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 州道120号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 37.72 マイル[1] (60.70 km) | |||
| 存在した | 1940年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ミシガン州境、ライオンズ付近（旧M-120） | |||
| 東端 |  トレドのSR 65 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | フルトン、ルーカス | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道120号線（SR 120 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州の北西部を東西に走る州道である。西端はミシガン州境にあり、そこから番号のない郡道（モレンシー道路、旧M-120）が西北西に続いている。州道120号線の東端はトレドの州道65号線である。このルートは、実質的にはアメリカ国道20号線の支線であり、通常はトレドを西と南に迂回している。
歴史
1940 年、ルート 120 の元のルートが認定されました。これはミシガン州境から始まり、メタモラ付近で旧 M-120 と接続しています。州境からメタモラまでの SR-120 の現在の配置は、このルートに固有のものです。メタモラの東では、SR-120 はシルバニアに入るためにシルバニア メタモラ道路、エリー通り、モンロー通りを使用します。その後、メイン ストリートとホランド シルバニア道路で南に曲がってシルバニアを出ます。SR-120 はその後、オタワ ヒルズ付近でアメリカ国道 20 号線(セントラル アベニュー)まで南に続きます。SR-120 はホランド シルバニアからレイノルズ道路までアメリカ国道 20 号線と共同標識になっており、そこでアメリカ国道 20 号線は南に曲がります。ルート120はレイノルズ道路からセントラル アベニューに沿って東に続きます。チェリー通りでルートは南に曲がり、トレドのダウンタウンを通り、モーミー川を渡った。その後、SR-120はメインストリート、スターアベニュー、イーストブロードウェイを経由して現在の州道51号線（ウッドビルロード）に至った。その後、州道120号線はトレドからウッドビルロードに沿って、エルモアの東5マイル（8.0 km）にある東端まで進んだ。シルバニアからトレドまでの区間は州道263号線に取って代わり、トレドからエルモアの東までの区間は州道102号線に取って代わった[2]。
1946年、メタモラ東側のルートは州により認可解除された。トレド西側の区間は州道102号線に改番され、メタモラで南に曲がり現在の州道64号線に沿ってアサンプション村まで行き、その後US-20号線に合流して東にトレドまで走った。[3]シルバニアからオタワヒルズ付近（メインストリート/ホランド・シルバニア道路）までの区間は州道333号線（現在は廃止）に指定された。[2]
1950 年までに、この路線は州道 102 号線に代わって、西のミシガン州境まで延長されました。
トレドに高速道路網ができたことで、州道120号線にも変化がもたらされた。1955年、このルートは、ノースウッドで将来のデトロイト・トレド高速道路の一部に加えられた。ノースウッドからエルモアまでの以前のルートは、州道51号線として認可された。 [2]その後、州道120号線は高速道路に沿って南下し、ルモイン近くのUS-20号線で新しい東端に達した。1959年、デトロイト・トレド高速道路のさらに長い部分が完成し、州道120号線は高速道路のより長い部分に追加され、現在は州間高速道路280号線として指定されている。トレド市街地のチェリー通りから、ルートは東に曲がりサミット通り（現在の州道65号線）に入った。高速道路で、州道120号線は州間高速道路280号線と合流し、ルモイン近くの終点までそれを使用した。 1962年までに、SR-120はチェリーストリートとサミットストリートから取り除かれ、セントラルアベニューに沿って東に延長され、I-280とのインターチェンジまで延長されました。[2]
1970年、州道120号線の指定はI-280号線から完全に削除された。SR-120号線はI-280号線のセントラルアベニュー出口（当時は出口11）まで短縮された。SR-120号線の旧サミットストリートルートはUS-223号線に追加され、オハイオターンパイク（I-80/I-90）から南のUS-20までのSR-120の旧区間は州道420号線として再指定された。[2]
ルートの最後の変更は1989年に行われました。ルート120はチェリーストリートに戻ってトレドのダウンタウンに入り、現在の終点であるサミットストリート（SR-65）で終わりました。州間高速道路280号線との配置は、セントラルアベニューと州間高速道路280号線のインターチェンジが削除された後に認定解除されました。[2]
1940年以前
- 1923年 - 1939年-ヴェルサイユの北西にある米国国道127号線からピクアまで、現在の州道185号線に沿ってルート設定されました。このルートは1940年に州道185号線として認定されました。[4] [5] [6]
主要交差点
参考文献
- ^ オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図」 。 2010年10月14日閲覧。
- ^ abcdef Route 120 2007-03-11 に Wayback Machineでアーカイブ(オハイオ州高速道路の非公式 Web サイト) by John Simpson
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2019年8月21日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2019年8月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ 公式高速道路地図（地図）。ODHによる地図作成。オハイオ州高速道路局。1923年。 2013年11月2日時点のオリジナル（MrSID）からアーカイブ。2013年4月3日閲覧。
- ^ 公式高速道路地図(MrSID) (地図)。地図作成者: ODH。オハイオ州高速道路局。1939 年。
- ^ 公式高速道路地図(MrSID) (地図)。地図作成者: ODH。オハイオ州高速道路局。1940 年。
外部リンク
Template:Attached KML/Ohio State Route 120
KML is from Wikidata
- 州道120号終点の写真