京王井の頭線

京王井の頭線
2020年6月、井の頭線を走る京王1000系電車
概要
所有者	京王電鉄
ロケール	東京
テルミニ	渋谷 吉祥寺
サービス
タイプ	通勤電車
車両	京王1000系
1日の乗車人数	547,845 (2010) [1]
歴史
オープン	1933年8月1日; 91年前 ( 1933-08-01 )
最後の延長	1934年4月1日; 90年前 ( 1934-04-01 )
テクニカル
行の長さ	12.7 km (7.9 マイル)
トラック数	複線
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
最小半径	200メートル（660フィート）
電化	1,500 V DC（架空線）
動作速度	時速90キロ（時速55マイル）
ルートマップ 伝説 東京メトロ銀座線 東京メトロ半蔵門線 東京メトロ副都心線 東急東横線 埼京線・湘南新宿ライン 山手線 0.0 渋谷 東京メトロ渋谷車庫 東急田園都市線 0.5 神仙 1.4 駒場東大前 2.4 池ノ上 小田急小田原線 3.0 下北沢 3.5 新代田 4.0 東松原 京王線 4.9 明大前 6.0 永福町 永福町車庫 (閉鎖) 6.7 西永福 7.5 浜田山 8.7 高井戸 9.5 富士見ヶ丘 富士見ヶ丘車両基地 10.2 久我山 11.2 三鷹台 12.1 井の頭公園 中央・総武線 中央線（快速） 12.7 吉祥寺

京王井の頭線（きょうおういのしらせん）は、日本の私鉄京王株式会社が東京西部郊外で運営する鉄道路線で、東京都渋谷区と武蔵野市吉祥寺区を結んでいる。京王本線網とは物理的に接続されていないが、明大前駅で乗り換えることができる。この路線は軌間が1,067 mm（3 フィート 6 インチ）で、他の京王線が1,372 mm（4 フィート 6 インチ）軌間であるのとは異なります。

京王は、全駅停車の各駅停車（各停、角駅）サービスと特急（急行、急行）サービスの2種類の列車を運行しています。日中のオフピーク時は、普通列車と急行列車が 8 分ごとに 1 本ずつ運行されます。

すべての駅は東京にあります。

この路線は1933年に開業し、東京の渋谷と井の頭公園を結ぶ複線で、所有は小田急グループの帝都電鉄であった。使用された軌間は他の小田急線と同じ1,067 mm ( 3 ft 6 in ) で、架空電力供給は600 V DCであった。^[2]この路線は1934年4月に吉祥寺まで延長された。 ^[2] 1940年5月に同社は小田急電鉄と合併し、1942年5月1日に小田急は東京横浜電鉄と合併して東京急行電鉄（現在の東京急行電鉄）の一部となり、帝都線は井の頭線に改名された。^[2]

第二次世界大戦後、東急電鉄は分割され、井の頭線は京王の所有となった。^[2]

代田連絡線は、1945年6月から井の頭線代田二丁目駅（現・新代田駅）と小田急小田原線世田谷中原駅（現・世田谷代田駅）を結んでいたが、1952年に廃止された。線路と架線は1953年に完全に撤去されたが、現在でも道床の痕跡がいくつか残っている。

東大前駅と駒場駅の2つの駅は1965年7 月に廃止され、新しい駅である駒場東大前駅に置き換えられました。

1969年2月25日、電圧が1500V直流に引き上げられたことに伴い、井の頭線に冷房付き電車が導入された。^[2] 1971年4月30日から、3000系電車は5両編成に延長され、1971年12月15日からは停車駅の少ない「急行」サービスが開始された。^[2]

2013年2月22日より京王線に駅番号が導入された。井の頭線の駅には「IN」の文字が先頭に付された。^[3]

• 京王1000系5両編成電車（1996年1月9日以降）^[2]

• 
  1000系電車、2008年10月

• 京王3000系5両編成電車（1962年12月30日 - 2011年）^[2]

• 
  3000系電車、2006年5月

• 日本の鉄道路線一覧

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• 京王電鉄ウェブサイト