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 2011年に再建されたORPメワ
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Naval_Ensign_of_Poland_(1980-1993).svg.png){kind=small} ポーランド | |
| 名前 | ORPメワ |
| ビルダー | ストチュニア グディニャ |
| 横たわった | 1966年7月18日 |
| 発売 | 1966年12月22日 |
| 委託 | 1967年5月21日 |
| 廃止 | 2019年12月30日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 掃海艇、機雷掃討艇 |
| タイプ | プロジェクト 206F 級掃海艇、プロジェクト 206FM 級マインハンター |
| 変位 |
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| 長さ | 58.2 メートル (190 フィート 11 インチ) |
| 下書き | 2.14 m (7 フィート 0 インチ) |
| 推進 | |
| スピード | 18.4 ノット (34.1 km/h; 21.2 mph) |
| 範囲 | 速度17ノット（時速31km、20マイル）で2,000海里（3,700km、2,300マイル） |
| 補体 | 49 |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 | |
ORP Mewaは冷戦時代のポーランド基地掃海艇であり、Projekt 206F の12隻の艦艇のうちの1隻で、1998年から1999年にかけてProjekt 206FMの機雷掃海艇に改造された。この艦は全長58.2メートル、全幅7.97メートル、喫水2.14メートル、満載排水量470トンであった。25 mm 2M-3M機関砲3連装と爆雷を搭載し、機雷の輸送と配備にも適応されていた。
1966年12月22日にストチュニャ・グディニャで進水し、1967年5月21日にポーランド海軍に就役した。ペナント番号623で指定されたこの部隊は、当初ヘルの第9沿岸防衛小艦隊の第13掃海部隊に所属し 2006年の解散後は第8沿岸防衛小艦隊に配属された。1987年には、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世が本艦を視察した。ORPメワはNATOの常備機雷対策部隊に4回参加し、ポーランドおよび外国の海域で第二次世界大戦の危険な残存物を無力化する多くの国際演習に参加した。
頻繁に使用されたこの船は、2019年12月に艦隊リストから削除されました。52年間の運用期間中に、80万海里以上を航行し、131個の危険な水中物体を無力化しました。
設計と建設
1958年、グダニスクの第2中央船舶設計局で、1946年以来運用されていたプロジェクト253R [1]当初、新型艦艇は停泊型掃海艇として、海軍基地付近での接触型および非接触型の機雷除去作戦と小規模機雷原の敷設が可能な予定だった。これらの艦艇は、排水量約200トン、速力18ノット、航続距離3,000海里、武装は45mm砲2門と14.5mm重機関銃4挺で、1950年代後半の標準的な機雷除去装備を備えることになっていた。[2]同時に、海軍司令部は、ソ連のT43級掃海艇のライセンス生産の準備が進行中であったにもかかわらず、排水量570トンの新しいベース掃海艇の要件を発行しました。[3]エンジニアのヘンリク・アンジェイェフスキのリーダーシップの下、中央船舶設計局第2は、停泊型掃海艇（プロジェクト206と命名）の設計と、より大型のベース掃海艇（プロジェクト250～253）の4つの設計を準備しました。[4]多くの議論の後、プロジェクト250～253ベース掃海艇の作業を中止し、プロジェクト206船をベース掃海艇に改造することが決定されました。[5] 1959年、中央船舶設計局第2は、社会主義国で適切な推進装置が生産されていなかったため、イタリアのフィアット製 ディーゼルエンジンを搭載した、排水量425トンの改良型掃海艇の設計を開発しました。[a] [5]プロジェクト（B206Fと命名）[b]は1959年12月に国防大臣によって実施が承認されたが、最終的な技術設計は1962年2月19日まで海軍司令部によって承認されなかった。 [6]文書作成費用は170万ズウォティ、プロトタイプ（後のオルリック）の建造費用は8000万ズウォティ、量産船の費用は6550万ズウォティだった。[7] [8]ユニットの年間運用制限は700時間に設定され、構造物の寿命は20年と見積もられた。[8]
ORPメヴァはストチュニャ・グディニャ（造船所番号 206F/11）で建造された。 [9] [10]軍による建造監督はコンスタンティ・クドニー少佐 [pl] が行った。 [ ]造船所では、船体をスリップウェイで接合して建造する手法が採用された。これは、以前に漁船の大量生産のために開発された技術である。[12]船の竜骨は1966年7月18日に据えられ、[9] [13] 1966年12月22日に進水した。 [10] [13]この掃海艇には、鳥の名前であるカモメ（メヴァ）にちなんで、ポーランドの機雷戦艦の伝統的な名前が付けられた。 [14] [15]この船の名付け親は、海軍士官の妻、イレーナ・チェチコフスカであった。[16]
戦術的および技術的データ
この船は滑甲板の外洋掃海艇で、部分的な氷の状態で作戦するように設計された。[7] [17]全長は58.2メートル、幅は7.97メートル、喫水は2.14メートルであった。[5] [18]側面の高さは4メートルであった。[10]鋼鉄で建造され、完全に溶接された船体は、水中爆発に対する抵抗力を高めるために強化された。[7]船は7つの水密区画に分かれており、（船首から）：I – 船首楼（船長室、船舶機器室、食料庫、チェーンロッカー、アンカーウィンドラス）、II –レーダーステーションと弾薬と電気倉庫、III – 居住区とジャイロコンパスと大砲中央室、IV – 補助機関室、V – 推進制御センターを備えた主機関室、VI –船尾の乗組員の居住区、およびVII – 掃海機器室、操舵機関、爆雷シュート。[19]船体の最下層には、燃料タンク、淡水タンク、サービス水タンク、プロペラシャフトが収容されていた。[20]上部構造の下層には、士官室、食堂、調理室、衛生設備、食料貯蔵庫があった。[20]上部には、ブリッジと無線、航行、ソナー用のキャビンがあり、信号デッキには防水シートの屋根と無線機器のアンテナが付いた軽量の3本脚マストで覆われた指揮所があった。[20] [21]標準排水量は426トン、最大排水量は470トンであった。[c] [5] [22]
この船は、 V型配置の2基の非可逆式ターボチャージャー付き12気筒4ストロークディーゼルエンジン、FIAT 2312SSを搭載しており、各エンジンの最大出力は1,324kW （ 1,800馬力、公称出力は920rpmで1,400馬力）で、ローマンGUB減速ギアを介して2つの可変ピッチプロペラを駆動していました。[12] [23]この船の最高速度は18.4ノット（経済速度-17ノット）でした。[22] [24]この船は55.5トンの燃料を搭載でき、[25] 17ノットの速度で2,000海里の航続距離を提供しました。[d] [18] [23]船尾には、それぞれ面積が1.7m²のバランス舵が2つあり、MS25操舵装置で操作された。 [12] [26]電力は、それぞれ定格60kVAのRuston S324M （発電機と1,500rpmで72馬力のLeyland SW400エンジンで構成）、定格27kVAの補助発電機S322M、および電磁掃海発電機M50の4つの英国製主発電機によって供給された。 [12] [22]船の自律性は12日間であった。[12] [24]海上状態8では安全に運航でき、海上状態4では0から12ノットの速度で掃海作業を行うことができた。[12] [23]
当初の砲兵装は2M-3M 25 mm連装機関砲3門で、総弾数は6,000発であった。これらは、上部構造物の前方に船体の中心線に沿って1基、後部上部構造物に2基並んで配置されていた。[18] [27]対潜水艦戦兵装には、合計12発のB-1爆雷を搭載した2基のデッキ下爆雷ラックが含まれていた。 [22] [23]さらに、この艦には10個のKBまたはAMD-500機雷、16個の08/39機雷、または8個のAMD-1000機雷を交互に搭載できる2つのデッキ搭載型機雷レールが装備されていた。[22] [28]乗組員はまた、22丁のAK-47ライフルと8丁のピストルを含む個別の武器で武装しており、総弾数17,000発であった。[23]
掃海装備には、MT-2接触掃海、TEM-52M電磁掃海、BAT-2音響掃海が含まれていた。[22] [23]艦の電子機器には、Kremnij-2敵味方識別システム、R-609 VHF 無線通信局、R-644 HF送信機、R-671 HF受信機、R-619広帯域受信機、ARP-50-1,2M方向探知機、Tamir-11M（MG-11M）ソナー、Lin-M一般観測レーダー、Rym-K無線航法システムが含まれていた。[12] [22]艦にはまた、8つの煙ろうそくラック、Kurs-4ジャイロコンパス、UKPM-1MおよびUKPM-3M磁気コンパス、NEŁ-5エコーサウンダー、MGŁ-25チップログ、およびChmielと呼ばれる赤外線グループ航法システムも装備されていた。[12]
この掃海艇は核兵器や化学兵器の脅威に対する受動防御に適応した。この目的のため、濾過装置と換気装置を備えた3つの部屋が建設され、線量測定装置と除染スプレーパイプラインが船内に設置された。[23] 消磁装置が船のシステムをさらに補完した。[12]
当初、この船の乗組員は士官5名、下士官16名、水兵28名の計49名で構成されていた。[10] [29]
サービス
掃海艇としての任務（1967年～1998年）
1967年5月21日、ORP Mewaは、同年5月9日付の海軍司令官命令番号028/orgに基づき、ヘルの軍港でポーランド海軍に就役した。 [e] [24] [30]艦番623を付与されたこの艦は、ヘルに駐留する第9沿岸防衛小艦隊の第13掃海艇部隊に加わり、初代艦長はマリアン・ブジェジンスキ中尉であった。[9] [31]この艦の任務には、機雷原の捜索と破壊、偵察と掃海制御の実施、航路の計画、掃海艇後方の船舶または艦隊の誘導などが含まれていた。[12] [27]他の掃海艇とともに、メヴァはポーランド艦艇のほぼ全ての主要な演習やワルシャワ条約機構の演習に参加し、第二次世界大戦の不発弾の無力化にもしばしば参加した。[32]
1967年8月29日から31日にかけて、ORPメヴァは第13掃海部隊の他の艦艇とともに、バルト海でワルシャワ条約機構の海軍演習に参加した。[33] 1968年5月24日から29日にかけて、同艦はコードネーム ネプチューンの下で演習に参加した。[34] 1969年3月12日から15日にかけて、メヴァは初の外国訪問を行い、バルチースクに寄港した。[33] 1970年代初頭、ORPメヴァはルイビトヴァやチャイカとともに第13掃海部隊の第4グループに所属していた。[35] 1970年5月25日から6月6日にかけて、同艦はコードネームレダ 70の下で演習に参加した。[ 33] 1971年5月24日から29日まで、この艦はコードネーム「ネプチューン71」の下、ワルシャワ条約機構加盟国の3つの艦隊のバルト海演習に参加した。 [33] 1971年5月3日から6日の間、この掃海艇はコードネーム「レダ71」の下、演習に参加した。[33]
1972年5月17日から25日まで、同艦はグダニスクの北港建設予定海域で機雷捜索活動に従事した。[13] [33] 5月30日から6月5日まで、同艦はコードネーム「Bałtyk 72」でワルシャワ条約機構の海軍演習に参加した。[33] 6月20日、フランス軍参謀総長がメヴァを訪問した。[33] 6月29日から7月4日まで、同艦はシュチェチンの海の祝日の祝賀行事に参加した。[33]
1975年5月、ORPメヴァ、ワルシャワ、ペリカンポーツマスを表敬訪問した。[33] 1975年6月、海軍の新しい可変船体番号システムの一環として、船体番号は653に変更された。[36]同月、この艦はポセイドン-75というコードネームで演習に参加した。[37] 1976年半ば、船体番号は再び678に変更された。[38] 1976年11月27日、カジミエシュ・ミェルチャルチク大佐の指揮の下、メヴァは同クラスで最高の海軍艦艇の称号を獲得した。[39] [40]この艦は1978年半ばに元のペナント番号（623）に戻された。[41] 1983年5月4日から26日まで、この掃海艇はレダ83というコードネームでポーランド海軍の主要演習に参加した。[42]
1987年4月6日から11日まで、同艦はレダ87演習に参加した。[33] [34]ヨハネ・パウロ2世の3度目のポーランド巡礼の際、1987年6月11日の夕方、教皇はグディニャでメヴァに乗船し、ソポトへ向かった。[43]翌日、ヨハネ・パウロ2世はメヴァをさらに2回利用し、午前中にソポトからヴェステルプラッテへ、その後緑の門を通過した。[f] [43] [44] 1987年8月6日から9日まで、カジミエシュ・ヴォラン艦長の指揮下にあるORPメヴァ、オルリク、ヴォドニクはヘルシンキを訪問した。[44] [45] 1988年8月、同艦はバルチースク近郊でワルシャワ条約機構の海軍演習に参加した。[34] 1989年6月、この船はタリンとリガの港への航海に参加した。[33]
1992年6月、同艦はキールで行われた名高いキールウィークレガッタに参加した。[9] [46] 1989年から1991年の間、同掃海艇は後に海軍司令官となり海軍中将となったアンジェイ・カルウェタ大佐の指揮下にあった。[31] 1995年6月6日から18日にかけて、同艦は（双発掃海艇ORPトゥカン、チャイカ、フレイミング、潜水艦ウィルク、ミサイル艦フトニク、メタロヴィエツとともに）NATO海軍演習BALTOPS '95に参加した。[33] [47] 1995年10月2日から14日まで、同艦はベルギー海軍の機雷防御演習サンディコーストに参加した（機雷掃海艦チャイカ、リビトヴァ、タンカーバウティク[pl]と共に）。[33] [48] 1996年9月14日から16日まで、ORPメヴァは機雷駆逐艦のベルギーのロベリア、プリムラ、オランダのジエリクゼー、ポーランドの掃海艦チャイカ、フレイミング、シュニアルドウィと共にグダニスク湾の海上航路での機雷捜索・破壊作戦に参加した。[49]
長い就役期間中に、艦の電子機器は近代化され、Lin-Mレーダーはより新しいTRN-823に、Kremnij-2敵味方識別装置はNichrom-RRに置き換えられ、2つ目のSRN-2061レーダー局が追加されました。[50]時代遅れのRym-K無線航法システムも取り外され、より近代的なBrasシステム（Hals受信機付き）に置き換えられました。英国のDecca Pirs-1M無線航法受信機も搭載されました。[12] [13] 1980年代初頭、艦の対空兵装が強化され、煙突の両側に9K32 Strela-2対空ミサイル（合計16発）用の4連装Fasta-4Mランチャー2基が搭載されました。[13] [21]変更は掃海装備にも影響を及ぼした。MT-2接触掃海艇はMT-2W型（爆発性カッター付き）にアップグレードされ、新しいポーランドの電磁掃海艇TEM-PE-2と深海高速音響掃海艇BGATが搭載された。[13]
機雷掃海艇への改造
1998年5月、メヴァは退役し、1998年7月から1999年4月にかけて、プロジェクト206FM級機雷掃海艇への改修が行われた。 [9] [51]近代化プロジェクトは、ポーランド海軍グディニャ造船所で開発され、技師エウゲニウス・パヴウォフスキの監督の下で実施された。[52] [53]船の区画と船体内部構造のほとんどが再建され、10の水密セクションに分割された。[54]船体の一部が交換され、完全に新しい、より大きな上部構造、煙突、三脚マストが装備された。[52] [55]上部構造には、とりわけ、主指揮所と、シュチェチンに拠点を置くアクアティクス社製の、新しい乗組員であるダイバー用の2区画の潜水室が収容されていた。[54] [56]
3基の25mm機関砲の代わりに、ZU-23-2MRヴロベルIIミサイル砲システムが搭載された。9K32ストレラ2ミサイル用の4連装ランチャー2基は保持され、爆雷ラックは取り外された。[9] [57]機雷レールは、OS型機雷12個、MMD-1機雷12個、MMD-2機雷12個、またはOD型機雷6個を交互に搭載できるように改造された。[9] [26]対機雷装備もアップグレードされ、MT-2W接触機雷（ボフォース爆破カッター付き）、TEM-PE-2MA電磁機雷、MTA-2音響機雷、および2台のUkwiał水中車両（グダニスク工科大学で設計および製造）が含まれるようになった。[26] [57]
艦の電子機器も近代化され、現在はプストロコシュ指揮支援システム、デッカ・ブリッジマスター航法レーダー、SHL-100MAソナーステーション、SHL-200フレイミングB曳航式ソナーステーション、ジェミオウシュカ精密航法システム、スプラスル敵味方識別システムで構成されている。[9] [26]その他の装備には、FINスコグ電子航法海図セット、ローデ・シュワルツ社製HFおよびUHF光ファイバージャイロコンパス、C.プラス社製光ファイバージャイロコンパス、STNアトラスドップラーログ、MORS全艦放送システムなどがある。[58] 6基のWNP81/9 Jastrząbデコイランチャーが設置され、老朽化したフィアットエンジンは、最大出力1,700馬力（公称750rpmで1,100馬力）の6気筒Cegielski -Sulzer 6AL25/30ディーゼルエンジンに交換されました。 [9]発電機も新しいものに交換されました。[26]
環境的に重要な改修は、新しい下水処理場、回収油および油水タンク、海水淡水化ユニットの設置であった。[54] [56]新しい設備により、船の全排水量は507トンに増加し、乗組員数は54人に増加した。[g] [26]近代化には5,800万から6,000万ズウォティの費用がかかった。[59]
機雷掃討作戦に従事（1999年～2019年）
1999年5月14日、ヤヌシュ・オニシュキエヴィチ国防大臣の出席のもと、ヴィエスワフ・プチャルスキ司令官の指揮の下、同艦の再就役式典が行われた。[60] [61] 6月21日、イェジー・ブゼク首相が同艦を視察した。[33] [62] 8月、同艦はリガでラトビア海軍80周年記念式典に参加した。[63] 10月、メワは北海で国際サンディコースト防衛演習に参加し、 10月25日にオランダのデン・ヘルダーに入港した。 [33] [64] 12月、ORPメワ、シュニャルドウィ、ゴプロはNATOの常備機雷対策グループ（MCMForNorth）とのパッセックス演習に参加した。[33]
2000年2月16日、同艦はグディニャ近郊の海底に沈んでいた2本の魚雷の無力化に貢献した。[33] 5月8日から22日にかけて、メヴァは掃海艇シュニアルドヴィおよびゴプロとともにノルウェー海とバルト海で開催された国際ブルーゲーム2000演習に参加した。[33] [65] 6月3日から16日にかけて、同艦はORPカズブ、シュニアルドヴィ、ヴィグリ、グルニク、ロルニク、オルカン、およびバウティクとともにバルト海でNATOのBALTOPS 2000海軍演習に参加した。演習後、メヴァはキールウィーク2000のためにキールを訪れた。[33] [66]その年の後半、同艦はグディニャの海軍造船所で小規模な近代化工事を受け、調理室や換気システムが改良され、スイープギア用の強力な油圧アクチュエーターが設置された。[67] 9月19日、ヨーク公アンドリュー王子がメヴァを訪問した。[33] 11月初旬、同艦は初めてNATOのMCMForNorthと協力し、2週間の演習に参加した。[33] [68] 12月21日、メヴァは第9沿岸防衛艦隊の最優秀艦および2000年のポーランド海軍の最優秀戦闘艦に選ばれた。[69] [70]
2001年2月12日から14日にかけて、ORP Mewaと魚雷試験艇 K-8は、潜水兵とともに海軍訓練場で第二次世界大戦の魚雷2発の回収とその後の起爆作業に参加した。[71]同様の作戦が2月26日から3月3日にかけて実施され、グディニャのコシチュシュコ広場付近でさらに2発の魚雷を無力化した。[33] [72] 4月21日から5月12日にかけて、MewaとCzajkaはNATOのMCMForNorthとともにデンマーク海峡でブルーゲーム2001演習に参加した。[33] [73] 5月21日から25日まで、同艦はSquadex機雷対策演習に参加した。この演習にはポーランドのORP Czajka、Gopło、Wdzydze 、ドイツの掃海艇Laboe、エストニアのWambola、Admiral Pitka、ラトビアのViestursが参加した。[33] [74] 9月6日から21日まで、Mewaはベルギーのオステンドに駐留し、乗組員はNATOの任務のための訓練を受けた。9月24日から10月5日まで、同艦は北海でSandy Coast 2001演習に参加した。10月22日から27日まで、MewaはCzajkaおよびMCMForNorthとともにPassex演習に参加し、30日間の海上航行と1,500海里の距離を航行した後、10月8日にヘル島に帰還した。[33] [75]
2002年3月1日から15日まで、NATOの海軍演習「Strong Resolve 2002」がポーランドとノルウェーで行われ、100隻以上の艦艇が参加した。ノルウェー海、北海、バルト海で行われた演習には、ORP Mewa、Orzeł、Lech 、Gniezno、Poznań、Orkan、Metalowiec 、Rolnik、Flaming、Czajka、Semko 、Kaszub、Zawzięty、Zwinnyを含む14隻のポーランド艦艇が参加した。[33] [76] 10月12日、メヴァはNATOの北方作戦司令部に加わった最初のポーランド艦艇となり、[9] [77] 2002年12月12日までチェザリー・グノザ艦長の指揮下で任務に就き、トゥルク、ヘルシンキ、グディニャ、フレゼリクスハウンなどの港を訪問した。[33] [60] 2002年10月18日から26日にかけて、ORPメヴァとチャイカはリガ湾で国際オープン・スピリット2002機雷掃討演習に参加し、11月25日から30日にはORPフレイミングと共にポーランド海域でパッセックス演習に参加した。[33] [78]
2003年2月27日、メワはラトビアのヴァイラ・ヴィエ・フライベルガ大統領、ギルツ・ヴァルディス・クリストフスキス国防相、イルマース・レシンスキス海軍司令官を含む代表団を迎えた。[79] 4月28日から5月16日まで、同艦はチャイカ、輸送機雷敷設艦ORPポズナンとともに、デンマーク海峡と南バルト海でブルーゲーム2003演習に参加した。[33] [80] 7月20日、インドネシア海軍司令官がメワを訪問した。[33]
2004年6月4日から19日まで、同艦はバルト海でNATOのBALTOPS 2004海軍演習に参加した。この演習には31隻の艦艇が参加した（ポーランドからはORPメヴァ、ソコル、カシュブ、サルブスコ、ブコヴォ、ポズナンが参加）。[33] [81] 8月8日から12日には、リガでラトビア海軍創立85周年記念式典に出席し、ポーランド海軍司令官ロマン・クシジェレフスキ元帥も出席した。[33] [82]
2005年4月8日から29日まで、ORP MewaとKondor は北海、カテガット海峡、スカゲラク海峡でNATOのLoyal Mariner 05演習に参加した。[33] [83] 2005年8月16日から10月24日まで、MewaはNATO常設機雷対策グループ1（SNMCMG1）に加わり、大西洋、北海、デンマーク海峡で活動し、グラスゴー、ファスレーン、コペンハーゲン、ソンダーボルグ、ゼーブルッヘ、レンネを訪問した。[33] [84] 2005年9月、同艦はバルト海で13か国の艦艇が参加したDanex-05国際演習に参加した（ポーランドからはORP Gen. K. Pułaski、Sokół、および2機のMil Mi-14 PŁ ASWヘリコプターが参加）。[33] [85] 11月14日から17日まで、ORP Mewa、Flaming、Gopło、Wigryは、グディニャを訪問していたSNMCMG1とPassex演習を実施した。[33]
2005年から2006年にかけて、ヤストルツァブのデコイランチャーが船から取り外されました。[57] [77] 2006年5月、メワと他の12隻の船は、リガ湾の不発弾を破壊する国際的なMCOPLAT '06作戦に参加しました。[33] [86] 2006年6月、第9沿岸防衛船団の解散に伴い、メワと第13掃海飛行隊全体がグディニャに転属し、第8沿岸防衛船団の一部となりました。[31] [87] ORPメワと他の19隻の船は、9月21日から29日にかけて開催されたポーランド軍最大の年次演習、アナコンダ2006に参加しました。[33] [88]
2007年、この艦には自動識別装置が搭載された。[26] 5月、この艦はポーランド海軍での就役40周年を祝った。[33] [89] 8月31日から9月10日にかけて、ORP MewaとCzajkaはバルト諸国の海域で開催された国際機雷対処演習Open Spirit 2007に参加した。[33] [90] 10月17日から19日にかけて、この艦は第13掃海飛行隊のピオトル・ミェチコフスキ司令官の指揮の下、パック湾の海底に横たわっていた第二次世界大戦時の魚雷7発を無力化する困難な作戦に参加した。海底に沈んでいたミサイルのうち3発は起爆装置が付いており、現場でUkwiał車両を使用して起爆され、残りの4発は水面に引き上げられた。[33] [91] 11月6日、ORP Mewa、Flaming、Gopło、Mamry バルト海で国際機雷掃討演習MCM SQNEXに参加した（ラトビアのVirsaitis、Viesturs、リトアニアのKuršisも参加した）。[33] [92] 2007年12月10日、軍事補給部の海事技術部門グディニャ支部は、グディニャの海軍造船所と1030万ズウォティの契約を締結し、同艦の運用オーバーホールを行った。[93]
2009年8月31日から9月11日まで、リガ湾海域でORPメヴァ（艦長アルカディウシュ・クルディベルスキ）とフレイミングが機雷掃討作戦「オープン・スピリット2009」に参加した。両艦は総重量約3トンの機雷10個を破壊し、メヴァは作戦チームの1つの指揮艦としての役割を果たした。[33] [94] 11月6日から9日にかけて、ORPメヴァ、フレイミング、マムリ、ゴプロはバルト海で国際MCM SQNEX 09演習に参加した。[33]
2010年1月19日、メヴァの海軍ダイバーが、グダニスク港付近で浚渫船によって発見された不発の152mm砲弾を無力化した。 [33] [95] 3月15日から18日にかけて、第13掃海艦隊の4つの部隊（ORPメヴァ、シュニャルドウィ、ゴプロ、マムリ）が、 ORPコントラドミラル・ザヴェリ・チェルニツキ率いるSNMCMG1艦艇とのグダニスク湾海域での演習に参加した。[96] 8月3日、同艦はNATOの常設NATO機雷対策即応部隊グループ1（SNMCMG1）に3度目の参加を果たし、今度はポーランドの指揮下（クリストフ・リバク司令官率いる）で活動した。[97]この任務中、同艦は6,700海里を航海し、ダネックス10、ノーザンコースト、ジョイント・ウォリアー、パッセックス演習に参加し、フィンランド、デンマーク、スコットランド、ドイツ、ノルウェー、アイルランドの港を訪問した。[33] [98] 9月、同艦はグダニスクのクリスト造船所で修理を受けた。[99] 9月27日、第13掃海戦隊はメワとともに第3艦隊の指揮下に置かれた。[100]
2011年5月23日から27日まで、メワはポーランド軍演習Rekin 2011の海軍部分に参加した（ORPコンドル、ジェネラウ・タデウシュ・コシチュシュコ、オルカン、ピオルン、サルブスコ、ナクウォ、ドルジノ[pl]、シニャルドウィチャジカらとともに）、ルブリン、ポズナン、トルン、ピアスト、ズビスコ、バウティク、ハイドログラフ、およびArctowski）。6月の海軍記念日に合わせて、船はグディニアでのツアーに開放された[33] [101] 。 [102] 8月22日から9月5日まで、メワはリガ湾海域でオープン・スピリット2011作戦に参加し、重量300kgのドイツ製の非接触式底機雷を破壊した。[33] [103]
2012年6月12日、ヨハネ・パウロ2世のポーランドへの3度目の巡礼25周年を記念して、バチカン国務長官タルチシオ・ベルトーネ枢機卿が メヴァでクルーズを行った。[60] [104] 9月には、ORPメヴァ、ソコル、チャイカ、ゴプロ、シュニャルドヴィ、レフ、マチコ、ハイドログラフ、アルクトフスキ、H-7 [ 、H-8 、ポズナン、トルン、ガルドノ[ pl 、ブコヴォ、ヤムノ、ミエルノ、ナクロが、ポーランド軍最大の年次演習であるアナコンダ12に参加した。[33] [105]
2013年11月1日、同艦は再び第8沿岸防衛艦隊に配属された。[104] 4月9日から12日にかけて、メヴァの乗組員は海軍の機雷ダイバーのグループとともに、グディニャ港の入り口付近の海底に沈んでいた第二次世界大戦時のドイツ軍蒸気魚雷G7a型の回収に参加した。 [33] [106]
2014年9月1日から12日まで、ORP Mewa、Flaming、Hańcza 、Nakło、Drużnoはボスニア湾で行われたNorthern Coast 2014演習に参加した。[33] [107] 10月最後の週に、ORP Mewaの乗組員は、NATOの機雷対策対応部隊での2015年の予定された任務に先立ち、認証を無事に完了した。[108]
2015年2月23日から6月23日まで、ORPメワはNATO機雷対策即応部隊グループ1（SNMCMG1）に4度目の参加を果たし、ルートサーベイキール、ベネフィシャル・コーポレーション、ジョイント・ウォリアー2015、バルティック・フォートレス、オープン・スピリット2015、BALTOPS2015などの演習や演習に参加した。[33]
2017年5月、この船はポーランド海軍での就役50周年を迎えた。[16] [33] 6月10日と11日には、ヨハネ・パウロ2世のポーランドへの3回目の巡礼30周年の祝賀の一環として、この船の見学ツアーが開催された。[33]
2019年7月8日、メヴァは元艦長や乗組員を乗せてグダニスク湾でお別れクルーズを行った。[14] [109]最後の旗降ろしは2019年12月30日にグディニャの軍港の第8基地で行われ、海軍監察官ヤロスワフ・ジェミャンスキ少将と第8沿岸防衛艦隊司令官ピオトル・ネッチ対海軍大将が出席した。[109] 52年間と236日間の就役期間中、この艦は20人の艦長によって指揮され、80万海里以上を航行し、131個の水中危険物を無力化した。[109]
船の指揮官[33][34]
- マリアン・ブレジンスキー大尉 (1967 年 5 月 21 日 – 1967 年 11 月 31 日)
- タデウシュ・クロチク大尉 (1967 年 12 月 1 日 – 1968 年 12 月 11 日)
- レオポルド・バラス船長（1968年12月12日 – 1971年4月6日）
- ロマン・マンコ中尉（1971年4月7日～1973年4月5日）
- カジミェシュ・ミエルチャルチク中尉（1973年4月5日 – 1978年10月5日）
- ジグムント・バビンスキ中尉（1978年10月6日 – 1980年8月27日）
- タデウシュ・クライナート大尉 (1981年6月1日 – 1984年1月26日)
- ダリウシュ・プシェドペウスキー大尉 (1984 年 1 月 26 日 – 1989 年 1 月 9 日)
- アンジェイ・カルウェタ大尉(1989 年 1 月 9 日 – 1991 年 9 月 16 日)
- ボグダン・カスプロヴィッチ大尉 (1991年9月16日 – 1992年5月27日)
- トマシュ・チェンシンスキ中尉 (1992年5月27日 – 1998年11月14日)
- ヴィエスワフ・プハルスキ大尉/准尉 (1998 年 11 月 14 日 – 2002 年 1 月 2 日)
- アンジェイ・ダニレヴィッチ大尉 (2002 年 1 月 2 日 – 2002 年 8 月 26 日)
- セザリー・グノーザ大尉 (2002 年 8 月 26 日 – 2005 年 10 月 26 日)
- ヤロスワフ・イワンチュク大尉 (2005 年 10 月 26 日 – 2008 年 8 月 22 日)
- アルカディウシュ・クルディベルスキ大尉 (2008年8月22日 – 2013年3月14日)
- ミハウ・ジュガン中佐 (2013 年 7 月 8 日 – 2015 年 2 月 23 日)
- バルトシュ・トカチク大尉 (2015年2月23日 – 2017年6月22日)
- ミハウ・ヴィツカ大尉 (2017年6月22日 – 2018年9月30日)
- バルトシュ・フィヤウコフスキ大尉 (2019年2月20日 – 2019年12月30日)
注記
- ^ 当初、掃海艇の動力源として、出力1,500馬力のオランダ製RHUB 215ディーゼルエンジンを使用する予定だったが、ライセンスを取得できなかった（フィアット製エンジンも同様で、最終的に240万ドルで24台が購入された）（Kamiński（2008a、25～27ページ））。
- ^プロジェクト名の 「F」という文字は、掃海艇の動力源として使用されるフィアット製エンジンを象徴していると思われます（Cislak（1995、91ページ））。
- ^ Gardiner & Chumbley (1996, p. 316) は標準排水量が424トン、満載排水量が503トンであると報告しているが、Piwowoński (1989, p. 336) は排水量が450/483トンであったと述べている。
- ^ Kamiński (2008a, p. 26) と Koszela (2017, p. 122) は、航続距離は 15 ノットの速度で 2,000 海里であったと述べているが、Piwowoński (1989, p. 336) は、航続距離は 12 ノットで 3,200 海里であったと主張している。
- ^ Kamiński (2008a, p. 29) によれば、就役は1967年5月12日に行われたとのことである。
- ^ 以前、教皇とその随行員のための座席と休憩場所を確保するために、船から大砲と掃海装置が撤去された（Kamiński（2008a、p. 29）；Krzewiński（2014、p. 70））。
- ^ Krzewiński (2014, p. 68) は、最大排水量が 559 トンに増加したと述べています。
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