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| 719シリーズ | |
|---|---|
 2008年7月に仙台エリアを走行する719-0シリーズ | |
| メーカー | 日本車両、東急車両株式会社 |
| 構築済み | 1989–1991 |
| 入隊 | 1991年11月5日 |
| 廃棄 | 2016年- |
| 建造数 | 108台（54セット） |
| 使用中の数 | 96台（48セット）（2017年4月1日現在[アップデート]） |
| 形成 | 1セットあたり2台 |
| 艦隊数 | H1 – H26、H28 – H42、S27、Y1 – Y12 |
| オペレーター | JR東日本 |
| デポ | 仙台、山形、秋田 |
| 運行路線 | 東北本線、奥羽本線、仙山線、磐越西線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | ステンレス鋼 |
| 車の長さ | 20,000 mm（65フィート7インチ） |
| 幅 | 2,950 mm (9 フィート 8 インチ) |
| 床の高さ | 1,180 mm (3 フィート 10 インチ) |
| ドア | 片側3ペア（719-700シリーズは片側1ペア） |
| 最高速度 | 時速 110 km (70 mph) |
| 牽引システム | サイリスタ駆動 |
| 電気システム | 20kV AC（50Hz） |
| 集電装置 | 架空線 |
| 安全システム | ATS-Ps (719-0シリーズ) ATS-P (719-5000シリーズ) |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) (719-0 シリーズ) 1,435 mm ( 4 フィート 8 インチ )+1 ⁄ 2 インチ）（719-5000シリーズ） |
719系（719けい）は、 1989年に東日本旅客鉄道（JR東日本）が宮城、山形、福島の各地域で運行を開始した交流電車（EMU）の一種である。
デザイン
日本車輛と東急車輛製造が共同で製造した[1]この形式は、 415-1500系電車の設計に基づいており、全ユニットが2両セットで構成されています。[2]
バリエーション
- 719-0系：仙台・秋田車両基地を拠点とする1,067mm狭軌車両
- 719-5000シリーズ：1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） 標準軌タイプ、山形車両基地に拠点を置く
- 719-700系：2015年に719-0系から改造されたFruiTea遠足セット
2017年4月1日現在[アップデート]、車両群は仙台を拠点とする719-0系2両編成34編成、秋田を拠点とする719-0系2両編成2編成2編成、山形を拠点とする719-5000系2両編成12編成で構成されている。[3]
719-0シリーズ
719-0系は、1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) 狭軌の2両編成で、東北本線、仙山線、磐越西線で使用するために仙台車両基地に、奥羽本線で使用するために秋田車両基地に拠点を置いています。 1989年12月から1991年8月の間に、東急車輛製造株式会社によって42編成が製造されました。[4]この列車は、DT32 (動力付き) とTR69 (付属) の台車やパンタグラフなど、廃止された国鉄時代の電車から一部の機器を再利用しました。[2]
一部の編成（H10からH15）は、2007年から磐越西線向けに「あかべぇ」カラーリングで再塗装された。 [4] 1編成（H27）は、2015年に719-700系FruiTea観光列車に改造された。
H10編成とH13編成は2017年3月に仙台から秋田へ転属し[3] 、 2017年7月28日より秋田地区で営業運転を開始した。[5]これらの編成は、すでに同地域で使用されている701系電車に合わせてピンクの車体ラインのストライプが再塗装された。[5]
予備の列車部品が不足したため、2017年から719-0シリーズはE721-1000シリーズに徐々に置き換えられました。2020年3月現在、H10、H13、H27セットを除くすべてのセットが営業運転から撤退しています。
フォーメーション
719-0系セットはH1からH42まで番号が付けられており、動力付きの「Mc」車1両と動力のないトレーラー（「Tc」）車1両で構成され、南端にクハ718車が配置されています。[4] [6]
クモハ719にはPS16菱形パンタグラフが1つ搭載されている。H10～H18編成はシングルアームパンタグラフを搭載している。[4]クハ718にはトイレが設置されている。[4]
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2007年3月、郡山駅に停車中の719-0系電車2編成 -
2008年1月、磐越西線「あかべぇ」塗装の719-0系
インテリア
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2008年4月の719-0系車両の内部
719-5000シリーズ
719-5000シリーズは、1,435 mm（4フィート 8インチ）の+奥羽本線で使用するために山形車両基地に拠点を置く、 1.5インチ標準軌 の。1991年9月から10月にかけて12編成が製造された。[4]これらは、1991年11月から改軌された奥羽本線で運行を開始し、それまでEF71形交流電気機関車が牽引する50系客車で構成された列車を置き換えた。[7]
フォーメーション
719-5000系セットはY1からY12まで番号が付けられており、動力付きの「Mc」車1両と動力のないトレーラー（「Tc」）車1両で構成され、南端にクハ718車が配置されています。[4] [7]
クモハ719にはPS104シングルアームパンタグラフが1基搭載されている。[7]クハ718にはトイレが1基搭載されている。[4]
インテリア
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2012年9月のクハ718車内
719-700シリーズ
2015年、719-0系1編成H27が改造され、719-700系観光列車「フルーティア」となった。2015年4月25日から運行を開始し、磐越西線の郡山・会津若松間で運行されている。この列車はカフェカーと座席車で構成され、36人の乗客を収容できる。フルーティアふくしまの運行は2023年12月24日に終了した。[8]
形成
2両編成は、クシ718-701号車が旧クハ718-27号車から改番され、クモハ719-701号車が旧クモハ719-27号車から改番されたものである。[8]
- ^ バースツールが6脚用意されています。
インテリア
718-701号車クシには長い曲線を描くバーカウンターと6脚のバースツールがある。719-701号車クモハにはテーブルに面した4人掛けと2人掛けの座席ベイがあるカフェスタイルの座席がある。[8]
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2015年5月のKuShi 718-701の内部 -
2015年5月のクモハ719-701の内部
歴史
最初の719-0系編成は1989年12月に横浜の東急車輛製造所から納入された。 [4] 719-5000系編成は1991年11月5日から福島・山形間の奥羽本線で運行を開始した。[ 4] 719-5000系編成のオリジナルのパンタグラフは2001年にシングルアームパンタグラフに交換された。[4]
2016年に新しいE721-1000シリーズEMUの運行開始とともに撤退が開始されました。
艦隊の詳細
艦隊の歴史と建造の詳細は以下の通りである。[9] [10]
719-0シリーズ
719-5000シリーズ
719-700シリーズ
参考文献
- ^ 坂正博 (2014年3月). JR初代の車両・現況と概要「JR第一世代車両：現状と概要」鉄道ダイヤ情報誌. 43 (359): 22.
- ^ ab ジャール全車両ハンドブック: Rail Magazine 2009 JR全備ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック2009 ] (日本語). 日本: ネコ・パブリッシング. 2009. p. 311. ISBN 978-4-7770-0836-0。
- ^ ab Jr電車編成表 JR電車編成表 2017夏「JR電車編成 - 2017夏」日本：交通新聞社。 2017 年 5 月 18 日。p. 403.ISBN 978-4-330-78717-6。
- ^ abcdefghijk JR電車編成表 2015冬「JR電車編成 - 2015年冬」日本：交通新聞社。 2014 年 11 月 21 日。27、30 ページ。ISBN 978-4-330-51614-1。
- ^ ab 719系が秋田地区で営業運転を開始 [719系が秋田地区で営業運転を開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2017年8月2日。2017年8月2日のオリジナルからアーカイブ。2017 年8 月 2 日に取得。
- ^ 福原俊一 (2015年10月). 719系類似形電車交流のあゆみpart1:０番台の誕生[719系近郊形交流電車の歴史 第1部 0系サブシリーズの誕生]鉄道ファンマガジン. 55 (654): 114–119.
- ^ abc 福原俊一 (2015年11月). 719系類似形電車交流のあゆみpart2:5000番台の誕生[719系近郊形交流電車の歴史 第2部 5000系サブシリーズの誕生]鉄道ファンマガジン55 ( 655): 98–103.
- ^ ABC さん 719系「フルーティア」[719系「FruiTea」].鉄道ファンマガジン. 55 (650): 74–75. 2015年6月.
- ^ 福原俊一 (2015年12月). 719系類似形電車交流のあゆみpart3:改造工事の自己実行[719系近郊形交流電車の歴史 第二部 改造編]鉄道ファンマガジン55 ( 656): 80–83.
- ^ 東郷、柴田（2017年11月）。 車の現状[古い機器を再利用した列車の現状]。鉄道ファンマガジン第57巻第679号。日本：株式会社交友社、p.70。
- ^ ABCD JR車両のうごき【JR車両が変わります】。鉄道ダイヤ情報マガジンVol. 47、いいえ。 407. 日本：交通新聞社。 2018 年 3 月。p. 102.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 JR東日本719に関連するメディアがあります。
- JR東日本719系