東北本線

東北本線
長町に入線するE721系電車
概要
ネイティブ名	東北本線
所有者	JR東日本
ロケール	関東、東北
テルミニ	東京 盛岡
サービス
タイプ	本線
歴史
オープン	1883年7月28日; 141年前 ( 1883-07-28 )
最後の延長	1891年9月1日; 133年前 ( 1891-09-01 )
テクニカル
行の長さ	575.7 km (357.7 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	架空架線付き 東京～黒磯DC1,500V高久～盛岡 AC20kV 50Hz ​​
動作速度	120 km/h (75 mph)
ルートマップ 東北本線（赤） 伝説 東京 宇都宮線参照 東北新幹線 163.3 黒磯 167.3 高久 171.5 0.0* 黒田原 3.4* 黒川 シグナル-1920 176.7 豊原 茨城県/茨城県 182.0 白坂 185.4 新白河 白鳳線 188.2 白河 192.9 クタノ 197.4 泉崎 203.4 矢吹 208.8 鏡石 215.1 須賀川 水郡線 221.8 朝霞永森 223.4 郡山貨物ターミナル 226.7 郡山 三春馬車道 ←磐越東線 磐越西線→ 232.4 日和田 236.9 五百川 240.7 本宮 246.6 杉田 250.3 二本松 254.5 安達 259.5 松川 川俣線 264.0 金谷川 269.4 南福島 福島交通飯坂東線 272.8 福島 山形新幹線 福島交通飯坂線 奥羽本線 277.4 矢野目信号所 阿武隈急行線 278.8 東福島 福島交通飯坂東線 281.9 日付 福島交通飯坂東線 285.9 コーリ 289.3 藤田 294.9 カイダ 福島県・宮城県 298.6 コスゴ 303.7 ナカメ シグナル-1966 白石蔵王駅 306.8 シロシ 311.0 東白石 313.9 津田 暫定信号-1911 315.3 北白川 泉南温泉軌道 320.1 大河原 323.1 船岡 阿武隈急行線 角田電鉄 327.7 ツキノキ 常磐線 334.2 岩沼 337.9 立腰 仙台空港交通：仙台空港線 341.4 名取 蔵王電鉄 344.1 南仙台 名取川 346.3 タシドウ 泉南交通 347.3 0.0# 長町 仙台市電 広瀬川 宮城野貨物線 1.4 3.8# 0.0 仙台貨物ターミナル 348.8 349.9 351.8 仙台 仙石線 353.2 仙山線 355.8 6.6# 東仙台 357.5 東仙台信号所 七北田川 359.9 0.0* 岩切 新利府支線 362.2 陸前山王 仙台臨海鉄道臨海本線 363.5 国府多賀城 塩釜線 365.2 塩釜 塩釜トンネル 2.5* 新利府 仙台新幹線車両基地 4.2* 利府 369.1 北塩釜 (信号)-1962 仙石線 陸前浜田 9.9* 赤沼 シグナル-1962 松島海岸 2015年- 375.2 松島 （２） 15.8* 松島 （1）-1962年 松島鉄道 377.2 愛宕 381.6 21.2* 品沼 386.6 鹿島台 391.5 松山町 松山市電 395.0 コゴタ ←石巻線 陸羽東線→ 吉川馬車道 398.4 401.1 田尻 泉北鉄道登米線 407.8 セミネ 泉北鉄道築館線 411.5 梅ヶ沢 416.2 新田 419.6 栗原電気鉄道（旧路線） 423.5 石越 栗原田園鉄道線 新しいルート 宮城県・岩手県 427.0 湯島 431.2 花泉 434.4 清水原 岩手県/宮城県 437.8 0.0* 有壁 宮城県/岩手県 5.0* 大船渡 445.1 一関 448.0 山野目 452.3 平泉 456.3 459.9 前沢 465.1 陸中 470.1 水沢 炭江路面電車 477.7 金ヶ崎 481.1 六波羅 483.7 487.5 北上 ワガ軽便鉄道 北上線 492.2 紫野 496.9 花巻鉄道 花巻線 西花巻駅 岩手軽便鉄道 500.0 花巻 花巻電気鉄道線 釜石線 505.7 花巻空港 511.4 石鳥屋 516.8 ひづめ 518.6 紫波中央 521.5 古館 525.1 矢巾 528.8 盛岡貨物ターミナル 529.6 岩手飯岡 533.5 仙北町 535.3 盛岡 山田線 秋田新幹線 （田沢湖線） いわて銀河鉄道線

東北本線（とうほくほんせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する全長575.7キロメートル（357.7マイル）の鉄道路線である。この路線は東京都千代田区の東京駅から始まり、さいたま市、宇都宮市、福島市、 仙台市などの都市を通過し、終点の盛岡市に達する。この路線はもともと青森まで延びていたが、東北本線とほぼ並行する東北新幹線が盛岡より先へ延伸した際に短縮された。東北本線の一部は、京浜東北線（東京駅からさいたま市大宮区の大宮駅までの29.6km ）や埼京線（東京都北区の赤羽駅から大宮駅までの18km）とも共用している。

東京駅から那須塩原市（栃木県）の黒磯駅までの159.9キロメートル（99.4マイル）の区間は、 JR東日本では宇都宮線と呼ばれ、残りの区間は定期運行では東北線と呼ばれています。黒磯駅の南（1,500V DC）と北（20kV AC）の電化の違いにより、同駅を通過する定期旅客列車はありません。

これらのリストは、東北本線で提供される運行パターンごとに分類されています。

東京から黒磯までの区間は宇都宮線として知られています。

すべての駅は福島県にあります。

• ●: 快速列車はすべて停車します
• |: 全ての快速列車が通過します

伝説:

• ●: 快速列車はすべて停車します
• |: 全ての快速列車が通過します
• ‖: 仙石東北線の列車はこの区間を走行しません

すべての駅は岩手県にあります。

• ●: 快速列車はすべて停車します
• |: 全ての快速列車が通過します

• E231-1000系電車
• E233-3000系電車
• E131-600/-680シリーズEMU

以前

• 205-600系電車

2013年3月から、宇都宮線小金井〜黒磯間の211系電車に代わり、改修された4両編成の205-600系電車8編成が段階的に導入された。^[1]

• 
  E231-1000系電車
• 
  E233-3000系電車
• 
  205-600系電車

• E531-3000系電車

• 701系電車
• 719系電車
• E721系/ SAT721系電車
• HB-E210系気動車仙石東北線

• 701系電車

• 
  701系（仙台系）
• 
  701系（盛岡系）
• 
  719シリーズ
• 
  E721系（右）とSAT721系（左）
• 
  HB-E210シリーズハイブリッドDMU

東北本線の建設は関東地方で始まり、本州の北端、青森市まで延びました。これは日本最古の鉄道線の一つで、建設は19世紀後半に始まりました。現在の東北本線は1906年11月1日まで民間企業の日本鉄道によって運営されていました。

1883年、上野・熊谷間が開通しました。1885年に宇都宮まで延長されましたが、利根川を船で渡る必要がありました。1886年に利根川橋梁が完成し、宇都宮と上野が直結しました。路線は徐々に北へ延び、郡山、仙台、一ノ関、盛岡へと続きました。1891年には盛岡・青森間が開通し、日本最長の連続鉄道路線が誕生しました。

1906年以降、この路線は国有化され、鉄道省の東北本線となった。1925年に東京駅が開業すると、東北本線は上野から新駅まで延長された。1950年代までこの区間が使用され、多くの列車が東海道本線と東北本線の両方を直通していた。しかし、東北新幹線が開業すると、以前は東北本線の中長距離列車の線路として使用されていた土地が占領された。その結果、現在では京浜東北線など少数の通勤路線のみが北から東京へ運行しており、東京駅が東北本線の一部であるという立場はやや慎重なものとなっている。

2002年に東北新幹線が盛岡から八戸まで延伸され、両市間のローカル線区間の運行はいわて銀河鉄道（IGR）と青い森鉄道に移管された。^[2] 2010年に東北新幹線が新青森駅まで延伸されたことに伴い、八戸・青森間は青い森鉄道に移管された。短縮された東北本線は現在、山陰本線に次いで日本で2番目に長い路線となっている。

2015年3月の上野東京ラインの開業により、ラッシュアワー時の一部の列車が上野駅終点となる場合を除き、ほとんどの長距離列車が再び東京駅を経由して東海道本線に直通するようになりました。

東京から大宮までの区間は1892年から1896年にかけて複線化され、1908年に古川まで、翌年に小山まで、1913年に宇都宮まで延長された。

岩沼 - 仙台 - 岩切区間は 1920 年から 1923 年にかけて複線化され、宇都宮 - 岩沼区間は 1959 年から 1964 年にかけて複線化されました。岩切 - 盛岡 - 青森区間は 1951 年から 1968 年にかけて複線化され、1962 年に岩切と愛宕間の 17 km (11 マイル) の再線路化も行われました。

東京から田端までの7km（4.3マイル）区間は1909年に1,500V直流で電化され、1928年に赤羽、1932年に大宮、1959年に黒磯まで延長されました。その後、電化は20kV交流で北へ続き、1960年に福島、1961年に仙台、1965年に盛岡、1968年に青森に到達しました。

• 蓮田駅: 武州鉄道は1924年から1938年まで神峰までの17kmの路線を運行していました。

• 間々田駅: 思川までの2km (1.2マイル)、610mm ( 2フィート)軌間の手押し車線で、1899年から1917年まで運行されていました。
• 宝積寺駅: 宇都宮陸軍飛行場にサービスを提供する12 km (7.5 マイル) の路線で、1942 年から 1945 年まで運行されていました。
• 氏家駅: 1902年から1918年まで喜連川まで運行されていた、全長8km (5.0 mi)、軌間610 mm ( 2 ft )の手押し車線。
• 矢板駅:東武鉄道は1924年3月1日に東武矢板線から新高徳（東武鬼怒川線）までの24km（15マイル）、762mm（2フィート6インチ）軌間を開通させた^{。[3]この路線は1929年に}1,067mm（3フィート6インチ）軌間に改軌され、1959年6月30日に廃止された。^[3]
• 西那須野駅: 1912年に塩原鉄道により塩原までの15kmの路線が開通しました。この路線は1921年に550Vの直流で電化され、1936年に廃止されました。東野鉄道は1918年から1924年にかけて那須小川までの24kmの路線を開通しましたが、1968年に廃止されました。大田原駅では、両方が開通していた3年間、後述する762mm ( 2フィート6インチ)の馬車軌道に接続していました。大田原までの5km (3.1マイル) 762mm ( 2フィート6インチ)軌間の手押し車路線は1908年に開通しました。1917年に馬車軌道に改造されましたが、1921年に廃止されました。大田原駅では、上記の東野鉄道線に接続していました。

• 白河駅: 1916年に白棚鉄道によって磐城棚倉(水郡線)までの23kmの路線が開通しました。この路線は1941年に国有化され、1944年に廃止されました。1953年に路線を再開する計画が立てられ、路線をバス専用道路に転換することが決定され、1957年に開通しました。
• 郡山駅: 福島県は1891年から1914年まで、三春までの13km (8.1マイル)、 762mm ( 2フィート6インチ)軌間の路線を運営していました。
• 松川駅: 1926 年から 1972 年まで運行された、川俣岩代までの 12 km (7.5 マイル) の路線。

• 宮城県は、すべて762 mm ( 2 フィート 6 インチ) 軌間を採用した以下の 3 つの路線を運営しています。
  • 大河原駅: 遠刈田までの27km (17マイル) の路線が1917年から1922年にかけて開業し、1937年に廃止されました。
  • 築城駅: 館山までの 19 km (12 マイル) の路線。1899 年に馬車鉄道として開業。1917 年に蒸気機関車が導入され、1929 年に路線は廃止されました。
  • 名取駅: 1926年から1939年まで運行されていた、ゆらぎまでの6km (3.7マイル)の路線。
• 長町駅: 1912 年に秋保温泉まで 16 km (9.9 マイル)、762 mm ( 2 フィート 6インチ) 軌間の馬車式路面電車が開通しました。1925 年に秋保電気鉄道が路線を1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) 軌間に改造し、600 V DC で電化しました。この路線は 1961 年に廃止されました。
• 幸福多賀城駅：1956年に東北本線の再編が行われたとき、塩釜埠頭（仙石線）までの旧線は貨物専用線として存続し、1997年に廃止されました。
• 松島駅: 宮城県は1922年から1944年まで、松島海岸までの4km (2.5マイル)、1,067mm ( 3フィート6インチ)軌間の路線を運営し、550V DCで電化されていました。
• 松島町駅: 1923年から1930年まで運行されていた、全長2km (1.2マイル)、軌間610mm ( 2フィート)の手押し車線。
• 小牛田駅:陸羽東線が開通する前は、1900年から1913年まで、全長10km、軌間2フィート5インチ( 737mm )の馬車鉄道が古川まで運行されていました。
• 瀬峰駅: 仙北鉄道は、1921年から1968年まで、登米から築館までの41km (25マイル)、762mm ( 2フィート6インチ)軌間の路線を運行していました。
• 石越駅：1921年から2007年まで栗原田園鉄道線が運行されていました。

• 花巻駅: 1915年に、西鉛温泉までの18km (11マイル)、762mm ( 2フィート6インチ) 軌間の路線が、花巻電気鉄道によって開通しました。その後、1925年に、同鉄道は、8kmの2番目の路線を、花巻温泉まで開通させました。両路線とも、600V DCで電化されました。後者は1972年に、前者は1976年に廃止されました。

• 八戸駅: 五戸電気鉄道は、1929年から1969年まで、五戸までの12kmの路線（社名にもかかわらず電化されていない）を運行していました。
• 三沢駅：1922年から2012年まで十和田観光電気鉄道線が運行されていました。
• 野辺地駅:南部縦貫鉄道は1962 年に七戸までの 21 km (13 マイル) の路線を開通しました。貨物サービスは 1984 年に廃止され、路線は 1997 年に廃止されました。

• 宇都宮線
• 高崎線
• 湘南新宿ライン
• 上野東京ライン