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アソシエイテッド・ハンバー・ラインズ（AHL）は、イギリスのハンバー地域の港湾活動を含む、鉄道が管理するさまざまな海運会社のサービスを管理するために1935年に設立されました。各船舶の所有権はAHLに移行せず、同様にハル、グール、グリムズビーの各港も鉄道会社とその後継者の管理下にありました。[1]
この事業は、以下の会社の海運サービスの合併によって設立されました。
- ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道– グール・スチーム・シッピング株式会社
- ハル・アンド・ネザーランド・スチームシップ株式会社
- ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道会社[LNER] – グレート・セントラル地区
- ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道株式会社 – グールサービス
- ウィルソンズとNERシッピング株式会社– LNER が100%所有[1]
設立当初、この共同サービスは大陸の18の目的地まで運航していた。[1]
歴史
1935 年 5 月に船舶と港湾の管理を引き継ぐ組織が結成され、6 月に管理委員会が機能し始め、合理化のプロセスが始まりました。
結成時の艦隊は以下の所有者の30隻の船で構成されていました: [1]
ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 – グール・スチーム・シッピング株式会社：
「エア」、「アルト」、「ベスライン」、「ベスウェイ」、「ブライス」、「ディアーン」、「ドン」、「ダグラス」、「ヘブル」、「ホダー」、「アーウェル」、「マージー」、「ウーズ」、「ロザー」、「ライ」、「トランスポート」および「ウェスト・ライディング」。
ハル・アンド・ネザーランドSSCo.Ltd.（LNERの完全子会社） : [2]
「メルローズ修道院」と「ジェルヴォークス修道院」。
ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）（グレート・セントラル地区）：
「アクリントン」、「ベリー」、「デューズベリー」、「マクルズフィールド」、「ストックポート」、「フェリクストウ」、「ブラッドフォード市」、「リーズ市」。
ウィルソンズ＆NERシッピング社（LNERが大株主） : [2]
「ハロゲート」、「ハル」、「セルビー」、「ヨーク」。
引き渡し時に、LNERの2隻の船、「シティ・オブ・ブラッドフォード」と「シティ・オブ・リーズ」が係留された。[1]
船舶の詳細とその歴史の一覧は以下にあります。
1937年半ばまでに統合艦隊は6隻減少し、[1]管理艦隊の戦争による損失と、英国各地で他のサービスのために船舶を緊急に必要としたことで、艦隊はさらに減少しました。
1957年にこの会社はアソシエイテッド・ハンバー・ラインズ社となり、英国運輸委員会が91%の株主となり、残りの株式はエラーマンズ・ウィルソン・ラインが保有した。当時の全車両は新会社に移管され、車両更新プログラムが実施された。[2]
8隻の新造船のうち最初の1隻は1958年に納入され、1959年にAHLの事業はハル・ニューホランド間のフェリーサービスにまで拡大されました。[1]
AHLの経営権は1963年1月にトランスポート・ホールディング・カンパニーに移管され、その後1969年に再びナショナル・フレイト・コーポレーションに移管された。 [1]
近海コンテナ船運航業者やロールオン/ロールオフフェリーとの厳しい競争に直面し、運航は衰退し、1968年までにハルからロッテルダムとアントワープへのコンテナ船2便のみにまで減少した。損失が大きかったため、1971年11月にAHLの運航は終了した。アントワープとロッテルダムからの最後の航路は「リーズ」と「メルローズ・アビー」によって運航された。[1]
制服
1935～1939 年: ファンネル – バフ色で、赤い帯が黒い上部に接し、赤い帯の上に黒で「AH L」と書かれています。船体 – 黒色でブーツの上部が赤です。フォーンブラウンのアッパーに黒い通気孔があります。
1946年以降：アッパーが白に変更されました。
ハウスフラッグ – 青色で白い円盤付き。白い円盤に赤い文字で「AH L」と書かれています。
[3]
ルート
1935年～1939年: グールからドイツ、オランダ、ベルギーの港へ。
1935年～1939年: グールからボルドーを南限とするフランスのいくつかの港へ。
1946 ～ 1964 年: グールはロッテルダムとアムステルダムへ。
1946年～1965年: ゴールからコペンハーゲンおよびブレーメンへ。
1935年～1939年: グリムスビーからハンブルクおよびアントワープへ。
1935年～1940年: グリムスビーからロッテルダム
1946年～1967年: ハルからアムステルダム、ブレーメン、ハンブルクへ。
1946年～1971年: ハルからアントワープおよびロッテルダムへ。
[3]
1935年にAHLの管理下に移管された船舶
- ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）から
- Wilson'sとNERShippingより
- ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 – Goole Steam Shipping Co. より
合理化と戦争による損失
AHL は第二次世界大戦中に比較的軽微な損失しか受けませんでした。失われた船舶は「ストックポート」、「マージー」、「ウーズ」、「ライ」でした。
他の場所では、損失が相当なものであり、特に LNER のハリッジ艦隊が大きな打撃を受けた。その結果、「デューズベリー」と「アクリントン」は 1945 年後半と 1946 年にその基地に恒久的に移送された。
1948 年までに、AHL 艦隊は次のように減少しました。
- Goole および旧 LMS の Aire / Alt / Blyth / Dearne / Don / Hebble / Hodder / Irwell / Rother を拠点としています。
- ハル・ベリー / ハロゲート / メルローズ修道院 / セルビーに拠点を置いています。
[2]
1962年末までに艦隊は以下のことを拒否した。
- 乗客を乗せられる船 – ボルトン修道院 / メルローズ修道院 / ウィットビー修道院 / バイランド修道院 / カーカム修道院。
- 貨物専用船舶 – ダーリントン / ハロゲート / リーズ / セルビー / ウェイクフィールド / ヨーク。
[26]
新しい建築計画
ハルからニューホランドへのフェリーサービス
1959 年 1 月 1 日、このハンバー川フェリー サービスの管理は、英国運輸委員会東部地域から AHL に移管されました。
3 隻の外輪船は季節に応じて川での遊覧航海も行いました。
- 管理移管時に就航中の船舶
- 1974年から追加船が就航
参考文献
- ^ abcdefghi ハウス 1993、p. 76
- ^ abcd クレッグ & スタイリング 1969、p. 230
- ^ abcd ハウス 1993、p.77
- ^ abcde 「グレート・セントラル鉄道」。シンプロン・ポストカード。 2011年3月28日閲覧。
- ^ ハウス 1993、32 ページ
- ^ ハウス 1993、33 ページ
- ^ ハウス 1993、29 ページ
- ^ ハウス 1993、28 ページ
- ^ ハウス 1993、31 ページ
- ^ ハウス 1993、35 ページ
- ^ ハウス 1993、141 ページ
- ^ ハウス 1993、142 ページ
- ^ ハウス 1993、147 ページより
- ^ ハウス 1993、148 ページ
- ^ ハウス 1993、179 ページ
- ^ abcd ハウス 1993、p.74
- ^ ハウス 1993、p. 75より
- ^ ハウス 1993、178 ページ
- ^ abcd ハウス 1993、p. 174
- ^ ハウス 1993、73 ページ
- ^ ハウス 1993、72 ページ
- ^ ハウス 1993、71 ページ
- ^ 「SS Ouse の喪失」。
- ^ 「SS ライ [+1941]」.
- ^ ハウス 1993、69 ページ
- ^ クレッグ&スタイリング、1969年、p. 232
- ^ ハウス 1993、p. 78より
- ^ abc ハウス 1993、p. 79
- ^ abc ハウス 1993、p. 80
- ^ ハウス 1993、p. 81より
- ^ ハウス 1993、155 ページ
- ^ ハウス 1993、156 ページ
- ^ ハウス 1993、158 ページ
- ^ ハウス 1993、169 ページ