ライアン・シャープ

ライアン・シャープ
国籍	イギリス
生まれる	(1979-04-29) 1979年4月29日（45歳）スコットランド、 ニュートンヒル
FIA GT選手権キャリア
デビューシーズン	2007
現在のチーム	ジェタリアンスレーシング
開始	12
勝利	5
ポーランド人	0
最高の仕上がり	2007年1位
前のシリーズ
2006 2005 2005 2003–2004 2003 2003 2002–2003 2001–2002 2000–2001	世界ツーリングカー選手権 GP2シリーズ ワールドシリーズ・バイ・ルノー フォーミュラ・ルノーV6 ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0ドイツ フォーミュラ・ルノー2.0イタリア ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー2.0UK イギリスフォーミュラフォード
チャンピオンシップタイトル
2003	フォーミュラ・ルノー 2.0 ドイツ

ライアン・シャープ（1979年4月29日、スコットランドのニュートンヒル生まれ）は、レーシングドライバー兼チームマネージャー。2007年にはジェットアライアンス・レーシング^[1]から33号車アストンマーティンDBR9でFIA-GT選手権に出場し、元F1ドライバーのカール・ヴェンドリンガーをチームメイトに迎えた。ライアンは2003年のドイツフォーミュラ・ルノーのチャンピオンでもある。現在はハイテック・レーシングのディレクターを務めている。

ライアンのキャリアはカートから始まりました。地元や国内のカートイベントで数々の優勝を果たした後、彼の才能はオランダ人の実業家クラース・ズワルトに見出されました。ズワルトは、ジュニアフォーミュラフォードでのライアンの最初のカーレースシーズンに資金を提供しました。ライアンは、競争するための資金が限られていたにもかかわらず順調に成長し、2002年にフォーミュラフォードから、空力翼が許可されていないフォーミュラフォードとは対照的に、「スリックタイヤと翼」のシリーズであるフォーミュラルノー選手権に移りました。

ライアンのフォーミュラ ルノーでの最初のシーズンは、イギリスのジョン ビレッジ オートモーティブ チームで行われました。彼はチャンピオンシップで 6 位で終了しました。皮肉なことに、彼はすべてのレースでポイント圏内でフィニッシュするというコンスタントな成績でしたが、フォーミュラ ルノーのシステムにより、シーズンを通して最低スコアが下がったため、6 位に落ちました。つまり、ライアンはポイントを落とさなければならず、周りのドライバーはシーズン中に獲得した「0」を落とさなければならなかったのです。

2003年、ライアンはイギリスを離れ、ドイツのジェンザー モータースポーツチームと共にフォーミュラ ルノーに参戦しました。この移籍は見事に報われ、ジェンザー モータースポーツの多大な努力と貢献により、ライアンは40ポイント差でチャンピオンシップを獲得し、2003年10月にドニントンで開催されたフォーミュラ ルノー マスターズ イベントでは、2レースのうち最初のレースで優勝、2レース目では3位という好成績を収めました。ライアンは2レース目ではトップでしたが、後方からのドライバーが赤旗を掲げ、カウントバックでライアンは3位となりました。優秀なイギリス人レーサー、ルイス ハミルトンはシーズン中にドイツに渡り、ドイツのフォーミュラ ルノー グリッドでレースを行いました。ライアンは両方のレースで優勝し、ハミルトンはそれぞれ9位と8位でフィニッシュしました。

ライアンは、ベルギーのスパで開催されたイタリア・フォーミュラ・ルノー選手権にも参加しました。ライアンは、土砂降りの雨の中、初めて訪れるサーキットで、別の競争の激しいフィールド（世界で最も競争の激しいルノー選手権とも言われています）を走り、第 1 レースで 12 秒差で勝利し、第 2 レースでも勝利に向かっていましたが、ミスをして車にダメージを与え、レースを完走することはできませんでしたが、雨天の状況下では好成績を残しました。

2004年、ライアンは高い評価を得ているイェンザー・モータースポーツ・チームとの関係を継続したが、フォーミュラ・ルノーV6ユーロカップにステップアップした。^[2]シーズンの出だしは好調で、最初の週末に3位と1位（レース1ではターン1でスピンして最後尾に落ちた後3位）を獲得し、続くバレンシアのレースでは2位に食い込んだ。2レースのうちの1つでは、ライアンはレース残り1周で4秒の無敵のリードを獲得したように見えた。しかし、最終ラップで4秒のリードを失い、レインが2位でフィニッシュした。このシーズン、レースの最終セクションで順位を落とすことはライアンにとってよくあることで、これはレース終盤での全般的な体力不足とドライバーの緊張の高まりに関係していると考えられていた。ライアンには集中して学ぶべきことがたくさんあり、このレベルでの経験不足によりタイヤに負担がかかりすぎて、両レースの終盤でペースを失った。その結果、彼はこれらのレースで優勝したダミアン・パシーニとロビー・カーに追い抜かれました。それでも、最初の 4 ラウンドで彼はチャンピオンシップのトップに立つ圧倒的なリードを残しました。シーズンはマニクールに移り、ライアンはチャンピオンシップのリードを固めました。モナコでの F1 サポート レースでは、車の故障によりチャンピオンシップで貴重なポイントを失いました。ブルノでは家族の死による残念なパフォーマンスにより、ライアンの競争者としてのリードは低下しました。最終的にライアンは、スイス/フランスのドライバー、ジョルジョ・モンディーニに 22 ポイント差でチャンピオンシップを奪われました。

ライアンは2005年にデビッド・プライス・レーシングから新しいGP2シリーズにステップアップした。彼は2004年にこのチームと対戦し、チームは彼のパフォーマンスに非常に感銘を受けた。シーズンはイモラで始まったが、そこでは車はクラッチの初期トラブルに見舞われた。バルセロナでの第2ラウンドでは、ライアンは3位フィニッシュに向けて進んでいたが、車が故障したため、第2レースはグリッドの最後尾からのスタートを余儀なくされた。このレースで彼はファステストラップを記録し、1ポイントを獲得した。その後、チームのエンジニアリングとセットアップが不十分だったためと思われる、期待外れのパフォーマンスが続いた。希望が薄れた彼は、自分がよく知っていて信頼していたチームに戻った。GP2シリーズを離れ、彼はジェンザー・モータースポーツに戻り、フォーミュラ・ルノー3.5lチャンピオンシップの最後の数ラウンドに出場したところ、すぐにパフォーマンスが向上した。これは、 GP2シリーズで使用されていたデビッド・プライス・レーシングの車は競争力のある車ではなく、ジェンザー・モータースポーツがトップチームであることを証明した。 DPRではライアンに代わって2004年F・ルノーv6チャンピオンのジョルジオ・モンディーニが出場したが、彼も車から何の力も引き出せず苦戦した。

ライアンのキャリアは2006年に新たな方向へ向かいました。イタリアのJASモータースポーツチームと契約し、世界ツーリングカー選手権に出場し、横浜インディペンデントトロフィーにインディペンデントとして出場したのです。このシーズン、彼は多くの人々に感銘を与え、シーズンで総合表彰台を獲得した初のインディペンデントドライバーとなり、メキシコのプエブラで行われたレース1で総合3位に入りました。ライアンはシーズン中に数多くのレースで優勝（クラス優勝）しましたが、最も記憶に残るのはイギリスのブランズハッチでのレースの1つです。彼は土砂降りの雨の中で優勝し、雨天時の運転技術を証明しました。彼はオランダ人のトム・コロネルに次ぐ選手権2位でフィニッシュする見込みでしたが、予算の問題で選手権の最後の3ラウンドを欠場しなければなりませんでした（最終ラウンドはポイントが2倍だったので、実質的には4ラウンド/最大80ポイントを逃したことになります）。年末にはGRアジアの セアト・レオンでヨーロッパツーリングカーカップで優勝しました。

^{ライアンは2007年に再び移籍し、オーストリアのチーム、ジェットアライアンスレーシング[1]}からFIA GT選手権に参戦した。このチームは2年目の競技シーズンだった。シーズンは中国の珠海で幕を開け、9位でフィニッシュ。続いてシルバーストーンとブカレストで4位に入った。調子の向上はモンツァでの次のレースでも続き、この2人は劇的なレースで勝利した。オッシャースレーベンは不運に見舞われ、レーススタートで車がヒットして後方に落ち、最終的にリタイアした。彼らが最後に参加したレースはスパ24時間レースで、彼の車は予選2位となり、非常に好調に走行した。彼は6時間の時点でトップに立っていたため、レース勝利で半分のポイント、つまり5ポイントを獲得した。しかし、車はその約40分後にリタイアし、2人はチャンピオンシップレースでさらにポイントを失った。アドリアでのナイトレースでの2勝、そしてチームメイトのゾルダーによる第10ラウンドと最終ラウンドでの勝利など、シーズンを力強く締めくくりました。これにより、ライアンとチームメイトのウェンドリンガーは順位を急上昇させ、チャンピオンシップで2位となり、最終的なチャンピオンであるトーマス・ビアッジに4ポイント差をつけました。

ライアンはカーレースを引退した後、イギリスの地元のカートレースに戻り、この間スコットランドとイギリスの選手権で何度も優勝した。2017年末に完全に引退し、プロのカートレースを始めた7歳の息子アストンに集中した。

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^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

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• 2007 FIA GT選手権シーズン
• ジェットアライアンスレーシング
• カール・ヴェンドリンガー

• 公式サイト
• ライアン・シャープの FIA GT プロフィール