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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||||
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| コンストラクタ | ザウバー | ||||||||||
| デザイナー | ウィリー・ランプ （テクニカルディレクター） レオ・レス エンジニアリングディレクター） クリストフ・ツィンメルマン（シャシーデザイン責任者） フィル・アルナボルディ（カーコンセプト責任者） シーマス・ムラーキー（エアロダイナミクス責任者） ディルク・デ・ビア （主任エアロダイナミクス専門家） | ||||||||||
| 前任者 | ザウバー C21 | ||||||||||
| 後継 | ザウバー C23 | ||||||||||
| 技術仕様 | |||||||||||
| シャーシ | カーボンファイバー モノコック | ||||||||||
| サスペンション（フロント） | プッシュロッドによって作動する上部および下部ウィッシュボーン、内側のスプリングおよびダンパー | ||||||||||
| サスペンション（リア） | 前面として | ||||||||||
| エンジン | ペトロナス03A (フェラーリ ティポ051/B/C ) 3.0 V10 自然吸気 ミッドエンジン縦置き | ||||||||||
| 伝染 ; 感染 | ザウバー7速セミオートマチック | ||||||||||
| 燃料 | ペトロナス | ||||||||||
| タイヤ | ブリヂストン | ||||||||||
| 競技履歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 | ザウバー・ ペトロナス | ||||||||||
| 注目のドライバー | 9. ニック・ハイドフェルド10. ハインツ・ハラルド・フレンツェン | ||||||||||
| デビュー | 2003 オーストラリアグランプリ | ||||||||||
| 最後のイベント | 2003年日本グランプリ | ||||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||||
ザウバーC22は、ザウバー・ペトロナスチームが2003 年のフォーミュラ 1 世界選手権に出場した車です。
C22は、ザウバーで3年目を迎えたニック・ハイドフェルドがドライバーを務め、ウィリアムズとジョーダンの元グランプリドライバーで、 2002年のアメリカグランプリでフェリペ・マッサの代理を務めたハインツ・ハラルド・フレンツェンとペアを組んだ。[1] [2]マッサはチームを離れ、フェラーリのテストドライバーに就任した。[3]スイス人ドライバーのニール・ジャニが2003年シーズンのテストドライバーとして契約し、C22の開発に携わった。[4]
概要
C22は、ザウバーチームのためにウィリー・ランプが設計した3台目の車でした。C22の初期設計は、早くも2002年5月に完了しました。部品の剛性と信頼性の向上、そして2001年よりも車をコンパクトで軽量にすることに重点が置かれました。 [5]ザウバーは、チームにV10パワーユニットを提供するというフェラーリとの関係を継続しました。ペトロナス03Aのバッジを付けたエンジンは、ミハエル・シューマッハを世界選手権のタイトルに導いた2002年のフェラーリワークスエンジンに基づいていました。 [6]ザウバーは、C22にブリヂストンタイヤを使用し続けました。 [7]
車のテストは、C22の発表に先立ち、2003年1月にフィオラノ・サーキットでシェイクダウンから始まる予定だったが、雪のため中止された。 [8] C22はその後、2003年2月9日にスイスのヒンヴィルでザウバーによって発表された。発表ではアクロバティックなアイススケートの展示が行われた。[9]チームは1月までバルセロナでテストを続け、その後バレンシアで2回のセッションを行ったが、パワーユニットの故障と厳しい気象条件にもかかわらず、好評だった。[10] [11]ザウバーは、シーズン中の限定プライベートテストモデルと引き換えにFIAが提供した2003年の金曜テストセッションに参加しなかったため、C22の開発はシルバーストーンやヘレスなどのサーキットでシーズンを通して続いた。[12] [13] [14]ニール・ジャニは4月にイタリアのミラノ近郊のテストトラックで空力開発をサポートし、C22でF1初ドライブを果たした。[15]
チームとC22にとって、シーズンは好調なスタートを切りました。フレンツェンは2003年オーストラリアグランプリで予選4位となり、6位でフィニッシュしてザウバーにシーズン初の3ポイントをもたらしました。さらにマレーシアとブラジルではハイドフェルドとフレンツェンがポイントを獲得しました。
しかし、レースが進むにつれて、信頼性の低さがチームにとって問題となり、ポイント圏外でのフィニッシュも同様に問題となった。特にオーストリアでは、クラッチの問題でフレンツェンはグランプリに出場できなかった。[16]シーズン全体では、事故や衝突によるリタイアはわずか2回であった。[17]注目すべき事故によるリタイアの1つは、 2003年のモナコグランプリで、フレンツェンは1周目のスイミングプールシケインでクラッシュし、公式には0周と記録された。[18]
ザウバーとC22にとってのシーズンハイライトは、インディアナポリスで開催された2003年アメリカグランプリだった。これは、両方の車が同じレースでポイントを獲得した初めての機会であり、フレンツェンは3位でフィニッシュし、C22にとって唯一の表彰台を獲得した。これは、フレンツェンにとって18回目で最後のF1表彰台となった。[19] [20] [21]
C22は19ポイントでシーズンを終え、ザウバーをコンストラクターズランキングで6位に押し上げた。[22] C22はハインツ・ハラルド・フレンツェンが運転した最後のF1カーとなり、フレンツェンは引退してDTMのオペルに加入した。[23]一方、ニック・ハイドフェルドはチームを離れたが、 2006年にBMWザウバー となったときに復帰した。[24]
スポンサーシップ
2003年、ザウバーはレッドブルと並んでペトロナスをリードスポンサーとして維持した。[25] [26]モバイルテレシステムズ（MTS）は、2003年のローンチイベントで主要スポンサーとして発表された。[27 ] 2001年以来チームのスポンサーを務めてきたクレディスイスは、ウイングブランドを継続し、2004年の更新を発表した。[28]
完全なF1結果
（鍵）
*はペトロナスのバッジが付いた フェラーリエンジンを示します
参考文献
- ^ 「ハイドフェルドは残留へ」。オートスポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバー、2003年に向けてフレンツェンとハイドフェルドと契約」。オートスポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ “2003年2月”. News On F1 . 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバーがジャニをテストドライバーとして契約」。オートスポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバーC22ペトロナス」。アルティメットカーページ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ “ザウバーC22”. F1テクニカル. 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバーとブリヂストンがパートナーシップを延長」。モータースポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバー、新車初テストを断念」F1ネットワーク。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「2003 Sauber Launch」。オートスポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバーがバルセロナでC22を発表」Grandprix.com 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバー・ペトロナス、バレンシアで新型C22のテストを完了」F1ネットワーク。 2022年3月31日閲覧。
- ^ “Sauber Silverstone testing summary 2003-06-17”. Motorsport . 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバー ヘレス テストノート 2003-09-17」。モータースポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「金曜テスト開始！」Crash.net。2002年12月16日。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ヤニがザウバーでテストデビュー」Crash.net、2003年4月22日。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「オーストリアGP：ザウバーレースノート」。モータースポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ “ザウバーC22”. 統計F1 . 2022年3月31日閲覧。
- ^ “2003MCO”. モータースポーツ統計. 2022年3月31日閲覧。
- ^ “US GP 2003 - Schumacher left to make a point”. Crash.net. 2003年9月28日. 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ハインツ・ハラルド・フレンツェン」。GPレーシング統計。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「フレンツェン：ザウバーは今日ジョーカーをプレイした」。オートスポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ “2003 コンストラクターズ順位表”. F1 . 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「フレンツェンがF1を離れ、DTMへ」。オートスポーツ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ハイドフェルド、3か月の休暇を経てF1に復帰」タイムズ・オブ・マルタ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「歴史と遺産」ザウバーグループ。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバーがロシアの新スポンサーを発表」Crash.net、2003年2月9日。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「ザウバー・ペトロナスがC22と新スポンサーを発表」Auto Industriya . 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「クレディ・スイス、ザウバー・ペトロナスとの提携を延長」Sportcal . 2022年3月31日閲覧。