カナリーワーフDLR駅

カナリーワーフ
南から見た駅
カナリーワーフ ロンドンのタワーハムレッツ区にあるカナリーワーフの場所
位置	カナリーワーフ
地方自治体	タワーハムレッツ
管理者	ドックランズ・ライト・レールウェイ
プラットフォーム数	6（3トラックに面する）
アクセス可能	はい[1]
運賃ゾーン	2
オーエスアイ	カナリーワーフ カナリーワーフ [2]
DLR 年間乗車・下車回数
2019	1831万9千人[3]
2020	422万2千人[4]
2021	663万5千人[5]
2022	1130万人[6]
2023	1271万[7]
重要な日付
1991年11月	オープン
その他の情報
座標	51°30′18″N 0°01′15″W / 51.5051°N 0.0209°W / 51.5051; -0.0209
ロンドン交通ポータル

カナリーワーフは、イーストロンドンのカナリーワーフにあるドックランズ・ライト・レールウェイ（DLR）の駅です。ワン・カナダ・スクエアの隣、ショッピングセンター（キャボット・プレイス）の2つの部分の間に位置し、^[8]カナリーワーフのオフィスビルにサービスを提供しています。3本の線路の両側にプラットホームがあり、乗り換えや周囲の建物へのアクセスが容易です。駅は特徴的な楕円形のガラス屋根で覆われています。

駅はDLRのヘロン・キーズ駅とウェスト・インディア・キー駅の間にある。カナリー・ワーフは現在ストラトフォード・ルイスハム線の終点であり、現在はラッシュアワーのみルイスハム行きの列車が運行されている。地下鉄の路線図では、この駅はカナリー・ワーフ地下鉄駅から徒歩圏内と表示されているが、^[9]ヘロン・キーズDLR駅の方が約50メートル近いと表示されている。また、エリザベス線のカナリー・ワーフ駅からも徒歩圏内だが、ウェスト・インディア・キーDLR駅とポプラーDLR駅の方が近いと考えられている。

カナリーワーフ駅は元々DLRの計画の一部だったが、1987年8月にシステムが開業した時点では駅はまだ準備が整っていなかった。^{[10]当初計画されていた駅は、線路の両側に2つの小さなプラットフォームを備えた、}ヘロンキーズの元の駅に似たものになる予定だった。カナリーワーフの開発により、単純な駅の容量をはるかに超える需要が発生することがすぐに明らかになった。1987年7月17日（DLRが一般公開される1か月以上前）、GEC -モーレム鉄道グループに、駅を現在のかなり精巧で広々としたデザインに再建する契約が授与された。駅は1991年11月に開業した。^[10]

カナリーワーフからのオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。^[11]

• ストラットフォード行き12tph
• 銀行まで12tph
• ルイシャム行き12tph

オフピーク時には、ストラットフォード発着の 12 tph の列車がカナリー ワーフで終点となります。

ピーク時には追加の列車が駅に停車し、各方向の列車運行量が最大 38 tph に増加します。これには、バンクとルイスハム間の列車運行量が各方向で最大 22 tph に増加し、ストラットフォード発着の列車運行量が最大 16 tph に増加し、カナリー ワーフを越えてルイスハム発着の列車運行量が最大 8 tph に延長されることが含まれます。

ロンドンバスの路線135、277、D3、D7、D8と夜行路線N277とN550がこの駅に停車する。^[12]

• カナリーワーフ駅
• カナリーワーフ駅

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• ドックランズ・ライト・レールウェイのウェブサイトにあるカナリー・ワーフ駅