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| ソーラーチャレンジャー | |
|---|---|
 ソーラーチャレンジャーの図面 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | エアロバイロンメント |
| デザイナー | |
| 状態 | 博物館の展示品 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1980年11月6日 |
| 開発元 | ゴッサマーペンギン |
ソーラーチャレンジャーは、ポール・マクレディのエアロバイロンメント社が設計した太陽光発電の 電気飛行機である。この飛行機は、人力飛行機のゴッサマーアルバトロスの太陽光発電版であるゴッサマーペンギンの改良型として設計された。[1]予備バッテリーすら使わず、主翼と安定板に取り付けられた光電池だけで動力を得ており、長距離飛行が可能な初の飛行機であった。[2] 1981年、フランスからイギリスまで163マイル（262 km）のデモ飛行に成功した。[3]
歴史
ソーラーチャレンジャーは、ポール・マクレディ率いるチーム[4]によって、ゴッサマーペンギンの飛行性能向上のために設計され、以前の航空機の飛行試験から得られた教訓を直接取り入れた。[5]ゴッサマーペンギンと同様に、デュポン社が、設計に取り入れられた同社の特許取得済み材料の宣伝と引き換えに、建造を後援した。アストロフライト社は、ロバート・ブーシェが設計したモーターとソーラーパネルを供給した。[2] [6]飛行機の翼には16,128個の太陽電池が搭載され、最大3,800ワットの太陽光発電が可能だった。[5] 1980年から1981年の冬に米国西部で飛行試験が行われた。[7]
1981年7月7日、この飛行機はフランスのパリ北部にあるポントワーズ・コルメイユ飛行場からイギリスのマンストンにあるマンストン空軍基地まで163マイル飛行し、5時間23分飛行した。操縦はスティーブン・プタチェクが担当した。[3]現在、この飛行機はスミソニアン協会の航空宇宙博物館が所有している。[8] [9]
デザイン
ソーラーチャレンジャーは、ゴッサマーペンギンよりも頑丈で、より強力で、機動性が高く、持続的な高高度飛行と通常の乱気流に耐えられるように設計されました。この機体は、ゴッサマーペンギンの3倍以上（パイロットなし）の重さで、翼幅は短かったものの、2つの3馬力モーターを動かす16,128個の太陽電池によって電力が供給され、比例して強力でした。ソーラーパネルは、翼と大きな水平安定板に直接固定されており、それらを収容するために両方とも上部が平らでなければなりませんでした。幅3インチ、長さ17インチの2つのモーターにはサマリウムコバルト永久磁石が組み込まれており、共通のシャフト上で連動して単一の可変ピッチプロペラを駆動します。この設計には、ケブラー、ノーメックス、デルリン、テフロン、マイラーなど、非常に高い強度と重量比を備えた高度な合成材料が組み込まれており、これらはすべて航空機のスポンサーであるデュポン社から供給された。[2] [3]
仕様
データ元: [2] [5]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1
- 長さ: 29 フィート 0 インチ (8.8 メートル)
- 翼幅: 47 フィート 0 インチ (14.3 メートル)
- 自重: 205 ポンド (90 kg)
- 総重量: 350 ポンド (159 kg)
- 動力源:太陽光発電モーター1基[5]、2.75馬力 (2kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 40 mph (64 km/h、35 kn)
- 航続距離: 400 マイル (645 km、350 nmi) (予測)
- 耐久時間: 11時間 (予想)
- 実用高度: 14,300 フィート (4,360 メートル) 実証済み、夏至の計算では 35,000 フィート (11,000 メートル)
- g 制限: +6、-3
- 上昇率: 150 フィート/分 (0.765 m/秒)
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ Goebel, Greg、「ソーラーパワーUAV：HALSOLとソーラーHAPP」、The Prehistory Of Endurance UAVs、2009年2月11日にオリジナルからアーカイブ、2008年8月13日に取得
- ^ abcd リンゼイ、ロバート（1981年6月9日）「物理学者のソーラー飛行機がイギリス海峡に挑戦」ニューヨークタイムズ
- ^ abc Solar-Power Research および Dryden、Dryden Flight Research Center、NASA 、 2008-08-13取得
- ^ Ciotti, Paul、(2002)「More With Less」、Encounter Books、サンフランシスコ、ISBN 1-893554-50-3
- ^ abcd Solar Challenger - Paul MacCready の太陽光発電航空機プロジェクトの独占第一級レポート。2011-08-20 にWayback Machineにアーカイブ。Martyn Cowley、Pat Lloyd による図面付き。Aeromodeller、1981 年 6 月
- ^ ブーシェ、ロバート・J、(1984)、太陽飛行の歴史
- ^ 「ソーラーチャレンジャー」ドン・モンロー著 (1981) (アーカイブ)
- ^ 「ソーラープレーンが高度記録を樹立」、Space Daily、1998年8月6日、 2008年8月13日閲覧。
- ^ 「The Solar Challenger | Exhibitions | Smithsonian」www.si.edu。2013年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ソーラーチャレンジャーに関連するメディアがあります。
- ソーラー チャレンジャー ギャラリー ドン モンローによるソーラー チャレンジャーの写真ギャラリー
- UAS の高度な開発: Solar Challenger の Solar Challenger Aerovironment ページ (一部の情報は古くなっています)
- サンディエゴ航空宇宙博物館主催のビデオ