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| リンクライトレール駅 | ||||||||||||||||||
 2016年9月24日開業当日の駅 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 28th Avenue South & South 200th Street シータック、ワシントン州、 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°25′22″ 西経122°17′51″ / 北緯47.42278° 西経122.29750° / 47.42278; -122.29750 | |||||||||||||||||
| 所有者 | サウンドトランジット | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||
| 接続 | キング郡メトロ（ラピッドライドAライン、635） | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | |||||||||||||||||
| 駐車場 | 1,160台（ガレージと地上） | |||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラックとロッカー | |||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 2016年9月24日 | |||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||
| 平日1日あたりの乗車人数 3,791人（2023年）[1] 総乗車人数 1,374,276人（2023年）[1] | ||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
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アングル レイク駅は、ワシントン州シータックにあるリンク ライトレールの駅です。この高架駅は、シアトル・タコマ国際空港、レーニア バレー、シアトルのダウンタウン、ワシントン大学を含むノースシアトルまで北上する1 ラインの南端です。乗客用の 大きな駐車場も併設されています。
この駅は、ライトレールの路線をシアトル・タコマ国際空港の終点から南へ、全長1.6マイル (2.6 km) の高架ガイドウェイで延長する、サウス 200th リンク延長プロジェクトの一環として建設されました。このプロジェクトは、1996 年の「サウンド ムーブ」投票措置で有権者に承認され、2006 年に開業する予定でしたが、資金が見つからなかったため延期されました。2008 年の「サウンド トランジット 2」キャンペーンでは、駅と延長部分の資金が承認され、2020 年に開業する予定です。設計と建設を加速するために連邦政府の助成金を獲得し、開業日を 2016 年後半に前倒ししました。
この駅は当初、サウス 200 番街駅と呼ばれていましたが、 2012 年 12 月にサウンド トランジット ボードによって近くの湖にちなんで正式に命名されました。延長部分の建設は 2013 年 5 月に始まり、駅の建設は 2014 年 9 月に開始されました。プロジェクトの予算は 3 億 8,300 万ドルでした。アングル レイク駅は 2016 年 9 月 24 日に一般公開されました。
位置
アングルレイク駅はシアトル・タコマ国際空港の南東、インターナショナル・ブールバード（州道99号線）の西1ブロックに位置するシアトル・タコマ国際空港の南200丁目と28番街サウスの交差点の上に位置する。高架駅は28番街サウスの西側、南200丁目にまたがっており、通りの両側に2つの入り口がある。[2]
同名のアングル湖は駅の北東に位置し、湖の西岸にはインターナショナル・ブールバードからアクセスできる公共公園がある。駅の西側には、デモイン・クリーク・トレイルがあり、2.5マイル（4.0 km）の砂利道でこの地域とデモインを結んでいる。 [3]
公共交通指向型開発
アングルレイク駅は、一戸建て住宅、アパート、小売店、オフィスビル、空港駐車場、ホテルが立ち並ぶエリアに位置している。 [4]駅から半径0.80 km以内にはおよそ3,886人の人々が暮らしている。このエリアには連邦拘置所、アラスカ航空の本社、そして推定7,459人の雇用の大部分を担ういくつかのホテルがある。 [5] [6]
2015年7月、シアトル市は駅周辺の171エーカー（69ヘクタール）の潜在的な公共交通指向型開発を誘導するための駅周辺計画を採択した。計画では、州道509号線の将来の高速道路延伸のために確保されている用地を除き、駅周辺の空き地の多くが開発の可能性が高いと判断した。計画では、市政府がゾーニングコードの更新で検討できるように、5階建て以上の建物と非電動交通（自転車と歩行者）のためのアメニティを許可することを推奨した。[7]
歴史
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アングルレイク近くにライトレール駅を設置する最初の提案は、1986年にピュージェット湾政府協議会がリンウッドからフェデラルウェイまでの南北線の一部として行った。[8] [9]地域交通局（RTA）は、地域のライトレールシステムを研究するために1990年代初頭に設立され、1995年に最初に67億ドルの計画を提案し、アングルレイクにライトレール駅を、シアトルのダウンタウン、シアトル・タコマ国際空港、タコマを結ぶ線路の一部として設置することを含んでいた。[10]この提案は1995年3月に有権者によって否決され、RTAは翌年、より小規模な提案を行った。「サウンドムーブ」と呼ばれる2番目の提案では、シアトルのダウンタウンとワシントン大学キャンパスまでレイニアバレーを通って北上するライトレールの南端駅として、シアトル国際空港のサウス200丁目の駅が選ばれた。 1996年11月に有権者によって承認され、2006年に開業する予定であった。[11] [12] [13]
RTAは後にサウンドトランジットに改名され、1999年に駅の路線を高架にし、パークアンドライド施設を増設した。[14]一連の予算上のトラブルにより、2001年後半に路線は空港の北1マイル（1.6 km）にあるタックウィラのサウス154丁目まで短縮された。21億ドルの路線を空港とサウス200丁目まで延長する費用は、3億5000万ドルから4億5000万ドルと見積もられた。[15]空港への延長は最終的に2006年に承認され、シアトルからタックウィラへの最初の路線の数か月後、2009年12月に開業した。[16] [17]
サウス200丁目駅は、シアトル・タコマ国際空港からハイライン・カレッジ地区までの14億ドル、4.3マイル（6.9 km）のライトレール延伸計画の一環として再編され、2021年までに開通する予定であった。 [18]これは2007年の道路交通投票法案にかけられた。[19] [20]この投票法案は、道路拡張に依存していたこともあり、否決された。[21] 2008年11月、有権者によって「サウンドトランジット2」として知られる小規模な交通機関のみの投票法案が承認され、レドンド/スターレイクまでのライトレール延伸が2023年までに開通する予定であった。 [ 22] [23]
サウンドトランジットは2010年にサウス200丁目駅の建設を加速させる手段を模索し始め、連邦助成金を使って2016年のユニバーシティリンク延伸に合わせて開業し、タックウィラ国際大通り駅を補完する追加の駐車場を確保した。[4] 2010年12月、進行中の景気後退による税収不足の中、サウンドトランジット委員会はサウス200丁目以南のライトレールプロジェクトの設計作業をすべて中止することを決定した。[24] [25]サウンドトランジット委員会は2011年7月にサウス200丁目駅の加速スケジュールを正式に承認し、最大3,400万ドルの連邦交通投資経済回復（TIGER）助成金を求めた。 [26] 12月に1,000万ドルの助成金が交付され、駅の開業日を2020年から2016年9月に延期することができた。[27]
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 ガイドウェイ建設のタイムラプス ビデオ。橋のスパンを形成するためにコンクリート セグメントを組み立てる様子を示しています。 |
PCL建設は2012年9月に増築部分と駅の1億6900万ドルの設計施工契約を獲得した。[28]増築部分と駅の最終設計が進められていた12月、駅は近くの湖にちなんで「アングル・レイク」という新しい名前が付けられた。[29]
延伸工事は2013年4月26日の起工式後に開始され、[30] 1,166個のクレーンで吊り上げられた中空コンクリートセグメントが締め固められ、1.6マイル（2.6 km）の高架ガイドウェイの橋梁スパンが作られた。 [31] [32] 2014年2月、アングルレイク駅の1,050台収容可能な駐車場と広場の設計と建設のため、3,000万ドルの設計施工契約がハーバーパシフィック/グラハム社に授与された。[33]駅と駐車場の建設は2014年9月に始まった。 [34]建設中、近隣の複数の企業が、アクセスが遮断されたことと、作業による振動で軽微な損傷が発生したことで収益が失われたと苦情を訴えた。彼らはサウンドトランジットに補償を求めたが、公金の違法贈与に関する州憲法違反の可能性があるため、請求は認められなかった。 [35]
列車の試験走行は2016年7月に始まり、[36]駅は2016年9月24日に一般公開された。 [37]開業記念式典は、この地域に本社を置くアラスカ航空がスポンサーとなったが、 3月のユニバーシティリンク開業時に同局が高額な祝賀会を開催したことに対する批判を受けて予算が削減された。 [38]駅と拡張部分の建設には、3億8,300万ドルのプロジェクト予算のうち4,000万ドルがかかった。[39] [40]
2017年1月までに、駅は1日平均2,500人以上の乗客を集め、車庫の占有率は93パーセントに達しました。[41]サウンドトランジットは、2018年末までにアングルレイク駅の平日平均乗車人数が5,400人になると予想しています。 [2] [42]アングルレイクは、フェデラルウェイへの延伸が予定されている2026年まで、路線の南端の終点として残ります。[43] [44]
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駅のレイアウト
アングルレイク駅は、28番街南の西側にある、地上より高い位置にある島式ホーム1つで構成されています。駅には南200番街の北側と南側に2つの入口があり、階段、エスカレーター、エレベーターでホームに接続されています。 [45]駅には安全な自転車置き場もあります。[42]
駅には合計1,160台分の駐車スペースがあり、[46]主にプラットフォームの北西にある1,050台収容の7階建て駐車場内にあり、キスアンドライド施設も併設されています。[47]どちらも屋根付きの通路と公共広場で駅とつながっています。[2] [31]駅と駐車場の間にある公共広場は、設計コンペで選ばれ、ブルックス+スカルパによって設計されました。 [48] [49]駅には70台収容可能な平面駐車場、ラックとリース可能なロッカーに52台の自転車を保管できる保管庫、電気自動車用の充電ステーション4か所もあります。[ 50 ]
ガレージには地上階に2,500平方フィート（230 m2）の小売スペースがあり、西側の将来の交通指向型開発をサポートする余地があります。 [ 7 ]小売スペースは、1年間のパブリックアートパイロットの一環として、2023年10月に地元の音楽会場であるロードハウスに改装されました。[51]ガレージには、さまざまな通りから異なる駐車場階につながる3つの入り口があります。[52]
駅はVIA Architectureによって設計され、[53]「環境と動き」というテーマが環境に優しい機能とアートワークに具現化されることになった。[54]米国グリーンビルディング協会は、アングルレイク駅の設計に対して、サウンドトランジットにエネルギーと環境デザインにおけるリーダーシップ（LEED）ゴールド認証を授与した。 [55] 50キロワットの 太陽光発電システムが歩道とガレージの上に設置され、駅のプラットフォームの天蓋にはさらに60枚のソーラーパネルがあり、14キロワットの電力を供給している。駅の周囲の造園では、集めた雨水を灌漑に使用している。[52]
美術
アングルレイク駅には、駅で使用されるアートプロジェクトにプロジェクト建設資金の一定割合を割り当てる「STart」プログラムの一環として、 2つのアートインスタレーションも設置されている。 [56]ローラ・ハダッドの「クラウド」は駅の最も目立つ特徴であり、サウス200番街を横切る高架プラットフォーム上に吊り下げられている。長さ48フィート（15メートル）、高さ26フィート（7.9メートル）の彫刻は、光、天候、または接近する列車の変化に応じて太陽光を反射する6,000個の小さな色付きアクリルディスクで構成されており、夜間にはディスクがLED投光器で照らされ、列車が駅に近づくにつれてオレンジから青にフェードアウトする。[57]ハダッドは彼女の彫刻を「コミュニティのランドマーク」であり「地元の天気の彫刻バロメーター」であると説明している。[47] [58]ジル・アンホルトの「イマース」は広場の大階段に埋め込まれており、ガレージと駅をつなぐ湾曲した鋼鉄とチューブで作られた4つの「繊細な弧」で構成されています。 [59]アンホルトの作品は、弧を使って駐車場に光を当て、「雨が降る過程を祝福しています」。[54] [60]
駅のピクトグラムには、州の魚でありアングル湖に放流されているニジマスが描かれている。これはクリスチャン・フレンチがステラ・コネクションズシリーズの一部として作成したもので、その点は近くの目的地を表している。[60]
サービス
アングル レイク駅はサウンド トランジットの 1 ラインの南端駅であり、リンウッド、ワシントン大学キャンパス、シアトルのダウンタウン、レーニアバレー、シアトル タコマ国際空港の間を走っています。この駅はラインの北端駅であるリンウッド シティ センターから南行きで 22 番目の駅であり、シータック/空港駅の南に位置しています。列車は平日と土曜日は午前 5 時から午前 1 時まで 20 時間、日曜日は午前 6 時から午前 12 時まで 18 時間この駅に停車します。平日の通常サービスでは、列車はラッシュアワーと正午の運行時にそれぞれおよそ 8 分から 10 分間隔で運行され、早朝と夜間は 12 分から 15 分間隔で運行されます。週末には、リンク列車は正午の時間帯には 10 分間隔で、朝と夕方には 12 分から 15 分間隔でアングル レイク駅に到着します。この駅はリンウッドシティセンター駅から約73分、シアトルダウンタウンのウェストレイク駅から41分、シータック/エアポート駅から4分です。[61] 2023年には、平日にアングルレイク駅でリンクトレインに平均3,791人の乗客が乗車しました。[1] 2016年から2017年にかけて、第4四半期の乗車数は25％増加しましたが、これはシータック/エアポート駅からの乗り換えによるものです。[62]
キング郡メトロはアングルレイク駅付近で2つの路線を運行している。ラピッドライドAラインは、フェデラルウェイトランジットセンターとタックウィラインターナショナルブールバードライトレール駅間のインターナショナルブールバードで頻繁にバスサービスを提供している。 [63]バスはライトレール駅の東側、サウス200番街に北行きと南行きで停車する。[39] 2018年以来、この駅は月曜日から土曜日までビジネスパークとデモインのダウンタウンエリアを運行するシャトルバス、ルート635の終点としても機能している。[64]
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- ^ リンドブロム、マイク（2018年1月31日）。「駐車場の混雑解消法は？デモインからアングルレイクのライトレール駅までシャトル実験開始」シアトルタイムズ。2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月31日閲覧。
外部リンク
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- サウンドトランジット乗客ガイド