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| 2003 日本グランプリ | |||||
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2003年F1世界選手権
16戦中16戦目
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| レース詳細 | |||||
| 日付 | 2003年10月12日 | ||||
| 正式名称 | 2003フジテレビ日本グランプリ | ||||
| 位置 | 鈴鹿サーキット、三重県鈴鹿市 | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 5.807 km (3.608 マイル) | ||||
| 距離 | 53周、307.573 km（191.117 マイル） | ||||
| 天気 | 曇り、気温: 22 °C (72 °F)、経路 25 °C (77 °F) | ||||
| 出席 | 329,000 [1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | フェラーリ | ||||
| 時間 | 1:31.713 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |
 ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ- BMW | |||
| 時間 | 1:33.408 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | フェラーリ | ||||
| 2番 | マクラーレン-メルセデス | ||||
| 三番目 | マクラーレン-メルセデス | ||||
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ラップリーダー | |||||
2003年日本グランプリ（正式名称は2003年フジテレビ日本グランプリ）は、2003年10月12日に鈴鹿サーキットで開催されたF1レースである。 2003年F1世界選手権の第16戦にして最終戦であり、第29回日本グランプリでもあった。53周のレースは、ポールポジションからスタートしたフェラーリのルーベンス・バリチェロが優勝した。8位からスタートしたマクラーレンのキミ・ライコネンは2位、マクラーレンのもう 1台の車、デビッド・クルサードが3位でフィニッシュした。
バリチェロの勝利により、フェラーリは13回目のコンストラクターズ選手権タイトル、チームとしては5回連続のタイトルを獲得した。バリチェロのチームメイトであるミハエル・シューマッハは8位でフィニッシュし、1957年にファン・マヌエル・ファンジオが樹立した記録を上回る、史上最多の6回目のワールドドライバーズチャンピオンシップを獲得した。これはシューマッハにとっても4回連続のワールドドライバーズタイトルであり、1957年にファンジオが樹立した記録に並んだ。[2]
このイベントは、2001年のスペイングランプリで再導入されて以来、ローンチコントロールとフルオートマチックギアボックスを使用した車両にとって最後のレースとなったことでも注目された。FIAは2004年シーズンを前に、これら2つの電子運転支援システムを禁止した。これはまた、3度のレース優勝者であるハインツ・ハラルド・フレンツェンと、将来の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンの父であるヨス・フェルスタッペンにとって最後のグランプリでもあった。
報告
背景
シーズン最終戦を迎える時点で、フェラーリのミハエル・シューマッハは92ポイントで世界ドライバーズチャンピオンシップの順位表をリードしていた。マクラーレンのキミ・ライコネンは83ポイントで2位、シューマッハから9ポイント差だった。獲得できるポイントは最大10ポイントで、つまりライコネンがタイトルを獲得する可能性があった。ライコネンがレースに勝ったとしても、シューマッハがドライバーズチャンピオンになるには8位でフィニッシュするだけで十分だった。ライコネンがドライバーズチャンピオンになるには、シューマッハが1ポイントも獲得しないことが必要だった。[3]
レースに向けてドライバー交代が1回あった。シーズンの大半をBARホンダチームのドライバーとして過ごしたジャック・ヴィルヌーヴは、チームに解雇を要請してグランプリから撤退し、代わりにチームのテストドライバーである佐藤琢磨がドライバーを務めた。[4]
佐藤はレース直前に2004年シーズンのチームのドライバーとして決定しており、ジェンソン・バトンと共に走る予定だった。[5]
金曜日のドライバー
2003年コンストラクターズ選手権に出場する3チームは、金曜日の追加テストで3台目の車を走らせる権利を持っていた。これらのドライバーは予選やレースには出場しなかった。
分類
予選
人種
注記
- 佐藤琢磨は今シーズン唯一のレースで6位に終わった。
- ラルフ・シューマッハはこのレースで3回スピンしたが、そのうち1回は兄のミハエルと一緒だった。
- 日本グランプリがシーズン最終戦となったのは、これが最後となった。
- ハインツ・ハラルド・フレンツェン、ヨス・フェルスタッペン、ジャスティン・ウィルソン、ニコラス・キーザ、ラルフ・ファーマンにとって最後のレース。
- これはデビッド・クルサードにとって、 2006年のモナコグランプリまでの最後の表彰台となった。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 太字のテキストとアスタリスクは世界チャンピオンを示します。
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “F1 Honda 日本グランプリ 2022 – メディアキット” (PDF) .国際自動車連盟。 2022 年 10 月 5 日。2022 年10 月 5 日に取得。
- ^ “Japanese GP - Sunday - Race Notes”. grandprix.com. 2003年10月12日. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月6日閲覧。
- ^ 「世界選手権の決定」 grandprix.com. 2003年10月7日. 2013年5月6日閲覧。
- ^ 「ヴィルヌーヴが日本GPを欠場」CNNインターナショナル、2003年10月9日。 2013年5月6日閲覧。
- ^ 「佐藤がヴィルヌーヴに代わる」BBCスポーツ（BBC）2003年10月7日。 2013年5月6日閲覧。
- ^ 「2003年日本グランプリ 予選」。モータースポーツ統計。2019年10月30日。
- ^ “2003年日本グランプリ”. Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月26日閲覧。
- ^ ab "Japan 2003 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。
北緯34°50′35″ 東経136°32′26″ / 北緯34.84306° 東経136.54056° / 34.84306; 136.54056