近東空軍（イギリス空軍）

イギリス空軍 近東空軍 RAF NEAF
RAF近東空軍司令部バッジ
アクティブ	1961年; 63年前–1976年3月31日; 48年前 （1961年） ( 1976-03-31 )
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	RAF司令部
本部	RAFエピスコピ
モットー	太陽の翼[1]

かつてのイギリス空軍近東空軍は、より単純にイギリス空軍近東空軍( RAF NEAF ) として知られ、東地中海 (近東) における イギリス空軍(RAF) のすべての資産を管理する指揮組織でした。

司令部はもともと、地中海連合軍航空軍の指揮下で東地中海のRAF部隊を管理するために、1943年12月10日にRAF地中海・中東（MEDME）として結成されました。^[2] MEDME司令部はもともとイタリアのカゼルタにあり、MAAF司令部が置かれていましたが、1945年10月までにカイロに移転しました。当初は9つの下部航空司令部（AHQ）と4つのグループ司令部で構成されていました。エジプト航空司令部傘下の第212（戦闘機）空軍グループは、1946年1月31日に解散された 。東地中海航空司令部は、1946年2月28日に第219空軍グループに吸収された。戦後の削減が続いたため、司令部は6つの航空司令部（イタリア航空司令部、イラク航空司令部、東アフリカ航空司令部、ギリシャ航空司令部（ 1944-45年、ジェフリー・タトル空軍准将指揮下）、^{[3] [4]}レバント航空司令部、マルタ航空司令部）、およびイギリス軍アデン司令部とヘリオポリスの第205空軍グループに縮小された。^[5] イタリアの航空本部は1947年10月に閉鎖され、ギリシャの航空本部は1947年1月11日に閉鎖された。^[6] エジプトでは、戦後すぐに縮小された後、第6飛行隊と第213飛行隊がRAFシャルーファでテンペストを飛ばし続け、 RAF第13飛行隊はRAFファイイドに残りモスキートを飛ばし、ダコタを備えた5つの輸送飛行隊（第78、114、204、215、216 ）はRAFカブリットに残った。^[7]

1945年7月31日、MEDME本部は拡大され、イギリス空軍中東司令部を吸収し、1949年6月1日に中東空軍に改名された。^[2] 1948年5月、カブリットで第215飛行隊は解散され、イギリス空軍第70飛行隊に改称された。第78飛行隊は1950年にカブリットを離れ、第114飛行隊は1951年以降存在しなかった。特別通信飛行隊は1951年1月にカブリットで結成されたが、1952年9月にファイイドで解散された。 イギリス空軍第78飛行隊は1950年4月にヴィッカース バレッタに転換され、 1954年9月30日にエジプトのファイイド空軍基地で解散された。 ^{[8] [9]} 1955年、イギリス空軍第216飛行隊はエジプトのファイイド空軍基地からイギリスのウィルトシャー州リンハム空軍基地に移転した。

1952年7月に船でマルタに到着すると、ヴァンパイアと2機のミーティアMk.7を操縦していたRAAF第78航空団はMEAFの一部となった。航空団司令官、後にグループキャプテンのブライアン・イートンが航空団を指揮した。到着後すぐに、航空団はマルタの航空司令官の管轄下に入った。航空団はハルファーRAF（HMSファルコン）に駐留し、その後18か月間タカリRAFに駐留し、1953年6月にそこに移動した。RAFは以前にこの基地を撤退していたため、タカリは「オーストラリアのRAAF基地のように運営」されていた。 1954年末、リースされた航空機はRAFに返却され、オーストラリアへの船は1955年1月に出発した。^[10] 同時に、 1952年に16機のデ・ハビランド・ヴァンパイアジェットを装備したニュージーランド空軍第14飛行隊は、 1952年から1955年までキプロスに拠点を置いていた。ベントレーの『ニュージーランド空軍 - 小史』には、第14飛行隊の指揮官マックス・ホープ飛行隊長が、ナショナルジオグラフィック誌を通じて空軍参謀総長から部隊がキプロスに配備されると不可解な言葉で伝えられたという興味深い話が報告されている。^[11]

1961年3月1日、中東空軍南部グループは近東空軍となり、キプロスに拠点を置いた。^[2] 1956年、英国は中央条約機構（CENTO）に軽爆撃機部隊を提供することを申し出ており、その申し出が受け入れられて、1957年にアクロティリに当初MEAF打撃航空団として知られていた部隊が設立された。^[12]

1960年代、NEAFには、RAFアクロティリのNEAFストライク・ウィング（キャンベラの4つのストライク飛行隊とキャンベラPR Mk7を操縦するRAF第13飛行隊）、第3（LAA）飛行隊RAF連隊（第27、第37、第194飛行隊）、RAFニコシアのヘイスティングスを操縦するRAF第70飛行隊、およびシカモアを操縦するRAF第103飛行隊が含まれていた。^[13] 第103飛行隊のブリストル・シカモアHR14ヘリコプターは、捜索救助（SAR）、負傷者の避難、および国内治安維持の目的で運用された。また、ニコシアには第 5 航空団 RAF 連隊本部、第 8 航空団 RAF 連隊本部、および 3 つの RAF 連隊飛行隊 (第 26、第 28 、および第 34 飛行隊) がありました。

第103飛行隊は1963年7月31日に解散され、飛行隊は第1563飛行隊（ニコシア）と第1564飛行隊（エル・アデム）に分割された。^{[14] [15]} 1964年、第29飛行隊（イギリス空軍）が戦闘機の役割に就き、1967年に第56飛行隊に交代した。後に、第112飛行隊（イギリス空軍）が地対空ミサイルの役割を果たした。ブリストル・ブラッドハウンドを装備したこの飛行隊はパラマリ西に拠点を置いていたが、イギリス空軍エピスコピ基地から管理されていた。^[16] 1969年にキャンベラは退役し、第6、第32、第73、第249飛行隊は1969年1月10日の閲兵式で解散した。これらの飛行隊は、それぞれ1969年3月と1月に到着したアブロ バルカンを操縦する第9飛行隊と第35飛行隊に置き換えられた。

1974年のトルコによるキプロス侵攻により、CENTOの核攻撃任務をキプロスから継続することはできないと決定され、1975年1月に第9飛行隊と第35飛行隊は英国に撤退した。^{[17]他のすべての固定翼航空機も同月に撤退し、アクロティリに残った飛行隊は}ウェストランド・ワールウィンドを操縦するイギリス空軍第84飛行隊 のみであった。

1976年3月31日に司令部は解散され、キプロス航空司令部が代わりに設置された^。[2]

最高司令官には以下の者が含まれる: ^[2]

イギリス空軍地中海・中東司令官

• ジョン・スレッサー空軍元帥（1944年1月14日～1945年3月16日）
• 空軍元帥サー・ガイ・ガロッド(1945 年 3 月 16 日 – 1945 年 8 月 1 日)
• 空軍元帥サー・チャールズ・メドハースト(1945 年 8 月 1 日 – 1948 年 3 月 1 日)
• ウィリアム・ディクソン空軍元帥（1948年3月1日～1950年1月23日）

中東空軍司令官

• ジョン・ベイカー空軍元帥（1950年1月23日～1952年2月7日）
• ヴィクター・グルーム空軍元帥（1952年2月7日～1952年5月19日）
• アーサー・サンダース空軍元帥（1952年5月19日～1953年10月15日）
• クロード・ペリー空軍元帥（1953年10月15日～1956年9月24日）
• ヒューバート・パッチ空軍元帥（1956年9月24日～1958年11月26日）
• ウィリアム・マクドナルド空軍元帥（1958年11月26日～1962年7月16日）

近東空軍司令官

• 空軍元帥サー・デニス・バーネット（1962年7月16日～1964年9月25日）
• トーマス・プリケット空軍元帥（1964年9月25日～1966年11月21日）
• エドワード・ゴードン・ジョーンズ空軍元帥（1966年11月21日～1969年5月6日）
• 空軍元帥サー・デニス・スモールウッド（1969年5月6日～1970年2月2日）
• 空軍元帥サー・デレク・ホジキンソン（1970年2月2日～1973年6月25日）
• ジョン・エイケン空軍元帥（1973年6月25日～1976年3月31日）

• イギリス空軍司令部一覧

• ベントレー、ジェフリー（1969年）。RNZAF – A Short History（ハードカバー）。ウェリントン：AH & AW Reed。268ページ。
• ハレー、ジェームズ J. (1988)。『イギリス空軍と連邦の飛行隊 1918-1988』。英国ケント州トンブリッジ: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9。
• デイビッド・リー卿(1989)。 『太陽の翼：地中海におけるイギリス空軍の歴史 1945-1986』イギリス：イギリス空軍航空歴史部、HMSO ブックス。

• ディミトラキス、パナギオティス（2009年）。「キプロスにおける英国基地のCENTOにとっての価値」中東研究45（4）。
• ジェフォード RAF、航空団司令官 CG (1988)。RAF飛行隊: 1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。Airlife。
• ヘイズ、テリー。アブ・スエールの日記: 運河地帯での国家奉仕兵の日々。

• イギリス空軍中東支部の記録 — 国立公文書館、キュー