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| ゴッサマーペンギン | |
|---|---|
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| ゴッサマーペンギンのテスト飛行 | |
| 役割 | 実験機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | エアロバイロンメント |
| デザイナー | ポール・マクレディ |
| 初飛行 | 1979年5月18日 |
| 状態 | サイエンスプレイス財団が所有する唯一の例[1] |
| 建造数 | 1 |
| 開発元 | ゴッサマーアホウドリ |
| に発展した | ソーラーチャレンジャー |
ゴッサマーペンギンは、ポール・マクレディのエアロバイロンメント社が開発した太陽光発電の実験用飛行機である。[1] 1977年にゴッサマーコンドルで人力飛行のクレマー賞を受賞した マクレディは、1980年6月に記者団に対し、「史上初の太陽光発電飛行は5月18日に行われた」と語った。 [2] 試験場はカリフォルニア州シャフター郊外のミンターフィールドであった。[2]
ペンギンはゴッサマーアルバトロスIIの4分の3スケール版で、翼幅は71フィート（22メートル）、パイロットなしで重量は68ポンド（31キログラム）でした。プロペラはアストロフライトアストロ40電動モーターで駆動され、3920個の太陽電池からなる541ワットのソーラーパネルで駆動されました。[3]
最初のテスト飛行は、ソーラーパネルの代わりに 28 セルの NiCad バッテリー パックを使用して行われました。これらの飛行のテスト パイロットは、マクレディの 13 歳の息子マーシャルで、体重は 80 ポンド (36 kg) でした。
このプロジェクトの公式パイロットは、商用、計器飛行、グライダーの資格を持つチャーターパイロットで、体重は100ポンド（45kg）弱のジャニス・ブラウンであった。彼女はペンギンを約40回飛行させた後、 1980年8月7日にNASAのドライデン飛行研究センターで1.95マイル（3.14km）の公開デモ飛行を行った。 [4]
仕様
MacCready、Lissaman、Morgan、Burke 1983のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 翼幅: 71 フィート 0 インチ (21.64 メートル)
- 翼面積: 297平方フィート (27.6 m 2 )
- 自重: 68 ポンド (30.8 kg)
- 燃料容量: 28 x D型ニッケルカドミウム (NiCad) セルまたは3920 個の太陽電池
- 動力源: 1 × Astro-Flight Astro-40 ダブルブラシ DC 電動モーター、減速比 133:1
参照
ウィキメディア・コモンズには、ゴッサマーペンギンに関連するメディアがあります。
関連開発
参考文献
- ^ ab PB MacCready; PBS Lissaman; WR Morgan; JD Burke (1983年6月). 「太陽動力航空機設計」. Journal of Aircraft . 20 (6): 487–493. doi :10.2514/3.44898. ISSN 0021-8669.
- ^ ab 「太陽エネルギーで飛行機が飛ぶ」、テランス・W・マクガリー著、ユナイテッド・プレス・インターナショナル紙、スポケーン（ワシントン州）クロニクル紙、1980年6月5日、p12
- ^ Boucher, Robert, J. (1984年6月11日〜13日)。太陽飛行の歴史 (AIAA-84-1429)。第20回合同推進会議、オハイオ州シンシナティ：アメリカ航空宇宙学会。doi : 10.2514/6.1984-1429。
{{cite book}}: CS1 maint: 場所 (リンク) CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 太陽エネルギーで飛ぶゴッサマーペンギン、米国：NASA。