ペンシルバニア州道72号線

ペンシルバニア州道72号線
PA 72 は赤で強調表示されています
ルート情報
PennDOTとレバノン市によって管理されています
長さ	37.757 マイル[1]  (60.764 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
南端	ランカスターのUS 222  / PA 272
主要交差点	ランカスターのPA 23  / PA 462 ランカスター近郊のUS 30 ランカスター近郊のPA 283 イーストピーターズバーグのPA 722 マンハイムのPA 772 ラフォ タウンシップのI-76  /ペンナ ターンパイク コーンウォール近郊のUS322 レバノンのUS422 ユニオンタウンシップのUS22 ユニオンタウンシップのI-81
北端	ユニオンタウンシップのPA 443
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ランカスター、レバノン
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← PA71 → PA73

ペンシルベニア州道72号線（PA 72 ）は、ペンシルベニア州南東部に位置する、南北に延びる全長37.8マイル（60.8 km）の州道です。この路線の南端は、ランカスターのアメリカ国道222号線（US 222）/ PA 272号線です。北端は、ユニオン・タウンシップのリックデールの北にあるPA 443号線です。PA 72は、ランカスター郡とレバノン郡を結ぶ主要道路として機能し、イースト・ピーターズバーグ、マンハイム、コーンウォール、レバノン、ジョーンズタウンに広がっています。このルートは、ランカスターの北にあるUS 30とPA 283 、コーンウォールの南にあるペンシルバニア ターンパイク(州間高速道路 76 号線、I-76)、コーンウォールを迂回する高速道路の合流点にあるUS 322、レバノンのUS 422、ジョーンズタウン付近のUS 22、およびリックデールのフィッシャー アベニューを経由するI-81など、いくつかの主要道路と交差します。

ランカスターとレバノンの間の道路部分は、1850年代に2つの別々の私営有料道路として認可されました。PA 72は1927年にメリーランド州境とランカスターの間でUS 230と並行するように指定され、1年後にUS 222がUS 230に取って代わりました。1928年に、PA 72はランカスターから北に延長され、ジョーンズタウンの北にあるPA 343まで延長されました。ランカスターの南でのUS 222との並行は1930年までに削除され、南端はランカスターでUS 230まで切り戻されました。PA 72は1930年代にランカスターから南に延長され、US 222に沿ってウィローストリートまで行き、その後南に一直線に進みました。

1930年代から1940年代にかけて、PA 72の別のセクションがルザーン郡に存在し、ラークスビルのUS 11から東のウィルクスバリのUS 309まで走っていました。このルートは、以前はクエンティンとコーンウォールの間の現在のPA 419に沿ってUS 322をたどり、レバノンまで北のコーンウォールロードをたどっていましたが、1950年代に現在のクエンティンとレバノンの間の配置に変更されました。PA 72は、ランカスターのクイーンストリートとプリンスストリート、およびレバノンの9番街と10番街に沿って一方通行のペアにも分割されました。コーンウォール周辺のルートは、1963年にUS 322と並行する高速道路バイパスにアップグレードされました。PA 72は、1969年にルート変更され、リックデールと軍事保護区の間のフィッシャーアベニューとクレメントアベニューに沿って、現在のフォートインディアンタウンギャップにあるPA 443とPA 934で北端に到達しました。南端は1960年代にランカスターまで短縮され、ウェイクフィールドとウィローストリートの間のルートはPA 272に置き換えられました。北端は1970年代にリックデールでI-81まで短縮され、1997年までに現在の場所にルート変更されました。

北行き PA 72 号線は、ランカスター郡ランカスター市内の北行き US 222 / PA 272 号線との交差点から始まり、一方通行の北行き 2 車線のサウス クイーン ストリートを北上します。この道路は、長屋や企業が立ち並ぶ市街地を通過してから、ランカスターの商業地区の中心街に達します。このルートは、ランカスター郡コンベンションセンターの西側を通過してから、兵士と水兵の記念碑があるペン スクエアでキング ストリートと交差します。北行き PA 72 号線は、ノース クイーン ストリートに沿って中心街を通り、チェスナット ストリートで東行きPA 23 号線と、ウォルナット ストリートで西行き PA 23/PA 462 号線と交差します。道路は、チェスナット ストリートとウォルナット ストリートの間を走るRRTAバスが停車するクイーン ストリート駅の西側を通過します。この道路はランカスターのダウンタウンを出発し、住宅や商業施設が立ち並ぶ市街地を通り、ジェームズ通りとフレデリック通りの間のランカスター総合病院の西側を通過する。このルートはリバティ通りの交差点でマンハイム郡区に入り、アムトラックのキーストーン回廊鉄道線沿いのランカスター駅の南にあるマクガバン通りで南行きの US 222/PA 272 との交差点に着く。この時点で PA 72 の北行き方向は西に曲がり、マクガバン通りで南行きの US 222/PA 272 と並行して走り、南のマンハイム郡区と北のランカスター市の一部との境界を形成する。マクガバン通りは 3 車線の道路で、西行き 2 車線が南行きの US 222/PA 272/北行きの PA 72 を通り、東行き 1 車線が通っている。^{[2] [3]}

1ブロック先で、マクガバン・アベニューはノース・プリンス・ストリートと交差し、ここで南行きのUS 222/PA 272は南に曲がり、PA 72は北に曲がってノース・プリンス・ストリートに入ります。ノース・プリンス・ストリートは4車線の分離されていない対面道路です。この交差点は、南行きPA 72の南端です。このルートは、西はマンハイム・タウンシップ、東はランカスターの境界に沿って走り、アムトラックのキーストーン回廊にかかる橋に至り、マンハイム・タウンシップに完全に入ります。ここで、PA 72は西に曲がり、中央に左折車線がある3車線のマンハイム・パイクに入ります。一方、フルーツビル・パイクは北に向かいます。ルートは工業地帯を通り、ノーフォーク・サザン鉄道の支線を地上で横断します。道路は北西にカーブしてランカスターの街に戻り、企業や工業施設を通り過ぎます。 PA 72 は再びマンハイム タウンシップに入り、 US 30フリーウェイとの部分的なインターチェンジに差し掛かると分離されていない 4 車線道路に広がります。このインターチェンジからは、西行きの US 30 へのアクセスと、東行きの US 30 からのアクセスがあります。このルートは 4 車線の分離高速道路として北西に進み、いくつかの企業の前を通ります。PA 72 は、南西にあるパーク シティ センターショッピング モールへの入口道路であるプラザ ブールバードと交差します。この道路は工業団地の東側を通過し、PA 283フリーウェイとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジに到達します。このインターチェンジを過ぎると、PA 72 は中央に左折車線がある 3 車線道路になり、リトル コネストーガ クリークを渡る前にさらに多くの企業の前を通ります。この時点で、ルートは西のイースト ヘンプフィールド タウンシップと東のイースト ピーターズバーグ区との境界を形成し、メイン ストリートとなり、商業地域を北に進み続けます。道路は北西にカーブし、イーストピーターズバーグに入ると2車線に狭くなり、住宅街を抜けて、自治区の中心にあるPA 722との交差点に到着します。この交差点の北では、PA 72はさらに多くの住宅を通り過ぎます。^{[2] [3]}

この路線はイーストピーターズバーグを出発してイーストヘンプフィールドタウンシップに向かい、ランカスターロードとなり、農地を通り過ぎ、採石場の東を走り北西に曲がります。道路は農業地域を通り、時折住宅地や商業開発が行われ、北にカーブしてペンタウンシップに入ります。PA 72 号線は田園地帯を通り、大きなマンハイム自動車オークション施設の東側を通過します。この路線は商業開発と畑が混在する地域を北に進み、北西にカーブします。道路は住宅や企業の前を通り、チクスクリークを渡ってマンハイム自治区に入り、サウスメインストリートの商業地域を通り、PA 772 号線と交差します。この時点で、PA 772 号線はサウスメインストリートで PA 72 号線と並行し、道路は住宅が並ぶ前にノーフォークサザン鉄道のリティッツセカンダリー鉄道線を平面交差します。マンハイムの商業地区の中心街で、PA 772 号線はマーケット スクエアで南西に分岐し、PA 72 号線は住宅街を通ってノース メイン ストリートに沿って続きます。このルートは北にカーブしてマンハイムを離れ、ラフォ タウンシップに向かいます。ここでレバノン ロードとなり、農地、樹木、住宅が混在する地帯を抜けて北西に曲がります。この道路は北にカーブしてチクス クリークを渡ってペン タウンシップに入り、エルストンビルのコミュニティに到達して西に曲がります。PA 72 号線はクリークを渡って再びラフォ タウンシップに向かい、農地と森林が混在する地帯を北西に曲がり、住宅が数軒建ち並びます。このルートは北に走り、ペンシルバニア ルネッサンス フェアの会場であるマウント ホープ エステートの西側を通過し、その後ペンシルバニア ターンパイク( I-76 )にかかる橋に到着します。少し進むと、道路はレバノン・ランカスターインターチェンジでペンシルベニアターンパイクに通じるランプに差し掛かります。ランプの東側にはパークアンドライド駐車場があります。このインターチェンジを過ぎると、PA 72号線は商業開発が進む森林地帯を北上し、サウスマウンテンを北行き2車線、南行き1車線の3車線道路として横断します。^{[2] [3]}

PA 72 号線はレバノン郡に入り、ここでウエスト コーンウォール郡区と東のコーンウォール自治区との境界となる。このルートは 2 車線に狭まり、森林を抜けて北東にカーブし、コーンウォールに完全に入り、コーンウォールのUS 322高速道路バイパスとのインターチェンジに到達する。この時点で、PA 72 号線は西行きの US 322 号線に合流し、2 つのルートは 4 車線の高速道路に沿って北北西に向かい、 PA 117 号線の南端とのインターチェンジに到達する。このインターチェンジで、道路はレバノン バレー鉄道トレイルの上を通過する。このインターチェンジを過ぎると、高速道路はウエスト コーンウォール郡区に渡り、PA 72 号線は部分的なインターチェンジで US 322 号線から分岐し、北に向かって 2 車線の分離されていないクエンティン ロードを通り、レバノン バレーに入る。このルートは野原を通り、クエンティンのコミュニティの東の商業地区でPA 419 号線との交差点に到達する。道路は農地、森林、住宅が混在する地域を通り北東に進み、ゴルフコースの東側を通過して再び南のウェストコーンウォールタウンシップと東のコーンウォール自治区の境界を形成する。PA 72号線は北に向かってノースコーンウォールタウンシップに入り、農業地帯を抜けていくつかのショッピングセンターの近くを通過する。このルートは商業開発が進む住宅地に入り、レバノン市に入ると道路は市​​営となる。^{[2] [4]}

レバノンに入ってすぐ、この道路はPA 241の北端と交差します。PA 72 はビジネス街を通り過ぎ、一方通行に分かれます。北行きは South 9th Street を、南行きは South 10th Street をたどり、どちらも一方通行の 2 車線が通っています。このルートは商業地域を通り抜け、レバノンバレー鉄道トレイルを横切ります。PA 72 は都市部の住宅街を通り抜け、レバノンのダウンタウンに入り、そこでWalnut Street でUS 422の東行きと、Cumberland Street で US 422 の西行きと交差します。ここの北で、このルートはQuittapahilla Creekを渡り、工業地域に向かいます。ここで両方向とも Norfolk Southern のHarrisburg Lineと Scull Street に架かる橋に到着します。PA 72 は住宅街を通り抜け、Maple Street でPA 343の南端との交差点に達します。この時点で、PA 72号線は両方向ともメイプルストリートに沿って西に向かいます。メイプルストリートは、商業地域を通り抜けて森に入る、双方向2車線の分離されていない道路です。^{[2] [4]}

この道路はレバノンを出てノース・レバノン・タウンシップに向かい、そこで再び州管理となり、名前がエベネザー・ロードに変わる。この道路はコヘバのコミュニティを通過するが、そこでは一時的に中央分離帯のある高速道路となり、北西にカーブして農地と開発地が混在する一般道路となり、エベネザーを抜けてエベネザー湖の西を通過する。PA 72 号線は、いくつかの住宅や企業がある農場や森林地帯を無名の道路として進み、スワタラ・タウンシップに入り、北西にカーブしてバンカー・ヒルの住宅地コミュニティを通過する。この道路はスワタラ・クリークを渡ってユニオン・タウンシップに入り、ウェスト・ジョーンズタウンのコミュニティの住宅地と商業開発地の田園地帯を北上し、そこでジョーンズタウン・ロードと交差する。道路はUS 22 号線とのクローバーリーフ・インターチェンジに達すると 4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がる。このインターチェンジを過ぎると、PA 72 は開発地域を通る 4 車線の分離帯のない道路として続き、インターチェンジのないI-78にかかる橋に到着します。ルートは 2 車線の分離帯のない道路に狭まり、農場と木々が混在する地域と数軒の家の間を通ります。さらに北に進むと、道路はリックデールのコミュニティに達し、ここで企業と家屋を通り過ぎてフィッシャー アベニューと交差します。フィッシャー アベニューは西に向かい、I-81とフォート インディアンタウン ギャップとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジに至ります。PA 72 は、より多くの商業開発地域を通り過ぎてから畑と木々の間を通り、数軒の家屋があります。西には I-81 が、東にはスワタラ レイル トレイルとスワタラ クリークが並行しています。ルートはブルー マウンテンの森林に覆われたスワタラ ギャップを通過し、ここでトレイルとクリークとほぼ並行して北西に曲がり、アパラチアン トレイルを横切る前に I-81 の下を横切ります。 PA 72号線はスワタラ鉄道トレイルとスワタラ川から西に曲がり、スワタラ州立公園内の森林地帯を通り、グリーンポイントの近くのPA 443号線との交差点で北端に達し、そこで道路は北に曲がり、そのルートの一部として続きます。^{[2] [4]}

ランカスターとマンハイム間の路線の一部は、1850年5月9日にマンハイム、ピーターズバーグ、ランカスター・ターンパイクとして認可された。これはマンハイムのプルシア通りから南のピーターズバーグ（現在のイーストピーターズバーグ）とランカスターまで走る私営のターンパイクである。このターンパイクは板張りの道路として建設された。^[5]マンハイムとレバノン板張り有料道路は、マンハイムとレバノンの間に板張りの有料道路を建設するために1851年4月12日に認可された。^[6]

1911年にスプロール道路法案が可決され、ペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、州道138号線はランカスターとコーンウォールの間に指定され、州道137号線の一部はコーンウォールとレバノンの間に指定された。州道141号線の一部はレバノンから北のリックデールまで指定され、このルートはジョーンズタウンとリックデールの間で西に曲がった。リックデールとグリーンポイントの間の道路の一部は州道140号線の一部となった。^{[7] 1926年に}米国高速道路システムが創設され、ランカスターから南に向かう道路はUS 230号線の一部として指定された。^{[8] PA 72は1927年に}メリーランド州の州境から北のランカスターまで走り、US 230号線と並行するように指定された。 ^{[8] [9]} 1928年、PA 72はランカスターから北に延長され、ジョーンズタウンの北にあるPA 343号線まで延長された。また、US 222は、メリーランド州境とランカスターの間のルートと並行していたUS 230の指定に取って代わった。PA 72はメリーランド州境からUS 222に沿って北へクワリービルを通りランカスターに至り、そこで現在の線形に沿って北へ進みクエンティンまで続いた。ここでPA 5（後のUS 322、現在のPA 419）に沿って東へ曲がりコーンウォールまで行き、次にコーンウォール道路に沿って北へ進みレバノンまで行った。PA 72はレバノンを通り北へ向かい、ランカスター通りに沿ってジョーンズタウンを通り、北へ進みモワリー道路でPA 343まで進んだ。^{[10] [11]} 1930年までに、PA 72の南端はランカスターのプリンス通りとハリスバーグ通りの交差点でUS 230まで短縮され、ランカスターの南でのUS 222との並行はなくなった。^{[11] [12]}この時点で、PA72号線はジョーンズタウンの北の部分を除いて全て舗装されていました。^[11]

PA 72は1930年代にランカスターから南にウェイクフィールドのUS 222まで延長され、ランカスターのプリンス通り沿いにUS 222に沿って、ランカスターとウィロー通りの間を通り、その後南に直線でバックを通ってウェイクフィールドまで続きました。^{[13] [14]} また、このルートは、ジョーンズタウンの南とPA 343の間の現在の配置に従って、グリーンポイント近くのPA 443に向かって北に向かうように再配置されました。 ^[13] 1940年までに、PA 72の別のセクションがルザーン郡に指定され、ラークスビルのUS 11から東のウィルクスバリのワシントン通りのUS 309まで、ブリッジ通り、ケアリー通り、アカデミー通り、リバー通り、サウス通りに沿って走ります。^[14]ルザーン郡のPA 72のセクションは1940年代に廃止されました。^[15]

1950年代に、PA 72はクエンティンとレバノンの間で現在の配置に変更されました。^[16] PA 72は1950年代にランカスターで一方通行のペアに分割され、北行きはクイーンストリート、南行きはプリンスストリートに沿っていました。北行きのPA 72はクイーンストリートで北行きのUS 222と並行してチャーチストリートまで走り、そこでUS 222は北東に分岐してライムストリートを北に進み、南行きのPA 72はプリンスストリートで南行きのUS 222と並行して市内を縦断しました。^[17]また、このルートはレバノンのダウンタウンで現在の一方通行のペアに分割され、以前はどちらの方向も9番街に沿っていました。^{[15] [17]} 1963年、PA 72はコーンウォール西部のバイパスに経路変更され、US 322と並行して走りました。^{[18] [19]} 1969年までに、PA 72の北端はリックデールで経路変更され、フィッシャーアベニューとクレメントアベニューに沿って西に向かい、エドワードマーティン軍事保護区（現在のフォートインディアンタウンギャップ）の敷地内にあるPA 443とPA 934に至りました。 ^[19]

1960年代に、PA 72の南端は現在のランカスターの場所に短縮され、PA 272が延長されてウェイクフィールドとウィローストリートの間のルートが置き換えられました。^[20]ルートの北端は1970年代にリックデールのI-81とのインターチェンジに短縮されました。^[21] 1997年までに、PA 72はリックデールから北にルート変更され、現在の北端であるPA 443になりました。^[22] 2011年には、2,020万ドルのプロジェクトが開始され、レバノンのノーフォークサザン鉄道の線路との平面交差を線路上の橋に置き換え、頻繁に列車が道路を横断することによる交通渋滞を解消しました。北行きの橋の建設は2011年秋に始まり、2012年9月に完了しました。南行きの橋の建設が続き、2013年に完了しました。^{[23] [24]}

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道72号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 72
• ペンシルバニア州の道路 - PA 72