トール・クリスチャン・エベスヴィク

トール - クリスチャン・エベスヴィック
国籍	ノルウェー語
生まれる	( 1983-12-17 )1983年12月17日（41歳） ベルゲン（ノルウェー）
ル・マン シリーズ – LMP2 でのキャリア
デビューシーズン	2010
現在のチーム	レースパフォーマンス
車のナンバー	未定
元チーム	チーム・ブルイックラディ
開始	5
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2010年5位
前のシリーズ
2009 2009 2007 – 08 2005–06	ヨーロッパF3オープン フォーミュラルマンカップ スペインフォーミュラスリー イギリスフォーミュラフォード
チャンピオンシップタイトル
2007	スペインF3コパ・デ・エスパーニャ

トール・クリスチャン・エベスヴィク（1983年12月17日、ベルゲン生まれ）は、ノルウェー出身のプロのレーシングドライバーである。

エベスヴィックは2005年にチームJLRからイギリスフォーミュラフォード選手権に出場し、レースキャリアをスタートさせた。同年は6位で終え、ブランズハッチで開催されたシーズン終盤のフォーミュラフォードフェスティバルにも参加したが、完走はできなかった。2006年もシリーズに参戦し、選手権で4位にまで順位を上げた。^{[1]同シーズンには}スラクストンでの優勝を含め4回表彰台に上がった。再びフォーミュラフォードフェスティバルに参加し、今度はデュラテッククラスに出場したが、またもリタイアした。

2007年、エベスヴィックはF3にステップアップし、イギリスのチームウエストテックからスペイン選手権に出場した。^{[2]彼は、旧世代の}ダラーラシャーシを採用したスペイン国王杯の2クラスに出場した。シーズン終了時には、ペルー人ドライバーのフアン・マヌエル・ポラールとポイントで並んだが、ポラールとクラス優勝を7回ずつ獲得し、2位を多く獲得したことでタイトルを獲得した。^[3]

2008年、彼はスペインF3のチームウエストテックに留まり、年初はダラーラF306のシャシーを使用し、シーズン最初の2ラウンド後に新型F308モデルに乗り換えた。同年8月、エベスヴィックはシーズンで最も権威のあるバレンシア・ストリート・サーキットでのレースを制覇し優勝した。このレースはF1 ヨーロッパグランプリのサポートイベントとして開催された。^{[4]彼は10月の}ヘレスでもレース優勝を果たし、チームメイトのジョナサン・ルグリにひとつ上の10位でチャンピオンシップを終えた。^[5]

エベスヴィックは、シリーズがヨーロッパF3オープン選手権に改名された2009年も3年目の選手権に参戦し、ドニントンパークで1勝、マニクールとモンツァでも表彰台を獲得して5位でシーズンを終えた。^[6]

2009年5月、エベスヴィックはスパ・フランコルシャンで開催された新フォーミュラ・ル・マン・カップの開幕2レースに出場した。^[7]スイス人ドライバーのクリストフ・ピロンとオレカFLM09をシェアし、両レースとも5位で終えた。

エベスヴィックは2010年にシングルシーターからスポーツカーレースにフルタイムで転向し、ル・マン・シリーズのLMP2クラスとル・マン24時間レースにチーム・ブルイックラディから参戦し、ティム・グリーブスとカリム・オジェと共にジネッタ・ザイテックGZ09SB/2をシェアした。^[8]シーズン2戦目のスパ1000kmで、エベスヴィックは遅いGTカーとの事故で負傷し、^[9]脊椎を骨折したため、翌月のル・マン24時間レースに出場できなくなった。^[10]続くポルティマオとハンガロリンクの2戦で総合5位を2回獲得し、LMP2でのチーム史上最高位の表彰台を獲得したことで、彼はその年をLMP2ランキング5位で終えた。実際、シルバーストーンでのシーズン最終戦では、エベスヴィックはザイテックを初めてLMP2のトップに導くことに成功したが、その後、車はオジェによってクラッシュした。^[11]

エベスヴィックは2011年もチームに残り、オジェやチームの新人ゲイリー・シャランドンと共にレースに出場する予定だったが^[12]、シーズン開始の数週間前にトム・キンバー・スミスが意外にも代役を務めた。 ^{[13]しかし、彼はシーズン開幕戦となる}ポール・リカールに土壇場で出場する契約を結び、レース・パフォーマンスがエントリーしたLMP2クラスのオレカ03-ジャッドで総合10位に入った。 ^[14]

シーズン第2戦のスパ1000kmでは、エベスヴィックは最高峰のLMP1クラスに昇格し、ゲス・レーシング・ヨーロッパ・チームのローラ・ジャッドでレースする予定だったが^[15]、イベントまでに車の準備が整わないためエントリーを取り下げた。^[16]

2011年ル・マン・シリーズの最終2ラウンドでは、エベスヴィックはブーツェン・エナジーと契約し、チームのオレカ03 -日産で前プロドライバーのニコラ・デ・クレムに代わってLMP2キャンペーンを率いることとなった。

2007年9月、エベスヴィックはヘレス・サーキットでレーシング・エンジニアリングのテストに参加し、 GP2マシンを運転した初のノルウェー人となった。 ^[17]翌年、彼は再びGP2シリーズのテストに参加し、ポール・リカールとヘレスの両方でレーシング・エンジニアリング、アーデン・インターナショナル、DAMS、フィジケラ・モータースポーツのドライバーを務めた。彼は2009年にGP2でレースをするつもりだったが、競争に必要な予算を見つけることができなかった。^{[18] 2008年11月、エベスヴィックは}バレンシアでコムテック・レーシングとフォルテック・モータースポーツのドライバーとしてフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのテストにも参加した。

• 公式ウェブサイト 2016-03-03にWayback Machineでアーカイブ
• Thor-Christian Ebbesvik のキャリア概要 (DriverDB.com)