中容量鉄道システム

中容量システム（MCS ）は、ライトラピッドトランジットまたはライトメトロとも呼ばれ、ライトレールよりも容量が大きいが、一般的なヘビーレールラピッドトランジットよりも容量が小さい鉄道輸送システムです。^[1] MCS列車は通常1〜4両の車両で構成されています。ほとんどの中容量鉄道システムは自動化されているか、ライトレールタイプの車両を使用しています。

乗客数によって高速輸送システムの規模が決まるため、統計モデル化により、計画者は地域のニーズに合わせて鉄道システムの規模を決めることができます。予測される乗客数がライトレールとヘビーレールまたは地下鉄システムのサービス要件の間にある場合、MCS プロジェクトが提案されます。ネットワークの不備 (単線など) や人口動態の変化により高速輸送サービスが必要な乗客数を達成できない場合にも、MCS が提案されることがあります。

ライトレールシステムとは対照的に、^[2] MCSは完全に高架で分離された専用線路上を走行します。場合によっては、駅間の距離がヘビーレールネットワークで一般的に見られる距離よりもはるかに長くなります。MCSは、空港や地下鉄ネットワークの主要ルートなど、他の大容量輸送システムの支線接続にも適している場合があります。

中容量システムの定義は標準化されていないため様々です。国際的な定義の不一致は、各国内でも見られます。たとえば、台湾 交通部は、各MCSシステムが片道1時間あたり約6,000～20,000人の乗客を乗せることができると述べています（p/h/dまたはPPHPD）。^[3]一方、台湾高速鉄道システム局（TCG）は、MCSが約20,000～30,000 p/h/dの乗車能力を持っていると示唆しています。^[4]また、世界銀行の報告書では、MCSの容量を15,000～30,000 p/h/dとしています。^[5]比較すると、地下鉄や「ヘビーレール」規格の高速輸送システムでは、1日あたり30,000人以上の乗客容量が標準とされている一方、 ^[6]ライトレールシステムの乗客容量は1日あたり10,000～12,000人程度^[5]または1日あたり12,000～18,000人程度である。^[6] VAL（Véhicule Automatique Léger）システムは、製造元が乗客容量を1日あたり30,000人までと定義しているため、中容量鉄道システムに分類される。^[7]香港では、MTRの馬鞍山線は、他の重鉄道路線の7～12両編成の列車と比較して、より短い4両編成のSP1950列車を使用しているため、状況によっては中容量システムに分類される可能性がありますが、1日あたり最大32,000人の乗客数を達成でき、一部の完全な地下鉄交通ネットワークの乗客容量に匹敵します。^[8]ただし、この線は延長できるように設計されていたため、完全な重鉄道規格で建設されました。この線には、延長に先立って全長8両編成の列車が配備され、2021年6月にこの線は屯馬線まで延長されました。他の2つの線路、 2005年から香港ディズニーランドリゾートへのシャトルサービスを提供するディズニーランドリゾート線 と、 2016年12月からのサウスアイランド線も、列車が短く容量が少ないためMCSに分類されていますが、

一般的に、中容量の指定は、同じ地域の他の重鉄道システムと比較して、相対的に低い容量および/または列車構成の比較から作成されます。たとえば、MCSの列車は標準的な地下鉄システムよりも短い構成で、通常は3両（場合によっては2両）から6両の車両で構成されているため、より短いプラットフォームを建設して使用できます。台北地下鉄で使用されているVALシステムなどのゴムタイヤの地下鉄技術は、走行音が低く、急勾配を登ったり急カーブを曲がったりできるため、より柔軟な配置が可能になるため、鋼鉄の車輪を使用する代わりに推奨される場合があります。

完全なヘビーレールやメトロシステムでは、ピーク時の列車の運行間隔は一般的に10分以内である。 ^[9]他の点ではヘビーレール/メトロとして適格であるが（例：完全な高架化）、ネットワークに不備がある（例：単線区間）一部のシステムは、より短い運行間隔（例：15分間隔）しか達成できず、結果として乗客容量も少なくなるため、結果として「ライトメトロ」または「中容量」システムとしてより正確に定義される。一例として、COVID-19パンデミック中のロサンゼルスメトロB/Dラインでは、各路線の運行間隔が12～20分間隔に短縮された。

MCSに加えて、ライトメトロはヨーロッパ諸国、インド、 ^{[10] [11]}、韓国^[12]で一般的な代替語です。

ただし、一部の国では、ライトメトロシステムはライトレールと混同されています。韓国では、ライトレールは元の韓国語の「경전철」の翻訳として使用されています。文字通りの翻訳は「ライトメトロ」ですが、実際には「重鉄道とバス輸送の中間の容量を持つ、重鉄道以外の鉄道輸送」を意味します。^{[13] [14] [15] [16]}たとえば、議政府（ウィジョンブ）のUラインは、中容量鉄道輸送の一種であるVALシステムを使用しているため、LRTAなどによって「ライトメトロ」に分類されていますが、^[12]運営者自身と韓国の情報源はUラインを「ライトレール」と呼んでいます。^[17]釜山金海ライトレールトランジットも外観と機能がライトメトロに似ていますが、運営者は「ライトレール」と呼んでいます。^[18]同様に、マレーシアの当局者やメディアは、ケラナジャヤ、アンパン、スリペタリンの各線を「ライトレールトランジット」システムと呼んでいます。^{[19] [20] [21]}開業当初、これらの路線の元々のマレー語の略称である PUTRA-LRT ( Projek Usahasama Transit Ringan Automatik /Automatic Light Transit Joint Venture Project) と STAR-LRT ( Sistem Transit Aliran Ringan /Light Flow Transit System) は、ライトレールとライトラピッドトランジットを明確に区別していませんでした。インドの記事の中には、「ライトメトロ」タイプのシステムを「ライトレール」と呼ぶものもあります。^[22]非営利団体のライトレールトランジット協会( LRTA)も、いくつかの公共交通システムを「ライトメトロ」に分類しています。^{[23] [a]}

通常の地下鉄の代わりにライトメトロを建設する主な理由は、主にこのシステムではより短い車両とより短い駅を使用するため、コストを削減することです。

ライトメトロは、駅での停車時間が短く、軽量列車の加速と減速が速いため、ヘビーレール高速輸送システムよりも速く運行する場合があります。 ^[要出典]たとえば、ニューヨーク市地下鉄の急行列車はバンクーバースカイトレインとほぼ同じ速度ですが、これらの急行列車は運行している路線のほとんどの停車駅をスキップします。

中容量のシステムでは、乗客数の増加に伴う容量の増加が制限される。例えば、システムが運用開始すると、特に地下鉄システムでは、交通を妨げずに作業を行う必要があるため、駅のプラットフォームを拡張することが困難である。香港や武漢などの一部の鉄道システムでは、将来的により多くの車両やより長い車両を持つ列車を収容できるように、例えばプラットフォームを長くするための事前準備を行うことがある。例えば、台北地下鉄は、文湖線のすべての駅に2両の追加車両用のスペースを建設した。

以下は、特に断りのない限り、 2018年3月現在、ライトレール交通協会（LRTA）によってライトメトロとして分類されている、現在運行中のMCSのリストです^{[24] 。[アップデート]}

例えば、モノレールや都市型リニアモーターカーは、そのほとんどが「中容量鉄道システム」であるにもかかわらず、このリストには含まれていません。

以下は、完全な高速輸送システムに発展した、または現在は運行されていない 旧 MCS のリストです。

• 広州、中国
  • 3号線– 当初は3両編成でスタートし、2010年に6両編成に変更されました。
• 小牧市、日本
  • ピーチライナー– 2006年9月30日に廃止。
• ソウル、韓国
  • 9号線– 2019年に列車が4両編成から6両編成に延長されました。^[63]
• 香港、沙田と馬鞍山
  • 馬鞍山鉄道– 4両編成から8両編成に変更され、屯馬線の一部となった。
• トロント、オンタリオ州
  • 3号線スカボロー– APTAによって「中間鉄道」（つまり「ヘビーレール」と「ライトレール」の中間）に分類され、^[64] LRTAによって「ライトメトロ」に分類されています。^[24] 2023年11月に運行を終了する予定でしたが、2023年7月の脱線事故を受けて運行が停止され、再開されず、代わりに急行バスサービスに置き換えられました。^[65]

• タプリン、マイケル。「路面電車と都市交通の世界」。lrta.org。ライトレール交通協会。
• 「地下鉄：21世紀の都市に遅れを取らない」。uitp.org。国際公共交通協会（フランス語：L'Union internationale des transports publics (UITP)）。
• Schwandl、Robert。「UrbanRail.Net」。UrbanRail.Net。

• 米国運輸研究委員会と米国公共交通協会による都市鉄道交通の定義
• ジェーンの都市交通システム