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交通地区または交通局とは、特定の地域内で公共交通機関を提供することを目的として設立された政府機関または公益法人である。
交通機関運営団体は、バス、鉄道、フェリーサービスを含むその他の交通機関を運営する場合もあれば、その他の施設を運営する場合もある。場合によっては、交通機関運営団体は、州の運輸省などのより大きな組織の一部となっていることもある。
オーストリアは、9つの連邦州を管轄する7つの交通協会を有しており、ウィーン、ニーダーエスターライヒ州、ブルゲンラント州を除く各連邦州に交通協会が存在する世界で唯一の国である。ウィーン、ニーダーエスターライヒ州、ブルゲンラント州は1つの協会（東部地域交通連合）に組織されている。
カナダでは、公共交通機関（または交通機関）は主に地方自治体の管轄であり、州政府が一部調整を行っている。カナダのほとんどの都市には交通局がある。
フランスでは、運輸組織局（ autorité organisatrice de transports、略称AOT）は、1982年のフランスにおける運輸組織に関する法律を実施する地方自治体機関の一つである。
一例としては、イル・ド・フランス地域の交通を監督するイル・ド・フランス・モビリテスがあります。
1993年に連邦議会で可決された大規模な規制緩和策の一環として、主に西ドイツと東ドイツの2つの国営鉄道を公法ではなく私法で運営される単一の会社に統合し、地域交通と公共交通機関は連邦州（ブンデスレンダー）に委ねられ、各州は公共交通機関を規制する独自の法律を制定する必要がありました。その際、「地域」とは「通常50km （30マイル）を超える距離ではなく、1時間を超える時間ではない移動」と定義されました。
公共交通機関の提供は、公共交通法（2010年：1065）に基づき、郡政府と市町村政府の共同責任となっている。公共交通機関は多くの場合、郡レベルで組織されているが、人口密度の低い北部地域では、郡のネットワークとは別に独自の市バスネットワークを運営する市町村もある。
一部の郡では、共同通勤列車ネットワークを運営することを選択している。北部では、数百キロメートルにも及ぶ路線を走る客車を使って同様のことが行われている。
ロンドン交通局は、ロンドン地下鉄、ロンドン・オーバーグラウンド、DLR、広範なバスネットワーク、路面電車、河川船サービス、公共交通機関局（ブラックキャブを担当）、ロンドン・ダイヤル・ア・ライド、ロンドン市内の道路、ロンドン渋滞税、および限定的な長距離バスサービスを運営しています。オイスターカード電子チケットシステムもロンドン交通局が運営しており、地下鉄、オーバーグラウンド、バス、路面電車、DLRで利用できます。
他の多くの大都市圏にも同様の組織（例えば、グレーター・マンチェスター交通局）があり、これらは総称して旅客輸送機関と呼ばれている。
アメリカ合衆国において、交通地区とは、法令に基づき設立された法人、または政府機関として組織された特別目的地区のことである。通常、交通地区は一つの州内に収まるが、まれに二つ以上の州にまたがる場合もある。使用される用語は、その機関が設立される地域によって異なる。一般的に、西部諸州では「交通地区」、東部諸州では「交通局」が設立されるが、機関の種類は概ね同じである。
交通地区は、交通問題に関連する課題を解決するために、政府と同等の権限を持つように設立されます。これには、鉄道やバス専用道路などの用地取得のための土地収用権、地域交通機関の運営費補助金を賄うための物品税、所得税、固定資産税、売上税の課税権、そして交通地区が所在する市や郡から独立して運営する権限が含まれます。交通地区は独自の交通警察を持つこともできますが、地域によっては、地元の警察がこの目的のために特別部署を設けている場合もあります。
米国最大の交通地区には以下のようなものがある。