ペンシルバニア州道772号線

ペンシルバニア州道772号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	38.495マイル[1]  (61.952 km)
主要な交差点
ウエストエンド	マリエッタ近郊のPA 441
Major intersections	マウントジョイのPA 230マウントジョイ近くのPA 283マンハイムのPA 72リティッツのPA 501ウェストアールタウンシップのPA 272ウェストアールタウンシップのUS 222ニューホランド近くのPA 23インターコースのPA 340
東端	ギャップ近くのUS 30
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ランカスター
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← PA770 → 780 号線
← 米国 140 141 号 → 142 号

ペンシルベニア州道772号線（PA 772 ）は、ペンシルベニア州ランカスター郡にある東西38.5マイル（62.0 km）の州道です。PA 772の西端はマリエッタのPA 441にあり、東端はギャップの西にあるアメリカ国道30号線（US 30）です。このルートは主に2車線の道路で、ランカスター市の北にあるペンシルバニア・ダッチ・カントリーの田園地帯を通過します。この高速道路は、マウント・ジョイ、マンハイム、リティッツの各行政区と、ロスビル、レオラ、インターコースの各村を通過します。

PA 772 の東側は、ペンシルバニア州マウントホープとデラウェア州ニューポートを結ぶ植民地時代の道路であるニューポート道路に沿っています。PA 772 は、1930 年までに最初に指定され、マンハイムの南東にある PA 672 (フルーツビル パイク) から東にブラウンズタウンのUS 222とPA 722まで走ります。PA 141は、1928 年にマリエッタの PA 441 から北にマウントジョイのUS 230 (現在のPA 230 ) まで走ります。PA 772 は、1930 年代にブラウンズタウンから南にランカスターの東にあるPA 340まで延長され、再配置された US 222 の以前のセクションを置き換えました。この路線は1940 年代に PA 672 の最北端の区間を置き換えて、マンハイムのPA 72まで西に延長されました。1950 年代から 1960 年代にかけて、PA 772 はリティッツとロスビルの間でさらに北の別の線形をたどりました。1960 年代に、PA 772 はギャップの現在の東端に向かうようにルート変更されました。この路線は 1980 年代にマンハイムからマリエッタまで西に延長され、PA 141 の全長を置き換えました。2000 年代に、PA 772 をマンハイムとリティッツの間でさらに北の別の線形に移動するための調査が行われました。

PA 772 は、ランカスター郡イーストドニゴール郡区のマリエッタ自治区の北にあるPA 441との交差点から始まり、ウォーターフォード・アベニューは南に進んでマリエッタに入ります。ここから、ルートは 2 車線の分離されていないアンダーソン・フェリー・ロードを北東に向かい、木々や家が点在する農業地域を通過します。道路はドニゴール・クリークを渡り、田園地帯を抜けて住宅地域に入り、ドニゴール・ハイツの東、ドニゴール高校の西を通過します。PA 772 はマウント・ジョイ自治区に向かい、マリエッタ・アベニューになり、複数の家屋を通り過ぎて東北東に曲がります。ルートはマウント・ジョイ駅の東でアムトラックのキーストーン・コリドー鉄道線路を越えてから、 PA 230との交差点に到達します。この時点で PA 772 は西に曲がり、イースト メイン ストリートで PA 230 と合流し、住宅街と商業地区のダウンタウンを通過します。マーケット ストリートを渡ると、道路はウェスト メイン ストリートになります。PA 772 は、マンハイム ストリートを北東に進んで PA 230 から分岐し、住宅街を通過してから工業地帯のノーフォークサザン鉄道の支線を地上で渡ります。道路は住宅街を通り抜け続け、北西のマウント ジョイ タウンシップと南東のマウント ジョイの境界を形成してから、リトル チックス クリークを渡ってラフォ タウンシップに入ります。この時点で、ルートはマウント ジョイ ロードになり、住宅街と商業開発が行われている農地を通り、エルムクレスト ブールバードとストリックラー ロードの交差点の間で一時的に中央左折車線を取得します。PA 772 は東に向かい、 PA 283フリーウェイとのダイヤモンド インターチェンジに到着します。道路は北東に進み、時折開発が行われている農業地帯を通り、スポーティング ヒルの住宅街に到着します。この道は野原と森が入り混じるエリアといくつかの住宅地を抜け、北へ曲がって進む。^{[2] [3]}

PA 772 はマンハイム自治区に入り、ウェスト ハイ ストリートとなり、住宅街の中を走っています。このルートは商業地区の中心街に向かい、中央分離帯に広場と駐車スペースがある中央分離帯のあるマーケット スクエアになります。マンハイムの中心部で、PA 772 はPA 72と交差し、南東に曲がって PA 72 と合流し、2 車線の分離されていないサウス メイン ストリートに入り、住宅が立ち並ぶようになる前に、さらに多くの中心街のビジネス街を通過します。この道路はノーフォーク サザン鉄道のリティッツ セカンダリー線を地上で横断し、商業地区に入ります。ここで PA 772 は PA 72 から分かれて東に向かってフルーツビル パイクを進みます。このルートはチックス クリークを横断してペン タウンシップに向かい、そこで木々や家屋のある農地を南東に進みます。PA 772 はフルーツビル パイクから北東に曲がってテンペランス ヒル ロードに入り、農業地区を通り南東に曲がります。道路は田園地帯を抜けて東にカーブし、ワーウィック タウンシップに入る。この時点で、ルートはウェスト オレンジ ストリートとなり、北の農地と南の住宅街の間を走る。PA 772 号線はリティッツ自治区に入り、ワーウィック高校の南を通過し、さらに多くの住宅地を通り過ぎる。町の中心部で、ルートはPA 501 号線と交差し、北に曲がってサウス ブロード ストリートでそのルートと合流し、ダウンタウンの住宅や企業を通り過ぎる。PA 772 号線は、イースト メイン ストリートに沿って東に向かうことで PA 501 号線から分岐し、道路の中央に小さな町の広場がある。ルートは、ダウンタウンをさらに通り過ぎて住宅地に入り、リンデン ホール寄宿学校の北を通過するまで、2 車線の分離されていない道路として続く。^{[2] [3]}

PA 772 はリティッツを出て再びワーウィック タウンシップに向かい、住宅と企業が混在する地域を南東に進み、ロスビル ロードになります。このルートはクレイ ロード/イースト 6 番街の環状交差点に到達します。この道路はリティッツ ランと平行して森の中を東に曲がり、北東に曲がって小川を渡り、野原と森が混在する地域を通ります。このルートは東に向かい、ロスビルのコミュニティを通り抜け、住宅といくつかの企業を通り過ぎます。ロスビルでは、PA 772 はニューポート ロードに進み、より開発された地域を通り抜けます。この道路は南東に曲がり、農場、森、住宅が混在する地域を通り抜けます。このルートは南に曲がり、コカリコ クリークを渡ってウェスト アール タウンシップに入り、農地を通り抜けていくつかの倉庫の西側を通ります。PA 772 はビジネス街に進み、中央の左折車線を取得してからPA 272との交差点に到達します。この交差点を過ぎると、道路は中央分離帯のある4車線の高速道路となり、US 222フリーウェイとの部分的なクローバーリーフインターチェンジに達する。^{[2] [3]}この時点で、このルートはランカスター郡東部のペンシルベニア・ダッチ・カントリーに入り、多くのアーミッシュ農場がある。 ^{[4] [5]}このルートは南に向かって2車線の中央分離帯のない道路となり、ブラウンズタウンのコミュニティを通り、ステートストリート沿いの住宅やいくつかの企業を通り過ぎる。 PA 772はコネストーガ川を渡り、住宅地のタルメージを通り、南東に曲がる。この道路は農業地帯に入り、時折住宅が建ち並び、名前がグレンブルックロードに変わる。このルートは南に曲がり、センタースクエアのコミュニティを通り、その時点でアッパー・リーコック・タウンシップに入る。この道路は田園地帯を通り、リーコックのコミュニティに向かい、住宅やいくつかの企業を通り過ぎ、 PA 23に来る。^{[2] [3]}

この時点で PA 772 は東に曲がり、住宅が並ぶウェスト メイン ストリートで PA 23 と合流します。PA 772 はレオラで PA 23 から分岐し、ニューポート ロードに沿って南東に向かい、南に曲がって工業地域と住宅が混在する場所を通過します。道路はノーフォーク サザンのニュー ホランド セカンダリーを地上で横断し、農地と工業および商業開発が混在する場所を通り、南東に曲がります。ルートは 4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、未建設のゴート パス エクスプレスウェイとの未完成のインターチェンジに到達し、橋が道路用地を横切っています。PA 772 は再び 2 車線の中央分離帯のない道路に狭まり、モントレーの住宅街を通り、農業地域を通り、ミル クリークを渡ってマスコットのコミュニティ近くのリーコック タウンシップに入ります。道路は農地を通り、東と南に数回曲がります。このルートは南東に向かい、インターコースのコミュニティに入り、住宅地を通り過ぎて南に曲がって PA 340 との交差点に至る。ここで PA 772 は東に曲がり、メイン ストリートで PA 340 と合流する。メイン ストリートは 3 車線の道路で、中央に左折レーンがあり、住宅や企業を通り過ぎる。PA 772 は PA 340 から Y 字路で分岐し、ニューポート ロードに沿って南東に進み、住宅地を通過する。この道路はインターコースを離れ、住宅が点在する農地を通り、ペクエア バレー高校の南西に向かう。ルートはペクエア クリークを渡ってソールズベリー タウンシップに入り、田園地帯を通り、バイヤーズタウンのコミュニティを通過する。PA 772 は、ギャップのコミュニティの西にあるUS 30 (リンカーン ハイウェイ) との交差点で東端に達する。この交差点で、ルートは US 30 の西行き車線を横切り、US 30 の東行き車線で終了する。^{[2] [3]}

ペンシルバニア州道141号線
位置	マリエッタ–マウントジョイ
存在した	1928年～1980年代

PA 772 のロスビル東側の部分は、ニューポート ロードに沿っています。ニューポート ロードは、ペンシルバニア州マウント ホープとデラウェア州ニューポートを結び、ランカスター郡からデラウェア州へ小麦を送るために使われた植民地時代の道路です。^[6] 1911 年にペンシルバニア州で最初にルートが制定されたとき、現在の PA 772 にはルート番号が与えられていませんでした。^[7] 1926 年、リーコックとブラウンズタウンの間の道路は US 222 の一部になりました。^[8] PA 41 は1927 年に US 222 のこのセクションと同時に指定され、1 年後にはPA 240に置き換えられました。 ^{[9] [10]} 1928 年、マンハイムから南に向かうフルーツビル パイクがPA 672になりました。^[10]

PA 772は1930年までに、現在の舗装道路の配置に従って、PA 672南東からマンハイムの東、US 222とブラウンズタウンのオレゴンパイクのPA 722の東端まで走るように指定されました。 ^[11] PA 141は1928年にマリエッタのPA 441から北のマウントジョイのUS 230（現在のPA 230）まで走るように指定されましたが、その時点では建設中でした。^[12]また、同時に指定されていたPA 240はUS 222から削除されました。この時までに、マウントジョイとマンハイムの間の道路は番号のない舗装道路でしたが、リーコックとギャップの間のニューポートロードは番号がなく、リーコックとマスコットの間は舗装され、マスコットとギャップの間は未舗装でした。^[11] 1930年代に、PA 772はブラウンズタウンからランカスターの東にあるPA 340まで南に延長され、再配置されたUS 222のセクションを置き換えました。ルートは現在の線形をたどってリーコックまで行き、そこでPA 23に沿って西に向かい、ホースシューロードに沿って南西に進んでPA 340に至りました。また、マンハイムの南にあるPA 672と、マスコットとギャップの間のニューポートロードが舗装されました。^[13] 1940年代に、PA 772はマンハイムで西にPA 72まで延長され、フルーツビルパイクに沿ったPA 672の最北端のセクションを置き換えました。^[14] 1950年代に、ルートはリティッツとロスビルの間でウォーターストリート、ブルナービルロード、ニューポートロードに沿って変更されました。^[15] 1962年までに、PA 141の南端は、マーケットストリートからリバーロードへのルートの再配置に続いて、マリエッタの北にあるPA 441まで削減されました。^[16] PA 772は、1960年代にリティッツとロスビルの間で以前の配置に戻されました。また、ルートはリーコックで再配置され、現在の配置に従って、ニューポートロードに沿って南東に進み、ギャップのUS 30まで続きました。^[17] PA 772は、1980年代にマンハイムからマリエッタの現在の終点であるPA 441まで西に延長され、マリエッタとマウントジョイ間のPA 141の全長が置き換えられました。^[18]

ランカスター郡は、PA 772 号線のルート変更の実現可能性を判断するため、2005 年に実行可能性調査を委託した。提案された新しいルートでは、PA 772 号線はマンハイムで PA 72 号線を横断し、イースト ハイ ストリートに沿ってドー ラン ロードまで続く。ドー ラン ロードは、ワーウィック タウンシップとリティッツでウェスト リンカーン アベニューになる。提案では、PA 772 号線を PA 501 号線に沿って北上し、ニューポート ロードに沿って東上して、ロスビルで元のルートに再び合流する。ルート変更の理由としては、リティッツでは通過交通のトラックの割合が低いこと、トラック交通の大半は自治区内で発生または終了すること、ドー ラン ロードはテンペランス ヒル ロードのような大幅な改良を必要とせず、かなり状態の良い道路であること、地元のドライバーはすでに新しいルートを好んでいること、この変更によって関係自治体が州から追加資金を受けられるようになることなどが挙げられている。^{[19] [20] [3]}

ルート全体はランカスター郡内にあります。

ペンシルバニア州道772号線トラック
位置	ペンシルベニア州マンハイム
長さ	14.8マイル[21]  (23.8 km)
存在した	2013年～現在

ペンシルベニア州道772号線トラックは、青い矢印でマークされた標識のない トラックルートで、ペンシルベニア州マンハイムのライフランにかかる重量制限のある橋を迂回します。この橋では、30トンを超えるトラックと40トンを超える複合積載は禁止されています。このルートはPA 283とPA 72に沿っています。2013年に標識が設置されました。^[21]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道772号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 772
• PA 772（AARoads.com）
• ペンシルバニア州の道路 - PA 772