ウィンダミア湖クルーズ

ウィンダミア湖クルーズ

会社種別	民間企業
業界	旅客輸送 レジャークルーズ
前任者	ボウネス ベイ ボーティング カンパニー、アンブルサイド モーター ランチ カンパニー、ウィンダミア アイアン スチームボート カンパニー、イギリス鉄道 (シーリンク)
本部	ボウネス・オン・ウィンダミア、カンブリア、 イギリス
拠点数	3
サービスエリア	ウィンダミア
サービス	クルーズとセルフドライブレンタルボート
従業員数	最大150
親	ウィナンダーレジャーリミテッド
Webサイト	www.windermere-lakecruises.co.uk

ウィンダミア レイク クルーズは、イングランド湖水地方の中央部にあるウィンダミア湖でレジャー旅行を提供する船会社です。カンブリア州ボウネス・オン・ウィンダミアに拠点を置いています。

ウィンダミア湖はイングランド最大の自然湖で、長年商業輸送を支えてきました。19世紀初頭には、乗客と貨物の両方を運ぶ定期船が湖の端から端まで運航していました。この湖、そしてイングランドのどの湖でも最初の蒸気船は、1845年にウィンダミア蒸気ヨット会社のために進水した外輪船レディ・オブ・ザ・レイクでした。1847年には2番目の会社であるウィンダミア・アイアン・スチームボート会社がファイアフライを就航させ、1850年にはドラゴンフライがそれに続きました。数年間の競争の後、2つの会社は1858年にウィンダミア・ユナイテッド・ヨット会社として合併しました。この会社は蒸気船ロセイ（1867年）とスワン（1869年）を導入しました。ロセイは湖で使用するために建造された最後の外輪船であり、その後のすべての船はプロペラ駆動でした。^{[1] [2] [3]}

1869年、ファーネス鉄道はアルバーストンからレイクサイド駅までの支線を開通させた。これは湖の南端で列車と蒸気船を乗り換える場所となる予定だった。鉄道会社はすでにウィンダミア・ユナイテッド・ヨット会社の株式を購入しており、1872年に完全支配権を握った。1871年、ファーネス鉄道は蒸気船レイヴンを購入し、湖周辺の住宅、ホテル、企業に貨物を運ぶほか、客船の砕氷船としても機能した。ファーネス鉄道がヨット会社を買収した後に導入された他の船舶には、シグネット（1879年）、ティール（1879年）、ターン（1891年）、スウィフト（1900年）、ブリタニア（1879年建造、1909年に中古で購入）などがある。ロセイは1891年に、ブリタニアは1919年にスクラップになった。 ^{[2] [3]}

1923年、鉄道の統合により、湖の蒸気船はロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）の管理下に入った。LMSはウィンダミア湖で使用するために2隻のモーター船、ティール（1936年）とスワン（1938年）を建造した。レイヴンは1927年に退役し、現在はウィンダミア蒸気船博物館に展示されている。一方、それ以前のティールは1929年に、それ以前のスワンは1938年に解体された。 ^{[2] [3]}

1948年、ウィンダミアの蒸気船はイギリス鉄道の国有化の一環としてイギリス運輸委員会の管理下に入り、1963年に他の鉄道関連船舶サービスとともにイギリス鉄道委員会またはイギリス鉄道に移管された。1970年にイギリス鉄道の船舶サービスはシーリンクに改名され、ウィンダミアの運行はシーリンク・ウィンダミアとして知られるようになった。シグネットは1955年に廃船となった。^{[2] [3]}

1984年、イギリス国鉄の民営化の一環として、シーリンクはシーコンテナーズに売却され、同社はウィンダミアでの事業のためにウィンダミア鉄蒸気船会社の名称を復活させた。1993年、ウィンダミア鉄蒸気船会社は、すでに湖で船団を運営していた地元のボウネスベイボーティング会社に買収され、合併後の事業はウィンダミアレイククルーズに改名された。スウィフトは1981年以来保管されていたが、1999年に解体されたが、^{[2] [3]} 2020年に新しいスウィフトが船団に加わった。^[4]

ウィンダミア レイク クルーズの本部はボウネス オン ウィンダミアのフェリー桟橋の近くにあり、ボートはレイクサイドのスリップウェイとウォーターヘッドの乾ドックで整備されています。17 隻の客船の艦隊は、通常蒸気船と呼ばれる 4 隻の大型船と、数隻の小型船で構成されています。これらの船はすべてディーゼル/ディーゼル電気駆動です。また、セルフ ドライブの貸しボートも多数あります。次のようなさまざまなサービスを運営しています。

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