ウエスタンナショナル

ウエスタンナショナル

2012年4月にペンザンスで保存されたブリストルVRT
親	ナショナルバスカンパニー
設立	1929
本部	エクセター
サービスエリア	コーンウォール デボン ドーセット グロスターシャー サマセット
サービスタイプ	バス運行会社
ハブ	プリマス、ノース・コーンウォール、ウェスト・コーンウォール
デポ	プリマス、カムボーン、ペンザンス

ウェスタン・ナショナルは、1929 年から 1990 年代まで イングランド南西部で運行されていたバス会社です。

ウェスタン・ナショナル・オムニバス社^[1]は、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）とナショナル・オムニバス・アンド・トランスポート社の合弁会社として1929年に設立されました。ナショナル社は1909年にナショナル・スチーム・カー社として始まり、ロンドンで蒸気バスの運行を開始しました。ロンドンでの運行は1919年に終了し、社名がナショナル・オムニバス・アンド・トランスポート社に変更されました。同社はロンドン以外にも、エセックス（1913年）、ベッドフォードシャー（1919年）、グロスターシャー（1919年）、サマセット（1920年）、ドーセット（1921年）、デボン＆コーンウォール（1927年）へと事業を^{拡大しました}。

GWR はデヴォン州とコーンウォール州で広範囲なバスサービス網を展開していた。これらのサービスと、デヴォン州とコーンウォール州のナショナル・オムニバスのサービスはウェスタン・ナショナル社に移管された。数か月後、新会社はナショナル社のサマセット州南西部、ウィルトシャー州、グロスターシャー州の事業と、トローブリッジ州とストラウド州の GWR バスサービスを買収した。その結果、営業地域はチェルトナムからペンザンス州までの 5 つの地域、グロスターシャー州 (ストラウド市に拠点を置く)、ウィルトシャー州(トローブリッジ市に拠点を置く)、サマセット州南西部 (トーントン市に拠点を置く)、デヴォン州南西部 (プリマス市に拠点を置く)、コーンウォール州に広がった。ウェスタン・ナショナル社の営業地域には、他の 3 つの主要運行会社、すなわちグロスターシャー州南北部とサマセット州のブリストル、デヴォン州北西部とコーンウォール州のサザン・ナショナル、デヴォン州南東部のデヴォン・ジェネラルの営業地域が点在していた。

1931年、ナショナル・オムニバスの経営権がティリング・グループに買収された。それ以降、ウェスタン・ナショナルはティリングの会社として運営されたが、GWRは1948年まで株式を保有していた。ウェスタン・ナショナルとサザン・ナショナルはエクセターを拠点とする共同経営だった（奇妙なことにどちらの会社もエクセターに車庫を持っていなかった）。

1934年末、ウェスタン・ナショナル社とサザン・ナショナル社がロイヤル・ブルー・コーチ・サービスを買収した。

1948年1月1日、グレート・ウェスタン鉄道は国有化され、その直後にティリング・グループはバス事業を政府に売却した。これにより、ウェスタン・ナショナル鉄道は英国運輸委員会の管理下にある国有企業となった。

新しい体制により、会社の事業範囲がある程度合理化されました。1950 年に、グロスターシャー地域の事業はブリストル トラムウェイズに移管されました。

1963年1月1日、ウェスタン・ナショナルは英国運輸委員会の運輸資産の国営運輸持株会社への移管に含まれ、同社は1969年1月1日に国営のナショナル・バス・カンパニー(NBC) に引き継がれた。

NBCはウェスタン・ナショナル鉄道の業務のさらなる合理化に着手した。1969年、サザン・ナショナル鉄道の業務がウェスタン・ナショナル鉄道と合併し、ウェスタン・ナショナル鉄道は北コーンウォール、北デボン、ドーセットの営業地域を獲得した。1970年、ウェスタン・ナショナル鉄道のウィルトシャー地域の業務はブリストル・オムニバス・カンパニーに移管された。その後、1971年、NBCはデボン・ゼネラル鉄道の業務をウェスタン・ナショナル鉄道に移管したが、デボン・ゼネラル鉄道はブランドとしては保持された。ウェスタン・ナショナル鉄道は1971年に北コーンウォールから撤退し、その地域は地元の事業者に任せた。その後、1974年、ドーセット東部のスワネージ地域での旧サザン・ナショナル鉄道の業務はハンツ・アンド・ドーセットに移管された。

規制緩和に先立ち、1983 年 1 月にウエスタン ナショナルは 4 つの会社に分割されました。

• デボン州南部と東部の旧デボン州ジェネラル地区にあるデボン・ジェネラル・リミテッド^[2]
• ノースデボンリミテッド^[3]はノースデボンでレッドバスとして営業している。
• サマセットとドーセットのサザン・ナショナル・リミテッド^[4]
• コーンウォールとプリマスのウェスタン・ナショナル・リミテッド^[5]

1986年8月19日、デボン・ジェネラルは、マネージング・ディレクターのハリー・ブランデッドが率いる経営陣による買収により、 1985年運輸法に基づいて民営化された最初のナショナル・バス・カンパニーの子会社となった。 ^{[6] [7] [8] 1996年に}ステージコーチに売却され、 ^[9] 2003年にステージコーチ・デボンに改名された。

1987年8月7日、ウェスタン・ナショナルはプリンプトン・コーチラインズに売却され^[10]、当初バジャーラインの株式保有率は39%だったが、1988年8月には66%に増加した。 ^{[11]ウェスタン・ナショナルは1995年6月のバジャーラインと}GRTグループの合併でファーストバスとなった。^{[12] [13]}

ノースデボンとサザンナショナルは1988年3月29日に共同で経営陣に売却された。^{[14] [15] 1999年4月4日、両社は}ファーストグループに売却された。^{[16] [17]}ファーストはサザンナショナルを2つに分割し、ドーセットの事業はファーストハンプシャー＆ドーセットの一部となり、サマセットの事業はファーストサマセット＆エイボンの一部となった。ノースデボンの事業はファーストウェスタンナショナルの事業と統合され、ファーストデボン＆コーンウォールとなった。

• トーントンバスステーション

• アンダーソン、RC & フランキス、GGA (1979)ウエスタンナショナルの歴史。ニュートンアボット：デイビッドとチャールズISBN 071537771X 
• モリス、C. (2008)ウェスタン・ナショナル・オムニバス・カンパニーイアン・アランISBN 978-0-7110-3174-6 

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