ピンソン兄弟

ピンソン兄弟

パロス・デ・ラ・フロンテーラのピンソン兄弟の像
名前:	マルティン・アロンソ・ピンソン フランシスコ・マルティン・ピンソン ビセンテ ・ヤニェス・ピンソン
起源：	パロス デ ラ フロンテーラ、ウエルバ、スペイン
職業：	船乗り、探検家、漁師
時代：	15世紀～16世紀

ピンソン兄弟はスペインの船乗り、海賊、探検家、漁師であり、スペインのウエルバ県パロス・デ・ラ・フロンテーラ出身である。マルティン・アロンソ、フランシスコ・マルティン、ビセンテ・ヤニェスは、クリストファー・コロンブスによる新世界への最初の探検^{[1] （一般的に}ヨーロッパ人によるアメリカ大陸の発見とみなされている）や、15世紀後半から16世紀初頭のその他の発見と探検の航海に参加した。^{[2] [注1] [注2]}

兄弟はウエルバ沿岸の船乗りで、沿岸での多くの商業航海と海賊行為により、沿岸全域で有名でした。^{[3]歴史的な}大西洋の港パロスは戦略的な位置にあり、ここからアフリカ沿岸への遠征隊が出発しました。^[4]また、ポルトガルとの戦争^[5]のほとんどの艦隊はこの町から出発し、多くの場合、この家族によって組織されました。^{[説明が必要]}

コロンブスの最初の航海でそれぞれキャラベル船ラ ・ピンタ号とラ・ニーニャ号の船長を務めたマルティン・アロンソとビセンテ・ヤニェスは兄弟の中で最もよく知られているが、3番目の兄弟であるあまり知られていないフランシスコ・マルティンもピンタ号の船長として乗船していた。

ティント・オディエル号の船員たちがコロンブスの事業に参加する意欲を抱いたのはマルティン・アロンソのおかげであった。^[6]彼はまた、自分の財産から資金を出し、経済的にもこの計画を支援した。^[7]

ピンタ号の船長フランシスコはコロンブスの第1次航海だけでなく第3次、第4次の航海にも参加していたようだが、彼の名前は一般的な名前であったため、彼の生涯の事実を同時代の同名の人々と簡単に区別することはできない。^{[8] [9]}

3兄弟の末っ子であるビセンテ・ヤニェスは、コロンブスの最初の航海に参加したほか、^{[10]コロンブスによる大西洋横断貿易の独占が終了した後、独自にアメリカ大陸への航海を数回行い、一般に}ブラジルの発見の功績を認められている。^[11]

ピンソン兄弟はコロンブスと口論することもあったが、特に最初の航海では、何度かコロンブスに対する反乱を防ぐのに役立った。10月6日、マルティンはコロンブスと乗組員の間の争いに介入し、航路変更を提案し（コロンブスは最終的にこれを受け入れた）、くすぶっていた不穏を鎮めた。数日後の1492年10月9日の夜、兄弟は再び仲裁を余儀なくされ、今度は、今後3日間に陸地が見えなければ遠征隊はスペインに戻るという妥協案を提案した。^[12] 12日の朝、陸地（場所については疑問あり。グアナハニを参照）は実際にフアン・ロドリゲス・ベルメホ（別名ロドリゴ・デ・トリアナ）によって発見された。^[12]

ピンソン兄弟は、パロス・デ・ラ・フロンテーラの港町が最も栄華を極めた時代に生き、その港で行われていた活動のほとんどに参加していました。

歴史的なパロス港は、当時の港にとって大きな脅威であった風や海賊の襲撃から守られた河川港であった。当時パロス運河と呼ばれていたリオ・ティント川の下流に位置し、大西洋の河口とオディエル川との合流点から約4キロメートル (2.5 マイル) の距離にあった。この港はおそらく町と同時に発展し、最初は海岸や河口での漁業や、少数の住民に物資を供給するための商業取引を時々行う小型船の停泊地として利用された。^[13]

パロス港という表現は、多くの人々にとって、古い埠頭のある現在の港、ムエジェ・デ・ラ・カルサディージャを思い起こさせる。1926年、飛行艇プルス・ウルトラ が大西洋を横断するために出発した場所である。これは15世紀の港ではない。当時の市条例（パロス市条例（1484-1521））は、主に町の海上活動を規制することに焦点を当てており、プエルト（港）やムエジェ（埠頭）という言葉は使われていない。パロスのキャラベル船は「川岸に到着」（「アポルタバン・ア・ラ・リベラ」）し、^[14]そこで商品を降ろし、魚を競売にかけた。つまり、港の活動は1か所ではなく、リオ・ティント川の岸に沿って行われていた。これは、船の数が多く、取り扱う商品の量も比較的多かったためである。^[15]

次第に、川はパロスと外界とを結ぶ主要な手段となり、港は周囲の町との関係の軸となった。この海に面した立地により、以前は教会と城を中心とした円錐形だった町の形が変わった。町の中心部と港を結ぶカジェ・デ・ラ・リベラ（「川岸の通り」）は町の主要動脈となり、港は地域経済の真の中心となった。^[13]

コロンブスの最初の航海の前夜、パロスの中心近くにある現在の埠頭から3キロ離れたラ・ラビダ修道院までの川岸全体が活気のある港だった。キャラベル船は、喫水に十分な深さがある川の中央に停泊し、そこに停泊する権利を支払った。キャラベル船、ボート、ディンギーは「岸に係留」して（「アマランド・エン・ラ・リベラ」）、商品を積み下ろしした。^{[16]オルデナンサ・}ムニシパルから推測すると、港の人口密度は町の中心部と同程度だった。この法令では、川岸の人々は町の中心部と同じくらい密集していたため、武器の使用は禁止されていた（ 「タン・アパレハダス・コモ・エン・ラ・ビジャ」という表現が使われている。アパレハダスは海事スペイン語で、提供または支給されたものを意味する）。^[17] 15世紀の最初の3分の1から、パロス港は継続的な経済成長を経験し、地元をはるかに超えて国際的な規模にまで重要性を獲得しました。これは、イギリス、ブルターニュ、フランドル、イタリアの船が頻繁に停泊していることからも明らかです。

ポルトガル人の後を追って、パロスの船は、豊かな漁場と、金、香辛料、奴隷の取引の可能性のあるカナリア諸島やギニアへと航海した。1​​5世紀後半には、パロスの人口は3千人に達した。パロスのアロタは一種の税関倉庫で、メディナ・シドニア公爵に最も多くの貢物を納めていた。その重要性は非常に高く、沿岸の他の町やパロスの住民2人から漁師が募集された。フアン・ベネガスとペドロ・アロンソ・カンシーノは、カトリック両王イサベルとフェルナンドから借り受けたカボ・ボハドルからリオ・デ・オロまでのアフリカ・大西洋水域での漁業許可証の発行を担当した。^[18]

ピンソン家は14世紀のパロスの有力な一族であった。この一族はもともとアラゴン王国の出身であると考えられているが、ラ・モンターニャ（現在のカンタブリア）またはアストゥリアスからアンダルシアに移住した。^{[19]一部の歴史家によると、この姓は}エスピンサスまたはピンサス（「ピンセット」）が訛ったものである可能性がある。他の説では、本当の姓はマルティンであり、この地域で長い伝統を持つ一般的な名前である。^[20]これはパロスの船乗りでダイバーだった祖父の名前であり、彼は目が見えなくなったときにピンソンと呼ばれた。それが歌うことが趣味であったことと相まって、彼にピンソンというあだ名が付けられた。これはスペイン語でズアオアトリを意味する。ズアオアトリの飼い主が時々ズアオアトリの目を見えなくすると、歌が美しくなると言われていたからである。^[3]彼の息子マルティン・ピンソンもまた船乗りで、ピンソン三兄弟の父親であった。彼らの母親はマヨール・ビセンテという名前であったため^{[21] 、三人は実の兄弟であり、}ピンソンとビセンテという姓を名乗った^[注3]（スペインの命名習慣を参照）。

マルティン・アロンソ・ピンソン（1441年頃 - 1493年3月31日頃）は兄弟の長男であり、コロンブスの最初の航海の ピンタ号の船長であった。

彼はかなり若い頃に、地元を拠点とするキャラベル船でグルメテ（客室係）として出航したようだ。彼の家は現在マルティン・アロンソ・ピンソン博物館となっているが、ラ・ラビダ修道院に続く古い王道沿いにあった。^{[22] [23]}マルティンの家族は、その地域に住むマリア・アルバレスという女性と結婚した。^{[22] [24]}彼らには5人の子供がいた。2人の息子、アリアス・ペレスとフアン・ピンソンはアメリカ大陸へのいくつかの遠征に参加した。3人の娘、マヨール、カタリナ、レオノールである。末っ子のレオノールは、当時「ゴタ・コーラル」と呼ばれ、現在ではてんかんと呼ばれる病気に頻繁に襲われた。^[25]

彼の航海経験とリーダーシップは、1508年から1536年にかけてのプレトス・コロンビーノスと呼ばれる訴訟でも明らかであり、証人たちは彼をコマルカ（郡に相当する地域）のリーダーとして挙げている。彼はまた、カスティーリャ継承戦争におけるポルトガルとの戦いでも有名である。^{[注 4]}コロンブスはスペインに来る前にポルトガルにいた頃からマルティン・アロンソを知っていた可能性が高い。なぜなら、彼は戦争への参加やカナリア諸島やギニアへの侵攻で知られていたからである。^[26]

彼はコロンブスの最初の航海でピンタ号の船長を務め、航海の費用として50万（「メディオ・クエント」）のマラベディ硬貨を提供した。 ^{[7] [27]}船主と熟練した船乗りとしての名声とティント＝オディエル地域全体での名声のおかげで、彼はコロンブスの最初の航海に必要な乗組員を集めることができた。^[28]

1492 年 5 月 23 日、パロスの住民に王の命令が読み上げられ、^[29]カトリック両王は、一部の住民に 2 隻のキャラベル船をコロンブスに渡し、コロンブスが「陛下の命令により」( 「スス アルテサスの命令により」 ) 行っている航海に同行するよう命じ、町は王の決定を尊重すべきだとした。^[29]しかし、地元の住民は従わなかった。パロスの船員たちは、ほとんど知られていないコロンブスとともにこの冒険に乗り出すことに自信がなかった。コロンブスの考えを信じるかどうかは別として、パロスの住民は、町で知られ尊敬されている船員が同行していない限り、ジェノバの船員を支援することは困難だと考えた。この冒険は危険で、何よりも利益が不確かなため、大きな魅力はなかった。コロンブスの計画に対する反対や無関心が一般的だった。^[30]

ラ・ラビダ修道院のフランシスコ会はコロンブスをマルティン・アロンソ・ピンソンに紹介した。町の老船乗りで経験豊富でマルティン・アロンソの友人でもあったペロ・バスケス・デ・ラ・フロンテーラも、ピンソン兄弟の長男が事業を支援することに大きな影響を与えた。 ^[31]道徳的にだけでなく経済的にも^{[7] [27]}マルティン・アロンソはコロンブスが王の命令に基づいて既に押収していた船を解雇し^[32]、登録していた人々も解雇し、事業に自身のキャラベル船2隻、^[33]ピンタ号とニーニャ号を提供した。彼は自身の経験から、これらの船の方がより優れた適切な船だと知っていた。^{[34]さらに、彼はパロス、}モゲル、ウエルバを旅し、親戚や友人を説得して入隊させ、可能な限り最高の乗組員を編成した。^{[32] [35]彼はキャラベル}船ピンタの船長を務め、この船に乗ってロドリゴ・デ・トリアナはアメリカの地を初めて目にした人物となった。

コロンブスは日記の中で、ピンソンについて何度か好意的に書いている。^{[36]とはいえ、}西インド諸島を発見した後、マルティン・アロンソがコロンブスと別れた1492年11月21日以降、二人の関係は根本的に変わった。^{[37]コロンブス提督は、}サンタ・マリア号が難破したときにピンソンを救ったビセンテを含むピンソンの兄弟たち^{[N. 5]}と一連の逃亡の告発を行った。^{[N. 6] [38]とはいえ、}プレトス・コロンビノスの証言の多く、および専門的な歴史学の一部^{[39] [40]}と調査者^[41]は、これらの出来事がそのように起こったことに同意しておらず、コロンブスが帰国後に書いた「 最初の航海の手紙」にもピンソンに対する告発はない。

マルティン・アロンソにとって、帰路は命取りとなった。船は大嵐に見舞われ、何日にもわたる航海で疲労と衰弱が蓄積した。このため、マルティンは患っていた頻発する高熱が再発し、新世界から戻って数日後に死亡した。^[25]実際、彼は船から担架で運ばれ、コロンブスが到着すると、友人たちがパロスとモゲルの境界にある農場に連れて行った。コロンブスが以前マルティンを脅していたことを考えると、マルティンの息子アリアス・ペレス・ピンソンが彼を守るためにパロスの自宅に直接連れて行かなかった可能性もある。もう一つの可能​​性は、マルティンがカタリナ・アロンソとうまくやっていなかったためだという。カタリナはマルティン^が未亡人になってから父親と同居していた女性で、父親は彼女との間にフランシスコとイネス・ピンソンという2人の私生児をもうけた。^[43]証言によると、彼はラ・ラビダ修道院に運ばれ、そこで亡くなり、彼の希望通りそこに埋葬された。^{[24] [44]}

フランシスコ・マルティン・ピンソン（1445年頃～1502年頃）^{[N. 7]}は兄弟の2番目である。コロンブスの最初の航海では、アメリカ大陸で最初に陸地を発見した船、ピンタ号の船長（船長に次ぐ）を務めた。2人の兄弟ほど有名ではなかったが、探検航海と国王への奉仕の両方で重要な役割を果たした。^[45]

彼の個人的および家族の物語は混乱している。なぜなら、複数の親戚が同じ名前を共有していたため、歴史家はしばしば彼らを混同したからである。それにもかかわらず、彼はフアナ・マルティンと結婚し、少なくとも一人の娘がいたようで、その娘は「孤児」で「貧しい」（「huérfana y pobre」）と記録されている。^[45]

彼は兄のビセンテとともに、国王のためにイタリアやアフリカへ数回航海した。1​​493年11月、フアン・デ・セビリア、ロドリゴ・デ・ケソ、フェルナンド・キンテーロとともにアルジェリア海岸への攻撃を指揮した。1496年にはナポリで戦うスペイン軍に資金と物資を運んだ。後にコロンブスの3回目と4回目の航海に参加したが、最後の航海で、何度も航海を共にしたロドリゴ・アルバレスによれば、溺死したという。^[45]

ビセンテ・ヤニェス・ピンソン（1462年頃 - 1514年9月頃）は末っ子で、最初の探検航海ではニーニャ号の船長を務めた。後に彼は独自に他の発見も行っており、歴史家は彼を従兄弟のディエゴ・デ・レペとともにブラジルの発見者とみなしている。 ^[46]

ヤニェスは兄弟たちよりもかなり若かったため、ヤニェスという名前は、パロスの執行官（アルグアシル）であったロドリゴ・ヤニェスに由来している可能性が高い。この地方の慣習によれば、^ヤニェスはリベラ通りに住んでいたとされる。幼少のころから兄から航海の技術を学び、青年期には戦闘や軍事攻撃に参加した。ちょうどカスティーリャ継承戦争のころだった。

彼は2度結婚しており、最初はテレサ・ロドリゲスと結婚し、アナ・ロドリゲスとフアナ・ゴンザレスという2人の娘をもうけた。 1509年にユカタンから最終的に帰還した後、アナ・ヌニェス・デ・トルヒーリョと結婚し、おそらく死ぬまでトリアナ（セビリアの川向こう）で彼女と暮らした。 ^[47]

ビセンテ・ヤニェスについて最初に耳にするのは、彼がアラゴン船を襲撃した罪で告発されたときである。 ^{[48] [49]}中には兄と襲撃した者もおり、^{[N. 8]}彼がまだ15歳だったときである。これは1477年から1479年の間、ポルトガルとのカスティーリャ継承戦争のさなかのことで、パロスはこれに積極的に参加し、この戦争を通じてパロスの常習的な穀物不足が悪化した。住民は飢餓を訴えた。パロスに穀物を供給するはずだった王の命令は各地に出されたが^{[N. 9] 、}従わなかった。 [50]ピンソン兄弟は、その地域の生まれながらの指導者としての責任を引き受け、主に穀物を輸送していたキャラベル船を襲撃した。 [ ^{50 ]}

ビセンテは、兄のマルティン・アロンソがコロンブスの事業を支援すると決めたとき、すぐに彼を支援した。2人は協力して、危険な航海のためにティント・オディエル号の乗組員を募集した。^[10]彼はニーニャ号の船長に選ばれ、航海中に頭角を現した。これには、他の業績の中でも、兄とともに数回の反乱の鎮圧に協力したことが含まれる。サンタ・マリア号が難破した後は、コロンブスと残りの乗組員の両方を支援した。旗艦を失ったため、提督はニーニャ号で帰路に着いた。船長を務めたのはビセンテで、帰路の航海の成功に必要なあらゆる支援を行った。

彼はアメリカ大陸への遠征を数回行ったが、最も重要なのは1500年初頭のブラジル発見につながったアマゾン川河口への航海だった。 ^[51]この遠征は経済的に失敗しました。^{[47] 1505年に彼は}プエルトリコの総督に任命されました。^{[51]その後、1506年に彼は}太平洋への航路を探すためにカリブ海に戻りました。彼は中央アメリカのカリブ海沿岸とユカタン半島全体を探検しました。^[11]

年代記作者ゴンサロ・フェルナンデス・デ・オビエド・イ・バルデスによれば、ビセンテ・ヤニェスは1514年、おそらく9月末に亡くなった。埋葬地は正確には不明だが、オビエドはトリアナ墓地のどこかであると述べている。^[11]

ピンソン兄弟の参加はコロンブスの最初の航海にとって決定的なものでした。特に、ティント＝オディエル地方の裕福で有名な造船業者、マルティン・アロンソがこの事業に支援を与えるまで、コロンブスに加わる気のある人はほとんどいなかったからです。 ^[31]マルティン・アロンソは支援を与えると、この事業のために本格的なキャンペーンを開始しました。彼と彼の兄弟、そしてこの地域の著名な船員一族の支援により、パロス、ウエルバ、さらにはアンダルシア地方以外の地域からも船員が集められました。コロンブスの記録にある証言によると、ピンソン兄弟、とりわけマルティンは次のようなことを述べています。

...発見されたものは彼と彼の息子たちのものであるかのように、人々を守り活気づけるために多大な努力を払った。^[52]

これらの他の家族の中でも、モゲルのニーニョ兄弟は際立っており、彼らの名声と影響力により、モゲルの人々は事業を中心に団結しました。^[28]

発見の航海中、彼らは熟練した船乗り、またリーダーとしての才能を何度も発揮し、最も多様で困難な状況を乗り切る術を知っていた。例えば、カナリア諸島に到着する前に、舵が壊れてピンタ号が損傷した後も、彼らは航海を続けることができた。 ^{[N. 10]また、1492年10月6日から7日にかけて、コロンブスが}サンタ・マリア号の疲れて意気消沈した乗組員の規律を取り戻すことができなかったとき、マルティン・アロンソが指揮の才能で事態を収拾した。^{[N. 11]}マルティン・アロンソは1492年10月6日、コロンブスに進路変更を提案した。^{[N. 12]}数日後の10月9日、彼は妥協案を提案し、落ち着きのない乗組員からさらに数日の猶予を得た。^[12]彼の勧めた航路により、遠征隊は1492年10月12日にグアナハニ島に上陸した。12月25日にサンタ・マリア号が難破すると、ニーニャ号の指揮官であったビセンテ・ヤニェスは、この困難な状況に残された人々の救助に向かった。^[注13]

これらの行為やその他の行為により、ピンソン兄弟はアメリカ大陸発見の歴史において非常に注目すべき位置を占めており、歴史家からは「アメリカの共同発見者」とみなされている。^[53]彼らの助け、支援、勇気がなければ、コロンブスはおそらく、少なくともその時代と場所では、発見の事業を成し遂げることはできなかっただろう。^[54]

ピンソン兄弟の長男、マルティン・アロンソはコロンブスの最初の航海から帰って数日後に亡くなりましたが、ピンソン兄弟が探検航海やその他の海の旅に参加することはこれで終わりではありませんでした。

フランシスコとビセンテは、国王のためにイタリアやアフリカへ何度も航海しました。前述のように、1493 年 11 月、フランシスコはフアン デ セビリア、ロドリゴ デ ケソ、フェルナンド キンテーロとともにアルジェリア海岸への攻撃を指揮しました。1496 年には、ナポリで戦うスペイン軍に資金と物資を運びました。1498 年にはコロンブスの 3 回目の航海に参加し、提督は初めて南アメリカ大陸に到達しました。

1498年後半、国王はコロンブスの探検航海の独占を終わらせることを決定した。他の船員による一連の探検航海は、一般に「小規模な探検航海」または「アンダルシア探検航海」として知られている。国王と契約を交わした後、1499年11月19日、ビセンテは4隻の小型キャラベル船でパロス港を出発した。乗組員は主に親戚や友人で、その中には兄弟のフランシスコや、コロンブスの最初の探検を早くから支持していたパロスの有名な医師ガルシ・フェルナンデスもいた。この航海で、彼らはブラジルとアマゾン川を発見した。^{[55] [56] [57] [58]}

1501年9月5日、国王はビセンテとの協定に署名し、その中で彼はサンタ・マリア・デ・ラ・コンソラシオン岬（後のサント・アゴスティーニョ岬）の船長兼総督に任命された。^[59]

1502年、フランシスコはコロンブスの4回目で最後の航海に同行しました。この航海中に彼は溺死したと考えられています。

ビセンテは総司令官および総督としての義務を果たすため、大西洋を行き来し続けた。また、 1508年にブルゴスのナベガンテス評議会に王室が招集した専門家の一人として参加し、香辛料諸島への航路探索という課題を改めて取り上げた。最後の航海では、船長のフアン・ディアス・デ・ソリスとともに、ダリエン、ベラグア、パリア湾（現在のベネズエラ、コロンビア、パナマ、コスタリカ、ニカラグア、ホンジュラス、グアテマラ）の海岸をたどった。目的の航路を見つけられなかったため、ユカタン半島を回ってメキシコ湾に入り、北緯23.5度まで航行した。これが、ヨーロッパ人がアステカ文明と接触した最初の例となった。[ 60 ^]

この航海から戻ると、ビセンテ・ヤニェスは二度目の結婚をし、トリアナに定住した。1513年、彼はプレトス・コロンビノスでコロンブスに不利な証言をした。1514年、彼はペドラリアス・ダビラに同行してダリエンに行くよう命じられたが、体調が優れず、免除を懇願した。それは1514年3月14日のことで、これが彼について言及されている最後の一次資料である。

1519年、フアン・ロドリゲス・マフラが率いるスペイン国王カルロス1世への請願書は、ピンソン家とパロスの他の船員に紋章を与えるよう要請し、国王に奉仕した船員の子孫の悲惨な状況を暴露した。国王は最終的に、ピンソン家とその子孫、家族に、盾と海に浮かぶ3隻の天然のカラベル船からなる紋章を与えた。それぞれの船から、新世界で最初に発見された陸地を表す島を指し示す手が描かれている。その周囲には、錨と王冠のある縁取りが施されている。^{[N. 14]}

• コロンブスの場所
• 探検家リスト
• フアン・デ・ラ・コサ
• コロンブス交換またはグランド交換

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