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 メガンティック
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | メガンティック |
| 同名の人物 | メガンティック湖 |
| 所有者 | 海洋蒸気航行株式会社 |
| オペレーター |  ホワイトスターライン |
| 登録港 | リバプール |
| ルート | |
| 注文済み | 1907 |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト |
| ヤード番号 | 399 |
| 発売 | 1908年12月10日 |
| 完了 | 1909年6月3日 |
| 処女航海 | 1909年6月17日 |
| 改装 | 1909年、1924年 |
| 識別 | |
| 運命 | 1933年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 14,878 GRT、9,183 NRT、8,790 DWT |
| 変位 | 20,470トン |
| 長さ | 550.4 フィート (167.8 メートル) p/p |
| ビーム | 67.3 フィート (20.5 メートル) |
| 深さ | 41.2 フィート (12.6 メートル) |
| デッキ | 3 つのデッキ、2 つの部分デッキ |
| 設置電力 | 1,180 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 17ノット（時速31km） |
| 容量 |
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| センサーと 処理システム | |
SSメガンティックは、アイルランドで建造され、1908 年に進水したイギリスの大西洋 横断定期 船でした。この船は、1907 年にドミニオン ライン社によって発注され、ホワイト スター ライン社のために完成した2 隻の姉妹船のうちの 1 隻でした。
第一次世界大戦前、この船の定期航路はリバプールとケベック市の間であった。この船と姉妹船のローレンティックは、イギリスとカナダ間の航路で最大の船であった。
第一次世界大戦中、メガンティックは1915年から兵員輸送船として活躍しました。
メガンティック号は1919 年と 1924 年に改装されました。1920 年代から 1930 年代初頭にかけて、この船の任務は定期船サービスとクルージングでした。1928 年、メガンティック号の定期航路はイギリスとニューヨークの間でした。
メガンティックは1931年に保管され、1933年に解体された。
背景
ドミニオンラインは、リバプール、ケベック、モントリオール、ボストンの間で大西洋横断定期船サービスを運営していました。[1] 1902年に国際商船会社（IMM）がドミニオンラインを買収しました。
1905年、ライバルのアラン・ライン社が世界初の蒸気タービン式定期船を導入した。RMSビクトリア 号とバージニアンはイギリスとカナダを結ぶ航路で最も速い船の2隻で、それぞれ10,600GRT以上と 最大の船でもあった。この2隻は大きな印象を与え、アラン・ライン社は進水前にカナダ政府から貴重な郵便契約を獲得した。 [2]
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しかし、他の初期のタービン船と同様に、ビクトリアンとバージニアンはタービンからプロペラへの直接駆動を採用していた。バージニアンはこのためキャビテーションが発生した。また、バージニアンは荒波で過度に横揺れするという評判も得た。[3]また、初期の蒸気タービンは、3倍または4倍膨張の蒸気エンジンよりも多くの燃料を消費した。
1907年、ドミニオンラインはハーランド・アンド・ウルフに2隻の定期船を発注することで対応した。[4] 1隻あたり約15,000 GRTのこれらの船は、ドミニオンラインの艦隊で最大の船であり、イギリスとカナダ間の航路で最大の船であるビクトリアンとバージニアンよりも大きいものであった。[5]
ドミニオンラインは、これらの船をアルバータとアルバニーと名付ける予定だった。しかし、2隻が完成する前に、IMMはこれらの船を別の子会社であるホワイトスターラインに譲渡し、ホワイトスターの命名方針に従って改名された。アルバータはローレンティックとして進水し、[6]アルバニーは1908年12月19日にケベック州のメガンティック湖にちなんでメガンティックとして進水した。[8 ]
所有者の変更にもかかわらず、ローレンティックとメガンティックはリバプールとモントリオール間の航路で引き続き運航された。これらはホワイト・スター・ラインがこの航路で就航した最初の船であった。[9]
建物
ハーランド・アンド・ウルフはベルファストの南造船所第7スリップウェイでメガンティックを建造した。 [10]メガンティックは1909年6月3日に完成した。 [7]ローレンティックの2か月も経たないうちに完成した。
ローレンティックは、中央タービンの三重プロペラ配置と、左舷と右舷のプロペラを駆動する2つの4気筒三段膨張エンジンを備えた実験的な機械の組み合わせで建造され、低圧シリンダーからの排気蒸気がタービンを駆動しました。[4]
しかし、メガンティックは、ローレンティックと直接比較するために、従来の四重膨張エンジンで駆動する従来のツインプロペラ装置で建造されました[7]。メガンティックのエンジンは合計で1,180 NHPを生み出し[11]、17ノット（31 km / h）の速度をもたらしました。[12]
ローレンティックは、同じ石炭消費量でメガンティックより20パーセント多い電力を生産した。同じ出力で、ローレンティックの石炭消費量はメガンティックより12～15パーセント少なかった。このため、IMMは、ハーランド・アンド・ウルフが1910年と1911年に進水させたオリンピック級の 定期船に、2基の三段膨張エンジンと1基の低圧タービンの同様の組み合わせを指定することになった。[13]
建造当時、メガンティック号には一等船客230名、二等船客430名、三等船客1,000名用の寝台があった。[10]
サービス
ホワイト・スター・ラインとドミニオン・ラインは、リバプールとカナダの間で毎週共同運航する船をそれぞれ2隻提供した。ホワイト・スターの船はローレンティックとメガンティック、ドミニオン・ラインの船は10,000 GRTの カナダと7,000 GRTの ドミニオンであった。[14] 1909年6月17日、メガンティックは処女航海でリバプールを出発した。[10]
1910年7月、ロンドン警視庁のウォルター・ デュー警部補は、 殺人容疑者のホーリー・ハーヴェイ・クリッペンとその愛人エセル・ル・ネーヴを、カナダ太平洋定期船モントローズ号に乗ってリムースキで逮捕した。[15]デュー警部補はクリッペンとル・ネーヴをメガンティック号に乗せてイギリスに送還し、8月28日にリバプールに到着した。[16]
1911年までにメガンティックは300メートルと600メートルの波長で動作する無線通信装置を備えていた。コールサインはMZCであった。[17] 1911年3月、メガンティックのマルコーニ社の無線通信士は、大西洋を越えて2,500マイル離れたコーンウォールのポルデュ無線局に信号を送信した。それまで、船舶に搭載されたマルコーニの送信機の最大範囲は約600マイルであると考えられていた。[18]
1914年に第一次世界大戦が始まると、ホワイト・スター・ラインはメガンティック号をリバプールとニューヨーク間の航路に短期間投入した。[19] 1915年5月30日、メガンティック号はリバプールからモントリオールへ西向きの航海中、アイルランド南岸沖で潜水艦に追跡された。メガンティック号は無事に潜水艦を追い抜いた。[20]
1917年4月6日、メガンティックは政府の任務に徴用された。[10]メガンティックは兵員輸送船となり、カナダ遠征軍[21] (CEF) とアメリカ軍[22] の隊員を輸送した。休戦後、メガンティックはCEF [22]と第1オーストラリア帝国軍[21]の隊員を本国に送還した。
1919年の改装
1919年、メガンティックはベルファストで改装された。一等船室は325の寝台に増加し、二等船室と三等船室はそれぞれ260と550に削減された。[10]ホワイト・スター・ラインはメガンティックをリバプール・カナダ航路に復帰させ、ドミニオン・ラインのカナダが副船長となった。[23]オフシーズンには西インド諸島へのクルーズを行った。[10]
1920年1月、メガンティックは、イギリスとニュージーランド間を主航路とするホワイトスター社とショー・サヴィル・アンド・アルビオン・ライン社の共同サービスで1回の航海を行った。1920年後半には、政府のサービスでシドニーとウェリントンへの1回の航海を行った。 [10]
1924年の改装
1924年、メガンティック号の一等船室は452の「キャビンクラス」の寝台に改装された。1927年1月、海軍本部は 同船をチャーターし、上海へ向かう海兵隊[24]を輸送する兵員輸送船として整備した。[10]
1928年2月、メガンティックはカリブ海クルーズを行い、ベネズエラのラ・グアイラに寄港した。[25] 3月、ホワイト・スター・ラインはセントローレンス川の水が解けるまでメガンティックをロンドン-ル・アーブル-ハリファックス- ニューヨーク航路に投入し、その後ケベックとモントリオールへの航路に転用した。[10]
1929年5月、メガンティック号がロンドンのキング・ジョージ5世ドックに停泊中、第2船倉で火災が発生した。消火のため船倉に水が注がれた。[26]
1930年までにメガンティックの航法装置には無線方向探知機が含まれるようになった。[11] 1930年と1931年にはエコノミークルーズを運航した。[10]
1931年7月20日、オールド・ベイリーでロイヤルメール事件が開かれ、ホワイト・スター・ラインの親会社は倒産した。メガンティックはローゼー沖のクライド湾[21]に係留された。[10]
1933年、ホワイト・スター・ライン社はメガンティック号とバルティック号をスクラップとして日本の買い手に売却した。日本は満州で戦争中であり、イギリスの世論は日本が2隻の定期船を兵員輸送船として使用することを恐れていたため、この売却は物議を醸した。[27] メガンティック号はその年の1月に売却され、[21] 5月7日に大阪に到着し、神戸で解体された。[7]
参考文献
- ^ ダウリング1909年、306ページ。
- ^ 「カナダがタービン船を取得」。ニューヨークタイムズ。1904年1月29日。2ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ ヘンリック、ユングストローム (2018 年 3 月 23 日)。 「ヴァージニア人」。グレートオーシャンライナー。2020 年12 月 3 日に取得。
- ^ ab knjazmilos. 「Laurentic I」. Titanic-Titanic.com . 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「ローレンティック（I）」。ホワイト・スター・ラインの歴史ウェブサイト。 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「Laurentic」。海運と造船。Tees-Built Ships 。 2020年12月3日閲覧。
- ^ abcd "Megantic".海運と造船. Tees-Built Ships . 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「Megantic」。ホワイト・スター・ラインの船舶。 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「Welcome to the Laurentic」。ニューヨーク・タイムズ。1909年4月17日。3ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「Megantic」. Harland and Wolff . 2020年12月3日閲覧。
- ^ ab 「Steamers & Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1930年。 2020年12月3日閲覧。
- ^ ハルナック1930、463ページ。
- ^ De Kerbrech 2009、133–137 ページ。
- ^ ニューマン、ジェフ、ベイバー、マーク。「RMS ローレンティック (I)」。グレートシップ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「警察署長の報告」。ニューヨーク・タイムズ。1910年7月30日。1ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「クリッペン、イギリス刑務所に収監される」ニューヨーク・タイムズ、1910年8月28日、23ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ マルコーニ通信社 1913年、256ページ。
- ^ 「2,500マイル無線送信」。ニューヨーク・タイムズ。1911年3月26日。1ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ ニューマン、ジェフ、ベイバー、マーク。「RMSメガンティック」。偉大な船。 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「メガンティック号、潜水艦追跡から脱出」。ニューヨーク・タイムズ。1915年5月31日。3ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ abcd 「日本がメガンティック号を購入、ホワイトスターライナーは廃船に」。ニューヨークタイムズ。1933年1月17日。39ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ ab 「キングから無線を入手」。ニューヨーク・タイムズ。1918年11月18日。8ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ ウィルソン1956年、36ページ。
- ^ 「メガンティックが軍隊を輸送」。ニューヨーク・タイムズ。1927年1月21日、4ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「観光客はカラカスへの入国を禁止される」。ニューヨーク・タイムズ。1928年2月29日。2ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ 「ライナー火災、ロンドンにて」。ニューヨーク・タイムズ。1929年5月2日。18ページ。 2020年12月3日閲覧。
- ^ ウィルソン1956年、194ページ。
文献
- デ・ケルブレック、リチャード（2009年）。『ホワイト・スター・ラインの船』シェパートン：イアン・アラン出版。ISBN 978-0-7110-3366-5。
- ダウリング、R (1909) [1903]。船舶と海運に関するすべて（第2版）。ロンドン：アレクサンダー・モーリング社。
- ハルナック、エドウィン・P (1930) [1903]。船舶と海運に関するすべて（第3版）。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。
- マルコーニ通信社（1913年）。『無線電信および電話通信の年鑑』。ロンドン：セント・キャサリン・プレス。
- ウィルソン、RM（1956年）。『The Big Ships』ロンドン：Cassell & Co.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メガンティック (船、1908 年)に関連するメディアがあります。
- Larsson, Björn (2019 年 6 月 22 日)。「ホワイト スター ライン」。海上時刻表画像。– 出航スケジュール（メガンティックを含む）
- ソーレム、ボーヘ。 「メガンティック」。ノルウェー〜遺産。