オハイオ州ハミルトン

ハミルトンは、初代財務長官アレクサンダー・ハミルトンにちなんでフォート・ハミルトンと名付けられました。この砦は、北西部領土総督アーサー・セント・クレア将軍によって1791年9月から10月にかけて建設されました。フォート・ワシントンから北のインディアン領土に建設された最初の砦でした。この砦は、北西インディアン戦争におけるセント・クレアの部隊の補給基地として機能するために建設されました。^{[ 8 ]}後に、「マッド」アンソニー・ウェイン将軍によって使用されました。この砦は、グレート・マイアミ川の河口から上流28マイル（45km ）の地点に位置しており、通常の流量では川は浅く、砂利底のため人、動物、荷馬車が容易に渡河できました。1792年、ウェイン将軍によって砦は厩舎エリアが追加され拡張されました。この砦は、グリーンビル条約の調印後、1796年に放棄されました。^{[ 9 ]} 

フォート・ハミルトンの周辺に集落が形成され、1794年にフェアフィールドとして区画整理された。1800年までに、ハミルトンは農業と地域貿易の中心地として発展していった。1803年までに町の区画整理が行われ、行政機関が設置され、町名が決定された。

ハミルトンは1810年にオハイオ州議会の法律により初めて法人化されたが、選挙を実施しなかったため1815年にその地位を失った。1827年にセントクレア郡区のグレートマイアミ川を挟んだ対岸のコミュニティであるロスビルとともに再法人化された。この2つの場所は1831年に関係を断ち切ったが、1854年に再び結合した。郡庁所在地に指定されたこの町は、1857年に市となった。1867年3月14日、ハミルトンはフェアフィールドとセントクレアの郡区から分離して「ペーパータウンシップ」を形成したが、市政府が支配的である。^{[ 10 ] [ 11 ]}

1859年9月17日の午後、エイブラハム・リンカーンはハミルトン駅（同駅は市の歴史的建造物保存リストに登録されている）に到着した。彼は、オハイオ州知事選に出馬していた共和党員のウィリアム・デニソンを支持する選挙演説を行った。リンカーンの演説は人民主権に焦点を当てたもので、彼は「この美しく名高いマイアミ渓谷は、世界の楽園である」と始めた。比較的無名だったリンカーンが、大統領候補として初めて名前が挙がったのは、この選挙運動中のことだった。^{[ 12 ]}

ハミルトン油圧

ハミルトン水力発電システム（ハミルトン・アンド・ロスビル水力発電システムとも呼ばれる）は、商店や工場に水力を供給するために考案されたシステムであり、1840年から1860年にかけてのハミルトンの産業と人口の飛躍的な成長期を牽引した。特別に建設された運河と天然の貯水池によって、ハミルトンの北にあるグレート・マイアミ川から町へ水が運ばれ、将来の産業のための動力源となった。

水力発電は、ハミルトンの北約4マイル（6.4km ）の川沿いに始まり、そこでダムが建設されて水がシステムに引き込まれました。近くには2つの貯水池があり、水力発電用の水を貯めていました。水力発電の主水路は、ノース・フィフス・ストリートに沿って南に進み、現在のマーケット・ストリートに至ります。そこで水路は急に西に曲がり、現在のマーケット・ストリートとノース・モニュメント・アベニューの交差点、旧ハミルトン市庁舎と現在のコートヤード・バイ・マリオットの間にある川に流れ込みます。最初の水がシステムを流れたのは1845年1月でした。水が水路を流れると、水力発電の石臼が回転しました。1842年に会社が設立された当時、水力発電を利用する工場が沿線になかったため、このプロジェクトはリスクの高いものでしたが、賭けは成功しました。1840年代には、水力発電を利用していくつかの小規模産業が建設されました。その1つが、1848年に設立されたベケット製紙会社で、アレゲーニー山脈の西側で最も古い製紙工場でした。^{[ 13 ] [ 14 ]} 

水力は、定置式蒸気機関が実用的かつ手頃な価格になった1870年代まで、ハミルトンの産業にとって主要な動力源であり続けた。その後、水力運河の大部分は覆われたり埋め立てられたりした。第一次世界大戦後、トラクター工場用地を探していた自動車メーカーのヘンリー・フォードは、この水力に惹かれてハミルトンにやってきた。フォードは、水力の支流から供給される動力を利用できるよう、ノース・フィフス・ストリートの北端に工場を建設した（この工場はすぐに自動車部品の製造に転換された）。

19世紀半ばまでに、ハミルトンは重要な製造都市として発展した。初期の製品は、蒸気機関、干し草刈り機、刈り取り機、脱穀機など、地域の農産物を加工するために使用される機械や設備が多かった。その他の生産物には、工作機械、家庭用金物、製粉所用の鋸、紙、製紙機械、馬車、銃、ウイスキー、ビール、毛織物、そして金属、穀物、布から作られた無数の多様な製品が含まれていた。^{[ 16 ]}

20世紀初頭までに、この町は金庫や保管庫、工作機械、野菜缶、紙、製紙機械、機関車、鉄道用分岐器、蒸気機関、ディーゼル機関、鋳物製品、印刷機、自動車部品などの重工業の中心地となった。二度の世界大戦中、この町の工場は軍需物資、リバティ船のエンジン、砲旋盤などを製造した。製造業者は炉の燃料としてコークスを使用し、その副産物であるガスは街灯の燃料となった。ハミルトンが位置するグレート・マイアミ川流域は、一大工業地帯へと変貌を遂げたのである。

1885年から1889年にかけて建設されたバトラー郡裁判所は、その壮大な建築様式のため、国家歴史登録財に登録されています。この都市には、デイトン・レーン、ジャーマン・ビレッジ、ロスビルの3つの歴史地区があります。シンシナティと同様に、ハミルトンは19世紀半ば以降、多くのドイツ人やイタリア人の移民を引き付け、その影響は文化、食、建築に表れています。ハミルトンにはユダヤ人コミュニティもあり、東欧からのユダヤ人の移民が増加するにつれて、彼らは1901年にベス・イスラエル・シナゴーグを設立しました。これは、1880年代に近くのシンシナティが米国における改革派ユダヤ教の中心地であったときにドイツ系ユダヤ人によって設立されたハミルトンの改革派シナゴーグに代わる正統派シナゴーグでした。当時、ハミルトンには約250のユダヤ人家族が住んでいました。^{[ 17 ] [ 18 ]}

地理的および地質学的証拠は、先史時代からこの谷全体で洪水が発生してきたことを示している。ヨーロッパ系アメリカ人の入植以降、日記、逸話、民話、手紙、公式記録には、1814年、1828年、1832年、1847年、1866年、1883年、1897年、1898年、1907年に比較的頻繁に発生した深刻な洪水の記録が残されている。

1913 年 3 月、ハミルトンで史上最大の洪水が発生した。^{[ 19 ]}流域全体に大雨が降り、地面は凍結していただけでなく、以前の小雨で飽和状態になっていた。このため、雨水流出量が多くなり、推定 90% が直接小川、クリーク、川に流れ込んだ。1913 年 3 月 25 日から 29 日までの 5 日間で 9 ～ 11 インチ (23 ～ 28 cm) の雨が降った。その後の洪水で、ナイアガラの滝 の約 30 日分の放水量に相当する量の水がマイアミ渓谷を流れた。グレート マイアミ川流域では 360 人が死亡し、そのうち約 200 人がハミルトン出身だった。溺死した人もいれば、流されて見つからなかった人もおり、さまざまな病気や合併症で亡くなった人もおり、甚大な損失のために自殺した人もいた。渓谷の被害額は1億ドルと推定され、これは21世紀の価値に換算すると20億ドルに相当する。洪水は非常に勢いが強く、わずか2時間でハミルトンの4つの橋、すなわちブラック・ストリート橋、ハイ・メイン・ストリート橋、コロンビア橋、そしてCH&D鉄道橋すべてを破壊した。

ハミルトンでは、洪水は予想外の恐ろしいほどの速さで水位を上昇させ、ダウンタウンでは水深が3～8フィート、ノースエンド、フィフスストリート沿い、サウスハミルトンクロッシングでは最大18フィートに達した。水は西のDストリートから東の現在のエリーハイウェイまで広がった。水位の上昇は非常に速く、多くの人々が商店や住宅の上階に閉じ込められた。場合によっては、人々は屋根裏に避難し、水位がさらに上昇するにつれて屋根を突き破って脱出しなければならなかった。気温は氷点下近くまで下がった。水流は場所によって異なったが、狭い場所では時速20マイル以上で流れた。死体、1,000頭以上の溺死した馬、その他の溺死した家畜やペット、そして汚水が水を汚染した。ハミルトンの人口のほぼ3分の1（35,000人のうち10,000人）が家を失い、避難を余儀なくされた。洪水により数千軒の家屋が破壊され、その後、修復不可能なほど損傷が激しかった多くの家屋は、市の職員によって解体せざるを得なかった。

1913年の洪水の後、住民たちは将来の洪水を防ぐ唯一の方法は流域単位での対策に取り組むことだと認識しました。マイアミ渓谷の主要都市であるピクア、トロイ、デイトン、カーライル、フランクリン、マイアミスバーグ、ミドルタウン、ハミルトンの住民が集まり、解決策を見つけ、立法府の代表者と協力してマイアミ保全地区を設立するための法案を作成しました。この法案は州で可決され、ジェームズ・コックス知事によって署名され、法律として成立しました。マイアミ保全地区はいくつかの法的異議申し立てに耐え、1915年までに、渓谷全体の水路改良、堤防、過剰な雨を一時的に貯留するための貯水池の計画を策定するために技術者を雇用しました。このシステムは、1913年の洪水よりも最大40%多い降雨量と流量に耐えられるように設計されました。 1923年に完成しました。それ以来、このシステムは1,000回以上も余剰水を貯留し、洪水を防いできました。マイアミ保全地区は、国内で初めての洪水対策事業であり、洪水対策の模範となっています。この地区は、恩恵を受ける人々によってのみ開発、建設、財政的に支えられているという点で他に類を見ません。マイアミ保全地区の財政は、1913年の洪水で被害を受けた各不動産に対する賦課金によって支えられています。この賦課金は、洪水のリスクがなくなったため、不動産の現在の価値に基づいています。地区内のその他の地域はすべて、インフラ、商業、交通への危険を軽減または排除することで恩恵を受けるため、賦課金が課されています。

1920年代、シカゴのギャングの多くがハミルトンに別荘を構えた。そのためハミルトンは「リトル・シカゴ」というニックネームで呼ばれるようになった。これらの男たちの中には、後に賭博と売春が盛んになる地区に投資した者もいたようだ。第二次世界大戦中、軍は賭博場や売春施設が多数存在したため、ハミルトン市全体を兵士の立ち入り禁止区域とした。マダム・フリーズやウッド・ストリート（現在のパーシング・アベニュー）沿いに並ぶ売春宿は兵士の間で悪名高かった。ハミルトンの工場は戦時体制を支援するために操業を転換し、戦車の砲塔、リバティ船や潜水艦のエンジン、機械加工やプレス加工された金属部品などの軍需品を製造した。

1950年代には、全国的な高速道路網の一部である新しい州間高速道路I-75の建設が始まりました。市内を通過する交通量を減らすという決定により、ハミルトンを迂回するルートが採用されました。その結果、企業はI-75へのアクセスが容易なハミルトン郊外に集まるようになりました。1999年にバトラー郡ベテランズハイウェイが建設されるまで、ハミルトンは州間高速道路に直接アクセスできない米国で2番目に大きな都市でした。^{[ 20 ]}

20世紀後半、重工業における産業構造改革により、旧工業都市では事業の統合、移転、そして最終的には海外移転が相次ぎ、多くの雇用が失われた。北部のラストベルト地帯の他の都市と同様に、ハミルトンもこうした大規模な変化の後、新たな経済の発展に苦戦してきたが、多くの都市よりも人口を維持してきた。さらに、20世紀後半以降、主にメキシコと中央アメリカからの新たな移民を引きつけてきた。

1975年3月30日、イースターの日曜日、ジェームズ・ルパートはハミルトンのマイナー・アベニュー635番地にある母親の家で、家族11人を殺害した。これは「イースター・サンデーの虐殺」として知られている。この殺人事件はハミルトンの町だけでなく、全米に衝撃を与えた。これはアメリカ史上、民家の中で起きた銃撃事件としては最悪の惨劇となった。

1986年5月28日、ハミルトンの宣伝を強化し、その活性化を促進する計画の一環として、市議会は人気ミュージカル「オクラホマ！」に倣って、市名に感嘆符を追加することに賛成5票、反対1票で賛成した。こうして、ハミルトンは正式に「ハミルトン！」となった。^{[ 21 ] [ 22 ]}当時、市の文書、レターヘッド、名刺、地元の看板などで広く使われていたが、米国地名委員会は感嘆符を含めなかった。ランドマクナリーの地図にも含まれていなかった。^{[ 23 ]}感嘆符は一般的にはもう使われていない。ハミルトン市のウェブサイトでも使われていない。^{[ 24 ]}

2009年と2015年には、同市は米国で最もおいしい水道水としてバークレー・スプリングス国際水テイスティング賞を受賞し、2010年には世界で最もおいしい水道水として金メダルを獲得した。また、2014年、2017年、2018年には3位（米国で2位）、2022年には5位に入賞した。 ^{[ 25 ]}

2020年の国勢調査によると、ハミルトンの人口は63,399人で、人口密度は1平方マイルあたり2,955.66人（¹平方キロメートルあたり1,141.18人）でした。住宅数は27,392戸で、そのうち7.6%が空室でした。持ち家の空室率は1.8%、賃貸住宅の空室率は6.4%でした。住民の99.6%が都市部に居住し、0.4%が農村部に居住していました。^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

2020年の国勢調査によると、ハミルトンには25,299世帯があり、そのうち29.9%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、35.0%が夫婦世帯、21.6%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、33.5%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約32.6%が単身世帯で、12.3%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 32 ]}

2020年の国勢調査によると、中央年齢は37.2歳で、住民の23.5%が18歳未満、15.6%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は95.7人、18歳以上の女性100人に対して男性は93.8人でした。^{[ 32 ]}

米国国勢調査局の米国コミュニティ調査によると、2016年から2020年の期間、市内の世帯の推定年間所得の中央値は52,995ドル、家族の所得の中央値は62,579ドルでした。人口の約19.6%が貧困線以下で生活しており、18歳未満の29.3%と65歳以上の8.3%が含まれます。人口の約56.3%が就業しており、14.9%が学士号以上の学位を取得していました。^{[ 31 ]}

2010年の国勢調査^{[ 35 ]}によると、市には62,477人、24,658世帯、15,489家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,892.5人（ ¹平方キロメートルあたり1,116.8人）であった。住宅数は27,878戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,290.6戸（^{1平方キロメートルあたり498.3戸}）であった。市の人種構成は、白人が84.0% 、アフリカ系アメリカ人が8.5% 、ネイティブアメリカンが0.2%、アジア人が0.6% 、太平洋諸島民が0.1% 、その他の人種が3.6% 、2つ以上の人種が2.9%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の6.4%を占めた。

世帯数は24,658世帯で、そのうち32.9%は18歳未満の子どもと同居しており、39.3%は夫婦世帯、17.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、6.2%は妻のいない男性世帯主の世帯、37.2%は非家族世帯でした。全世帯の30.6%は単身世帯で、10.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.47人、平均家族人数は3.06人でした。

市内の平均年齢は35.3歳でした。住民の24.9%が18歳未満、9.4%が18歳から24歳、27.6%が25歳から44歳、24.9%が45歳から64歳、13.2%が65歳以上でした。男女比は男性が48.8%、女性が51.2%でした。

2000年の国勢調査^{[ 6 ]}によると、市には60,690人、24,188世帯、15,867家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,808.2人（ ¹平方キロメートルあたり1,084.3人）であった。住宅数は25,913戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,199.0戸（ ¹平方キロメートルあたり462.9戸）であった。市の人種構成は、白人が88.94% 、アフリカ系アメリカ人が7.55%、ネイティブアメリカンが0.29%、アジア系が0.45% 、太平洋諸島系が0.04% 、その他の人種が1.46% 、2つ以上の人種が1.28%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の2.58%を占めた。

世帯数は24,188世帯で、そのうち31.5%は18歳未満の子どもと同居しており、45.5%は夫婦世帯、15.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、34.4%は非家族世帯でした。全世帯の29.3%は単身世帯で、11.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.45人、平均家族人数は3.02人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が25.8%、18歳から24歳が9.8%、25歳から44歳が29.9%、45歳から64歳が20.2%、65歳以上が14.3%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は35歳であった。女性100人に対し男性は92.6人、18歳以上の女性100人に対し男性は89.1人であった。

同市の世帯収入の中央値は35,365ドル、家族収入の中央値は41,936ドルでした。男性の収入の中央値は32,646ドル、女性は23,850ドルでした。同市の1人当たりの収入は17,493ドルでした。約10.6%の家族と13.4%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の18.1%、65歳以上の9.8%が含まれています。

レーン公共図書館は、ジャーマンビレッジの中心部にある建築的に重要な建物内にあります。地元の慈善家ロバート・クラーク・レーンによって1866年に建てられたこの図書館の建物は、その後6回の改修と拡張プロジェクトによって改良されてきました。^{[ 38 ]}レーンは、図書館に最初の資料コレクション、約3,000冊の本を寄贈しました。現在、コレクションは123,000冊を超えています。図書館には、系図に関連する資料も所蔵する地域史室があります。また、図書館には、ハミルトンのダウンタウンにある歴史的なロビンソン・シュウェンビルの1階にあるレーン図書館コミュニティテクノロジーセンターもあります。

• ジム・ブラウント著『1900年代：オハイオ州バトラー郡の100年の歴史』ハミルトン、オハイオ州：パスト・プレゼント・プレス、2000年。
• バトラー郡技術局。バトラー郡公式交通地図、2003年。オハイオ州バトラー郡フェアフィールド郡区：同局、2003年。
• 「バトラー郡交通局」、シンシナティ交通局ウェブサイト