Loading article…
黒磯駅 黒磯駅 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 JR東北本線黒磯駅1番線 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 〒325-0056 栃木 県那須塩原市本町1 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯36°58′11.98″ 東経140°3′34.24″ / 北緯36.9699944° 東経140.0595111° / 36.9699944; 140.0595111 | |||||||||||||||
| 運営者 | .svg/500px-JR_logo_(east).svg.png){kind=logo} JR東日本 | |||||||||||||||
| 行 | 東北本線 | |||||||||||||||
| 距離 | 東京から163.3km | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つの島+1つの側方プラットフォーム | |||||||||||||||
| 接続 | バス停 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 有人 （みどりの窓口） | |||||||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1886年12月1日 | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2019年度 | 毎日2316 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
黒磯駅(黒磯駅、Kuroiso-eki )は、栃木県那須塩原市にある東日本旅客鉄道(JR 東日本) の鉄道駅です。
ライン
黒磯駅はJR東日本東北本線の2つの区間の終着駅で、宇都宮線（南は宇都宮、大宮、上野方面）と南東北本線（北は福島、仙台、盛岡方面）を接続しています。東京の線路起点から163.3kmの距離にあります。
駅のレイアウト
当駅は、面式ホーム1面、島式ホーム2面の計5線を有し、ホームと駅舎は歩道橋で結ばれています。駅には有人窓口「みどりの窓口」があります。
プラットフォーム
歴史
黒磯駅は1886年12月1日に日本鉄道の駅として開業しました。1906年11月1日に日本鉄道が国有化され、黒磯駅は国鉄駅となりました。1949年6月1日より国鉄管理となりました。宇都宮線は1959年5月22日に宝積寺～黒磯間が電化（1.5kV直流）、1959年7月1日に黒磯～白石間が電化（20kV 50Hz交流）されました。1987年4月1日の国鉄民営化に伴い、JR東日本管理となりました。
交流電化と直流電化の間のデッドセクションは、この駅構内に存在していた。電気機関車に牽引される列車は、北行きは交流電化、南行きは直流電化に切り替えなければならず、電車は電源を切り替える際にパンタグラフを下ろす必要がある。この電化切り替えシステムは保守が難しく、2008年には保守作業員が感電死している。[1] 2013年、JR東日本はこの駅の電力線を純粋な直流電化に変更することを決定した。その後、電力システムの改修が行われ、2018年1月1日にデッドセクションは駅北側の橋梁付近に再配置された。
乗客統計
2019年度には1日平均2,316人の乗客（乗車客のみ）が利用した。[2]
周辺エリア
旧黒磯市にあるこの駅は、地元のカフェや企業が立ち並ぶ通りの正面に位置している。バスターミナルもあり、山間の温泉と那須御用邸で知られる隣町の那須への玄関口としても機能している。
参照
参考文献
- ^ 「郡山クラブ情報」（PDF） . 東日本鉄道労働組合郡山支部2018年11月18日。 p. 2. 2020-10-25 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2020年10月25日に取得。
- ^ 各駅の乗車人員 (2019年度) [各駅の乗車人員(2019年度)].日本：東日本旅客鉄道株式会社。 2020年。2020 年8 月 2 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの黒磯駅関連メディア
- JR東日本駅情報