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| リンクライトレール駅 | ||||||||||||||||||
 北東65番街の南入口 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 6501 12th Avenue Northeast シアトル、ワシントン州、 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°40′36″ 西経122°18′56″ / 北緯47.67667° 西経122.31556° / 47.67667; -122.31556 | |||||||||||||||||
| 所有者 | サウンドトランジット | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||
| 自転車施設 | 自転車駐輪場、ロッカー、ラック | |||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 2021年10月2日 | |||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||
| 平日1日あたりの乗車人数4,252人（2023年）[1] 総乗車人数1,416,395人（2023年）[1] | ||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
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ルーズベルト駅は、アメリカ合衆国ワシントン州シアトルのルーズベルト地区にあるライトレール駅です。この駅は、サウンドトランジットのリンク ライトレール システムの 1 号線が通っており、北はノースゲート駅、南はシアトルのダウンタウンとシータックまで続いています。地下駅は、中二階で地上と接続された島式ホーム 1 面と、ノースイースト 65 番街と 67 番街の 12 番街沿いの 2 つの出入口で構成されています。
ノースゲート延伸工事は2008年の投票で有権者に承認され、2012年に着工された。ライトレールトンネル建設に使用された2台のトンネル掘削機は、ノースゲートと大学地区の間を走行する途中で、2015年にルーズベルト駅に到着した。駅は2021年10月2日に開業した。
位置
ルーズベルト駅は、北東12番街の西側、北東65丁目と北東67丁目の間に位置し、シアトル北部のルーズベルト・ アーバン・ビレッジの中心地となっている。ルーズベルト・スクエア・ショッピングセンターとルーズベルト高校に隣接しており、その周辺は地域の商業と小売の中心地となっている。駅は、北シアトル最大の公園の2つであるラヴェンナ公園とグリーン・レイクの近くに位置している。 [2] [3]
駅の2つの出入口の間にある北東66丁目は、交通を緩和し歩行者に優しい「グリーンストリート」として再建された。[4]南行きの自転車専用レーンがルーズベルトウェイのNE 65丁目とユニバーシティブリッジの間に2016年に設置されたが、[5] [6] 11番街と12番街の北行きレーンはラピッドライドJラインの短縮により保留となっている。[7]東西の自転車専用レーンのセットが2019年にラベンナブールバードとNE 20番街の間にNE 65丁目に設置された。[8]
公共交通指向型開発
駅の周辺は、ルーズベルト・ウェイ、NE12番街、NE65番街沿いの商業・小売スペースなど、様々な用途で利用されている。最大の土地利用は一戸建て住宅だが、 2010年代にはライトレールの開通を見越して集合住宅が建設された。[9] [10]ピュージェット湾地域評議会は、2013年に駅から半径1⁄2マイル（0.80 km）以内に8,400人以上の住民と3,000人以上の雇用があると数えた。[11] 2016年、住宅用不動産ウェブサイトのRedfinは、不動産価格の最近の上昇と地元物件への関心を理由に、ルーズベルトを国内で最もホットな地区の1つに挙げ、将来のライトレール駅がその関心の要因であると評価した。[12] [13] 2016年から2021年にかけて、ルーズベルト都市村では推定1,626戸の住宅が建設され、さらに624戸が建設許可または建設中です。[5]
2012年1月、シアトル市議会はルーズベルト地区の再区画化を承認し、駅に隣接した住宅には高さ85フィート（26メートル）、周囲の40ブロックには高さ40フィート（12メートル）までの住宅を建てられるようにした。[14] [15]地区はライトレールの建設とアーバンビレッジへの駅の設置を支持していたが、住民はルーズベルト高校の景観を保護するために高さ制限を40フィート（12メートル）に短縮するよう求めていた。[16]
ルーズベルト駅の建設準備段階に使用されていたいくつかの区画は、2020年に公共交通指向型開発のために開放されました。 [17]サウンドトランジットとシアトルオフィスハウジングは、2017年に選ばれた非営利開発業者ベルウェザーハウジングとマーシーハウジングノースウエストに、敷地内の手頃な価格の住宅のために1500万ドルの資金を提供しました。 [18] [19]シーダークロッシングと名付けられたこのプロジェクトは、低所得世帯向けに予約された254のユニット（複数ベッドルームのユニットを含む）、エルセントロデララサが運営するチャイルドケアセンター、メアリーズプレイスが運営するホームレス家族向けのケアセンターで構成されています。建設は2020年に始まり、2022年に完了しました。[20] [21]
歴史
ルーズベルト地区を通る高速輸送サービスの提案は、この地域がシアトルの北の市境に近かった20世紀初頭にまで遡る。1911年、ヴァージル・ボーグは、ノースイースト85丁目から南にラトーナ（現在のユニバーシティ地区）とダウンタウン・シアトルに向かうノースイースト10番街に沿った地下鉄を含む、大規模な高速輸送システムを提案した。[22]この提案は翌年、有権者によって否決されたが、[23]都市計画委員会による採用されなかった1926年の計画には、ラヴェンナ・パークとユニバーシティ地区への高速輸送サービスが含まれていた。[24] 1960年代後半の フォワード・スラスト計画では、連邦政府のより大きな負担を補うために、3億8500万ドルの地方資金を使って4路線の高速輸送ネットワークを構築することが提案された。ダウンタウン・シアトルとレイクシティを結ぶ提案路線の1つには、ブルックリン・アベニューNEとNE 65丁目のルーズベルト高校に隣接する駅が含まれていた。 [25]この計画は1968年2月と1970年5月の2回にわたり有権者に提案されたが、可決に必要な過半数を獲得できなかった。[26]
1990年代には、地域交通局（RTA）の設立により、シアトル地域でライトレールの計画が持ち込まれた。1995年、交通局は、2010年までに地域ライトレールシステムを建設することを提案した。これには、ルーズベルトを通り、近隣に駅を設置する地上または地下のライトレール路線が含まれていた。[27] RTAの提案は、67億ドルの費用を理由に、1995年3月に有権者によって拒否された。1996年11月には、より小規模な39億ドルの計画が承認されたが、[28]大学地区からシアトル・タコマ国際空港までのライトレールのみに資金が提供され、ルーズベルトを経由して北へノースゲートまで延伸することは、追加資金が確保されるまで延期された。[ 29] 1997年、RTA（その後、サウンドトランジットにブランド変更）は、ノースゲートセグメントのルートオプションの検討を開始したが、住民は地上または高架ルートに反対し、地下ルートを支持した。[30] 2000年に数回の公聴会を経て、サウンドトランジット委員会はルートの選択肢を12番街の下のトンネルと、ルーズベルトの商業地区の西側にある州間高速道路5号線に沿った高架路線に絞り込み、それぞれノースイースト65丁目に駅を設けた。 [31]ルーズベルトの地域団体や企業団体は地下路線を支持したが、当時のシアトル市長 グレッグ・ニッケルズは、費用が安くグリーンレイク地区に近い高架駅を支持した。[32] 2005年1月28日、サウンドトランジット委員会は、高架オプションと比較して費用の差が予想より小さかったことを理由に、NE65丁目と67丁目の間のNE12番街沿いに駅を設ける地下路線を全会一致で承認した。[33]
当時「ノースリンク」と呼ばれていたリンクライトレールのノースゲート延伸の資金は、2007年道路交通投票法案に含まれており、2007年11月に有権者に提示された。総額180億ドルの提案は、環境保護団体が地域の高速道路を拡張しようとする道路工事部分を理由にこれを否認し、否決された。 [34] 2番目の交通機関のみの法案「サウンドトランジット2」は、2008年11月に有権者によって承認され、ライトレールをノースゲートまで延伸し、さらに北のリンウッドまで延伸するための資金を確保した。[35]
ノースリンクプロジェクトは、2012年6月にサウンドトランジット委員会によって承認され、21億ドルの予算と2021年の完成予定日が設定されました。[36]トンネル工事と駅建設の契約は、2013年にJCMノースリンクLLC（ジェイディー、コルッチオ、ミシェルズの合弁会社）に4億6200万ドルで発注されました。 [37]敷地内のQFCスーパーマーケットの解体は2012年5月に始まり、 [38]スタンダードレコードビルを含むNE12番街の建物とNE66番街のタウンハウスもその年の後半に解体されました。[2] [39]サウンドトランジットは、2012年8月17日にルーズベルト駅の将来の場所で行われた式典で、ノースゲートリンク延長プロジェクトの着工式を行いました。[40]ルーズベルト駅の設計作業の大部分は2014年と2015年に完了しました。 [2] [17]
このプロジェクトのためのトンネル掘削機は、2014年7月と11月にノースゲート駅近くの北端から発射されました。2台の機械はそれぞれ2015年3月と7月にルーズベルト駅に到着し、ノースゲートとワシントン大学駅間の3.4マイル（5.5 km）のトンネルのうち最初の1.5マイル（2.4 km）を完成させました。[41]両方の機械はUディストリクト駅に向かって南に進み、それぞれ2015年11月と2016年3月に到着しました。 [ 42] 2016年5月にルーズベルト南部の2つのトンネルの横断通路を建設中に、ある家の前庭に小さな陥没穴ができました。 [43]
ホフマン建設は2016年11月に駅の床と支持構造物の建設で1億5200万ドルの契約を獲得した。[44]ルーズベルト駅の内部構造の建設は2017年初頭に始まり、翌年には地上レベルに達した。[45]建設現場の目立つ280フィート（85メートル）のタワークレーン、「ビッグレッド」の愛称で呼ばれるが、2019年3月に解体された。[46]駅の建設は2021年2月にほぼ完了したと宣言された。[47]ルーズベルト駅は2021年10月2日にオープンし、ノースイースト66番街の広場でライブパフォーマンスやフードトラックをフィーチャーしたコミュニティフェスティバルが開催された。[48] [49]
駅のレイアウト
ルーズベルト駅は北東12番街の西側、NE65丁目と67丁目の間の2ブロックに位置し、交差する2つの通りに入口がある。北入口の北東67丁目には出口A、南入口の北東65丁目には出口Bと表示されている。[50]両方の入口には券売機があり、それぞれに1対の緊急換気シャフトがある。[2] [51]地下鉄駅は2つの下層階に分かれており、階段、エスカレーター、エレベーターで入口とつながっている。中二階と、深さ80フィート (24 m) にある長さ380フィート (120 m)の島式ホームである。[5] [51]入口間のエリアには、北東66丁目の公共広場と、74台収容可能な密閉式自転車駐輪場がある。[5]駅の設計は、ノースゲート駅も手がけたヒューイット・アーキテクツによって行われた。[52]
美術
駅のデザインには「STart」プログラムの一環としてパブリックアートが取り入れられており、このプログラムではプロジェクト建設資金の一定割合が駅で使用されるアートプロジェクトに割り当てられている。 [53]主任アーティストのクリスチャン・フレンチがプロジェクトをコーディネートし、R&Rスタジオとルカ・ブヴォリが駅の内外に常設のアートインスタレーションを制作した。[2]北東12番街と北東66丁目にある駅の屋外広場には、R&Rスタジオが制作した高さ49フィート（15メートル）の3段の階段状ピラミッド「ビルディングブロック」があり、主に金色に塗装されている。 [54]プラットフォームと中二階にあるブヴォリの「モモモーション」は、イタリア未来派運動の作品に触発された自転車やランナーの抽象的な描写で構成されている。[55] [56]南口のチケット売り場には、駅のために取り壊されたスタンダードレコードビルのファサードが保存されており、復元されたネオンサインも含まれている。[57] [58]
サービス
この駅には1ラインが乗り入れており、リンウッド、ワシントン大学キャンパス、シアトルのダウンタウン、レーニアバレー、シアトル・タコマ国際空港を結んでいます。ルーズベルト駅はリンウッド市内中心部から南行きで5番目の駅、アングルレイクから北行きで17番目の駅です。北はノースゲート駅、南はUディストリクト駅の間に位置しています。1ラインの列車はルーズベルト駅に、平日と土曜日は午前5時から午前1時まで20時間、日曜日は午前6時から午前12時まで18時間運行しています。平日の通常運行では、列車はラッシュアワーと正午の運行でそれぞれおよそ8分から10分間隔で運行され、早朝と夜間は12分から15分間隔で運行されます。週末には、リンク列車は正午には10分間隔で、朝と夕方には12分から15分間隔で駅に到着します。駅はリンウッドから約20分、シアトルのダウンタウンにあるウェストレイク駅から約10分、シアトル・タコマ国際空港駅から約46分です。[59]サウンドトランジットは、2030年には毎日8,000人の乗客がこの駅に乗車すると予測しています。[60]
ルーズベルト駅には、キング郡メトロとサウンドトランジットエクスプレスのバスもいくつか運行しており、周辺地域や地方の目的地への接続を提供しています。駅には5つのバスベイがあり、主にルーズベルトウェイとノースイースト65番街にあります。[61]キング郡メトロは、ルーズベルト駅から6つの路線を運行しており、大学地区、グリーンウッド、フリーモント、レイクシティ、サンドポイント、ノースゲート、サウスレイクユニオン、シアトルのダウンタウンに接続しています。[61]サウンドトランジットエクスプレスルート522は、ケンモア、ボセル、ウッディンビルを通る州道522号線を運行しており、駅が終点です。[5]ノースイースト66番街のルーズベルトウェイに追加のバスベイが2023年3月にオープンし、一時的なベイ4に取って代わりました。[61] [62]
メトロは、ラピッドライドJラインをルーズベルトウェイと12番街ノースイーストを経由してシアトルのダウンタウンと駅の間で運行する予定だったが、Uディストリクト駅まで短縮された。 [7] [63]
参考文献
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外部リンク
- サウンドトランジットの駅情報