イースタンコーチワークス

イースタン・コーチ・ワークス^{[1]はイギリスの}ローストフトに拠点を置くバスと電車の車体製造会社でした。

イースタン・コーチ・ワークス（ECW）の起源は、1912年にユナイテッド・オートモービル・サービスがバスサービスを運営するためにローストフトで設立されたときに遡ります。 ^[2]ユナイテッドは1920年にローストフトの施設でコーチ製造事業を開始しました。 ^{[3] 1931年、ユナイテッドのイースト・アングリア事業は新しい会社である}イースタン・カウンティーズ・オムニバス・カンパニーに分割され、イースタン・カウンティーズがコーチ工場を引き継ぎました。現在では600人以上の従業員を擁し、バス車体の製造に注力しています。^[4] 1936年7月、コーチ工場は新しい会社であるイースタン・コーチ・ワークス・リミテッドに分割され、ローストフトで最大のフルタイム雇用主に成長しました。^{[1] [4] [5]}

1940年5月、工場は軍当局から生産停止命令を受けた。第二次世界大戦の勃発後、東海岸がドイツ軍の侵攻の最初の標的になると考えられたため、すべての車輪付き車両は敵の手に渡らないように工場から移動された。この結果、950人の従業員が解雇され、生産はアースリンバラに移された。^{[4] [5]}しかし、1947年までに生産は戦前のレベルに戻った。

ECWは1947年に国有化された。その後18年間、同社の事業は主に国営バス事業者向けにブリストルのシャシーに載せたバス車体の製造だった。1965年に国営のトランスポート・ホールディング・カンパニーはECWの株式25%をレイランド・モーターズに売却し、ECWは民間部門に販売できるようになった。^{[6] [7] [8]} 1960年代には、ゴーグルを着けた運転手が車体用のシャシーを届けるためにむき出しのバス・シャシーを町中を走らせるのがよく見られた。1969年、ECWはナショナル・バス・カンパニー（トランスポート・ホールディング・カンパニーの後継）とブリティッシュ・レイランド（レイランド・モーターズの後継）の50/50の合弁事業の一部となった。

バス製造用の資材は工場裏のエセックス・ロードからコーチ工場に運び込まれたが、新しく製造されたバスは正面の大きなドアから運び出された。バスはイースタン・ウェイと呼ばれる歩道のない短く狭い小道を走り、新しい車庫へと向かった。イースタン・ウェイはかつてはランドリー・レーンと呼ばれていたが、イースタン・コーチ工場の開設に伴いイースタン・ウェイに改名された。^[8]

1982年にブリティッシュ・レイランドがNBCの株式を買い取ったことで合弁事業は終了した。ECWは1987年1月に閉鎖された。^{[5] [9]}その後、その敷地は取り壊され、1990年にオープンしたノース・キー・リテール・パークが建設された。^{[8] [10]} ECWはローストフト最大の雇用主の一つで、ピーク時には約1,200人の従業員を抱えていた。^[4]

ECW は、おそらくブリストル コマーシャル ビークルズとの密接な関係で最もよく知られていました。ロウストフトで最も頻繁にボディが作られたブリストル バスには、次のようなものがあります。

• ブリストル LH - 小型のシングルデッキバス (1970 年代)
• ブリストル ロデッカ- フロントエンジンの二階建てバス (1950 年代と 1960 年代)
• ブリストル RE - シングルデッキバス (1960 年代と 1970 年代)
• ブリストル VRT - リアエンジンの2階建てバス（1970年代）、ロデッカの後継車
• レイランド オリンピアン- リアエンジンの2階建てバス（1980年代）ブリストル VRTの後継車

• A. ウィットン (1989)。ECWバスとコーチ。キャピタル トランスポート出版。  1-85414-107-4出版年月日

• ローストフト、イースタン・コーチ・ワークス戦争記念碑
• YouTubeクリップ ECW工場を思い出す
• 1968 年 ECW ボディのブリストル RELH コーチに関するウェブサイト

北緯52度28分39秒 東経1度44分03秒 / 北緯52.477540度 東経1.7340803度 / 52.477540; 1.7340803