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フォワード・スラスト 投票イニシアチブは、 1968年と1970年にワシントン州キング郡の有権者に提示された一連の債券提案であり、フォワード・スラスト委員会と呼ばれるグループによって立案された。1968年の12の提案のうち7つが成功し、残りの4つの提案は1970年の投票のために再パッケージ化されたが、ボーイング破綻による地元の経済情勢の悪化により否決された。[1] [2] フォワード・スラスト課税の最も目立った成果の1つは、最終的にシアトル・シーホークスとシアトル・マリナーズの最初の本拠地となったキングダムの建設であった。
これらの取り組みは、メトロポリタンシアトル自治体、キング郡、シアトル市の支援の下で行われました。[1] (メトロポリタンシアトル自治体とキング郡は1992年に合併しました)。フォワードスラスト委員会はジェームズ・R・エリスによって設立され、 [1] 1970年の敗北後すぐに事実上解散しました。[2]正式に解散したのは1974年です。 [3] [4]シアトル市長のドーム・ブラマンも1968年の取り組みの強力な支持者でした。[1]
1968年に公園・レクリエーション局を支援するために可決された1億1,800万ドルは、当時、米国で可決された公園・レクリエーション債券の発行としては最大額であった。[5]
高速輸送提案が失敗したため、地方債が可決された場合に米国上院議員ウォーレン・マグナソンが確保していた約9億ドルの連邦資金が、代わりにジョージア州アトランタのMARTAの資金に充てられることになった。[2]
結果
選挙は1968年2月13日[1]と1970年5月19日に行われました[2]。各提案は可決するために60％の超多数を必要としました[1] [2]。結果は次のとおりです。太字は可決された提案を示します。
出典: [1] [2]
参照
注記
- ^ abcdefg Patrick McRoberts、「キング郡の有権者がフォワードスラスト債を承認、スタジアムと水族館の建設と公共交通機関の建設を禁止」、1968年2月13日、HistoryLink、1999年1月1日。2008年7月19日にオンラインでアクセス。
- ^ abcdef HistoryLink スタッフ、「有権者が鉄道輸送計画とその他の 3 つの Forward Thrust 債券提案を 1970 年 5 月 19 日に拒否」、HistoryLink、2002 年 9 月 19 日、2003 年 4 月 15 日に修正。2008 年 7 月 19 日にオンラインでアクセス。
- ^ 1966-1970年フォワードスラスト記録予備ガイド、ワシントン大学図書館。2008年7月19日にオンラインでアクセス。
- ^ 「Forward Thrust records - Archives West」。archiveswest.orbiscascade.org 。2022年7月2日閲覧。
- ^ ジョーンズ、ナード（1972）、シアトル、ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイ、p. 228、ISBN 0-385-01875-4
- ^ HistoryLink スタッフの「有権者が 1970 年 5 月 19 日に鉄道輸送計画とその他の 3 つの Forward Thrust 債券提案を拒否」、HistoryLink、2002 年 9 月 19 日、2003 年 4 月 15 日に修正、に記載されているやや混乱した数字から推定。2008 年 7 月 19 日にオンラインでアクセス。
外部リンク
- ワシントン大学図書館の 1966-1970 年フォワード スラスト記録予備ガイド (2019 年 7 月 archive.org スナップショット)
- https://archiveswest.orbiscascade.org/ark:/80444/xv52255/op%3Dfstyle.aspx?t=k&q=WAUForwardThrustSeattleWash1707.xml —ワシントン大学アーカイブ（2022 年 7 月現在）