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ティッセンクルップAG（/ˈtɪsən.krʊp/ 、ドイツ語: [ ˌtʏsn̩ˈkʁʊp ]）[ 4 ]は、ドイツの工業エンジニアリングおよび鉄鋼生産会社です。1999年にティッセンAGとクルップが合併して誕生し、デュイスブルクとエッセンに事業本部を置いています。同社は世界最大の鉄鋼生産会社の1つであると述べており、2015年には売上高で世界第10位にランクされました。 [ 5 ] 世界中に670の子会社があります。最大の株主はアルフリート・クルップ・フォン・ボーレン・ウント・ハルバッハ財団とセビアン・キャピタルです。[ 6 ]ティッセンクルップの製品は、機械 や産業サービスから高速鉄道、エレベーター、造船まで多岐にわたります。子会社のティッセンクルップ・マリン・システムズは、ドイツ海軍をはじめとする各国海軍向けに、フリゲート艦、コルベット艦、潜水艦も製造している。
ティッセンクルップは、1891年にドイツ皇帝製鉄会社として設立されたティッセンAGと、 1811年に設立されたクルップという2つのドイツの鉄鋼会社の合併によって誕生しました。1980年代初頭には、両社は合併交渉を開始し、いくつかの事業分野で緊密に協力し始めました。1997年には両社は薄板鋼板事業を統合し、1999年3月に完全合併が完了しました。[ 7 ]
クルップ
ティッセン
クルップ
ティッセン
クルップ
ティッセン
クルップ
ティッセン
1978年の拡大期に、ティッセンAGはバッドの自動車事業を買収し、北米の自動車産業に参入しました[ 10 ]。バッドはティッセンの自動車部門となり、北米ではバッド・ティッセンとして、後にティッセンクルップ・バッド・インコーポレイテッドとして事業を展開しました。2006年10月、ティッセンクルップはティッセンクルップ・バッドの北米の車体およびシャーシ事業をマーティンレア・インターナショナル社に売却しました[ 11 ]。
1988年、ティッセンクルップはドイツのショックアブソーバーメーカーであるビルシュタインを買収し、2005年に完全子会社となるまで部門として運営した。[ 12 ] 1991年、ティッセンクルップはドイツのヘッシュAGを買収した。1999年、ティッセン（ティッセンクルップエレベーターを形成するために合併した企業の1つ）は、アメリカを拠点とする複合企業ドーバーコーポレーションのエレベーター部門を買収した。4年後、ティッセンクルップは韓国を拠点とするドンヤンエレベーターを買収した。
2005年、ティッセンクルップはキールにあるハウヴァルツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト（HDW）をワン・エクイティ・パートナーズから買収した。 ワン・エクイティ・パートナーズはTKMS株の25%を保有している。2005年12月、ティッセンクルップはBAEシステムズからアトラス・エレクトロニクの60%を取得し、残りの40%はEADSが取得した。
2007年8月、ティッセンクルップ・マテリアルズ・ノースアメリカは、シアトルを拠点とする半製品金属およびプラスチックの小口販売業者であるOnlineMetals.comを買収した。[ 13 ] 2008年初頭、ティッセンクルップ・エアロスペースは、ワシントン州ケントを拠点とする航空宇宙および防衛向けサプライヤーであるアポロ・メタルズとアビエーション・メタルズを買収した。
2011年、ティッセンクルップはXERVONをレモンディスに売却した。[ 14 ]
2012年6月、ティッセンクルップはティッセンクルップ・ワウパカをKPSキャピタル・パートナーズに売却した。ティッセンクルップ・ワウパカは自動車産業のティア2サプライヤーで、ウィスコンシン州ワウパカに拠点を置いている。2014年4月、ティッセンクルップは、スウェーデン政府と次世代潜水艦に関する契約で合意に至らなかったため、スウェーデンの海上防衛部門をサーブに売却する交渉中であると発表した。 [ 15 ]
家庭用エレベーター、車椅子用リフト、階段昇降機の世界的なメーカーであるティッセンクルップ アクセスは、チェンナイに拠点を置くインドの企業エリート エレベーターと提携しました。同社は、富裕層顧客をターゲットとした高級家庭用エレベーターのセグメントを立ち上げ、インドで高級エレベーターを発売しました。[ 16 ] [ 17 ] 2018 年 6 月、ティッセンクルップは、長らく待望されていた鉄鋼合弁事業を設立するために、インドのタタ スチールと最終契約を締結しました。50 対 50 の合弁事業はティッセンクルップ タタ スチールと呼ばれ、アルセロールミタルに次いでヨーロッパで 2 番目に大きな鉄鋼メーカーとなりました。[ 18 ]
2018年、ティッセンクルップは同社をティッセンクルップ・インダストリアルズとティッセンクルップ・マテリアルズの2社に分割すると発表したが、この計画は2019年5月に中止された。[ 19 ]
2023年10月1日、同社はエネルギーソリューションを開発するために、グリーンエネルギー部門であるDecarbon Technologiesを設立した。[ 20 ]
2017年9月、ティッセンクルップとインドのタタ・スチールは、欧州の鉄鋼事業を統合する計画を発表した。最終合意は2018年6月に署名された。この取引では、欧州の資産はアムステルダムに本社を置く50対50の合弁会社であるティッセンクルップ・タタ・スチールとして組織され、欧州で2番目に大きな鉄鋼メーカーが誕生する予定だった。[ 18 ] [ 21 ]この合併は、競争上の懸念から、最終的に2019年に欧州委員会によって禁止された。[ 22 ]
2007 年 5 月 11 日、ティッセンクルップ AG は、アラバマ州カルバート（モービルから北へ約 40 マイル）に炭素鋼とステンレス鋼の新しい加工施設を建設するプロジェクトに 31 億ユーロ (2010 年に 46 億ドルに増額) を投資した。このプロジェクトは、ブラジルの数十億ドル規模の新規製鉄施設とともに、ティッセンクルップの北米鉄鋼市場への新たなグローバル拡大戦略の要となった。[ 23 ]炭素鋼会社とステンレス鋼会社は独立しており、異なる経営陣の下で運営されていた。両施設を同じ敷地内に併設することで、インフラと一部の共通加工への投資を最適化することができた。
さらに、アラバマ州港湾局は、上流の炭素鋼工場への原材料スラブの搬入に対応するため、モービル湾のピント島の南端に最先端の積み替えスラブターミナルを建設するために1億ドル以上を投資した。このターミナルは、トンビグビー川の水深と旋回水域の不足により、喫水の深い船舶がカルバートの敷地まで航行できないため必要だった。[ 24 ]
世界の鉄鋼業界は2007年にピークを迎えたが、ちょうどその頃、同社はアラバマ州とブラジルに世界で最も近代的な製鉄所2つを建設するために120億ドルを費やした。世界的な大不況は2008年に始まった。建設の大幅な削減と需要の急激な減少が重なり、価格は40%下落した。ティッセンクルップは、生産コストを下回る価格で鉄鋼を販売した2つの新工場で110億ドルの損失を出した。ティッセンクルップのステンレス鋼部門であるイノクサムは、米国工場のステンレス鋼部分を含め、2012年にフィンランドのステンレス鋼会社アウトクンプに売却された。 [ 25 ]そして2013年、ティッセンクルップは残りの工場部分を40億ドル未満で売りに出した。[ 26 ]翌年、アルセロールミッタルと日本製鉄に15億5000万ドルで売却した。 [ 27 ] 2017年2月、ブラジルの鉄鋼事業CSAをテルニウムに15億ユーロで売却することに合意した。この2つの取引により、ティッセンクルップはスチール・アメリカズ事業から完全に撤退した。[ 28 ]
2012年9月、ティッセンクルップは自動車部品メーカーのテーラード・ブランクスを中国の武漢鋼鉄に非公開の価格で売却することに合意した。[ 29 ]合意当時、テーラード・ブランクスの年間売上高は約7億ユーロ、自動車用レーザー溶接ブランクの世界市場シェアは約40%だった。[ 29 ]
2015年4月、ティッセンクルップは経済の再工業化を活用するため、2020年までに北米地域に8億ユーロ以上を投資すると発表した。[ 30 ] 2020年2月、ティッセンクルップAGの取締役会は、エレベーター部門をアドベント・インターナショナル、シンベン、RAG財団に189億ドルで売却すると発表した。[ 31 ]この取引は2020年7月に完了し、新たに独立した会社はTKエレベーターと名付けられた。
2020年現在、同社は世界中に10万人以上の従業員を抱えていた。2020年に経営難に陥り、55億ユーロ以上の損失を出した後、ティッセンクルップは1万1000人以上の人員削減を発表した。そのうち7000人はドイツ国内の従業員である。[ 35 ]
2024年11月、ティッセンクルップは鉄鋼子会社で2030年までに約5,000人の雇用を削減し、さらに6,000人の雇用を外部委託すると発表した。[ 36 ]
ティッセンクルップは、連結売上高の33%をドイツ国内市場で上げています。ドイツ国外における主要な取引相手国は、欧州連合（EU）加盟国（28%）とUSMCA地域（21%）です。
事業は5つの事業分野に組織されています。[ 37 ]
本社ビルの建設は2007年に始まった。最初の建物は2010年に完成し、第2期工事は2015年6月に完了した。エッセンの西に位置するこの本社キャンパスは、Chaix & Morel et associeés（パリ）とJSWD Architekten（ケルン）によって設計された。彼らの設計は、2006年の建築設計コンペ[ 38 ]で建設用に選ばれた。
2006年11月、ティッセンクルップを含む5社のエレベーターメーカーが、競合他社のオーチス・エレベーター、シンドラー・グループ、コネ、三菱エレベーター・ヨーロッパとともに、9年以上にわたり価格カルテルを結んでいたとしてEUから有罪判決を受けた。2007年2月21日、ティッセンクルップは欧州委員会から4億7900万ユーロの罰金を科された（オーチスは2億9500万米ドルの罰金）。EU競争委員会は、これらの企業が少なくとも1995年から2004年の間に、調達契約の入札操作、株式市場、価格の固定に関与していたと報告した。委員会は、これらの企業がEU規制当局によって発見された「事実を争わなかった」と報告し、被告の誰も申し立てに答えるための聴聞会を要求しなかったことを指摘した。罰金の総額は13億米ドルに達した。[ 39 ] [ 40 ]
2012年7月、ドイツ連邦カルテル庁は、ドイツ国鉄（Deutsche Bahn）に供給した鋼製鉄道線路と分岐器の価格カルテル行為に対し、ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH（エッセン）（1億300万ユーロ）、Stahlberg Roensch GmbH（ゼーフェタール、2010年以降Vosslohグループに属する）（1300万ユーロ）、TSTG Schienen Technik GmbH & Co. KG（デュイスブルク、Voestalpineグループの子会社）（450万ユーロ）、Voestalpine BWG GmbH & Co. KG（ブッツバッハ、Voestalpineの別の子会社）（400万ユーロ）に合計1億2450万ユーロの罰金を科した。連邦カルテル庁長官のアンドレアス・ムント氏によると、「長年にわたり、鉄道供給業者はドイツ鉄道の契約量のほぼ一定のシェアを互いに保証してきた。カルテルメンバーは契約量の割り当ての遵守を監視し、互いにプロジェクトを割り当て、契約授与プロセスを誘導するために保護価格を設定した。」この手続きは、オーストリアの企業Voestalpine AGが提出した寛大措置の申請によって開始された。[ 41 ]
2007年12月6日早朝、イタリアのトリノにあるティッセンクルップ工場の焼鈍・酸洗ラインで事故が発生し、鉄鋼労働者7人が死亡した。[ 42 ]事故は午前0時45分から48分の間に発生し、当時勤務していた8人の作業員が局所的な小さなプール火災をCO2消火器と消火栓で消火しようとしたが、消火できなかった。油圧回路の破裂により約400リットルの作動油が漏れ出し、激しい噴流火災が発生して消火活動にあたっていた作業員を巻き込んだ。[ 42 ]
CEOのエスペンハーンは、トリノ州検察官により「故意による複数殺人」（「omicidio volontario multiplo con dolo eventuale」）で起訴され、他の5人のマネージャーと幹部は「故意による殺人」で起訴された。[ 43 ] 2011年4月15日金曜日、エスペンハーンと他のすべての被告人はすべての罪状で有罪判決を受け、懲役16年6ヶ月の刑を言い渡され、公職に就くことを生涯禁じられた。裁判の前にエスペンハーンはイタリアから移送され、現在はブラジルに住んでいると考えられている。2013年2月23日、控訴裁判所は、故意による殺人を認めず、有罪判決を過失致死に変更し、刑を軽減した。他のマネージャーの有罪判決も軽減された。
2016年5月、控訴裁判所はエスペンハーンの刑を9年8ヶ月に減刑し、他の5人のマネージャー（イタリア人4人とドイツ人1人）の刑を6年から7年に減刑した。ドイツ人マネージャーのプリエグニッツは6年3ヶ月の刑を言い渡された。[ 44 ]ドイツとイタリアの二国間法によれば、有罪判決を受けた者は自国でその国の法律に従って刑期を務めることができる。第一級殺人罪の訴えが過失致死罪に減刑されたため、ドイツ人受刑者は最終的に5年を超えないさらなる減刑を期待している。[ 44 ]
ティッセンクルップは、イスラエル、トルコ、南アフリカ、そして取引が成立しなかったパキスタンでの取引において汚職の疑いが持たれている。ギリシャでは、国防大臣のアキス・ツォハツォプロスが、ティッセンクルップがメンバーの1つであるコンソーシアムから賄賂を受け取ったとして禁錮刑を宣告された。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]
ティッセンクルップは、これまで何度か大規模な組織的ハッキング攻撃の標的となり、同社の企業秘密が攻撃された。2016年12月8日、同社が同年2月に攻撃を受けていたことが明らかになった。2016年4月に内部で発見されたこの攻撃は、ITチームが修復するのに約6か月かかった。このハッキングは東南アジアから発信されたものと考えられており、プラントエンジニアリング部門を含むさまざまな部門から情報を取得することに成功した。[ 48 ] 2012年には、ティッセンクルップと他のヨーロッパ企業が中国のハッカーによる攻撃を受けた。[ 49 ]
2024年8月15日、フェルクリンゲンにあるティッセンクルップの倉庫で火災が発生した。プラスチック製品と太陽光パネルが保管されていた建物が炎上した。燃えている倉庫からの煙は、15キロメートル離れたザールブリュッケンからも見えた。200人の消防士が30時間以上消火活動を行った。建物の屋根は崩落した。[ 50 ]