ペンシルバニア州道272号線

ペンシルバニア州道272号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	54.666 マイル[1]  (87.976 km)
主要な交差点
南端	メリーランド州境のMD 272
主要交差点	ノッティンガムのUS1 フルトン タウンシップのUS 222 バックのPA 372 ウィローストリートのUS 222  / PA 741 ランカスターのPA 72 ランカスターのPA 23  / PA 462 ランカスターのUS 30  / US 222 ブラウンズタウンのPA 772 エフラタのUS322
北端	US 222  / PA 568アダムスタウン付近
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	チェスター、ランカスター、バークス
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 271 号 → 274 号

ペンシルベニア州道272号線（PA 272 ）は、ペンシルベニア州南東部ランカスター地域にある全長54.7マイル（88.0 km）の幹線道路である。この路線の南端はノッティンガム南東のメイソン・ディクソン線にあり、ここからメリーランド州道272号線（MD 272）としてメリーランド州に続く。北端はアダムズタウン付近のアメリカ国道222号線（US 222）とペンシルベニア州道568号線とのインターチェンジにあり、ここからペンシルベニア州道568号線は東に続く。この路線はメリーランド州境から北西に向かい、チェスター郡の南西端を通り、ノッティンガムでアメリカ国道1号線と交差する。ペンシルベニア州道272号線は西に進みランカスター郡に入り、ウェイクフィールドでアメリカ国道222号線と交差し、ここで北に曲がってバックを通過し、ウィロー・ストリートでアメリカ国道222号線との別のジャンクションに差し掛かると、中央分離帯のある幹線道路に広がる。ここで、ルートは標識がなくなり、US 222 に沿って北上し、一方通行の市街地道路に沿ってランカスターを通ります。ランカスターの北で、US 222 はインターチェンジでUS 30と分岐し、PA 272 は再び標識付きになり、 US 222 の高速道路の線形と平行して北東に向かい、アクロン、エフラタ( US 322と交差)、アダムズタウンを通過します。ルートはバークス郡に入り、その北端に到着します。

PA 272 は、1928 年に最初に指定され、ウェークフィールドのUS 222/ PA 72から東​​にノッティンガムのUS 1/ PA 12まで走りました。このルートは 1940 年までに完全に舗装されました。1940 年代には、PA 272 はノッティンガムからメリーランド州境まで南に延長され、メリーランド州境とクロームの間のPA 42の区間が置き換えられました。このルートは 1960 年代にウェークフィールドからウィロー ストリートの US 222 まで北に延長されました。この延長は、1930 年代にランカスターから PA 72 の南延長となった部分を置き換えました。 1977 年にランカスターとアダムズタウン間の US 222 フリーウェイが完成した後、このルートはウィロー ストリートからアダムズタウンの US 222 と PA 568 まで延長されました。PA 272 はランカスターを通って US 222 に沿って走り、ランカスターとアダムズタウン間の US 222 の旧線路に沿って走りました。2006 年に、アダムズタウンからレディング地域への US 222 フリーウェイの延長に伴い、北端の交差点がインターチェンジに変更されました。

PA 272号線は、バークス郡に入る北端の約1マイルと、チェスター郡にあるルートの最南端を除いて、大部分がランカスター郡にあります。ランカスター市を通る道路には標識はありませんが、US 222号線と並行しています。[ ^{2] [3] [4] [5]}

PA 272 の南端は、チェスター郡のイースト ノッティンガム タウンシップにあるメリーランド州の州境にあり、ここから南に進んでMD 272となります。州境から、このルートは農地と森林が混在する 2 車線の分離されていないクローム ロードを北上します。クロームのコミュニティでは、PA 272 はクリスティン ロードで西に曲がり、木々や家が点在する農業地域を北西に進みます。この道路はノース イースト クリークを渡ってウェスト ノッティンガム タウンシップに入り、さらに田園地帯を抜けてノッティンガムのコミュニティに到達します。ここで、このルートは住宅地を通り過ぎ、イースト ペン鉄道の線路にかかる橋に到着し、その後、ハーズ スナック工場の北でボルチモア パイクと交差します。PA 272 は住宅と企業が混在する場所を通り、 US 1フリーウェイとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジに到着します。このインターチェンジを過ぎると、道路は農地と住宅地が混在する地域を通り、グレンロイのコミュニティに到達します。ルートは西に進み、いくつかの畑がある森林地帯に入ります。^{[2] [3]}

PA 272 はオクトラロ クリークを渡ってランカスター郡のリトル ブリテン タウンシップに入り、ノッティンガム ロードとなり、北西にカーブして木々や家が点在する農業地帯に入ります。道路はオーク ヒルのコミュニティに到達し、西に曲がってさらに田園地帯を通ります。このルートはリトル ブリテンのコミュニティの住宅開発の近くを通過し、農地を抜けてオークリンを通過します。PA 272 はフルトン タウンシップに入り、時折家が建つ農業地帯を通り、ウェイクフィールドのコミュニティでUS 222との交差点に到達します。この時点でルートは北に曲がり、ロバート フルトン ハイウェイに沿って US 222 と合流し、農場と家屋が混在する中を走ります。PA 272 はペン ヒルのコミュニティで US 222 から分岐し、ランカスター パイクに沿って北西に向かいます。道路は木々や家々のある農業地帯を抜け、北にカーブしてフルトン・タウンシップを離れ、西はドルモア・タウンシップ、東はイースト・ドルモア・タウンシップの境界となる。このルートは田園地帯を抜けて北西に曲がり、ヘンセルやドルモア・センターのコミュニティを通過する。PA 272は北にカーブし、住宅や商業開発が進む農地を抜けて、バックのコミュニティでPA 372との交差点に到達する。この交差点で、PA 272は西行きのPA 372と交差し、東行きのPA 372は北に曲がって北行きのPA 272と短時間合流し、その後東に分岐する。^{[2] [4]}

バックを過ぎると、PA 272 はプロビデンス タウンシップを横切り、農地と商業開発が進む森林が混在する地域を抜け、バック モータースポーツ パークの東を通り、北西に曲がる。道路は、住宅や企業がある農場や森林の中を北に続く。ルートは 4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、道路が森林地帯を北西に進み、エノーラ ロー グレード トレイルの下を通過すると、走行車線が分かれる。PA 272 はどちらの方向からもスミスビルのコミュニティで合流し、4 車線の中央分離帯のある高速道路として、住宅や企業がある農場や森林が混在する地域を抜け、北西に曲がる。道路はペクエア クリークを渡ってペクエア タウンシップに入り、ウィロー ストリート パイクになり、開発が進む田園地帯を抜けてウィロー ストリートのコミュニティに達する。スミスビルとウィロー ストリートの間では、中央分離帯のある高速道路沿いのいくつかの交差点が、ジャグハンドルによって制御されている。ウィロー通りでは、ルートの両方向が分岐し、北行きは住宅地や商業地域へ向かい、南行きは農地を通ってウィロー通りを西へ迂回する。PA 272号線はウェスト・ランペター・タウンシップへと続き、ウィロー通りのより開発された地域を通り、US 222/ PA 741号線との交差点に至る。^{[2] [4]}

この時点で、US 222 は北に曲がり、ウィロー ストリート パイク沿いに PA 272 に合流し、PA 272 はUS 222 の合流部に沿って標識がなくなる。ウィロー ストリート パイクの両方向が再び合流し、2 車線の分離されていない道路として北に進み、商業開発地を通り過ぎてから、樹木が生い茂った住宅地を抜け、ホリンジャーを通過する。US 222/PA 272 はミル クリークを渡り、リンドンのコミュニティに向かう。道路は、開発地の樹木が生い茂った地域を通り、ゴルフ コースの西側を通過する際に、一時的に中央の左折車線を取得する。US 222/PA 272 は、各方向に 2 車線の一方通行のペアに分かれ、コネストーガ川を渡ってランカスター タウンシップに入る。^{[2] [4]}

コネストガ川を渡った後、北行きの US 222/PA 272 はハイランド アベニューに変わり、南行きの US 222/PA 272 はサウス プリンス ストリートと呼ばれます。南行きは、エングルサイドのコミュニティでPA 324と交差し、その後 2 つのルートはランカスターの街に続き、都市の住宅地や商業地域に向かいます。ランカスターに入ってすぐのところで、北行きの US 222/PA 272 は一方通行の北行き PA 324 の終点と交差し、サウス クイーン ストリートに向かいます。2 つのルートは、北行きのサウス クイーン ストリートと南行きのサウス プリンス ストリート沿いの都市の長屋を通り過ぎ、サウス クイーン ストリートはウッドワード ヒル墓地の西側を通過します。北行きの US 222/ PA 272 は、北東に向かって 3 車線の一方通行のチャーチ ストリートに入り、サウスクイーン ストリートから分岐します。ランカスターのダウンタウンのすぐ南で、北行きのルートは、一方通行の2車線のサウス ライム ストリートに北進します。US 222/PA 272は、ランカスターの商業ダウンタウンに向かい、キング ストリートで東行きのPA 462と交差します。これを過ぎると、ルートは北行きのノース ライム ストリートと南行きのノース プリンス ストリートになり、チェスナット ストリートで東行きのPA 23と、ウォルナット ストリートで西行きのPA 23/PA 462と交差します。2つのルートはダウンタウンエリアを離れ、住宅や企業が立ち並ぶ市街地を走ります。北行きは、イースト ジェームズ ストリートとイースト フレデリック ストリートの間のランカスター総合病院の東側を通過し、南行きは、ハリスバーグ アベニューとウェスト ジェームズ ストリートの交差点の北にある、ランカスター バーンストーマーズ野球チームの本拠地であるクリッパー マガジン スタジアムの東側を通過します。リバティ ストリートとの交差点で、北行きの US 222/PA 272 は 1 ブロック西に進み、4 車線の分離されていない双方向道路であるノース デューク ストリートに入ります。一方、一方通行の 2 本の道路はマンハイム タウンシップまで続きます。1 ブロック先のマクガバン アベニューで、US 222/PA 272 の両方向がノース デューク ストリートに沿って再び合流します。南行きの US 222/PA 272 はマクガバン アベニューに沿って西に進み、ノース デューク ストリートとノース プリンス ストリートの間を走り、アムトラックのキーストーン回廊沿いにあるランカスター駅があるランカスター市の一部と、ランカスター市の一部との境界を形成します。北は鉄道線、南はマンハイム タウンシップに面している。道路は 3 車線道路で、西行き 2 車線が南行き US 222/PA 272 を通り、東行き 1 車線が通っている。マクガバン アベニューはノース クイーン ストリートで北行き PA 72 との交差点に達し、北行き PA 72 は西に曲がって道路沿いに南行き US 222/PA 272 と合流する。ノース プリンス ストリートでは南行き US 222/PA 272 が南に曲がり、PA 72 は北に向かう双方向の道路となる。^{[2] [4]}

US 222/PA 272 の両方向は、分離されていない 4 車線のノース デューク ストリートに沿って北に進み、アムトラックのキーストーン回廊にかかるタデウス スティーブンス橋に到達します。ここで、西はマンハイム タウンシップ、東はランカスターとの境界になります。ケラー アベニューで、道路名がリティッツ パイクに変わり、マンハイム タウンシップに完全に入り、中央に左折車線がある 5 車線道路として商業地域を通ります。北行きの US 222 と PA 272 は北東に進み、オレゴン パイクに入ります。PA 272 には再び標識が設置され、南行きの US 222 とPA 501 はリティッツ パイクに沿って北に進みます。2 つのルートは、中央に左折車線がある 3 車線道路として北東に進み、 US 30フリーウェイとのインターチェンジに到達する前に企業や数軒の住宅を通り過ぎます。ここで、US 222 は US 30 に沿って東に向かい、PA 272 はオレゴン パイクに沿って北東に進み、商業地域を通過して 2 車線に狭くなります。道路は住宅と企業の郊外地域を通り、ローズビルのコミュニティを通過します。さらに北東に進むと、ルートはランディス バレー ロードの交差点で中央分離帯のある高速道路に広がり、ランディス バレーのコミュニティにあるランディス バレー博物館の南東を通過します。PA 272 は再び中央分離帯がなくなり、農地に入る前に森林の住宅地域を通過します。ルートは南東にある US 222 フリーウェイと平行になり、US 222 の南行き車線への、または南行き車線からの直接ランプに到達します。北行き車線へのアクセスは、US 222 の下を通過してランプへのアクセスを提供するバター ロードに接続するジェイク ランディス ロードによって提供されます。このルートは森林地帯を抜け、リティッツ・ランを越えて、オレゴンの町の近くにあるペンシルベニア州道722号線の東端に到着する。^{[2] [4]}

道路は農業地帯に向かい、コカリコ クリークを渡ってウェスト アール タウンシップに入る前に、ワーウィック タウンシップに入ります。このルートは、商業開発が一部行われている住宅地を抜けてビジネス エリアに入り、中央の左折車線が少しの間できてから中央分離帯のある高速道路になり、ブラウンズタウン付近でPA 772を横切ります。これを過ぎると、PA 272 は再び分離されていない 2 車線の道路に狭まり、農地と商業開発が混在するエリアを通り、北にカーブします。この道路は、西はウェスト アール タウンシップ、東はアクロンの行政区の境界となり、住宅や企業の横を通り過ぎます。ルートは完全にアクロンに入り、サウス 7 番街になり、さらに開発が進むと南 7 番街になります。PA 272 はメイン ストリートを渡ると北 7 番街になり、住宅地と商業地域を通り続けます。道路は森を抜けてアクロンを離れ、西のエフラタ タウンシップと東のエフラタ自治区の境界となり、名前がサウス リーディング ロードに変わります。このルートはワーウィックからエフラタへの鉄道トレイルを通り、ビジネス街を北北東に向かい、エフラタに完全に入り北に曲がります。PA 272 はコカリコ クリークを渡り、住宅と企業が混在する通りを北東に曲がります。道路は 4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、エフラタ修道院の北でUS 322とのクローバーリーフ インターチェンジに達します。これを過ぎると、ルートはノース リーディング ロードになり、中央に左折レーンがある 3 車線道路としてビジネス街を通り、ウェルスパン エフラタ コミュニティ病院の北を通過します。PA 272 は商業地域を通り、北西のエフラタ タウンシップと南東のエフラタ自治区の境界を形成します。^{[2] [4]}

このルートはエフラタ タウンシップに完全に入り、農地と商業開発が混在する地域を抜け、イースト ペン鉄道の線路を越える頃には 2 車線道路に狭くなります。この道路はイースト コカリコ タウンシップを横切り、住宅や企業が立ち並ぶ農業地帯を抜け、再びコカリコ クリークを渡ります。PA 272 号線はリームズタウンの住宅街を通り、そこで東に曲がります。このルートは北東にカーブして商業開発地域を過ぎ、コロネル ハワード ブールバードとの交差点に到着します。コロネル ハワード ブールバードは東に向かい、リーディングインターチェンジでUS 222 フリーウェイとペンシルベニア ターンパイク(州間高速道路 76 号線) へのアクセスを提供します。少し進むと、ペンシルベニア ターンパイクにかかる橋に到着します。PA 272 号線は中央に左折車線を取得し、企業を通り過ぎて進み、最終的に 2 車線に戻ります。この交差点を過ぎると、道路は開発された地域を通り、アダムズタウン自治区に入る。PA 272 号線は、自治区を通過する際に、住宅や企業が立ち並ぶ森林地帯を進む。アダムズタウンを出た後、道路はブレックノック タウンシップの小さな一角を通過する。^{[2] [4]} PA 272 号線はバークス郡のブレックノック タウンシップに入り、商業開発地域を通り過ぎて、北端の US 222 フリーウェイとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジに到着する。このインターチェンジの南西の角には、パーク アンド ライドの駐車場がある。このインターチェンジを過ぎると、道路は東に進み、PA 568 号線となる。^{[2] [5]}

ウィローストリート・ターンパイク道路会社は、1849年4月5日に設立され、ウィローストリートとランカスターを結ぶ私営のターンパイクを建設した。1850年3月25日には、ランカスターとエフラタ・ターンパイクおよびプランク道路会社が設立され、ランカスターとエフラタを結ぶターンパイクを建設した。 ^[6]このターンパイクはオレゴン・ターンパイクとして知られるようになった。^[7] 1911年にペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、ウィローストリートとランカスターを結ぶ道路は州道136号線の一部として指定され、ブラウンズタウンとアダムズタウンを結ぶ道路はランカスターとレディングを結ぶ州道148号線の一部として機能した。^{[8] 1926年に}米国高速道路システムが設立されると、ウィローストリートとランカスターの間の道路はUS 230の一部となり、ブラウンズタウンとアダムズタウンの間の道路はUS 222の一部となった。^[9] 1927年、PA 72はウィローストリートとランカスターの間でUS 230と並行するように指定され、PA 41はブラウンズタウンとアダムズタウンの間でUS 222と並行するように指定された。^[10]

PA 272は1928年にウェイクフィールドのUS 222/PA 72から東にノッティンガムのUS 1/ PA 12 (ボルチモア・パイク)まで走るように指定され、ランカスター郡では未舗装、チェスター郡では舗装されていました。また、メリーランド州境とクロームの間の道路はPA 42の最南端となりました。この時点で、ランカスター以南のUS 230の指定はUS 222に置き換えられ、ブラウンズタウンとアダムズタウン間のUS 222沿いのPA 41の指定はPA 240に置き換えられました。^{[11] 1930年までに、PA 272はリトルブリテンの}PA 172とオクタロ・クリークの間で舗装されました。さらに、PA 722はオレゴンとブラウンズタウンの間でオレゴン・パイクに指定され、同時に並行していた州道の指定はUS 222から削除されました。 ^[12] 1930年代には、PA 272がウェイクフィールドとリトル・ブリテンの間で舗装されました。また、PA 72の南延長は、ウェイクフィールドとウィロー・ストリートの間の直線道路に指定されました。US 222も、ランカスターとブラウンズタウンの間でオレゴン・パイクを使用するように再配置され、PA 722の最東端が置き換えられました。^[13] US 222は、以前はステート・ストリートとリームズタウン・ロードに沿っていましたが、1944年にエフラタとリームズタウンの間で新しい配置に移動されました。この新しい配置には、US 322とのインターチェンジが含まれていました。^{[14] [15]} PA 272は、1940年代にノッティンガムからメリーランド州境まで南に延長され、PA 42の最南端が置き換えられました。^[14]

1960年代、PA 272はウェイクフィールドからウィローストリートのUS 222まで北に延長され、ウェイクフィールドとウィローストリート間のPA 72の区間を置き換えた。また、ルートはスミスビルとウィローストリートの間で中央分離帯のある高速道路に拡幅された。^[16] 1977年7月、US 222フリーウェイはランカスターとアダムズタウン近くのバークス郡境の間で完成した。^[17]その結果、PA 272はウィローストリートから北に延長され、ランカスターを通ってUS 222と並行し、その後ランカスターとアダムズタウンの間でUS 222の以前の地上線形をたどり、US 222とPA 568の交差点で終了した。 ^[18] 2006年、北端のUS 222とPA 568の交差点は、アダムズタウンとリーディング間のUS 222をフリーウェイにアップグレードする一環としてインターチェンジに置き換えられた。^[17]

2013年3月、ランカスターのアムトラック線路上にUS 222/PA 272を架ける新しい橋の建設が始まった。橋のプロジェクトには2,660万ドルがかかり、そのうち1,270万ドルが橋の実際の建設費だった。幅4車線でリティッツパイクとノースデュークストリートを直接結ぶ新しい橋は、2014年7月9日に開通し、古い橋は閉鎖され、後に解体された。アムトラック線上にUS 222/PA 272を架ける橋は、ランカスター出身の19世紀の奴隷制度廃止論者で米国下院議員のタデウス・スティーブンスに敬意を表してタデウス・スティーブンス橋と名付けられた。新しい橋の建設と並行して、マクガバン通りはノースクイーンストリートとノースデュークストリートの間の双方向道路に改造され、ランカスター駅へのアクセスが改善された。^[19]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

• ペンシルバニア州高速道路: PA 272
• PA 272（AARoads.com）
• ペンシルバニア州の道路 - PA 272

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