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| カテゴリ | グループ6 プロトタイプ | ||||||||
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| コンストラクタ | マトラ | ||||||||
| デザイナー | ベルナール・ボイヤー | ||||||||
| 前任者 | MS630 / MS640 | ||||||||
| 後継 | MS660 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | ガラス繊維強化プラスチックパネル | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー | ||||||||
| 長さ | 3,900 mm (153.5 インチ) | ||||||||
| 幅 | 1,900 mm (74.8 インチ) | ||||||||
| 身長 | 760 mm (29.9 インチ) | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,440 mm (56.7 インチ) リア: 1,490 mm (58.7 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,440 mm (96.1 インチ) | ||||||||
| エンジン | Matra MS12、2,993 cc (182.6 立方インチ)、60° V12、NA、縦方向、ミッドマウント | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | マトラ5速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 740 kg (1,631.4 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | ルーカス | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | エキップ・マトラ-フランスのエルフ・マトラ マトラスポーツエキップ・マトラ- Simca | ||||||||
| 注目のドライバー |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ  ペドロ・ロドリゲス ジョニー・セルヴォス・ギャビン .svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム フランソワ・セベール ジャン＝ピエール・ベルトワーズ アンリ・ペスカロロ  ダン・ガーニー | ||||||||
| デビュー | 1969 ル・マン24時間レース | ||||||||
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| チーム選手権 | 0 | ||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
マトラ・シムカ MS650は、1969年に国際メイクス選手権のために導入されたグループ6 プロトタイプレースカーです。MS650は、以前のマトラ・シムカ MS630に代わるものです。[2]
レースの歴史
1969
この車は1969年のル・マン24時間レースで4台のエントリーでデビューした。ジャン＝ピエール・ベルトワーズ/ピアーズ・カレッジ組がMS650、ジャン・ギシェ/ニーノ・ヴァッカレラ組がMS630、ナンニ・ガリ/ロビン・ウィドウズ、ジョニー・セルヴォー・ギャビン/ハーバート・ミューラー組がMS630/650にエントリーした。ベルトワーズ/カレッジ組は4位、続いてギシェ/ヴァッカレラ組が5位、ガリ/ウィドウズが7位だったが、セルヴォー・ギャビン/ミューラーは電気回路の故障でリタイアした。1969年のワトキンスグレン6時間レースでは、マトラはセルヴォー・ギャビン/ペドロ・ロドリゲス組がMS650に、ギシェ/ウィドウズ組がMS630/650に2台の車をエントリーした。セルヴォス・ギャビン/ロドリゲス組は4位でフィニッシュし、ギシェ/ウィドウズ組はクラッチの故障でリタイアした。1969年シーズンの最終戦、ツェルトベク1000kmレースでは、マトラはセルヴォス・ギャビン/ロドリゲス組のみをエントリーしたが、車は事故によりリタイアした。
国際メイクス選手権では、マトラは6ポイントを獲得し、選手権で5位を獲得した。
1970
1970年のシーズン最初のレースはデイトナ24時間レースで、マトラはジャック・ブラバム/フランソワ・セベールとジャン＝ピエール・ベルトワーズ/アンリ・ペスカロロの2台を用意した。ブラバム/セベールは10位、ベルトワーズ/ペスカロロは18位でフィニッシュした。マトラはセブリング12時間レースのドライバーラインナップをペスカロロ/セルヴォ＝ギャバンとセベール/ダン・ガーニーに変更した。ペスカロロ/セルヴォ＝ギャバンは5位、セベール/ガーニーは12位でフィニッシュした。マトラはブランズ・ハッチ1000kmレースのドライバーラインナップを再び変更し、チームはブラバム/ベルトワーズを組ませたが、ペスカロロ/セルヴォ＝ギャバンはそのままにした。ブラバム/ベルトワーズは12位でフィニッシュMNZでは、ブラバム/ベルトワーズ組が5位、ペスカロロ/セルヴォ=ギャバン組が6位となった。チームは次の3レース、タルガ・フローリオ、スパ・フランコルシャン1000km、ニュルブルクリンク1000kmを欠場した。チームはル・マン24時間レースに3台の車をエントリーした。ベルトワーズ/ペスカロロ組は新型マトラ・シムカ MS660、ブラバム/セベール組とパトリック・デパイユ/ジャン=ピエール・ジャブイユ/ティム・シェンケン組はMS650で参戦したが、3台ともエンジン故障でリタイアした。チームは1970年シーズンの最後の2レース、ワトキンス・グレン6時間レースとオーストリア1000kmレースを欠場した。
国際メイクス選手権では、マトラは4ポイントを獲得し、選手権で4位を獲得した。
国際大会で結果を出す
参考文献
- ^ “マトラ MS650”. www.ultimatecarpage.com 。2016 年12 月 24 日に取得。
- ^ “Matra Manufacturing & Services”. 2016年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月24日閲覧。