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梅田駅 梅田駅 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| 位置 | 大阪府大阪市北区 |
| 運営者 | |
| 接続 |  バスターミナル |
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梅田駅（うめだえき）は、日本の大阪市北区の商業中心地にある主要鉄道駅です。西日本で一番利用者数の多い駅で、2005年には1日あたり2,343,727人の乗客が利用しました。[要出典] [要説明]
梅田駅には以下の鉄道が乗り入れています。
2013年に廃止された日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物ターミナル（東海道本線梅田貨物支線）も梅田と呼ばれていました。この路線の一部は2023年に地下化されました。
最寄駅の大阪駅（JR西日本）、北新地駅（JR西日本東西線）、西梅田駅（大阪地下鉄四つ橋線、Y11）、東梅田駅（大阪地下鉄谷町線、T20）は徒歩圏内にあり、大規模な地下街で結ばれています。
梅田駅は世界で最も混雑する駅トップ50のうち4位に位置し、2024年には1日平均230万人が利用すると予想されています。[1] [2]
阪神電車
大阪梅田駅 大阪梅田駅 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 阪神駅 | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | 大阪府大阪市北区梅田三丁目 | ||||
| 座標 | 北緯34度42分3.49秒 東経135度29分47.2秒 / 北緯34.7009694度 東経135.496444度 / 34.7009694; 135.496444 (梅田駅(阪神)) | ||||
| 運営者 | 阪神電気鉄道 | ||||
| 行 | 阪神本線 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | HS01 1990年代 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1906 | ||||
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阪神電気鉄道の地下梅田ターミナル（正式には大阪梅田駅、通称阪神大阪梅田駅）は、大阪駅の南、阪神百貨店の地下に隣接しています。阪神駅は1906年12月21日に地上駅として開業し、1939年3月21日に現在の地下に移転しました。
レイアウト
地下2階にはホーム5面4線があり、地下2階に東改札口、地下1階に中央改札口と西改札口があります。
阪神大阪梅田駅の隣接駅
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東口 -
西口 -
デパート入口 -
プラットフォーム 1 -
プラットフォーム2 -
2番線と3番線の降車プラットフォーム -
プラットフォーム3と4 -
4号線降車プラットフォーム
阪急電鉄
大阪梅田駅 大阪梅田駅 | |
|---|---|
| 阪急電鉄駅 | |
 阪急梅田駅のホーム | |
| 一般情報 | |
| 位置 | 大阪府大阪市北区芝田一丁目1-2 |
| 座標 | 北緯34度42分19.85秒 東経135度29分53.92秒 / 北緯34.7055139度 東経135.4983111度 / 34.7055139; 135.4983111 (梅田駅(阪急)) |
| 運営者 | 阪急電鉄株式会社 |
| 行 | |
| その他の情報 | |
| 駅コード | HK-01 |
| 歴史 | |
| オープン | 1910 |
阪急電鉄の梅田ターミナル（正式には大阪梅田駅、通称阪急大阪梅田駅）は、大阪駅の北東に位置しています。
当駅は1910年3月10日に地上駅として開業しました。当初の駅の位置は大阪駅の南東にあり、阪急電鉄（当時は箕面有馬電気軌道）の線路が東海道本線と高架で交差していました。1926年7月5日に高架化されました。
1934年に大阪駅が高架化された際、阪急の高架線路は撤去を余儀なくされ、地上線路を新設するために梅田駅が建設された。線路の切り替えは1934年6月1日に実施された。この駅施設は1971年11月28日に現在の場所への駅移転が完了するまで使用された。この移転は、輸送量の急増により阪急が8両編成の列車を運行せざるを得なくなったためである。1934年の駅の北端に国鉄の線路があったため、駅の拡張ができず、駅は長い列車を扱えなかった。
現在の巨大な高架駅が開業して以降、駅の周囲や地下、旧駅舎の跡地は大規模な再開発が進められ、駅前商業施設のシンボルの一つとなっている紀伊国屋書店の上にある大型ビジョン「BIG MAN」は、駅の待ち合わせ場所として欠かせない定番スポットとなっている。
1929年に駅に隣接して建てられた阪急百貨店は、日本の都市鉄道会社が経営する百貨店という成功したビジネスモデルの先駆けであり、駅移転後も元の場所で営業を続けています（2007年現在、店舗ビルの建て替えが進行中）。
2013年12月21日より阪急電鉄全駅に駅番号が導入され、当駅は駅番号HK-01に指定された。[3]
レイアウト
3階には10面9線ホームがあり、3階に南改札口、2階に中央改札口と茶屋町改札口があります。
阪急大阪梅田駅の隣接駅
大阪メトロ
M 16 梅田駅 梅田駅 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 大阪メトロ駅 | |||||||||||
 駅中二階 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 大阪府大阪市北区角田町8-6 | ||||||||||
| 座標 | 北緯34度42分10.22秒 東経135度29分51.89秒 / 北緯34.7028389度 東経135.4977472度 / 34.7028389; 135.4977472 (大阪メトロ梅田駅) | ||||||||||
| 運営者 | 大阪メトロ | ||||||||||
| 行 |  御堂筋線 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 男 16 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1933年5月20日（臨時駅） 1935年10月6日（常設駅） | ||||||||||
| 閉鎖 | 1935年10月5日（臨時駅） | ||||||||||
| 再建 | 1989 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2016年度 | 1日あたり431,007人[4] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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梅田は地下鉄御堂筋線、谷町線、四つ橋線の3路線の乗り換え駅である。このうち、御堂筋線の駅のみが梅田駅と名付けられ、駅番号はM16である。谷町線の駅は東梅田駅、四つ橋線の駅は西梅田駅である。この3つの駅は地下道で結ばれている。地下鉄の普通乗車券、スルッとKANSAIカード、ICカードは、駅の改札を出るまで有効である。ただし、梅田の3駅間の乗り換えは例外であり、30分以内の乗り換えであれば、駅から出ない場合と同等の運賃が1回分として計算される。[5]
御堂筋線梅田駅は1933年5月20日に仮駅として開業し、1935年10月6日に現在地に移転しました。当初は島式ホーム1面2線の駅で、トンネル1本の中に建てられていましたが、1989年11月5日に駅舎が駅の隣にあったトンネル（谷町線用に建設されたが計画変更により数十年使われていなかった）まで拡張されました。2つのトンネルは壁で仕切られており、一部に通路があります。
レイアウト
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1番線（南行き列車用） -
2番線（北行き列車用）
- 地下2階に島式ホーム1面2線があり、ホーム中央に壁があり通路がある。ホーム上層部に北、中央北西、中央北東、中央南、南の改札口がある。
日本貨物鉄道
梅田貨物ターミナル 梅田 | |
|---|---|
| JR貨物ターミナル（閉鎖中） | |
 梅田貨物ターミナル（2011年6月12日） | |
| 一般情報 | |
| 位置 | 大阪府大阪市北区大深町2-25 |
| 座標 | 34°42′13.38″N 135°29′35.63″E / 34.7037167°N 135.4932306°E / 34.7037167; 135.4932306 (梅田駅 (JR貨物)) |
| 運営者 | JR貨物 |
| 行 | 東海道本線貨物支線（梅田貨物線） |
| 歴史 | |
| オープン | 1928 |
| 閉鎖 | 2013 |
日本貨物鉄道（JR貨物）の梅田貨物ターミナルは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有する東海道本線梅田支線（非公式名称）の貨物ターミナルであった。この駅は大阪駅から貨物サービスを分離するために建設され、1928年12月1日に営業を開始した。[6]ターミナルのヤードは大阪駅の北側、文字通り裏庭に位置していた。
貨物ターミナルは2013年3月16日に貨物の取り扱いを終了し、その機能は新設の吹田貨物ターミナルと近隣のヤードに引き継がれまし。[7]駅は 2013 年 3 月 31 日に正式に閉鎖されました。[8]一般に大阪駅北地区( ja:大阪駅北地区、大阪駅キタチク)または梅北(うめきた)と呼ばれる跡地は、再開発される。[9]
2023年に線路の一部が地下化され、これまで迂回されていた大阪駅に地下旅客ホームが増設された。JR西日本の特急列車は、現在も大阪環状線からJR京都線への乗り換えに貨物線を使用している。梅田貨物駅自体には旅客列車は停車していなかった。
周辺エリア
- 阪急百貨店、阪神百貨店（いずれも阪急阪神百貨店が所有）
- HEPナビオ
- 阪急メンズ
- TOHOシネマズ梅田
- HEPファイブ
- 阪急三番街
- 阪急ターミナルビル
- 阪急17番街
- 阪急グランドビル
- 阪急32番台
- 北野阪急ビル
- DDハウス
- 新阪急ビル
- 新阪急八番街
- 阪急かっぱ横丁
- 阪急古書の街
- 曽根崎警察署
- 旭屋書店
- EST（東部基準時）
- サウスゲートビル
- ノースゲートビル
- 梅田センタービル
- ヨドバシ梅田（ヨドバシカメラマルチメディア梅田、コムサストアなど）
- リンクス梅田
- ホテル阪急レスパイア大阪
- 茶屋町アプローズ
- 梅田芸術劇場
- ホテル阪急インターナショナル
- NU茶屋町
- チャスカ茶屋町
- 丸善・ジュンク堂梅田店
- 毎日放送（MBS）
- 梅田ロフト
- 大阪マルビル
- 梅田DTタワー
- E-MA
- ディアモール大阪
- ホワイティうめだ
- ヒルトンプラザイースト
- ヒルトン大阪
- ジュンク堂梅田店
- ヒルトンプラザウエスト
- 大阪ガーデンシティ
- ザ・リッツ・カールトン大阪
- 大阪四季劇場
- ビルボードライブ大阪
- 新梅田シティ
参照
参考文献
- ^ 「日本の鉄道駅 - 数字で見る日本」サムライツアーズ2019年7月14日2024年8月12日閲覧。
- ^ 「日本最大かつ最も混雑する駅」JRPass.com . 2024年8月12日閲覧。
- ^ "「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します" 「西山天王山」駅の開業に伴い「中山」「松尾」駅が開業。 4駅の駅名を変更し、全駅に駅ナンバリングを導入します】（PDF）。阪急電鉄オンライン2013 年 4 月 30 日。2016年 4 月 27 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年6 月 1 日に取得。
- ^ 「路線別駅別乗降人員」(PDF) .大阪市 交通局。 2016 年 11 月 8 日。2017年 4 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017 年5 月 6 日に取得。
- ^ 大阪市交通局。「梅田の3つの駅で他の地下鉄路線に乗り換える方法」。2007年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月23日閲覧。
- ^ 石野、哲;ら、編。 （1998年）。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『国鉄・JR駅変遷録』第2巻、東京：株式会社JTB、p.56、ISBN 4-533-02980-9。
- ^ “梅田貨物駅が営業終了 吹田などに機能移転”.日本経済新聞。 2013 年 3 月 16 日。2013 年3 月 17 日に取得。
- ^ 日本貨物鉄道株式会社 (2013年3月13日)。 「吹田貨物ターミナル駅開業及び百済貨物ターミナル駅リニューアル開業について」(PDF) 。2013 年3 月 17 日に取得。
- ^ 「大阪北梅田プロジェクト」（日本語）。2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、梅田駅に関連するメディアがあります。