プリンスジョージ空港

プリンスジョージ空港
IATA : YXS ICAO : CYXS WMO : 71896
まとめ
空港の種類	公共
所有者	カナダ運輸省[1]
オペレーター	プリンスジョージ空港局
サーブ	ブリティッシュコロンビア州プリンスジョージ
タイムゾーン	太平洋標準時( UTC−08:00 )
• 夏 ( DST )	太平洋夏時間 ( UTC−07:00 )
標高 AMSL	2,266 フィート / 691 メートル
座標	北緯53°53′03″ 西経122°40′39″ / 北緯53.88417° 西経122.67750° / 53.88417; -122.67750
Webサイト	ホームページ
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 01/19 3,769 1,149 アスファルト 06/24 5,624 1,714 アスファルト 15/33 11,450 3,490 アスファルト
統計（2014年）
航空機の動き 43,865
出典：カナダ航空補足資料[2] カナダ環境省[3]カナダ統計局 の動き[4]

プリンスジョージ空港（IATA：YXS、ICAO：CYXS）（略称はPGA）は、カナダのブリティッシュコロンビア州プリンスジョージとその周辺地域にサービスを提供する空港です。市の南境界内、南東2.8海里（5.2 km、3.2 mi）に位置し、 ^[2]プリンスジョージ空港局によって運営されています。

2019年、496,714人の乗客がプリンスジョージ空港を利用した。この空港では、エア・カナダがエア・カナダ・エクスプレスの系列会社、ウエストジェットとその系列会社のウエストジェットアンコール、セントラルマウンテンエア（CMA）を通じて、プリンスジョージとバンクーバーの間で毎日複数の便を運航している。ウエストジェットはカルガリーへ1日1便の定期便を運航している。CMAはまた、ブリティッシュコロンビア州北部と中部、エドモントンの多くの地点への定期便とチャーター便を運航している。ウエストジェットは、11月から4月まで、メキシコのプエルトバジャルタへ毎週直行便を運航している。2015年1月、パシフィックコースタル航空がプリンスジョージに店を開き、ビクトリアへ1日2便の直行便を運航している。エア・カナダ・エクスプレスとウエストジェットアンコールはどちらもボンバルディアQ400 ターボプロップ機を運航し、ウエストジェットはボーイング737ジェットライナーを運航している。^{[5] [6]}

2015年2月、プリンスジョージは2015年カナダ冬季競技大会を開催しました。競技を見るために約15,000人が飛行機でこの都市を訪れました。

この空港はカナダ航空によって入国空港として分類されており、カナダ国境サービス庁（CBSA）の職員が配置されています。この空港は最大30人の乗客を乗せた航空機、または段階的に降ろした場合は120人を乗せた航空機を扱うことができます。^[2]

空港は1920年にオープンし、1932年まで、この場所は10番街から18番街まで走るバイパス高速道路だった。この空港は、アラスカに向かうアメリカ陸軍のユンカース JL-4 ^[要説明]やデ・ハビランド 4 ^[要説明]などの航空機の中継地として機能した。1932年に、空港はカーニーヒル近くのハイウェイ97とハイウェイ16の交差点に移転した(同じ場所は現在、プリンスジョージゴルフアンドカーリングクラブとなっている)。この2番目の新しい空港からは、米国が日本に宣戦布告する前に、米国の航空機も大量にアラスカに飛来した。見られた航空機には、ダグラス B-18やマーティン B-10などがある。この空港は 1942 年頃まで使用され、1944 年 3 月 31 日に完全に閉鎖されました。1930 年代から 1940 年代初頭にかけて、この空港にはパインビュー小学校がありましたが、空港学校に改名されました。

1942年頃、この飛行場は、ブリティッシュコロンビア州プリンスジョージのT飛行場（旧）のDとして登録され、北緯53°54′西経122°46′ / 北緯53.900° 西経122.767° / 53.900; -122.767、東経28度、標高1,900フィート（579メートル）に位置していた。この飛行場には、次の2本の滑走路が登録されていた。 ^[7]

1940年11月14日、カナダ・アメリカ常設合同防衛委員会は、新たな北西中継ルートを支えるために、プリンスジョージを含むいくつかの新たな北西部空港の必要性を明らかにした。この新たな中継ルートは防衛を提供し、緊急時に航空機をカナダ北西部とアラスカに迅速に展開することを可能にし、人員と物資を空路でその地域に輸送することを可能にする。1940年後半、カナダ国防省は、連邦政府の実験農場の向かいにある旧カリブーハイウェイ沿いの市の南東約3​​マイル（4.8km）の丘の頂上の台地に、新しい（3番目の）プリンスジョージ空港を建設する契約を結んだ。この場所は現在の空港の敷地である。運輸省は、一戸建て住宅、独身者用職員住宅、ディーゼル発電所、車両整備工場を建設した。パンアメリカン航空（パンナム）によって小さな管理棟と無線レンジ局が建設され、数年後（1944年）、これは新しい、より大きなDOT管理/無線レンジターミナルに置き換えられ、大きな格納庫（2009年に焼失）もほぼ同時期に建設されました。常駐のDOTスタッフは空港に住み、パンナムのスタッフは空港の向かいにある旧カリブーハイウェイの東側に建てられた家に住んでいました。1942年、米国陸軍航空隊（USAAF）は、自軍の兵士とカナダ王立空軍（RCAF）のスタッフのためにいくつかの建物の建設を開始しました。建物には、兵士の宿舎、診療所、体育館、カフェテリアが含まれていました。カフェテリアは、空港スタッフ向けのUSOショーや映画にも使用されました。米国のスタッフ構成には、陸軍航空通信ステーション、第11空軍派遣隊（エドモントン市から派遣された第1452空軍基地部隊）、および米国海軍スタッフの小規模派遣隊が含まれていた。米国海軍はパンアメリカン航空と契約を結び、沿岸部の気象条件が悪い時期には、シアトルからプリンスジョージ経由でジュノーとフェアバンクスまで人員、装備、その他すべてを空輸し、コディアック（コディアック海軍航空基地）、ダッチハーバー（ダッチハーバー海軍作戦基地）、アダック（アダック海軍航空施設）を経由して帰還した。プリンスジョージ空港の第11空軍第1452基地部隊は航空輸送司令部であり、米国本土からの航空機および物資の輸送を円滑にすることを任務としていた。北西中継ルートを経由してアラスカへ。

新しい空港は2,034エーカー（823ヘクタール）の広さがあり、1945年8月9日に完成し、3本の滑走路が三角形に配置されていました。1941年に滑走路14/32（現在の15/33）が完成した後、米国を拠点とするパンアメリカン航空は、米国海軍の人員と装備を輸送するシアトルからフェアバンクスへのルートの中継地としてプリンスジョージ空港を拠点としていました。1942年、カナダ太平洋航空​​（CPエア）は、プリンスジョージへの定期便を週6回運航し始めました。カナダ太平洋航空​​とその後継であるカナダ航空インターナショナルは、長年にわたりこの空港にサービスを提供しました。1942年、1943年、および1944年には、この空港は米国陸軍航空隊（USAAF）により、主にモンタナ州グレートフォールズからアラスカ、そしてソ連へ飛行する米国からソ連へのレンドリース航空機用の代替空港（エドモントン市営空港の代替）として使用されました。新しいプリンスジョージ空港で目撃された飛行機は、主にP-39エアラコブラ、P-63キングコブラ、B-25ミッチェル爆撃機、C-47スカイトレイン輸送機でした。また、カナダ空軍のホーカーハリケーンやブリストルフェアチャイルドボーリングブルック爆撃機 も目撃されました。

1942年頃、この飛行場は、カナダ空軍飛行場 - プリンスジョージ（新）、ブリティッシュコロンビア州として、北緯53度54分 西経122度40分 / 北緯53.900度 西経122.667度 / 53.900; -122.667、東経28度、標高2,225フィート（678メートル）に位置していた。この飛行場は「建設中- 現地使用可能」と記載されており、次の3本の滑走路があった。 ^[8]

戦時中、カナダ空軍は運輸省と米国陸軍航空隊の緊密な支援を受けて空港を運営していました。1946 年に戦争が終わると、空港はカナダ空軍から運輸省に引き渡され、米国陸軍航空隊とカナダ空軍の建物は取り壊され、運輸省の建物と住宅、およびパン アメリカン航空の住宅だけが残りました。これらは 1950 年代初頭まで残り、その後移転または取り壊されました。格納庫は 2009 年まで使用され、運輸省管理ビル ターミナルは 1973 年に新しい近代的なターミナルに置き換えられました。

1940 年代半ば、空港学校がプリンス ジョージ空港に再設立され、1950 年代初頭まで運輸省の居住者の子供や近隣の農場の子供達に教育を提供しました。学校には、さまざまな時期に、最大 3 人の教師と、1 年生から 6 年生までの最大 25 人の生徒がいました。

長年にわたり、カナダ太平洋航空​​は、ロッキード・ロードスター、ダグラスDC-3、コンベア240、さらに大型の4発プロペラ機であるダグラスDC-6Bプロペラ機、ブリストル・ブリタニア・ターボプロップ機などの双発プロペラ機を運航してきた。^[9] 1953年、滑走路14/32（現在の15/33）沿いに最初の照明が設置された。同年後半、アメリカ空軍の B-29スーパーフォートレスが同じ滑走路に緊急着陸を余儀なくされた。同機は、駐機場の18インチ（460 mm）の深さに着陸した。^{[説明が必要]}

プリンス ジョージ空港は、1963 年に P. リチャードソン夫人がターミナル内に最初のコーヒー ショップをオープンしたときに商業化されました。滑走路からは、ヘラジカやシカなどの野生動物が時折見られます。第二次世界大戦中、空港の兵士が自由時間に狩りをしたため、空港付近の野生動物はほぼ全滅しました。

CPエアは1970年代に主にボーイング737-200ジェットライナーで空港へのジェットサービスを運営し、バンクーバー、フォートセントジョン、ホワイトホースへの直行便のほか、エドモントン、グランドプレーリー、フォートネルソン、ワトソンレイクへの乗り換えなしの直行便を運航していました。^[10] CPエアは1970年代半ばにはバンクーバーへの 直行便のボーイング727-100ジェットサービスと、グランドプレーリーを経由してエドモントンへの直行便も運航していました。 ^[要出典] パシフィックウエスタン航空も当時プリンスジョージに就航しており、バンクーバー、エドモントン、カムループス、ドーソンクリークへのボーイング737-200ジェットサービスと、ケロウナ、ペンティクトン、プリンスルパート、スミザーズ、テラス、クイネル、ウィリアムズレイクへのデハビランドカナダDHC-6ツインオッターターボプロップとダグラスDC-3のフライトを運航していました。^[11] CPエアとパシフィック・ウェスタンは1980年代までバンクーバーへの直行便で競争を続け、両航空会社ともボーイング737-200をこの路線に就航させた。^[12] パシフィック・ウェスタンがCPエアを買収し、合併後の航空会社はカナディアン・エアラインズ・インターナショナルとして運営された。

プリンスジョージ空港は、2003年から2005年にかけて大幅な拡張と再活性化が行われ、チェックインカウンターの増設、搭乗前検査と待機エリアの拡大、新しい手荷物ターンテーブル、国際線を処理するための国境管理施設の設置などが行われました。

2009年11月17日、ボーイング747型機の初号機が給油のためプリンスジョージ空港に着陸した。^{[13]これは}サザン航空の貨物便で、ベネズエラのカラカスから中国の上海へ向かっていた。これは滑走路拡張の結果であり、滑走路15/33の長さが7,400フィート（2,300メートル）から11,450フィート（3,490メートル）に増加し、カルガリー国際空港（14,000フィート[4,300メートル]）とバンクーバー国際空港（11,500フィート[3,500メートル]）に次いでカナダで3番目に長い滑走路となった。^{[14] [15] 2009年12月19日、}ノーザンサンダーバード航空ターミナル が火災で焼失したが、死者は出なかった。 ^[16]航空会社は、この障害にもかかわらず、運航は通常通り継続すると述べている。^[17]

2012 年 7 月 13 日、運航中の 3 番目に大きい貨物機が貨物を積むためにプリンス ジョージ空港に着陸しました。アントノフ 124 は安全に着陸し、VIH ヘリコプターからアンゴラのルアンダへ向かう途中のヘリコプター 7 機を積載しました。機体はプリンス ジョージで現地での燃料補給も行いました。アントノフは 3 か月後にヘリコプターを積んでプリンス ジョージに戻りました。

2015 年、プリンスジョージ空港局は 25,000 平方フィート (2,300 m ² ) の貨物倉庫を建設し、オープンしました。現在、Rosenau Trucking Ltd. がこの施設で営業している主要テナントです。

• プリンスジョージ（ノースカリブーエアパーク）空港

1. 忘れられた戦争、第1巻、スタン・コーエン、1990年4月出版、10ページ
2. 忘れられた戦争、第2巻、スタン・コーエン、2002年3月出版、121ページ
3. カナダ空港の歴史、TMマクグラス、1984年4月運輸省発行、175-177ページ
4. アラスカの陸軍航空部隊（第11航空軍）
5. ブリティッシュコロンビア州プリンスジョージにおける第二次世界大戦の航空、ニューカレドニア大学口述歴史シリーズ、パンアメリカン航空とその他、J.ケント・セジウィック編、2008年出版
6. 第二次世界大戦における米軍、米国とカナダの軍事関係、スタンレー・W・デビアバン、第 8 章、西カナダでの活動、200 ～ 203 ページ。

ウィキメディア・コモンズには、プリンスジョージ空港に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• ガーディアン エアロスペース; フライト スクール/エア チャーター
• FlightSource 航空写真データベース
• 利用可能な場合、 Nav Canadaからプリンス ジョージ空港の過去 3 時間のMETAR、SPECI、および現在のTAF が表示されます。