フォードデュラテックエンジン

フォードデュラテックエンジン
フォードデュラテックエンジン
概要
メーカー	ドイツのフォード、; マツダ、; ボルボ・カーズ
別名	マツダ L; ボルボモジュラー; シグマ; デュラテック V6
生産	1993年～現在
レイアウト
構成	I3、I4、I5、60 ° V6
変位	V6 3.0: 2967 cc ; V6 2.5: 2544 ccbr />I5 2.5: 2521 cc ; I4 2.0: 1999 cc ; I4 1.8: 1798 cc ; I4 1.6: 1596 cc ; I4 1.5: 1499 cc ; I4 1.4: 1388 cc ; I4 1.3: 1297–1299 cc ; I4 1.25: 1242 cc ; I3 1.1: 1084 cc ; I3 1.0: 998 cc
シリンダーヘッド材質	アルミニウム
バルブトレイン	ダイレクトアクティングメカニカルバケット（DAMB）付きDOHC; 可変カムシャフトタイミング
燃焼
燃料の種類	ガソリンマルチポートまたは直噴
年表
前任者	フォードゼテックエンジン
後継	エコブースト

フォード・デュラテックエンジンは、ヨーロッパのフォードのブランド名であり、同社のガソリン駆動のI3、I4、I5、およびV6乗用車エンジンに使用されています。オリジナルの1993 Duratec V6エンジンは、フォードとポルシェによって設計されました。 ^[1]フォードは、このエンジンをフォードモンデオに導入しました。時間が経つにつれて、「デュラテック」はオリジナルのV6とは無関係のフォードのガソリンエンジンの総称になりました。フォードゼータエンジン、フォードシグマエンジン、およびフォードサイクロンエンジンはすべてデュラテックの名前を持っていますが、それ以外は互いに、またはオリジナルの1993 Duratec V6とは無関係です。名前の曖昧な使用は、フォードが前世代のガソリンエンジンにZetec 、ディーゼルエンジンにDuratorqの名前、ターボチャージャー付きガソリンエンジンにEcoBoostという名前を使用したことに似ています。

モデルの使用

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