日産ジューク

日産ジューク
日産ジューク（F16）
概要
メーカー	日産
生産	2010年～現在
ボディとシャーシ
クラス	小型クロスオーバーSUV（B）
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロント エンジン、全輪駆動(2010–2019)

日産ジューク（日本語：日産・ジューク、ヘップバーン表記：Nissan Jūku）は、日本の自動車メーカー日産が2010年から生産しているサブコンパクトクロスオーバーSUV（Bセグメント）です。2010年3月のジュネーブモーターショーで量産車としてデビューし、 2010年のニューヨーク国際オートショーで北米に発表され、 2020年にマグナイトが導入される前の日産のラインナップの中で最も小さいクロスオーバーとして2011年モデルとして販売されました。現在は、より小さいマグナイトとより大きなキックスの間に位置付けられています。

2代目モデルは2019年9月に欧州市場向けに発表され、新型ルノー・日産CMF-Bプラットフォームを採用することでサイズを拡大した。^[1] 2代目モデルは日産キックスに取って代わるため、欧州とオーストラリア以外のほとんどの市場から撤退した。^{[2] [3] [4]}

「ジューク」という名前は「敏捷性を発揮して踊ったり方向転換したりする」という意味で、「ジュークボックス」という言葉に由来しています。^[5]

第一世代
概要
モデルコード	F15
別名	インフィニティ ESQ (中国) 日産 Qazana (コンセプト、キャンセル)
生産	2010年6月 – 2019年
モデル年	2011–2017（北米）[6]
組み立て	日本：神奈川県横須賀市（追浜工場） イギリス：サンダーランド（NMUK） インドネシア:プルワカルタ( NMI )
デザイナー	マシュー・ウィーバー[7] 川崎健二（フェイスリフト前のジュークニスモ）[8]
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
プラットフォーム	日産Bプラットフォーム
関連している	日産マイクラ（K13） 日産ノート（E12） 日産キューブ ルノーキャプチャー 日産GT-R（ジュークRのみ）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5L HR15DE I4 1.6L HR16DE I4 1.6L MR16DDT I4ターボ 3.8L VR38DETT V6 ツインターボ（ジュークR） ディーゼル: 1.5 Lルノー K9K I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル エクストロニックCVT 6速デュアルクラッチ オートマチック（ジュークR）
寸法
ホイールベース	2,530 mm (99.6 インチ)
長さ	4,125～4,135 mm（162.4～162.8インチ）
幅	1,765 mm (69.5 インチ)
身長	1,565～1,570 mm（61.6～61.8 インチ）
車両重量	1,321～1,456 kg (2,912～3,210 ポンド)
年表
前任者	日産デュアリス（日本）
後継	日産キックス（アメリカ＆アジア）

2009年2月11日、日産は、2009年ジュネーブモーターショーで日産カザナコンセプトカーとして発表された後、2010年に英国サンダーランドにある日産自動車製造UK（NMUK）工場でこのモデルの生産を開始すると発表した。^[9]

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  日産 カザナ（正面図）
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  日産 カザナ（リアビュー）

ジュークはロンドンの日産デザインヨーロッパで設計され、日本の日産デザインセンターで改良された。日産Bプラットフォームをベースにしている。^[10]サンダーランド工場（NMUK）は欧州市場、オーストラリア、ニュージーランド向けに生産しており、日産の追浜工場（日本）はその他の国向けの車両を生産している。サンダーランドと追浜両工場は四輪駆動モデルのサプライヤーである。インドネシアのプルワカルタ工場（NMI）は国内市場とタイ向けにジュークを組み立てており、現地調達率は40%で前輪駆動のみである。^[11]

初代ジュークのリバッジ版は中国でインフィニティESQとして販売された。^[12]

この車のプロファイルは、突出したホイールアーチとボディの高いウエストラインが支配的で、スリムなサイドウィンドウとは対照的です。これは、1960年代から1970年代に人気があった「コーラボトルスタイル」の現代的な解釈です。 2007年のフランクフルトモーターショーで初めて公開された日産の高性能電動クーペコンセプトで初めて見られたスタイルを反映して、ガラスハウスはレーシングヘルメットのバイザーに似ています。クーペのような外観は、後部ドアハンドルがCピラーの近く、ウィンドウフレーム内に配置されていることによって実現されています。後部ドアハンドルをウィンドウフレーム内に配置することは、1985年の日産パスファインダーから始まった日産のスタイリングの伝統です。スポーツモチーフは内部にも続き、赤またはグレーに塗装されたセンターコンソールはオートバイの燃料タンクに似ています。

フロントエンドには、ライトが積み重ねられています。ランニング ランプとインジケーターはフロント ウィングの上部に取り付けられており、そのレンズはキャビン内から見えるため、操縦に役立ちます。その下、大きく湾曲したグリルの下端の下にあるメイン ヘッドランプは、1960 年代から 1970 年代のラリー カーに装備されていたものを彷彿とさせるデザインになっています。フォグランプが装備されている場合は、下部のサンプ ガード内の 3 段目に配置されます。

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  2013 日産 ジューク テクナ 1.6 (背面図)
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  インテリア

ジュークは 5 人乗り (前席 2 人、後席 3 人) です。後部座席は 60/40 分割式で、独立して折りたたむことができるため、大きな荷物を運ぶことができます。後部の荷物スペースは小さいですが、床下に追加の収納スペースがあります (前輪駆動モデルのみ)。^{[引用が必要]}

ステアリングコラム計器クラスターには、タコメーター、スピードメーター、およびそれらの間の、リアルタイムの燃費、走行距離計、トリップ走行距離計を表示する小さなディスプレイが備わっています。

ダッシュボードの中央部分にはラジオと I-CON コントロール (装備されている場合) があります。市場とトリム レベルに応じて、Juke にはiPodまたはUSB接続、NissanConnect GPS ナビゲーション、リア ビュー カメラ、Bluetoothオーディオが装備されている場合があります。助手席側の比較的深いグローブボックスには iPod コネクタ (装備されている場合) が収納されています。

ベースモデルを除く全モデルに日産の統合制御システム（I-CON）が搭載されています。これはダッシュボード下部にあるコマンドモジュールで、空調コントロールと車両のドライブモード（ノーマル、スポーツ、エコ）の両方を管理します。その表示と名称は、選択した機能に応じて変わります。^[13]表示可能なデータには、燃費統計、リアルタイムのGフォース測定、ターボブースト圧などがあります。

2010年6月9日に発売された日本では、初月の受注台数が10,943台に達し、日産の月間目標1,300台を上回りました。2010年10月5日までに、日本での販売台数は20,000台に増加し、欧州と米国でも予想を上回り、それぞれの市場で30,000台と17,500台の受注がありました。4つのレベルが指定されています。RXとRSモデルにはHR15DE I4エンジンが搭載され、16GTと16GT FOURには MR16DDTが供給されました。

米国では当初、1.6リッターターボチャージMR16DDTガソリンエンジンを搭載した3つのトリムレベル（S、SV、SL）が販売されていました。ベースエンジンの定格出力は、5,600rpmで188馬力（140kW）、2,000rpmで177ポンドフィート（240Nm）のトルクです。ベースのSモデルはCVTのみで、I-CONディスプレイはありません。SVモデルでは、I-CON、オプションの6速マニュアルトランスミッション、ムーンルーフが追加されています。SLモデルでは、レザーシート、USB接続、リアビューカメラが追加されています。トルクベクタリング付き全輪駆動はすべてのトリムでオプションでしたが、マニュアルトランスミッションとは組み合わせることができませんでした。

2017年モデル以降、ジュークは米国とカナダで販売が中止されました。

この車は製造元である英国で2010年9月24日に発売された。^[要出典]

1.6 リッターHR16DEガソリン、1.5 リッターK9Kディーゼル、1.6 リッターMR16DDTガソリン エンジンには、Visia、Acenta (スポーツ パックとプレミアム パックも利用可能)、Tekna、Nismo、Nismo RS の 5 つのトリム レベルが用意されています。2012 年、日産は限定版 Juke Kuru を Juke Shiro モデルに置き換えました。Shiro は限定版 Juke で、革のシート、ギア シフター、ステアリング ホイールの白いステッチなど、インテリア全体に白いアクセントが施され、その他の美的オプションもいくつか用意されていました。^{[引用が必要]}

日産自動車インドネシア（NMI）によって現地生産されるインドネシア市場向けのジュークには、RXとレッドという2つのトリムレベルがあり、エンジンオプションは1.5リッターHR15DE 直列4気筒のみである。両方のトリムはCVTのみで利用できる。インドネシアでのみ利用可能なレッドモデルには、ルーフスポイラー、異なるグリルカラー、およびより大きなオーディオディスプレイスクリーンが追加されている。2015年2月12日、日産自動車インドネシアは、インドネシアのジュークのフェイスリフトを導入するとともに、「リボルト」トリムをラインナップに追加した。2014年から2017年の間、現地で生産されたジュークはタイに輸出された。^[14]生産は2018年9月に終了した。^[15]

2014年のジュネーブモーターショーで、日産は2015年モデルの改良型日産ジュークを発表し、2014年夏に発売された。^[16]外観では、改良型には新しいL字型LEDデイタイムランニングライトとインジケータークラスター、新しいフロントとリアのバンパーのスタイリング、新しいカラーオプションが採用されている。新しい標準装備には、リアビューカメラ、キーレスエントリー、Bluetoothハンズフリー電話システムが含まれている。

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  2018 日産ジューク（英国、フェイスリフト）
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  2018 日産ジューク（英国、フェイスリフト）

2013年に新しく登場したNISMOバージョンは、バンパーとサイドスカートのスタイリング変更、インテリアのスタイリング、サスペンションとステアリングの修正、18インチ（46 cm）のホイール、詳細不明の「トルクベクタリング」オプション、およびエンジンチューニングにおいてベースジュークと異なります。エンジンは、6,000rpmで197馬力（147kW）、2,000rpmで184ポンドフィート（249Nm）のトルクを発揮します。^[17]また、アップグレードされた標準装備（レカロ製フロントシート、カーボンファイバー）を備えた、より高級なNismo RSバリアントも用意されていました。エンジンは、6,300rpmで215馬力（160kW）、3,600rpmで210ポンドフィート（285Nm）にアップグレードされています。

ニューヨークタイムズのレビューは概ね好意的だったが、「スタイリングについては、私は気に入っているが、嫌いになる人もいるかもしれない。顔は虫の目のようなヘッドランプで占められており、ランニングライトはボンネットの上に膨らんでいて、運転者の視界に入っている。夜間は、フロントフェンダーの上に大きな生物発光ナメクジが座っているような効果が得られる。確かに、私が言うよりも魅力的だ」と述べている。^[18]

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  日産ジューク 1.6 DIG-T ニスモ（フェイスリフト前）
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  日産ジューク 1.6 DIG-T ニスモ（フェイスリフト前）
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  2018 日産 ジューク ニスモ RS (フェイスリフト)

ジュークRは、日産GT-Rのドライブトレイン、シャーシ、3.8リッターVRエンジンを搭載した限定生産のジュークで、545馬力（406kW）を発生します。^[19]この車は、日産のエンジニアグループとモータースポーツエンジニアリング会社RMLグループ（日産のパートナー）によって勤務時間外に開発され、生産はチューナーのセバーンバレーモータースポーツによって行われました。^[20]日産は17台または23台の生産を計画していましたが、^{[21] [22] ジューク}Rは合計5台しか生産されませんでした。^[20]その5台のうち2台は日産が保管したため、実際に販売されたのは3台のみでした。^[20]

2014年から、ジュークは中国でインフィニティESQとして販売されている。2014年の成都モーターショーでデビューしたこのモデルは、改良されたサスペンション、エアロ強化、18インチホイールを備えたフェイスリフト前のジュークニスモをベースにしている。147kW（200PS、197馬力）のターボチャージャー付き1.6リッター4気筒エンジンを搭載している。^[23]

2016 年現在、ESQ は、名前が文字 Q で始まらない 唯一のインフィニティモデルです。

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  2014 インフィニティ ESQ
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  2014 インフィニティ ESQ

2013年8月、日産はスターウォーズシリーズのストームトルーパーをフィーチャーしたジュークのCMを開始しました。^[24]

第二世代
概要
モデルコード	F16
生産	2019年～現在
組み立て	イギリス：サンダーランド（NMUK）
デザイナー	若林宏治、宇都宮隆、マーテン・ウォールグレン[25]
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	ルノー・日産CMF-B HSプラットフォーム[26]
関連している	ルノー キャプチャー II ルノー クリオ V
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.0L HR10DDT DIG-T I3 ターボ ガソリン ハイブリッド： 1.6L HR16DE I4
電動モーター	永久磁石同期モータ（ハイブリッド）
出力	86kW（115馬力、117PS） 69 kW (93 hp; 94 PS) (ハイブリッド、ガソリンエンジンのみ) 105kW（141馬力、143PS）（ハイブリッド、複合システム出力）
伝染 ; 感染	6速マニュアル 7速デュアルクラッチ オートマチック eCVT
ハイブリッドドライブトレイン	パワースプリット（ハイブリッド）
バッテリー	1.2 kWhリチウムイオン（ハイブリッド）
寸法
ホイールベース	2,636 mm (103.8 インチ)
長さ	4,210 mm (165.7 インチ)
幅	1,800 mm (70.9 インチ)
身長	1,595 mm (62.8 インチ)

2代目ジュークは2019年9月3日にロンドン、パリ、ミラノ、バルセロナ、ケルンで発表されました。^[27] 2019年10月に生産が開始されました。日産は英国サンダーランドの工場でジュークの生産を継続しました。欧州市場では11月下旬に顧客への納車が開始されました。^[28]

この車両は大型化しており、第2世代のルノー・キャプチャーや第5世代のルノー・クリオと共有するまったく新しいCMF-Bプラットフォームをベースにしている。新しいプラットフォームでは高強度鋼を多用しており、安定性、性能、コーナリング能力が向上していると言われている。それにもかかわらず、第2世代のジュークは前世代モデルと比較して約23kg（51ポンド）軽量化されている。^[29]

日産は、後部座席の膝回りのスペースが58 mm (2.3インチ)、後部ヘッドルームが11 mm (0.4インチ)拡大し、トランク容量はサイズ拡大により20%増の422 L (14.9立方フィート)になったと主張している。新型ジュークは、中央に「フローティング」ディスプレイを備えたまったく新しいダッシュボードレイアウト、新しい多機能ステアリングホイール、センターコンソールのボタン数の削減を採用している。^[29]

最初のエンジンオプションは1.0リッター3気筒DIG-Tターボチャージガソリンエンジンで、117PS（115馬力、86kW）と180Nm（18.4kgm、133lbft）を出力します。^[30] 2022年3月、ルノーキャプチャーの1.6リッターガソリンハイブリッドエンジンオプションが2022年改良モデルとともに導入されました。^[31]

ヨーロッパとオーストラリア以外のほとんどの市場では、第2世代のジュークはVプラットフォームベースのキックスに置き換えられたため、導入されませんでした。キックスは2017年に北米で2018年モデルとして発表され、ジュークの直接的な代替となりました。^[32]ジュークは、キックスeパワーに取って代わられ、日本といくつかの東南アジア市場でも段階的に廃止されました。^{[33] [34]}

2代目ジュークは2020年5月にオーストラリアで発売され、4つのトリムレベルが用意された。^[35]また、2020年11月には台湾でも発売され、現地で組み立てられたキックスと並んで販売された。^{[36] [37]}

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  リアビュー
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  インテリア
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  2023 ジューク ハイブリッド (ヨーロッパ)

2代目ジュークはユーロNCAPで満点の5つ星評価を獲得した。^[38]

ジュークの顧客は主に若い世代と高齢者で構成されており、平均年齢は40代後半であると報告されている。^[40]

ヨーロッパでは、キャシュカイに次いで日産で2番目に売れている車です。米国でのジュークの販売は2015年に鈍化しましたが、このクロスオーバーは2013年と2014年に38,000台、2011年と2012年に約36,000台を販売しました。^[41]

• 日産ジュークは2011年に道路安全保険協会（IIHS）のトップセーフティピックを受賞しました。 ^[42]
• スタントドライバーのテリー・グラントが運転する日産ジュークがグッドウッド・ヒル・コースを2輪で2分55秒間走行し、ギネス世界記録を樹立した。 ^[43]
• 日産ジュークはザ・グランド・ツアーの2017年最悪の車に与えられる「日産ジューク賞」を受賞した。^[44]

ウィキメディア・コモンズには、日産ジュークとインフィニティ ESQに関連するメディアがあります。

• 公式サイト