1977年11月4日に全会一致で採択された国連安全保障理事会決議418は、南アフリカに対する強制的な武器禁輸を課した。[ 1 ] この決議は、自主的なものであった以前の決議282とは異なっていた。[ 2 ]その後、決議591によって禁輸措置は強化され、延長された。
1994年の南アフリカでの民主的な選挙後、決議919 [ 3 ]によって禁輸措置は解除された。
この禁輸措置は、南アフリカに様々な形で直接的な影響を与えた。
南アフリカ政府は、公然と調達できない軍事技術や部品を入手するために、禁輸措置を回避する様々な戦略を考案した。 1986年には、禁輸措置を延長し、抜け穴の一部を塞ぐため、国連安全保障理事会決議591が採択された。
アームスコー社の成長と輸出事業が示すように、多くの兵器は南アフリカで完全に設計・製造された。南アフリカの防衛産業は、弾薬、歩兵用武器、ミサイル技術、装甲車両などの分野では需要を満たすことができたが、戦闘機、攻撃ヘリコプター、主力戦車の開発に関しては苦戦した。[ 8 ]より高度なシステムについては、アームスコー社は禁輸措置以前に輸入またはライセンス生産された設計を近代化および改良することが多く、時にはほぼ完全に異なる設計となることもあった(アトラス・オリックス・ヘリコプターやオリファント主力戦車など)。1980年代までに、南アフリカの兵器のほぼすべてが国内で開発された。[ 9 ]
明らかになった注目すべき作戦は以下のとおりです。
民間用に設計されたはずのコンピュータや航空交通管制レーダーシステムが軍事用に転用された。[ 11 ]
南アフリカ政府は外国人技術者の雇用が可能であり、例えば、ラビ戦闘機の開発に携わったイスラエル人専門家がアトラス・エアクラフト社に採用され、アトラス・チーターとアトラス・カーバーの開発に携わった。[ 11 ]
場合によっては、ウォーリア級攻撃艇、R4アサルトライフル、アトランティスディーゼルエンジンなどのように、外国製の兵器が南アフリカでライセンス生産されただけだった。
南アフリカは、特にイスラエル・南アフリカ協定を通じて、自国と同様の立場にある他の国々と軍事技術を交換したほか、台湾やモロッコとも交換した。1977年から1991年の間、モロッコはフランスの技術、フランスの兵器、設計を南アフリカに移転し、その見返りとして南アフリカ軍と専門家がモロッコ軍と警察の訓練を行った[ 12 ]。