オハイオ州の旧州道一覧 (223–270)

これは、 1923 年以降のオハイオ州の旧州道のリストで、ルート番号は 223 から 270 までです。

州道223号線
位置	ロス・マクゴニグル
存在した	1923–1926

SR 223 は、 1923 年から 1926 年まで存在したバトラー郡南部の州道でした。^{[1] [2]}ロス近郊のSR 128から始まり、北にミルビルを通り、マクゴニグルのSR 126で終わります。^{[2]現在、このルートの大部分は}US 27の一部ですが、以前のルートの最南端の 1 マイル (1.6 km) は US 27 が高速道路に移されたため、現在は町道になっています。^{[3] [4]}

州道223号線
位置	オランダ
存在した	1927–1930

SR 223 は、ホランド近郊のペリーズバーグ・ホランド道路の名称であり、州道だった時代には多数の路線番号が付けられていた。SR 223 番号は、1927 年から 1930 年の間、ルーカス郡のUS 20とホランドのすぐ南にあるSR 2を結ぶ道路に適用された。 ^{[5] [6]} 223 番号が付く前は、この道路は SR 102 として知られており、1930 年以降は SR 283 と呼ばれていた。^{[2] [7]}その後、この道路が州道システムの一部であった最後の 2 年間は、SR 326として知られていた。^{[8] [9]}

州道224号線
位置	ハミルトン–フェアヘブン
存在した	1923–1933

SR 224は、ハミルトンとフェアヘブン近くのインディアナ州境を結ぶ州道であった。この路線は1923年から1933年まで存在していたが、州北部にUS 224が追加されたため、 SR 177に番号が変更された。 ^{[1] [10]}

州道226号線
位置	ミネルヴァ
存在した	1923–1927

SR 226 は、1923 年から 1927 年まで存在した、ミネルバ近郊の短い州道でした。^{[1] [5]}このルートは村の北に位置し、南端でUS 30 を、北端でSR 80を結んでいました。 ^[5] 1927 年以降、この道路はオハイオ州の地図に番号なしの州道として 3 年間掲載されていましたが、その後完全に削除されました。^{[6] [11] 1980 年までに、} SR 183がミネルバを通るマーケット ストリートの以前の配置から US 30 に沿った新しいルートに移動されたため、この道路は再び州道になりました。^[12]

州道227号線
位置	ジューエット
存在した	1923–1962

SR 227 は、ハリソン郡ジュエットの西にあるSR 9とSR 151 を結ぶ短い接続道路でした。SR 227 が 1923 年から 1962 年まで存在していた当時、SR 151 は村の西側で踏切を通る、より曲がりくねったルートを走っていました。 ^{[1] [13] [14]} SR 9 は村に入る前に線路の南側を走っていました。SR 151 がジュエットの南と西で SR 9 を使用する高速路線に沿ってルートされたときに SR 227 は削除され、州が管理する接続道路の必要性がなくなりました。^{[14] [15]}

州道229号線
位置	コルビー–ベルビュー
存在した	1923–1924

SR 229は、1920年代に短期間存在した、コルビーとベルビューを結ぶ短い接続道路でした。 ^{[1] [16]この路線は}SR 101からSR 2（現在はUS 20の一部）まで走り、2年間存在しました。1924年以降、この路線はSR 106の一部になりました。^[17]

州道229号線
位置	ティフィン–リパブリック
存在した	1925–1926

SR 229 は、 1923 年に SR 229 がルート設定された場所に近い短い州道でした。セネカ郡の中央部に位置するこのルートは、ティフィンとリパブリックを結んでいました。1925 年まではSR 106の一部でしたが、1926 年までに完全にアスファルト舗装されました。^{[2] [16] [17] 1927 年までに、ルート全体が}SR 18の一部になりました。^[5]

州道229号線
位置	ベルビュー– ストロングスリッジ
存在した	1927–1929

州道229号線は、オハイオ州中北部でこの番号が付けられた3番目の短命な州道である。この名称は、東ベルビューから州道4号線のストロングスリッジ（ライム郡区内）まで走っていた。この路線は1927年から1929年まで存在し、その後州道59号線に置き換えられた。^{[5] [6] [18]}

州道230号線
位置	フリーモント
長さ	0.5マイル[19]  (800メートル)
存在した	1923–1957

州道230号線はフリーモントの西側を走る短い接続道路だった。全長1⁄2マイル（0.80 km）のこの道路は、州道19号線とアメリカ国道6号線を結んでいた。この道路は1923年から1957年まで存在していたが、この年にフリーモント近郊の州道はすべて市外に移された。^{[1] [20] [21]}

主要交差点

全ルートはサンダスキー郡フリーモント内にあった。

州道230号線
位置	ペリーズバーグ
長さ	0.23マイル[23]  (370メートル)
存在した	1962年[24] –1971年

州間高速道路 230 は、州間高速道路 270の建設に伴い番号が変更された際に、州間高速道路 270 の後継となった。^{[13]ルート全体は}ペリーズバーグにあり、主にフォート メイグス州立記念碑のエリア内にあった。長さは 0.23 マイル (0.37 km) で、オハイオ州で最も短い州道の 1 つであった。^[23]このルートは、砦の北側のSR 65と、 US 20、US 23、US 25に沿ったモーミー ペリーズバーグ橋のたもとを結んでいた。^[25] 1971 年頃、フォート メイグスの場所の修復により、公園の南側の SR 65 のルートが変更された。この再配置により、SR 230 の一部が放棄され、その結果、このルートは州の高速道路システムから削除された。^{[26] [27] [28]}現在、この道路の残骸はラピッズロードと呼ばれています。^[29]

主要交差点

全ルートはウッド郡ペリーズバーグ内であった。

州道232号線
位置	ベレア–カムズ
存在した	1923–1928

SR 232 は、 1923 年から 1928 年まで存在したカイヤホガ郡の州道でした。^{[1] [11]このルートは、}ベリアの東にあるSR 3 (後のUS 42 )から始まり、西にベリアまで進み、北に進んでブルックパークに入り、クリーブランドのカムズ地区で終わりました。^{[11] 1929 年に、このルートは州の高速道路システムから削除されましたが、1935 年に}SR 237として一部がシステムに復帰しました。^[30]

州道234号線
位置	ウェストラファイエット–シェインズビル
存在した	1924–1929

SR 234は、1924年から1929年まで存在した、現在のSR 93の一部でした。^{[16] [18]}このルートは、歴史を通じてウェストラファイエットとシェインズビルの間を走り、バルティックも通過していました。^{[18] SR 93が}ブリュースターの旧終点から南に延長された1930年までに、SR 234は削除されました。^[6]

州道234号線
位置	ワルシャワ–シュリーブ
存在した	1930–1937

SR 234 は、コショクトン郡とホームズ郡の州道でした。 1930年に作られたこのルートは、ワルソーの東にある州道95号線（後の米国36号線）から、キルバックの州道19号線（後の米国62号線）まで、全長にわたってキルバック・クリークと並行して走っていた。 ^{[6] 1932年に、このルートはキルバックの北に延長され、米国62号線から}グレンモント村への接続路となった。^{[8] [31]}ルートの存続最後の年には、グレンモントへの州道234号線の支線が撤去され、代わりに州道234号線はホルムズ郡北部の道路を通ってシュリーブ南西の州道514号線で終了した。グレンモントへの旧ルートは州道520号線になった。^[32] 1938年までに、米国36号線から州道514号線までのルート全体が、延長された州道77号線の一部となった。 ^[33]

州道237号線
位置	バックアイ湖–ヘブロン
存在した	1924–1932

SR237は、1924年から1932年まで存在していたリッキング郡内の州道であった。^{[8] [16]}全長約1+1 ⁄ 2マイル（2.4 km）のこのルートは、バックアイレイク村とヘブロン村を結んでいました。 ^{[8]このルートは1932年以降削除され、現在は}州間高速道路79号線の一部となっています。 ^{[3] [10]}

州道238号線
位置	ユニオンタウンシップ–ブルーミントン
長さ	1.04マイル[34]  (1.67 km)
存在した	1924–2014

SR 238は、ユニオンタウンシップのUS 62とSR 3、ブルーミングバーグのSR 38を結ぶ、全長1.04マイル (1.67 km) の短い接続道路で、完全にフェイエット郡内にあった。^[34]この道路は1924年に建設され^{[1] [16]}、2014年まで変更がなかった。その年、ブルーミングバーグ以南のSR 38の部分が郡の管理下に移され、SR 38の南端はSR 238とUS 62/SR 3の旧交差点に移され、SR 238全体が引き継がれた。^[35]

州道240号線
位置	ルーカスビル
存在した	1924–1938

SR 240は、ルーカスビル近郊のシオト川渓谷にある州道であった。この路線は1924年から1938年まで存在し、ルーカスビルで川に架かる橋を介して、SR 104（1924年から1926年まで、現在も）またはSR 112（1927年以降）とオハイオ州のUS Route 23を接続する路線であった。 ^{[16] [33]この路線は1939年に}SR 348の一部となったが、この特定の橋はその後撤去された。^{[28] [36]}

州道240号線
位置	イーストハーバー州立公園
存在した	1948–1967

SR 240はSR 163からマーブルヘッド近くのイーストハーバー州立公園の入り口までの支線でした。この州道は1948年に番号のない道路に沿って作られ、1967年にSR 269が公園の入り口まで北に延長された後に削除されました。^{[37] [38] [39]}

州道242号線
位置	リッチランド タウンシップ–ウェイン タウンシップ
長さ	3.67マイル[40]  (5.91 km)
存在した	1924–2013

SR 242はダーク郡ベルサイユ近郊の3.67マイル（5.91 km）の路線でした。^[40] 1924年に署名されたこの路線は、US 127とSR 121をダーク郡空港に接続していました。^{[1] [16]}この路線は、空港の滑走路を延長する提案により路線の一部が閉鎖された後、オハイオ州運輸局が路線全体を放棄することを決定した2013年まで変更されませんでした。^[41]この路線は現在、ダーク郡道242号線と郡道となっています。^[41]

州道244号線
位置	ニューポート
存在した	1925–1961

SR 244は 1925 年から 1961 年まで存在した L 字型の州道で、ワシントン郡ニューポートのコミュニティを通過していました。[ 17 ] ^{[ 42] [43]このルートは}SR 7の旧区間です。SR 244 は SR 7 がオハイオ川に近いルートに設定されたときに作成されました。^[16] 1961 年に、このルートは州の高速道路システムから削除され、2 つの郡道に置き換えられました。CR 25 (グリーン ストリート) は旧南北セクションで、CR 244 (ダナ ロード) は旧東西部分です。^[44]

州道245号線
位置	ブルームフィールド–マタモラス
存在した	1925–1934

SR 245は、現在のSR 260の名称で、ブルームフィールド（ラドロー郡区内）とマタモラスの間を走っていた。この路線は1925年から1934年まで存在し、SR 26とSR 7の間を走っていた。^{[9] [17]} SR 260が、以前は番号が付いていなかったマールからマタモラスまでの道路に延長されたときに、SR 245は削除された。^[30]

州道249号線
位置	ネイ
存在した	1925–1926

SR 249は、シャーウッドとブライアンの間をSR 9に沿ってより直接的なルートを提供する短いルートでした。このルートは1925年と1926年の2年間存在し、ネイの近くにありました。^{[2] [17]} 1926年以降、SR 9はSR 249に移動され、ルート番号はインディアナとネイの間の以前のSR 22で再利用されました。^[5]

州道250号線
位置	レイクビル– バーネットコーナーズ
存在した	1925–1928

SR 250 は、ホルムズ郡とウェイン郡の州道でした。1925 年にこのルートが存在し始めた最初の 2 年間、SR 250 はレイクビル近くのSR 3とSR 179の交差点から始まり、北西に進んでウースターの南西にあるバーネット コーナーズまで行きました。^{[2] [17]}次の 2 年間、SR 3 はこの直接の線形に移動され、SR 250 は SR 3 の以前の線形にルートされました。^{[5] [11]} SR 250 の終点は同じままでしたが、SR 250 は東にシュリーブに向かって進み、北に SR 3 まで進みました。 ^{[11] 1929 年、州で}US 250 が作成されたため、SR 250 はSR 226に番号が変更されました。^[18]

州道253号線
位置	マレットクリーク–ウェイマス
存在した	1925–1957

SR 253は、メディナ郡全体にわたる州道であった。この路線の西端は常にマレットクリーク近くのルート18と57にあった。1925年から1936年まで、この路線はマレットクリークからメディナ郡区のUS 42（当初はSR 3）までの3マイル（4.8 km）の接続線であった。^{[17] [31]その後、この地点から1957年に路線が削除されるまで、SR 253はさらに東に延長され、}ウェイマス近くのSR 3まで達した。^{[20] [32]}現在、この路線全体はメディナ郡道70となっている。^[45]

州道255号線
位置	エイダ–マウントコーリー
存在した	1926–1926

SR 255 は1926 年の 1 年間存在した州道で、エイダとマウントコーリーの間を走っていました。^{[2]このルートはエイダの}SR 69から始まり、 SR 3とSR 103 を通り過ぎて真北に進み、マウントコーリーのSR 6で終わりました。1926 年以降、SR 69 は SR 255 の全ルートに沿って北にルートされました。^[5]

州道255号線
位置	ニューフィラデルフィア– リードラン
存在した	1927–1932

州道255号線はタスカラワス郡の州道であった。この路線は1927年に州道259号線の一部に取って代わり、ニューフィラデルフィアのダウンタウンから北へ走り、リードラン近くの州道8号線まで続いていた。 ^{[2] [5] 1933年までに、この路線全体が削除され、その道路は}州道16号線の北の延長となった。^{[8] [10]}

州道256号線
位置	トレド
存在した	1926–1926

州道256号線は、トレド市境の北に位置するルイスアベニューの州番号付き道路である。この道路は1926年にそれまで番号が付いていなかった道路に沿って作られ、1年以内に国道23号線に置き換えられた。^{[2] [5] [17]}

州道262号線
位置	オセオラ–メルモア
存在した	1926–1967

州道262号線はクロフォード郡西部の州道であった。存在してから40年近く、この道路は常にUS 30Nのオセオラの町から、セネカ郡境の州道100号線のすぐ南にあるテキサス・タウンシップまで通っていた。州道262号線は1926年に初めて標識が設置され、1967年以降は州道から削除された。^{[2] [38] [39]}現在、この旧州道はすべてクロフォード郡道1号線となっている。^[46]

州道263号線
位置	イーストリバプール–イーストパレスチナ
存在した	1926–1926

SR 263は、イーストリバプールとイーストパレスチナを結ぶSR 170の前身で、短命に終わった。この路線は1926年に開設されたが、指定から1年以内にSR 170の延長として廃止された。^{[2] [5]}

州道263号線
位置	シルバニア–トレド
存在した	1927–1939

SR 263 は、トレドのUS 223から西と北にシルバニアのUS 223まで伸びる幹線道路でした。この路線は、トレドからトレドの西までのSR 23の一部と、トレドの西からシルバニアまでのSR 63の一部(残りは US 20 と US 23 に置き換えられました) の番号変更として 1926 年に指定されました。SR 263 は 1939 年に廃止され、SR 120に置き換えられました。ただし、シルバニアから南の SR 120 のセクションは1946 年にSR 333に番号変更されましたが、1962 年に廃止されました。このセクションは現在、ホランド シルバニア道路となっています。

州道265号線
位置	ビバリー–ライナーズビル
存在した	1926–1926

SR 265は、1926年に存在したSR 76の一部の前身でした。 ^{[2]この路線は、}ビバリーの北にあるSR 37からライナーズビルのすぐ外にあるSR 78まで走っていました。1年以内に、この路線全体がSR 76の南延長の一部になりました。^[5]

州道268号線
位置	ブリッジタウン–チェビオット
存在した	1928–1975

SR 268はブリッジタウンとチェビオットを結ぶブリッジタウンロード沿いの0.7マイル（1.1 km）の州道でした。 ^{[47] [48]}このルートは1928年に作られ、1975年に道路全体が郡と地方の管理下に移管されるまで存在していました。^{[11] [49] [50] [51]}

州道270号線
位置	ペリーズバーグ
長さ	0.23マイル[23]  (370メートル)
存在した	1928–1962

SR 270はペリーズバーグのフォートメイグス付近にある短い州道であった。全長0.23マイル（0.37 km）のこの路線は州内で最も短い路線の一つで、SR 65とモーミー・ペリーズバーグ橋のたもとをUS 20、US 23、US 25に沿って結んでいた。^{[25] 1962年、}コロンバス周辺のI-270の建設により、SR 270はSR 230に改番された。^[13]