ヴァンレンセリア島

ヴァン・レンセリア島は、ニューヨーク州アルバニー市の対岸にあるハドソン川の島である。島はデ・ラエツ島、カレバッカーズ島、ボストン島、B&A島とも呼ばれ、最後の2つはボストン・アンド・アルバニー鉄道にちなんで名付けられた。^{[1]島はミル・クリークから北の}リビングストン・アベニュー橋まで広がっていた。^{[2]ヴァン・レンセリア島は現在}レンセリア市とつながっており、島ではない。

ヴァン・レンセリア島は、アルバニーのウェスターロ島にも付けられた名前でもあり、^[3]現在はアルバニー・レンセリア港となっている。

ヘンリー・ハドソンが現在のアルバニーの地でこの島を見て以来、400年の間にこの島は何度も名前を変えてきた。カレバッカーズ・アイランドという名前はオランダ語の「カレ・バッカー」に由来している可能性がある。これは英語に訳すと「どん底の人」や「意地悪な人」を意味する。 ^[4]カレバッカーという用語は、銃を持ち、厄介で好戦的であるとみなされていたアメリカ先住民を指すオランダ語だった。 ^[5]オランダ人がハドソン川の対岸にオレンジ砦を築いた後、この島に移住したアメリカ先住民の集落があった。 ^[1]彼らはオランダ人と交易するために移住したようで、砦、村、農地を持っていた。この場所はニューヨーク州立公園・レクリエーション・歴史保存局の考古学ファイルに記載されているが、ニューヨーク州立博物館のサイトファイルには記載されていない。^[1]デ・ラーツ・アイランド（英語ではデ・ラーツ島）という名前は、1630年代にアルバニー郡とレンセリア郡を含む封建領地レンセリアスウィックの初代領主キリアーン・ファン・レンセリアーによって、ジョアンヌ・デ・ラートにちなんで付けられた。^[6] 1658年5月1日、領主のヤン・バプティスト・ファン・レンセリアーは、島の耕作地すべてをアレント・アドリーセンに貸与した。この島は「ベヴェルウィック村の中心の向かい側にある島」と呼ばれていた。^[7]貸与期間は4年間であった。^[8]

1800年代、島にはボストン・アンド・アルバニー鉄道（B&A）の客車基地、店舗、貨物駅、機関庫、客車操車場が置かれた。島はニューヨーク・セントラル鉄道とB&A鉄道の列車の乗り換え場所だった。島はボストン・アンド・アルバニー島、または単にボストン島として知られるようになった。フェリーが島とアルバニーのダウンタウン、メイデン・レーンを行き来していた。鉄道会社は、石炭や穀物を受け取るためのドックを建設し、東西の水路を浚渫して島を半分に分けることで、島の海岸線を変えた。1871年、フェリーの代わりにメイデン・レーン橋が建設された。ニューヨーク・セントラル鉄道とB&A鉄道が1900年に合併すると、島の活動は重要性を失1903年、島と本土を隔てていた水路はハドソン川の底から浚渫された砂で埋め立てられた。^[1]また1903年、ニューヨーク・セントラル・アンド・ハドソン・リバー鉄道はヴァン・レンセラー家から島を6,000ドルで完全に購入した。^[9]

1969年にレンセリア市学区の学校キャンパスがクァッケンデリー・クリークの北側の島の一部に建設されたとき、メイデン・レーン橋とすべての鉄道関連の建物は取り壊された。^{[1]その2年前には、}ダン・メモリアル橋のレンセリア側の進入路と出口ランプが島の南部、ミル・クリークのすぐ北に建設された。^[要出典]レンセリア市立学校キャンパスの敷地は多目的ウォーターフロントコミュニティとして再開発される予定で、開発業者（UWマルクス建設）は、現在市の北部にある隣町から最近編入された土地を学校に提供し、新しい学校キャンパスを建設した。 ^[10]島の24エーカー（9.7ヘクタール）の再開発地域は、ヨハン・デ・ラエトと島の元の名前にちなんでデ・ラエツ・ランディングと名付けられている。^[11]デ・ラエツ・ランディングは150万平方フィート（14万m ²）のプロジェクトで、費用は約3億ドルと見積もられており、完成までには10～15年かかる可能性がある。このプロジェクトには、オフィス、小売店、レストラン、アパート、ハドソン川沿いの遊歩道、ウォーターフロントから切り取られたマリーナが含まれる予定で、ボルチモアのインナー・ハーバーをモデルにしている。このプロジェクトは、2009年後半にニューヨーク州環境保全局が、プロジェクトのマリーナは、水をきれいに保つために重要で、魚の生息地を提供する海岸沿いのミズナラを乱さないように改修する必要があると発表したことで、挫折した。ミズナラは、航路の浚渫により、ハドソン川沿いでは珍しい。^[12]しかし、この挫折によってプロジェクトが中止されたわけではない。デ・ラエツ・ランディングはエンパイア・ステート・デベロップメント・コーポレーションから140万ドルの助成金を承認されており、同社は2010年後半に着工する予定である。 ^[13] 2014年6月現在、建設プロジェクトは開始されていないが、この場所にカジノ開発が提案されている。^[14]

今日、この島は東側の水路が埋め立てられたため、もはや島ではない。この地域は中期オルドビス紀のノーマンスキル頁岩からなる岩盤と、ハドソン川の川底から浚渫されたローム質および砂質のウドーセントからなる土壌で構成されている。 ^[1] 17世紀には、この島の標高は川から約10フィート (3.0 m) 以下であったと思われるが、現在は約25フィートである。^[1] ミルクリークは島の南端でハドソン川に合流する。かつて、クァッケンデリークリークは島と本土の間の水路でハドソン川に注いでいたが、今日ではこのクリークはこの地域を通って流れ続けている。

• 島に計画されている新しい多目的開発の de Laet's Landing ウェブサイト。