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 州道269号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 28.09マイル[1] （45.21キロ） | |||
| 存在した | 1931年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ベルビュー近郊のSR 4 | |||
| 北端 | マーブルヘッド近くのイースト ハーバー州立公園にあるメリタイム ショアウェイ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ヒューロン、エリー、オタワ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道269号線（SR 269）は、アメリカ合衆国オハイオ州の中央北部を南北に走る州道である。南端はベルビューの南約7マイル（11 km）のヒューロン郡とセネカ郡の境界にあるSR 4にあり、北端はマーブルヘッド近くのイーストハーバー州立公園の入り口にある。
歴史
SR 269 は、今日よりもずっと短いルートではあったが、1928 年に初めて指定された。当初の 2 マイル (3.2 km) のルートは、SR 2とSR 12 (現在の米国ルート 6 )にあるサンダスキー ベイ ブリッジへの分岐点として機能していた。[2] [3] 1935 年に、ルートは南に延長され、SR 12 (現在は 1928 年とは異なるルート) とSR 101のカスタリアで終了した。[4] [5] 2 年後、SR 269 はベルビューを通ってさらに南に延長され、現在の南端である SR 4 まで延長された。SR 296 が SR 4 に延長されたことで、SR 269 は SR 4 とベルビュー間の後者の全ルートに沿ってルート化されたため、SR 296は削除された。 [6] [7]
このルートは、 1969年頃にSR 2がサンダスキー湾にかかる新しいトーマス・エジソン橋に移された後、北に延長された。SR 269は古いベイブリッジを利用し、以前のSR 240に沿ってイーストハーバー州立公園まで続いた。[8] [9]ベイブリッジは1985年に閉鎖されたが、SR 269は1997年までにSR 269がSR 2フリーウェイ、エジソン橋、およびSR 269の以前の支線ルートに移されるまで、公式に進入ルートに指定されていた。[10] [11] [12]
主要な交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 269
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図」。2010年4月30日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: GF Schlesinger、ディレクター。オハイオ州高速道路局。1927年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: Harry J. Kirk、ディレクター。ODOH。1928年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、ディレクター。ODOH。1934年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1935年オハイオ高速道路公式地図（MrSID） （地図）。地図作成：John Jaster, Jr.、ディレクター。ODOH。1935年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1936年公式高速道路地図（MrSID） （地図）。地図作成：ジョン・ジャスター・ジュニア、ディレクター。ODOH。1936年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1937年公式オハイオ州ハイウェイマップ（MrSID） （地図）。地図作成：ジョン・ジャスター・ジュニア、ディレクター。ODOH。1937年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1967年公式高速道路地図（MrSID） （地図）。地図作成：PE Masheter、ディレクター。ODOH。1967年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ 1969年オハイオ高速道路公式地図（MrSID） （地図）。地図作成：PE Masheter、ディレクター。ODOH。1969年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ ハーヴェイ、ハンク（1986年4月4日）。「州、サンダスキー湾にかかるリフト橋を解体へ」トレドブレード。 2014年8月29日閲覧。
- ^ 「1994 OTTAWA CO AVERAGE 24-HR TRAFFIC VOLUME」（PDF） 1994年3ページ。 2014年8月29日閲覧。
- ^ 「1997 OTTAWA CO AVERAGE 24-HR TRAFFIC VOLUME」（PDF） 1997年3ページ。 2014年8月29日閲覧。