ボーイング・インシツMQ-27スキャンイーグル

スキャンイーグル
2016年に飛行中のScanEagle
一般情報
タイプ	小型無人監視偵察航空機
出身国	アメリカ合衆国
メーカー	現場
主要ユーザー	アメリカ海軍 アメリカ海兵隊、オーストラリア海軍 その他の運用者については運用者セクションを参照
歴史
製造	2002年～現在
導入日	2005年（アメリカ海軍）
初飛行	2002年6月20日
開発元	インシトゥ・シースキャン
発展して	ボーイング・インシツRQ-21ブラックジャック

ボーイング・インシツ・スキャンイーグルは、ボーイングの子会社であるインシツが製造した小型で長時間飛行が可能な低高度無人監視偵察航空機で、偵察に使用されます。^{[ 1 ] [ 2 ]} スキャンイーグルは、魚群探知を目的とした商用UAVであるインシツ・シースキャンをベースにインシツが設計しました。スキャンイーグルは、アップグレードや変更により継続的に改良されています。

ScanEagleは、Insitu社の別の無人航空機（UAV）であるInsitu SeaScanの後継機です。Insitu SeaScanは、気象データを収集するための遠隔センサーとして、また商業漁師がマグロの群れの位置を特定し追跡するのを支援するために開発されました。ScanEagleは、ボーイング社とInsitu社の戦略的提携の結果として誕生しました。この技術は、戦場での自律監視のための携帯型無人航空システム（UAS）として成功を収め、2004年8月からイラク戦争で配備されています。

ScanEagleは、軽量慣性安定化ターレットシステムに安定化された電気光学カメラおよび/または赤外線カメラを搭載し、 62マイル（100 km）を超える範囲を持つ統合通信システムを備えています。飛行時間は20時間以上です。ScanEagleは、翼幅が10.2フィート（3.1 m）^{[ 3 ]} 、全長が4.5フィート（1.4 m）、質量が44ポンド（20 kg）^{[ 4 ]}で、最高速度80ノット（92 mph、150 km/h）で運用でき、平均巡航速度は48ノット（55 mph、89 km/h）です。^{[ 4 ]}ブロックD機は、より高解像度のカメラ、カスタム設計のモードCトランスポンダー、および新しいビデオシステムを備えていました。オレゴン州ボードマンにあるボーイングの試験場で飛行したブロックD型航空機は、22時間8分の型式別航続時間記録を樹立した。^{[ 5 ]}        

ScanEagleは展開に飛行場を必要としません。代わりに、Insituが特許を取得した「SuperWedge」ランチャーと呼ばれる空気圧式ランチャーを使用して発射されます。回収には「Skyhook」回収システムを使用し、翼端のフックで30～50フィート（9.1～15.2m ）のポールから垂れ下がったロープを引っ掛けます。これは、ポールとUAVの上部に取り付けられた高品質の差分GPSユニットによって可能になります。ロープはショックコードに取り付けられており、急停止によって機体に加わるストレスを軽減します。NavtechGPSはGPS受信システムの製造元と協力して、さまざまな環境でシステムが動作するようにし、さまざまなミッションタイプと世界のさまざまな地域でUASの機能を拡張しました。NavtechGPSがScanEagle用に設計したGPS受信システムは現在も使用されています。^{[ 6 ]} 

ScanEagleシステムの1つあたりの費用は320万米ドル（2006年）です。^{[ 3 ]}完全なシステムは、4機の航空機またはAV、地上管制ステーション、リモートビデオ端末、SuperWedge発射システム、およびSkyhook回収システムで構成されています。

改善点

2008年3月18日、ボーイングはImSARおよびInsituと共同で、ImSARのNanoSAR Aレーダーを搭載したScanEagleの飛行試験に成功した。ImSAR NanoSARは世界最小の合成開口レーダーで、重量は3.5ポンド（1.6kg ）^{[ 7 ]} 、容積は100立方インチ（1.6リットル）である。悪天候やその他の戦場の障害物を通して、高品質のリアルタイム地上画像を提供するように設計されている。^{[ 8 ]}  

2009年、Insituは夜間運用用の赤外線カメラを搭載した改良型ScanEagle Block EであるNightEagleを発表した。 ^{[ 9 ]}

2010年8月、ボーイングはE-3A AWACS機とV-22の管制ステーションからScanEagleを制御する計画を発表した。^{[ 10 ]}

2011年7月、2機のScanEagleと別のUAVからなるチームが協力して山岳地帯を自律的に捜索・航行した。^{[ 11 ]}

Insituは2014年10月に改良型ScanEagle 2を発表しました。この改良型は信頼性向上のため専用の重油エンジンを搭載しており、電力は増加していますが航続時間は16時間に短縮されています。また、昼夜兼用のセンサーを同時に搭載できるよう機首が大型化され、ペイロードが増加し、自重と最大離陸重量も増加しています。翼幅、実用上昇限度、巡航速度、最高速度は変わりません。その他の改良点としては、完全デジタルビデオシステム、より優れたナビゲーションシステム、イーサネットベースのアーキテクチャ、電磁干渉（EMI）の低減、新しい地上管制ステーションなどが挙げられますが、ランチャーとスカイフック回収システムは従来通りです。ScanEagle 2は成長を続ける商用UAV市場をターゲットにしており、2015年には新規製造または既存のScanEagle機のアップグレードとして受注が開始される予定です。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

2014年、Insituは、発射カタパルトと回収クレーンの輸送と組み立てを必要とせずにScanEagleを発射および回収するように設計されたシステムであるFlying Launch and Recovery System（FLARES）の開発を開始しました。「これは、ScanEagleを垂直に運び、前進飛行に放出する2番目のクワッドローターUAVで構成されています。回収のために、クワッドローターはケーブルを引きずりながらホバリングし、SkyHookクレーンのケーブルをつかむのと同じようにそれをつかみます。」FLARESは、固定翼機の飛行効率で、狭い場所での発射と回収のVTOLの利点と、レールとクレーン機器の排除を組み込んでいます。システムのデモンストレーションは2014年後半から2015年中頃にかけて行われ、少量生産は2016年後半に予定されています。^{[ 16 ] [ 17 ]}

2015年11月、オーストラリア海軍のScanEagleがSentient Vision SystemsのViDAR光学検出システムをテストし、このUAVを、標準カメラで可能な範囲の最大80倍の面積を1回の出撃でカバーできる広域海上監視（BAMS）資産に変えた。自己完結型のViDARシステムは、高解像度デジタルビデオカメラと、画像フィードを分析し、各接触を180度パンして自律的に検出、追跡、撮影するソフトウェアで構成されている。これは、性能に影響を与えることなく、翼の前後の2つの胴体スライスとしてScanEagleに組み込むことができる。ViDARは、12時間のミッションで13,000平方海里（17,000 mi ² ; 45,000 km ² ）を超える面積をカバーでき、デモンストレーション中に小型および大型の水上、空中、さらには水中の目標を検出した。^{[ 18 ]}  

Scaneagle 3はITARフリーであると報じられており、これは米国政府の武器輸出許可なしで販売できることを意味する。^{[ 19 ]}

ScanEagleは2005年にアメリカ海軍で運用が開始された。^{[ 20 ]}アメリカ軍に加えて、オーストラリア陸軍もScanEagle UAVを運用しており^{[ 21 ]}、カナダ政府もScanEagleをリースしている。^{[ 22 ]}

2008 年 10 月 15 日と 16 日に、米国海洋大気庁(NOAA) は、ワシントン州ピュージェット湾で漁業海洋調査船NOAAS Oscar Dyson (R 224)から ScanEagle を発射し、船から遠隔操作で飛行させ、船上に回収するという ScanEagle の試験飛行を 3 回成功裏に実施した。2009 年に、NOAA海洋 調査船NOAAS McArthur II (R 330)は、アラスカ大学が所有する ScanEagle の運用を開始し、ベーリング海のアザラシの分布と個体数を監視した。^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

2009年4月、米国海軍が発進したScanEagleは、インド洋でMV Maersk Alabamaの船長リチャード・フィリップスを拘束した海賊が操縦する救命ボートと米国海軍との間の膠着状態中に使用された。^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

Insituは、ScanEagleが2011年7月までに合計50万戦闘飛行時間と5万6000回以上の出撃を達成したと発表した。^{[ 29 ]}

2011年9月、Insituは、ScanEagleが2011年のリビア革命中の統合プロテクター作戦で米海軍によって使用されたことを明らかにした。この無人航空機は駆逐艦USS Mahan（DDG-72）によって発射および回収され、3日間にわたって「他の誰も見つけられなかった関心対象」の位置を特定するためのビデオ画像を提供し、その画像は安全なビデオ注入システムによって艦船に中継され、その後NATO司令センターに送られた。^{[ 30 ]}  

2013 年 5 月下旬、米国沿岸警備隊は ScanEagle を使用して東太平洋で高速ボートから1,000ポンド (450 kg)を超えるコカインを押収した。ScanEagle は、沿岸警備隊での UAV の使用を評価するためのデモンストレーション中にUSCGC Bertholf (WMSL-750)から展開されていた。この航空機は、カッターが船舶を阻止できるまでボートの目視監視を維持することができ、沿岸警備隊カッターから展開された UAV が麻薬阻止に参加した最初の事例となった。5 月に行われた試験は 2 週間続き、90 時間の飛行が完了した。沿岸警備隊は、2016 会計年度までに無人航空システムの購入を開始し、翌年には国家安全保障カッター艦隊から小型 UAV を展開することを望んでいる。長期目標は、無人システムを有人艦隊の増強に使用し、外洋哨戒カッターに搭載された UAV が中型カッターに取って代わることである。^{[ 31 ]}    

2013年7月26日、ScanEagleは、商業目的で米国の空域を飛行するための連邦航空局（FAA）の認証を受けた最初の無人航空機の1つとなった。ScanEagleは、 ConocoPhillips社のためにアラスカに船から配備され、氷山の偵察やクジラの個体数調査、掘削プラットフォームの保護、環境要件の遵守に利用される。ScanEagleは、危険な北極圏の場所で安全に観測任務を遂行でき、有人航空機を使用するよりも安全で、安価で、環境に優しい。商業認証は、以前の軍事認証と、アラスカの大部分の空域を小型無人航空機に開放するという議会の命令によるものだった。認証を受けたScanEagleはわずか4機で、厳しい要件が課せられている。同型機は一度に1機しか飛行できず、雲や着氷状態では飛行できず、特定の突風や風の状況下では離着陸できない。認証では、目視制御については言及されていない。^{[ 32 ]} 2013年9月12日、コノコフィリップス社のScanEagleが調査船から初飛行を行い、36分間飛行した。2回目の飛行で、機体はエンジン故障に見舞われた。飛行を中止し、プログラム通りに水上に着水した。ボートが墜落したScanEagleを回収した。^{[ 33 ]}

2016年7月、IHSジェーンズは、イギリス海軍のフリゲート艦が2017年11月までにスキャンイーグルの運用を終了すると報じた。^{[ 34 ]}おそらく、2016年のイギリス海軍の無人ウォーリア演習で選ばれた未知のUASに置き換えられるだろう。^{[ 35 ]}

イエメン空軍はスキャンイーグルを12機発注したが、イエメン内戦が続いているため納入されなかった。^{[ 36 ]}

2022年8月19日、米国は、ロシアとの戦争を支援するための7億7500万ドルの軍事兵器援助パッケージの一環として、ウクライナに15機のスキャンイーグルを供与すると発表した。^{[ 37 ]}

ScanEagle X200

米国連邦航空局が発行した限定カテゴリー型式証明書を持つ民間用派生型。^{[ 50 ]}

CU-169

スキャンイーグルに対するカナダ軍の呼称。

MQ-27AとMQ-27B

スキャンイーグルに対する米軍の呼称。

ScanEagle RM1

英国海軍における基本軍用型の呼称。

IAIO クッズ・ヤシル

「ヤシル」と略されることが多く、「サイード2」とも呼ばれるこの機体は、複数の鹵獲したスキャンイーグルをベースに開発された、イラン製の無許可コピー機である。

 アフガニスタン

• アフガニスタン国軍^{[ 51 ]}
• アフガニスタン・イスラム首長国の軍隊^{[ 52 ]}

 オーストラリア

• オーストラリア海軍^{[ 53 ]}
• オーストラリア陸軍（元）^{[ 54 ] [ 55 ]}

 ブラジル

• ブラジル海軍^{[ 56 ]}

 ブルガリア

• ブルガリア陸軍^{[ 57 ]}

 カメルーン

• カメルーン軍^{[ 58 ]}

 カナダ

• カナダ陸軍^{[ 53 ]}

 コロンビア

• コロンビア航空宇宙軍^{[ 59 ] [ 60 ]}
• コロンビア海軍^{[ 61 ]}

 チェコ共和国

• チェコ軍^{[ 53 ]}

 インドネシア

• インドネシア海軍- 8隻発注済み、納入は2022年5月までに完了予定。^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}

 イラク

• イラク軍^{[ 65 ]}

 イタリア

• イタリア海軍^{[ 66 ]}

 日本

• 陸上自衛隊^{[ 67 ] [ 68 ]}

 ケニア

• ケニア国防軍^{[ 69 ]}

 レバノン

• レバノン空軍- 6機発注済み、^{[ 70 ] [ 71 ]}全て2019年4月に納入済み。^{[ 72 ]}

 リトアニア

• リトアニア軍^{[ 73 ] [ 74 ]}

 マレーシア

• マレーシア軍^{[ 53 ] [ 75 ] [ 64 ]}

 オランダ

• オランダ王立陸軍^{[ 76 ]}

 パキスタン

• パキスタン海軍^{[ 77 ] [ 78 ]}

 フィリピン

• フィリピン軍^{[ 79 ] [ 80 ]}

 ポーランド

• ポーランド軍^{[ 81 ] [ 64 ]}

 ルーマニア

• ルーマニア軍^{[ 82 ] [ 83 ]}

 サウジアラビア

• サウジアラビア軍^{[ 84 ]}

 シンガポール

• シンガポール共和国海軍^{[ 85 ]}

 スペイン

• スペイン海軍^{[ 86 ]}

 チュニジア

• チュニジア海軍^{[ 87 ]}

 イギリス

• イギリス海軍^{[ 88 ]}

 アメリカ合衆国

• アメリカ空軍^{[ 89 ]}
• アメリカ海兵隊^{[ 90 ]}
• アメリカ海軍^{[ 91 ]}
• アメリカ沿岸警備隊^{[ 92 ]}
• 米国海洋大気庁^{[ 93 ]}

 ウクライナ

• ウクライナ軍^{[ 94 ]}

 ベトナム

• ベトナム人民海軍- 2019年6月時点で6隻発注済み。^{[ 64 ]}

Insitu ^{[ 95 ]} USAF ^{[ 96 ]} 3W Engines ^{[ 97 ]}のデータ

一般的な特徴

• 乗組員：なし
• 容量： 11ポンド（5kg）
• 体長： 5 フィート1 インチ ～5 フィート7 インチ（1.55～1.71 メートル）
• 翼幅： 10 フィート2 インチ（3.11 メートル）
• 空重量： 30.90～39.68 ポンド（14～ 18kg）
• 総重量： 39.7 ポンド（18kg  ）
• 最大離陸重量： 58 ポンド（26.5kg  ）
• 動力装置：インターナショナル製3W 2ストロークピストンエンジン× 1、1.5馬力（1.12kW）

パフォーマンス

• 最高速度： 80 ノット（時速92 マイル、 時速148キロ）
• 巡航速度： 60 ノット（時速69 マイル、 時速111キロ）
• 耐久時間： 20時間以上
• 運用高度上限： 19,500 フィート（5,950 メートル）

航空電子機器

• 可変視覚画像処理装置には以下が含まれます。
  • 高解像度昼夜兼用カメラ
  • サーマルイメージングカメラ

関連開発

• ボーイング・インシツRQ-21ブラックジャック

役割、構成、時代が同等の航空機

• AAI RQ-2 パイオニア

関連リスト

• 現役のアメリカ軍用機一覧

• ヤネス、ロベルト、ロドリゲス、アレックス（2018年2月）。「航空機群」。エア・インターナショナル。第 94巻、第2号、 78～ 83 ページ。ISSN 0306-5634。  

ウィキメディア・コモンズには、ボーイング社のScanEagleに関連するメディアがあります。

外部イメージ
ScanEagleの断面図

• Insitu.comのScanEagle製品ページ
• Boeing.comのScanEagleページ