オハイオ州道57号線

州道57号線
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	61.22マイル[1]  (98.52 km)
存在した	1938年～現在
主要な交差点
南端	オービル近郊のUS 30
主要交差点	リットマン近郊のSR 585 I-76  / US 224ワズワース付近 メディナのUS 42  / SR 3  / SR 18 エリリアのUS20 I-80 有料道路 /エリリアのオハイオ ターンパイク エリリアのI-90  / SR 2
北端	ロレインのUS6
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	ウェイン、メディナ、ロレイン
高速道路システム
オハイオ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← SR56 → SR58

州道57号線（SR 57 ）は、オハイオ州北東部を南北に走る州道です。SR 57は、オービル近郊のUS 30号線からロレインのUS 6号線まで、61.2マイル（98.5 km）の距離を走っています。

SR 57 は、ウェイン郡オービル近郊の US 30 で 2 車線道路として始まります。この高速道路はオービルを北上し、リットマンの東を通り、 2 つの町の間でSR 585 と交差します。さらに北で、SR 57 はメディナ郡に入り、ワズワースの西端に沿って走り、ワズワース市営空港を通過してからI-76 / US 224 (出口 7) と交差します。次に、北西方向に進み、SR 57 はインターチェンジなしでI-71を通過した後、メディナに入ります。メディナでは、SR 57 はSR 3と短時間重複し、より長いSR 18と重複します。SR 18 はタウン スクエアを通過して町の北西で分岐し、 SR 252との重複が始まる同じ場所で分岐します。この合流は、SR 57 が北西に走り、ロレイン郡に入り、 SR 303およびSR 83と合流する1 マイル北で終わり、両方のルートと合流します。

ロレイン郡では、州道 57 号線がグラフトンの町を通過し、州道 82 号線の西端と交差し、その後エリリアの南でUS 20 / SR 10 / SR 301 号線と交差します。この場所では州道 20 / SR 10 / SR 301 号線は高速道路です。この交差点は SR 10 の西端であり、SR 57 が US 20 および SR 301 と交差する開始点でもあります。この交差は、US 20 が東に曲がる前に、エリリアの東側を回る 4 車線の中央分離帯のある高速道路として北に進みますが、SR 57/SR 301 の交差は続き、次の交差点で SR-113 との交差が始まります。SR-301 は北に曲がりますが、SR-113 はエリリアの北側を西に曲がり、I-80 (オハイオ ターンパイク) に沿って進みますが、交差することはありません。SR 113 が西に進み、SR 57 が北に曲がるまで続きます。この交差点を過ぎると、SR 57 はダブルトランペット インターチェンジで I-80 (出口 145) と合流し、北へ進みます。中央分離帯のある 4 車線道路のまま、ミッドウェイ モールや数多くの企業やホテルを通り過ぎ、I-80 の北 1 マイル足らずでI-90 / SR 2 (出口 145) と交差します。ここは、I-80 との複数州にまたがる同時走行から分岐した後の、I-90 の最初の東行き出口でもあります。SR 57 はその後、ロレインの東側に向かって北へ走ります。ここで中央分離帯のある道路ではなくなりますが、4 車線道路のままです。大きな製鉄所のすぐ南で、SR 57 は西に曲がり、次に北へ曲がってロレインのダウンタウンに向かい、US 6と合流してエリー湖の南半マイルで終わります。

1976 年頃にSR 2 /オハイオ ターンパイクのコネクタが建設される前は、I-90 の交通は SR 57 を使ってターンパイクにアクセスする必要がありました。2003 年に、このインターチェンジの SR 57 南行きから I-90/SR 2 東行きへのループが削除され、SR 57 の交通の流れを簡素化するために左折に置き換えられました。また、反対のループは 2004 年までに削除され、6 つのランプがある部分的なクローバーリーフ インターチェンジになりました。

エリリアのオハイオ ターンパイクと I-90 間の SR 57 回廊の改良は、この商業地区の安全性を向上させ、渋滞を緩和するための待望のプロジェクトです。^{[2]この SR 57 区間は、市と}オハイオ州運輸局第 3 地区の職員によると、道路と出口が無秩序に密集しており、事故が多い地域と言われています。^[3]このプロジェクトでは、エリリアの既存の SR 57 と I-90 のインターチェンジを改造し、SR 57 にかかる既存の 49 番街の橋を撤去します。SR 57 は、オハイオ ターンパイクと I-90 の間で 6 車線に拡張され、ミッドウェイ モール ブールバードも拡張されます。SR 57 と I-90 のインターチェンジは、信号付きの完全なダイヤモンド インターチェンジに変更されます。^[4]