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| 湘南新宿ライン | |||
|---|---|---|---|
| JS | |||
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| 概要 | |||
| ロケール | 関東地方 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 通勤電車 | ||
| オペレーター | .svg/500px-JR_logo_(east).svg.png){kind=logo} JR東日本 | ||
| 1日の乗車人数 | 1日あたり478,836人（2015年）[1] | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 2001 | ||
| テクニカル | |||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | 1,500 V DC架空線 | ||
| 動作速度 | 120 km/h (75 mph) | ||
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湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅくライン、日本語：湘南新宿ライン、ローマ字： Shonan–shinjuku-rain）は、2001年12月に開業した日本の旅客鉄道サービスである。この路線には専用線はなく、両毛線、高崎線、宇都宮線、山手貨物線、横須賀線、東海道本線に沿った共用区間を運行している。駅や路線図では別のサービスとして扱われている。
サービス
湘南新宿ラインの運行パターンは以下の通りです。
宇都宮線～横須賀線ルート
- 湘南新宿ライン各駅停車（宇都宮線：各駅停車、大宮大船：各駅停車、横須賀線：各駅停車）
- サービスは2001年12月1日に開始されました。
- 小金井（一部は宇都宮発着）と逗子の間では1時間に1本の列車が運行されており、ピーク時には1時間に2～3本の列車に増加します。平日の朝には古河発着だけでなく大船発着の列車も運行することがあります。
- ほとんどの列車は15両編成で運行されています。一部の列車は小金井で停車し、連結または分割されて10両編成の部分が北へ進みます。その他の列車は全線10両編成で運行されます。
- E233 シリーズの LED ディスプレイには、このサービスに対して緑色の■が表示されます。
- 湘南新宿ライン各駅停車 / 湘南新宿ライン快速（宇都宮線：快速、大宮大船：各駅停車、横須賀線：各駅停車）
- サービスは2004年10月16日に開始されました。
- 朝から昼にかけて、宇都宮と逗子（一部は大船発着）の間で1時間ごとに列車が運行されます。列車は宇都宮線内では快速列車として、横須賀線内では各駅停車として運行されます。これらの列車は、宇都宮線内の上野発着の昼間の快速ラビット列車に代わるものです。
- ほとんどの列車は15両編成で運行されています。一部の列車は小金井で停車し、連結または分割され、10両編成の部分は小金井以北で運行されます。その他の列車は全線にわたって10両編成で運行されます。
- E233系LED表示器は、宇都宮線内ではオレンジ色■ 、大宮以南では緑色■を表示します。
高崎線～東海道本線ルート
- 湘南新宿ライン 普通 / 湘南新宿ライン 快速（高崎線：普通、大宮～戸塚：快速、戸塚～東海道線：普通）
- サービスは2001年12月1日に開始されました。
- 籠原と平塚の間では1時間に1本の列車が運行されている（一部は国府津発着）。特別快速列車のないピーク時には、高崎、国府津、小田原発着の列車が1時間に2～3本に増える。朝の南行き列車と平日夕方の北行き列車の一部は、両毛線経由で前橋発着となっている。平日朝の列車1本は深谷発となっている。
- 朝の北行と夕方の南行の1本を除き、籠原以南は15両編成で運転され、籠原以北では連結・分離され、10両編成で運転される。深谷からの列車は15両編成で運転される。
- E233系のLED表示器は、このサービスでは大宮と戸塚の間ではオレンジ色■ 、高崎線と東海道線内では緑色■を表示します。
- 湘南新宿ライン特別快速（高崎線・大宮・大船・東海道線：特別快速）
- サービスは2004年10月16日に開始されました。
- 終日、1時間に1本運行。高崎線内の上野発着のアーバン快速に代わる運行。平塚発の北行始発を除き、全列車が高崎～小田原間で運行。
- 平日2往復を除き、籠原以南は15両編成で運転され、籠原以北では10両編成で運転される。
- 過去には、ごく稀に土日祝日に小田原発着の列車2本を熱海発着まで延長し、真鶴と湯河原に停車する臨時列車が運行されることがありました。
- E233 シリーズの LED ディスプレイでは、このサービスに対して青色の■が表示されます。
駅一覧
- ●印の駅は停車し、｜印の駅は通過します。
- 特急列車については湘南の記事をご覧ください。
注記
- ^ 宇都宮線 南行快速は宇都宮〜大宮間が「快速」、大宮〜逗子間が「普通」。北行は逗子〜大崎間が「普通」、大崎〜宇都宮間が「快速」。JR東日本ホームページの駅時刻表では全駅快速として案内されている。
- ^ 高崎線 南行快速は前橋～大宮間は「普通」、大宮～戸塚間は「快速」、戸塚～小田原間は「普通」。北行は小田原～大崎間は「快速」、大崎～前橋間は「普通」。JR東日本ホームページの駅時刻表では全駅快速として案内されている。
- ^ ab 池袋〜赤羽間は運賃計算上、赤羽線経由扱いとなるため、実際の距離は約9.5kmとなる。
- ^ 湘南新宿ラインは池袋・大崎間で埼京線と線路を共有しています。
- ^ ab 西大井〜大崎間は品川を通過するものとして運賃計算される。
- ^ 戸塚〜大船間では、東海道線直通列車は東海道線の線路を、横須賀線直通列車は横須賀線の線路を走行します。
車両
- E231-1000系
- E233-3000系（2015年3月以降）
当初は115系、211系、215系（2階建て）、E217系、E231-1000系などの混在車両で運行されていたが、2004年にE231-1000系に車両が標準化され、その日から2階建てグリーン車も含まれるようになった。2015年3月14日の新ダイヤ開始からは、湘南新宿ラインにE233-3000系も導入された。 [2]
歴史
2016年8月20日より駅番号制度が導入され、駅にはJS05からJS24までの駅番号が割り当てられた。[3] [4]番号は大宮方面に向かって北に向かうにつれて増加する。
参照
参考文献
- ^ 「平成27年大都市交通センサー広域圏報告書」(PDF) . P.92。 国土交通省。
- ^ “⾸都圏エリアへ「駅ナンバリング」を導⼊します” [首都圏に「駅ナンバリング」を導入します] (PDF) . jreast.co.jp（日本語）。 2016 年 4 月 6 日。2022年 12 月 7 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年1 月 7 日に取得。
- ^ 草町良和 (2016年4月7日). 「JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ」 [JA、JK、JT、AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ]。レスポンスオートモーティブメディア（日本語） 2022年8月6日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 7 日に取得。
さらに読む
- 草町良和（2011年11月） 「特集：湘南新宿ライン10周年」日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 51、いいえ。 607. 日本：株式会社光友社、7-42 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、湘南新宿ラインに関連するメディアがあります。
- 湘南新宿ライン（日本ガイド）（英語）