ユナイテッド・オートモービル・サービス

ユナイテッド・オートモービル・サービス

設立	1912年5月 (1912-05)
営業停止	1987年12月 (1987-12)
本部	ダーリントン、イギリス
サービスエリア	ダラム州 カンブリア ノーサンバーランド ノースヨークシャー タイン・アンド・ウィア
サービスタイプ	バスと長距離バス

ユナイテッド・オートモービル・サービスは、イングランドのダラム州、カンブリア州、ノーサンバーランド州、ノース・ヨークシャー州、タイン・アンド・ウィア州で地方および地域のバスサービスを運営していたバス会社でした。北は国境の町ベリック・アポン・ツイードから南はファイリー、西はカーライルまで、広範囲にバスサービスを提供していました。

同社は1912年5月にサフォーク州ローストフトで2つの路線で設立された。1つの路線はサフォークで運行され、もう1つの路線は200マイル以上離れたダラム州、ビショップオークランドとダラムの間を運行していた。

1920年代に、同社はリンカンシャー、ノーフォーク、カウンティ・ダラム、ノーサンバーランド、ノース・ヨークシャーに事業を拡大した。

1929年に経営権はティリング・グループとロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に移り、^[1] 1931年に新所有者はイースト・アングリアの事業を別の会社であるイースタン・カウンティーズ・オムニバス・カンパニーに分割した。^{[2] [3]}

ユナイテッドはイースト ミッドランド モーター サービスも開始しました。これは事業拡大の願望から生まれました。同社のマネージャーの 1 人である WT アンダーウッドは、自分の名前でバス会社を設立するために、クロウン(チェスターフィールドの近く) に派遣されました。アンダーウッドの会社は後にイースト ミッドランドとなりました。

ユナイテッドは1948年に国有化され、最初は英国運輸委員会によって管理され、1963年1月1日からは運輸持株会社によって、そして1969年1月1日からはナショナルバスカンパニーによって管理されました。

同社は、ダーリントンの本社と、ダラム、ハートリプール、ウィットビー、ピーターリーなどを含む地域全体のガレージから車両を運行していた。それらの車両のほとんどは、ガードナーエンジンとイースタンコーチワークスの車体を備えたブリストルであり、LHとVRが一般的な車両であった。よく使用された別の車両は、レイランドナショナルであった。ユナイテッドは、ブリストルREMHの12メートル（39フィート）コーチシャーシを購入したわずか3つの運行会社のうちの1つであり、唯一のイギリスの運行会社であった。 ^[4]プラクストンパノラマエリートIII 49座席コーチ車体を備えたこれらの35台の車両は、1971年から1975年の間に納入された。^{[4] [5]}

1980年代半ば、バスサービスの規制緩和に伴い、ユナイテッドはダッジとメルセデスベンツのミニバスを数台購入し、地方バスで使用しました。一部の路線は既存の「大型バス」サービスに代わるもので、他の路線ではまったく新しいサービスが運行され、特にダーリントンとハートリプールでは地方自治体が運営する既存のサービスと非常に競争力がありました。

これらのミニバスのほとんどには、ダーリントン ロードレンジャー、ハートリプール ホッパ、ピーターリー パンサー、ウィットビー クリッパーなどの名前が付けられていました。これらの新しいミニバス路線は、住宅地を巡回する配車システムで、当初は多少の論争がありましたが、ユナイテッドにとってこれらのサービスは成功を収め、特にミニバス ネットワークが大幅に拡大したダーリントンで成功を収めました。

民営化に先立ち、ノーサンバーランドとスカーバラ地域は1986年にノーサンバーランド・モーター・サービス^[6]とスカーバラ＆ディストリクト・カンパニーズ・ハウス^[7]の2つの新会社に分割され、後者はその後イースト・ヨークシャー・モーター・サービスに移管された。^[8]

1987年12月2日、ナショナルバスカンパニーの民営化の一環として、ユナイテッドは、以前にウェストライディングオートモービルカンパニーを買収していたカルデアホールディングスに売却されました。^{[9] [10] [11]}

1990年にクリーブランドとミドルスブラの事業が分離され、ティーズ・アンド・ディストリクトに改名され、ストックトン・オン・ティーズの車庫はティーズサイド・モーター・サービスのブランドで運営された。^{[12] [13] [14]}

1992年、ユナイテッドはウェストコート・グループに売却された。^{[15] [16] 1995年に}ナショナル・エクスプレスに売却され、1996年には再びコーウィー・グループに売却された。^{[17]現在は}アリーヴァ・ノース・イーストの一部となっている。

1985年の公式航空機登録簿では、ユナイテッドの運航はノーサンバーランド、ダーラム、クリーブランドの3つの運航地域に分かれて記載されていた。^[18]

• アレンヘッズ（アウトステーション） – ザ バーン
• アルンウィック – リスバーン ストリート
• アシントン – リントンビルテラス
• バーウィック – メアリーゲート
• ブライス – ブリッジ ストリート
• ヘクサム – バーン レーン
• モーペス – ダークレーン
• ニューカッスル（ギャロウゲート） – ギャロウゲート
• ニューカッスル (ジェスモンド) – ポートランド テラス
• ロスベリー – ハイストリート
• シーハウス（アウトステーション） – 公共駐車場
• ウィットリーベイ – パークアベニュー
• ウーラー – サウスロード

• バーナード キャッスル (出張所) – ソーンゲート
• ビショップオークランド – モーランドストリート
• ダーリントン – バスターミナル、フィーサムズ
• ダーラム – ワディントン ストリート
• ホーズ（出張所） – ゲイル・レーン
• ニュートン・エイクリフ（出張所） – リッジウェイ
• ノーサラートン – ブロンプトン ロード
• ピーターリー – デイビードライブ
• リッチモンド – 駅構内
• リポン – パーク ストリート
• ショットン炭鉱 – フレミングフィールド (1930 年代)
• サンダーランド – トゥワードロード

• ハートリプール – クラレンスロード
• ロフタス – ウィットビーロード
• ミドルスブラ – ユニオン ストリート
• ピカリング（出張所） – ソーントン ロード
• レッドカー – リージェント ストリート
• スカーバラ – バーノンロード
• ストークスリー – ノースロード
• ウィットビー – アップギャング レーン

• カーライル – ローザー ストリート – カーライルの東、ニューキャッスルとカーライル タウン ホールからボッチャービー エステートに向かうルート

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