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ジョージ・コリアー卿 | |
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| 出生名 | ジョージ・ラルフ・コリアー |
| 生まれる | 1772 ロンドン、イギリス |
| 死亡 | 1824年3月24日（51歳） イギリス、ロンドン |
| 忠誠 | グレートブリテン及びアイルランド連合王国 |
| サービス | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1787–1824 |
| ランク | キャプテン |
| コマンド | HMS ビクター HMS レオパード HMS ミネルバ HMS サーベイランテ HMS リーアンダー HMS クレオール |
| 戦闘/戦争 | フランス革命戦争 ナポレオン戦争 1812年の戦争 |
| 受賞歴 | バス騎士団の騎士団長 |
サー・ジョージ・ラルフ・コリアー、初代準男爵、KCB（洗礼：1772年6月4日[1] - 1824年3月24日）は、フランス革命戦争、ナポレオン戦争、米英戦争時のイギリス海軍士官である。キャリア初期に難破し、後にフランス軍に捕らえられるなど、波乱に富んだ人生を送っていた。しかし、強力なパトロンの注目を集めるだけの功績があり、昇進を確実にした。かなりの能力を持つ士官であったコリアーは、より強力なフランス軍を相手に注目すべき勝利を収めた後、スペインとポルトガルの海岸で活躍し、半島戦争で戦うイギリス軍の将軍たちと密接に協力し、その成功に大きく貢献した。彼の立派な勤務により、米英戦争中、アメリカの超大型フリゲート艦を追跡し無力化するために派遣された艦隊の指揮官という重要な任務に就いた。彼はUSS コンスティチューション号を拿捕する寸前まで行ったが、はっきりしない状況で同艦を失い、後に再び彼を悩ませることになる。ナポレオン戦争終結後の平和な年月の間に彼は準男爵の位を授かり、奴隷貿易の取り締まりの任務で海軍に勤務し続けた。 1812年の米英戦争に関するウィリアム・ジェームズの報告書が出版され、コンスティチューション号拿捕に失敗した彼の無能さと臆病さが激しく非難されたことで、彼の個人的な平穏は破れた。汚名を晴らすことに失敗し、非難にますます意気消沈したコリアーは自殺した。
家族と幼少期
コリアーは1774年、ロンドンで、糧食委員会の主任事務官ラルフ・コリアーとその妻ヘンリエッタ・マリアの次男として生まれた。[2]コリアーはチェルシー海事アカデミーで教育を受け始めたが、1784年1月には、74門の三等艦 HMS トライアンフの艦長ロバート・フォークナー大佐の船長の召使として、同艦の乗組員名簿に名前が記載されている。[ 2 ]これはおそらく、年功序列を得るための名目上の入隊に過ぎず、コリアーの実際の海軍勤務はおそらく3年後の1787年1月に、28門のフリゲート艦HMS カリスフォートに士官候補生として入隊した時から始まっていた。[2] 1790年6月、エドワード・ペリュー大佐の50門艦HMS ソールズベリーに配属され、その年の残りをニューファンドランド基地で過ごした。コリアーは1790年12月に再び転属し、イギリス海峡でジョン・ナイト艦長の指揮下にあった100門一等軍艦ヴィクトリー に加わった。[2]
コリアーの次の船は、サミュエル・フッド船長の32門艦ジュノー で、1791年3月に入隊した。ジュノーの退役まで乗船した。除隊後、東インド会社ウィン チェルシーに乗り換え、東インド会社に向かった。[2]ウィンチェルシーは1792年9月3日にモザンビーク海峡で岩礁に乗り上げ、難破した。コリアーと他の生存者はマダガスカルにたどり着き、翌年5月にポルトガルのブリッグ船に救助されるまでそこに留まった。 [2]彼らが友軍の領土に到着する前に、ポルトガル船はフランスの私掠船に拿捕され、コリアーと他の生存者はイル・ド・フランスに捕虜として送られた。[2]彼はそこで捕虜となったが、1794年後半に解放され、イギリス領のマドラス港に向かった。[2]
フランス革命戦争
この頃にはフランス革命戦争が勃発しており、コリアーは数々の苦難から回復する期間を過ごした後、1795年6月にピーター・レーニア提督の 旗艦 HMS サフォークに加わった。[3]コリアーは1790年に中尉試験に合格していたが、1795年7月31日に中尉に任命され、サフォーク・テンダー号の艦長となった。 [3]レーニアはコリアーを喜望峰に派遣したが、到着後まもなく、基地の司令官であるトーマス ・プリングル提督がサフォーク・テンダー号の検査を命じた。その後、サフォーク・テンダー号は航海に適さないと判断され、コリアーは船なしでマドラスのレーニアのもとに戻った。[3]レーニアは、コリアーの勤務に対する良い評判によって更なる雇用と昇進が保証されるイギリスへの帰国を勧めた。[3]コリアーは1799年5月に予定通りイギリスに到着し、同年7月2日に64門艦ジーランド号に任命された。この艦は当時トーマス・パー艦長の指揮下にあった。[3]その後すぐにさらなる昇進があり、7月29日にはアンドリュー・ミッチェル中将の旗艦である50門艦アイシス 号に乗艦し、一等航海士となった。[3] 8月のフリーター事件でオランダ艦隊が拿捕されたときもコリアーは居合わせ、ミッチェルに英国への伝言を伝えるよう選ばれた。[3]
との戦いフレッシュ
慣例通り、コリアーは1799年9月3日に船長兼艦長に昇進し、10月21日には18門スループHMSビクターの指揮を執った。 [3]コリアーはその後数年間ビクターを指揮し、船団を護衛し、ある時は紅海へ兵員輸送船団を護衛して、エジプトのフランス軍を倒すための兵員を運んだ。[3]ディエゴガルシア島に補給のため短時間停泊した際、22門のフランスコルベット艦フレッシュと遭遇した。両艦は1801年9月1日に短時間交戦し、その間にフレッシュがビクターの索具を損傷し、逃走に成功した。[3]損傷を修理した後、コリアーは周辺地域を捜索し、9月5日に敵艦と遭遇してマヘ島に避難した。水路は非常に狭く、風向きも不利だったが、コリアーはヴィクターを港内に進入させ、ステイセイルの力を借りてフランス船に接近した。しばらくの銃撃に耐えた後、コリアーはようやく船を方向転換することができ、両船は2時間以上にわたって舷側砲火を交わした。[3]その頃にはフレッシュが沈没状態にあることが観察され、船長は同船を座礁させた。ヴィクターから一団の隊員が派遣されたが、フランス船に乗り込むと、乗組員が船に火をつけて放棄したのを発見した。[3]隊員らは一時的に避難させられ、その後さらなる援助が送られ、その後再び乗船してなんとか消火に成功した。消火がちょうど達成されたとき、フレッシュは岩礁から深い水域へと滑り落ち、沈没した。[3]
そのためコリアーは戦利品を得られなかったが、彼の功績は海軍大臣セント ・ヴィンセント伯爵の目に留まった。[3]コリアーの大胆さに感銘を受けたセント・ヴィンセント伯爵は彼を大尉に昇進させ、50門艦レパード の指揮下に入れた。[3]さらなる恩恵として、セント・ヴィンセント伯爵は彼の任官を1802年4月22日に繰り上げ、アミアンの和約に続く一般昇進で1週間後に昇進した士官たちよりも先任とした。 [ 3] 1803年にレパードの任期が終わるとコリアーは上陸し、1806年1月20日までリバプールでシー・フェンシブルズの指揮を執った。1805年5月18日、彼はリバプール在住のマリア・ライオンと結婚した。二人の間には子供はいなかった。[3]陸上にいたこの時期に、コリアーは遠征隊の指揮官に任命されることを期待して、テセル川封鎖の計画を考案し提出した。 1806年2月に彼が次の航海指揮官として32門艦 ミネルヴァの指揮を執るまで、この計画は何も成果を上げなかった。[3]
ナポレオン戦争
ミネルバ号は南のスペインとポルトガルの海岸に送られ、そこでコリアーは私掠船やスペイン沿岸の要塞の鎮圧に忙しくなった。[3]彼は1807年4月22日に38門のHMS シュールベイランテ号の指揮官に異動し、コペンハーゲンへの遠征に参加した。[3]彼はその働きを高く評価され、イギリスの司令官ジェームズ・ガンビア提督は彼をイギリスに派遣して伝言を託した。[3]コリアーは1807年9月19日にナイトの爵位を授与され、 [4] 1812年までにビスケー湾に戻った。[3]彼はその年スペイン沖で活動し、ホーム・ポパム提督の指揮下で田舎のゲリラを支援し、半島戦争の陸上作戦のいくつかに個人的に関わった。 1812年8月1日、サンタンデール城への攻撃で負傷したが、攻撃は失敗したものの、フランス軍は城が危険すぎると判断して撤退した。[5]コリアーの襲撃は、郡北部のフランス軍に、南部の軍隊を支援する代わりに、何百もの小さな沿岸の入り江や村落を強化して守ろうとさせるのに特に役立ち、ウェリントンが彼らを打ち負かすことができた。[6]
コリアーが船のボートの改良型の必要性に気付いたのは、イベリア半島沖で作戦していたときだった。[7]彼は捕鯨船とジョリーボートの両方の要素に基づいた設計を開発し、プリマス造船所で1隻建造させた。[7]このボートは、サーベイランテでのテストで非常に有用であることが証明され、特に平らな浜辺に安全に着陸して近接支援ができることがわかった。[7]コリアーはさらに改良を加え、船首に榴弾砲を取り付けた。すぐに他の船長からもこのタイプのボートが自分の船に求められるようになった。[7] 1813年、コリアーはホーム・ポパム卿の後任としてスペイン北岸艦隊の指揮を執った。彼と小さな艦隊は、サン・セバスティアンの占領とバイヨンヌの包囲戦でアーサー・ウェルズリー将軍とトーマス・グラハム将軍を支援した。[5]
1812年の戦争
1814年3月15日、コリアーは50門艦リアンダー の指揮を執り、イギリス商船に損害を与えていたアメリカのスーパーフリゲート艦に対処するため北アメリカに派遣された。これは非常に人気のある任務であり、スペイン沖でのコリアーの努力に対する海軍本部の承認を反映していた。[6]コリアーはUSS コンスティチューションとの戦闘を求めたが、同艦はボストンから脱出し、コリアーの攻撃を逃れた。[5]彼はリアンダー、60門艦ニューキャッスル 、40門艦アカスタ からなる戦隊を集め、追跡を開始した。[5]彼はセント・ジェイゴ沖でコンスティチューションにほぼ追いついたが、悪天候のためにリアンダーは接近できなかった。[5]当時コンスティチューションは、捕獲したイギリスの戦利品2隻、元HMSレヴァントと HMSサイアンを 乗せて航行していた。[8]コリアーの3隻の船が追跡し、コンスティチューション号をオーバーホールしていたとき、サイアン号の逃走を許したレヴァント号が離脱し、コリアーはそれを追跡した。[8]そうすることで、コリアーはレヴァント号を奪還したが、[9]コンスティチューション号の逃走を許した。 [8]コリアーはその地域で巡航を続け、コンスティチューション号を追跡する機会を得る前に、ゲント条約が調印され戦争が終わったという知らせが彼に届いた。 [5]
平和の年
コリアーはイギリスに戻り、1814年9月20日に準男爵に叙せられた。[10] [11] 1815年1月2日にはバス勲章のナイト・コマンダーに叙せられた。[12] [5]同日、グロスター公爵の寝室の世話役にも任命された。 [5]
西アフリカ飛行隊
1818年、コリアーは海上での任務に就き続け、36門砲を備えたHMSクレオール号を旗艦とする西アフリカ艦隊の初代提督に任命された。1818年9月19日、海軍は彼をギニア湾に派遣し、「奴隷取引の継続を阻止するためにあらゆる手段を講じよ」という命令を下した。[13]しかし残念なことに、当初艦隊には5,000キロメートル (3,000マイル) の海岸を巡視できる船が6隻しかなかった。コリアーは1818年から1821年までこの職に就いた。奴隷制度廃止運動における彼の顕著な役割により、 1820年5月17日、 アフリカ協会の名誉終身会員に選ばれた。
ジェームズの記述と死
コリアーの人生は、1823年にウィリアム・ジェームズが『 海軍史』 を出版したことで混乱した。ジェームズはコンスティチューション号の逃亡に特に注目し、コリアーがコンスティチューション号を戦闘に投入して拿捕できなかったことを嘆いた。[5]ジェームズは、コンスティチューション号がボストンから逃亡したのはコリアーの無能さのせいだと主張し、後に彼の艦隊がコンスティチューション号を発見した際に戦闘に投入できなかったのは、彼の臆病さによるものだと主張した。[5]ジェームズはこの出来事を次のように要約している。
英国国旗を屈辱に陥れた米国初のフリゲート艦、コンスティチューション号の最後の、そして最も見事な脱出が、つい最近軍法会議の調査対象となったことを、私たちは心から遺憾に思います。その場合、責任は当然のところに押し付けられることになります。調査が進めば進むほど、この6巻に記録されている事件の中で最も失策であることがより明らかになるでしょう。[5]
コリアーは海軍本部に汚名を晴らす機会を求めたが、認められなかった。その結果、友人や親戚は彼の精神状態をますます心配するようになった。[14]兄は念のために剃刀を自宅から取り除いたが、コリアーは剃刀を部屋に持ち込み、1824年3月24日の早朝にそれを使って自分の喉を切ったようである。[14]同じ部屋で寝ていた彼の召使いがすぐに助けを呼んだが、どうすることもできず、コリアーは怪我を負わせてから5分も経たないうちに51歳で死亡した。[15]検死審問では後に「故人は一時的な精神錯乱状態にあり、自滅した」と判定された。[16]彼の死とともに準男爵位は消滅した。[11]
注記
- ^ ロンドン、イングランド、英国国教会の洗礼、結婚、埋葬記録、1538-1812
- ^ abcdefgh トレイシー。ネルソン海軍の人物名鑑。p. 87。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v Tracy.ネルソン海軍の人物一覧. p. 88.
- ^ 「No. 16069」。ロンドン・ガゼット。1807年9月19日。1243ページ。
- ^ abcdefghijk トレイシー。ネルソン海軍の人物名鑑。p. 89。
- ^ ab ガーディナー。ナポレオン戦争のフリゲート艦。pp. 170–1。
- ^ abcd ガーディナー。ナポレオン戦争のフリゲート艦。pp. 108–9。
- ^ abc Toll. Six Frigates . pp. 150–1.
- ^ コリアー船長、「 HMSリアンダー号に署名されたアレクサンダー・コクラン卿宛の手紙のコピー」 、ロンドン・ガゼット紙に掲載、1815 年 5 月 9 日」、http://www.london-gazette.co.uk/issues/17010/pages/871、2009 年 11 月 2 日閲覧
- ^ 「No. 16919」。ロンドン・ガゼット。1814年7月23日。1487ページ。
- ^ ab Burke.消滅した、あるいは休眠中の男爵領の系図と紋章の歴史。p. 124。
- ^ 「No. 16972」。ロンドン・ガゼット。1815年1月4日。19ページ。
- ^ ロイド、クリストファー（1968年）。海軍と奴隷貿易。ラウトレッジ。67ページ。ISBN 978-0-7146-1894-4。
- ^ ab Burke.年次記録. pp. 37–9.
- ^ ロンドン、イングランド、英国国教会の死亡と埋葬記録、1813-2003
- ^ バーク。年次記録。p.41。
参考文献
- トレイシー、ニコラス（2006年）。ネルソン海軍の名士：海軍の英雄200人。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-244-5。
- トール、イアン W. (2007)。『6隻のフリゲート艦：海賊行為、戦争、英国の海上覇権がいかにして世界最強の海軍を生み出したか』ロンドン：ペンギンブックス。ISBN 978-0-14-101456-2。
- バーク、エドマンド(1825)。『年次記録、または、1824 年の歴史、政治、文学の概観』第 66 巻。ロンドン: J. ドッズリー。
- ガーディナー、ロバート（2006年）。『ナポレオン戦争のフリゲート艦』ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-292-5。
- バーク、バーナード (1844)。イングランド、アイルランド、スコットランドの消滅および休眠中の男爵領の系図と紋章の歴史(第 2 版)。JR スミス。