ピンタ（船）

パロス・デ・ラ・フロンテーラのラ・ピンタのレプリカ
歴史
カスティーリャ
名前	不明（ニックネームを参照）
所有者	クリストバル・キンテロとゴメス・ラスコン
発売	1441年(?)
ニックネーム	ラ・ピンタ
一般的な特徴
タイプ	カラベル
トンの負担	60～70トン
長さ	デッキ上17m（56フィート）
ビーム	5.36メートル（17.6フィート）
下書き	2.31メートル（7.6フィート）
推進	帆
補体	26

ラ・ピンタ号（スペイン語で「塗られた者」「目つきの者」「まだらの者」の意味）は、1492年、クリストファー・コロンブスが最初の大西洋横断航海に使用した3隻のスペイン船の中で最速でした。新世界は、1492年10月12日にラ・ピンタ号に乗船していたロドリゴ・デ・トリアナによって初めて発見されました。ラ・ピンタ号の所有者はクリストバル・キンテロでした。キンテロ兄弟はパロス出身の船主でした。船の所有者は、マルティン・アロンソ・ピンソンに船を引き継がせ、監視させました。

ラ・ピンタはキャラベル船でした。スペインの船は伝統的に聖人にちなんで名付けられ、通常はニックネームが付けられていました。したがって、ラ・ピンタはラ・ニーニャと同様に船の実際の名前ではありませんでした。ラ・ニーニャの実際の名前はサンタ・クララでした。サンタ・マリアの元のニックネームはラ・ガジェガでした。ラ・ピンタの実際の元の名前は不明です。船の起源は議論の余地がありますが、1441年にスペインで建造されたと考えられています。この船は後にクリストファー・コロンブスが使用するために再建されました。

ラ・ピンタは横帆でサンタ・マリア号よりも小型であった。同船の排水量は約60トン、デッキの長さは推定17メートル（56フィート）、幅は5.36メートル（17.6フィート）であった。^{[1] [2]}乗組員はマルティン・アロンソ・ピンソン船長以下26名であった。

コロンブス探検隊の他の船は、ラ・ニーニャ号（本名はサンタ・クララ号）とサンタ・マリア号であった。コロンブスの船に似た同時代の船は知られていない。

サンタ・マリア号（ガレガ号とも呼ばれる）は、キャラック（スペイン語ではcarraca）またはポルトガル語のnauとして知られるタイプで最大のものであった。ラ・ニーニャ号とラ・ピンタ号は小型であった。これらは、当時最小の 3 本マストの船に付けられた名前であるカラベル号と呼ばれていた。コロンブスはかつてこの言葉を 40 トンの船に使用したが、ポルトガル語やスペイン語では一般に 120 から 140 スペイン語の「トネル」の船に使用されていた。この言葉は、現代英語の「トン」で表される容量の約 10 分の 1 の大きさを表す。^{[説明が必要]}

ラ・ニーニャ、ラ・ピンタ、サンタ・マリアは、当時のヨーロッパ最大の船ではなかった。これらは小型の貿易船であり、1511年にスコットランドで建造された全長73.2メートル（240フィート）、船員300人、砲手120人、兵士最大1,000人を乗せたグレート・マイケルなどの船にサイズで追い抜かれた。ハンザ同盟のペーター・フォン・ダンツィヒは1462年に建造され、全長51メートル（167フィート）であった。もう1隻の大型船であるイギリスのキャラック船グレース・デューは、1420年から1439年の間に建造され、全長66.4メートル（218フィート）、排水量1,400トンから2,750トンであった。15世紀のヨーロッパで建造された船は、地中海と大西洋の海岸線を航行するように設計されていた。コロンブスの小型船は大型船よりも外洋では危険であると考えられていた。そのため乗組員の募集が難しく、少数の乗組員はコロンブスに同行すれば軽い刑罰が与えられる囚人として投獄された。^[3]

当時の商業のほとんどは地中海沿岸貿易だったので、船はあまり水を引かない方がよかった。航海中、コロンブスの艦隊はガリシア船（彼はこれをサンタ・マリア号、ラ・ピンタ号、ラ・ニーニャ号と改めた）で構成されていた。このうち、ラ・ピンタ号は約100トン、ラ・ニーニャ号は約70トンだった。ラ・ニーニャ号はもっと小さく、50トン以下だった。ある著述家は、それらはすべて完全な甲板がなく、つまり、それらの甲板は船首から船尾まで伸びていなかったと述べている。しかし、他の権威者は、ラ・ニーニャ号だけが無蓋船で、それより大きい2隻は甲板があったかのように語っている。コロンブス自身は、ラ・ピンタ号のマルティン・アロンソ・ピンソンと、ラ・ニーニャ号のフランシス・マルティンとビセンテ・ヤニェスの兄弟が、サンタ・マリア号の指揮を執った。 3隻の船の乗組員は合計90人（サンタマリア号40人、ラニーニャ号24人、ラピンタ号26人）だったと思われるが、歴史家の中には120人だったとする者もいる。^[4]

ラ・ピンタ号のレプリカは、1893年のコロンビア海軍観艦式のためにスペイン政府によって建造された。サンタ・マリア号とラ・ニーニャ号のレプリカとともに観艦式に参加した。^[5]

レプリカはスペインの 2 か所に展示されています。

• アンダルシア州パロス・デ・ラ・フロンテーラのカラベルの埠頭（スペイン語：ムエル・デ・ラス・カラベラス）にて
• ガリシア州ポンテベドラ、バイオナ^[6]

2008年、ラ・ピンタ号のレプリカがクリストファー・コロンブス財団によって進水した。この船は、オリジナルよりも15フィート（4.5メートル）長く、8フィート（2.4メートル）幅が広くなっている。^[7]この船の重量^{[喫水? ]は約100トンで、1991年に進水した}ラ・ニーニャ号の本物のレプリカと並んで航行することが多い。

ガラパゴス諸島のピンタ島は船にちなんで名付けられ、ピンソン島は船長にちなんで名付けられました。

ウィキメディア・コモンズには、ピンタ (船、1441)に関連するメディアがあります。

• フロリダ自然史博物館。ラ・ピンタ号の乗組員リスト。