メリーランド州道193号線

メリーランド州道193号線
メリーランド州道193号線が赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	26.07マイル[1]  (41.96 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ケンジントンのMD 185
主要交差点	ウィートンのMD97 シルバースプリングのUS29 シルバースプリングのI-495 ラングレーパークのMD650 カレッジパークのUS1 グリーンベルトのMD 201 グリーンベルトのボルチモア・ワシントン・パークウェイ グレンデールのMD 564 グレンデールのMD 450 ケタリングのMD 214
東端	ケタリングのMD 202
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	モンゴメリー、プリンスジョージズ
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD192 → MD194

メリーランド州道193号線（MD 193）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。そのほとんどの区間でユニバーシティ・ブールバードおよびグリーンベルト・ロードとして知られるこの州道は、ケンジントンのMD 185から東のアッパー・マールボロの北のMD 202まで、 26.07マイル（41.96 km）走っている。MD 193は、東部モンゴメリー郡および北部プリンスジョージズ郡の主要な東西通勤路として機能し、ウィートン、シルバースプリング、ラングレーパーク、カレッジパーク、およびグリーンベルトを結んでいる。この州道は、メリーランド大学およびゴダード宇宙飛行センターへの主要なアクセスにもなっている。プリンスジョージズ郡中央部では、MD 193は、グレン・デールおよびグレーター・アッパー・マールボロを裕福な郊外のウッドモアおよびケタリングと結ぶ南北の主要幹線道路である。

MD 193 は、もともとチェビー チェイスとケンジントンの間のコネチカット アベニューと、ケンジントンとカレッジ パークの間のオールド ブレデンスバーグ ロード (現在のユニバーシティ ブールバード) で構成されていました。1970 年代にコネチカット アベニューの部分で MD 185 が MD 193 に取って代わりましたが、MD 193 は 1960 年代初頭にカレッジ パークとグリーンベルトの間の MD 430 とグレン デールの MD 199 の経路を引き継ぐことで東端が拡大しました。MD 193 は 1980 年代後半にグレン デールとグレーター アッパー マールボロの間の MD 556 を引き継ぐことで最終的な範囲に達しました。州道の 2 車線道路から4 車線から 6 車線の中央分離帯のある高速道路への拡張は1950 年代に始まり、1990 年代まで続きました。

MD 193は、ケンジントンの西端から東のグレンデール近くのMD 450までの主要幹線道路として、国道システムの一部です。^{[1] [2]}

MD 193 は、ケンジントンの MD 185 (コネチカット アベニュー) との急勾配の交差点から始まります。南行きの MD 185 と東行きの MD 193 の間、および西行きの MD 193 と北行きの MD 185 の間にはアクセスがありません。これらの移動はペリー アベニューを使用します。ユニバーシティ ブールバードと名付けられた州道は、商業地域を通る 6 車線の中央分離帯のある高速道路として北東に向かいます。ケンジントンの町境を離れた後、MD 193 は、アパート コンプレックスと一戸建て住宅が混在する地域を通過します。州道はウィートンの商業地区に入り、ウェストフィールド ウィートンショッピング モールを通り過ぎてMD 586 (ヴェアーズ ミル ロード) と交差します。MD 586 南は、ワシントン メトロのレッド ライン沿いのウィートン駅へのアクセスに使用されます。MD 193 は商業地域を東に進み、MD 97 (ジョージア アベニュー) と合流します。 MD 193からMD 97への左折は禁止されており、代わりに東行きと西行きの方向はそれぞれグランドビューアベニューとアマーストアベニューを使用して、不足している動きを補う。^{[1] [3]}

WTOP-FMラジオ送信所を通過した後、MD 193は郊外の住宅地を通り南東へ向かいます。州道はスライゴ クリークの谷に下り、そこでスライゴ クリーク パークウェイの北端に合流し、スライゴ クリーク トレイルを横切ります。MD 193は、アルコラ アベニューとの交差点付近で高層アパートの建物群とノースウッド高校を通過し、南に曲がってデニス アベニューを通過します。MD 193はフォー コーナーズの商業地域に入ると一方通行に分かれ、米国ルート 29 (US 29)と交差し、モンゴメリー ブレア高校を通過します。州道は次に州間高速道路495号線(I-495、キャピタル ベルトウェイ) と部分的にクローバーリーフ インターチェンジで合流します。このインターチェンジでは、I-495東とMD 193西の間、およびMD 193東とI-495西の間が通行できません。欠けている動きは、フォーコーナーズの南で US 29 を使用することで完了します。キャピタル ベルトウェイを横切った後、MD 193 はシルバースプリングの郊外の住宅地を南に進み、イースト フランクリン アベニューと交差します。MD 320に出会い、ケベック テラス パークを通過した後、州道は南東に曲がり、ガーデン アパートとデュプレックスのエリアに入ります。MD 195 を斜めに横切った後、MD 193 はプリンス ジョージズ郡に入ります。^{[1] [3]}

MD 193 は東に進み、ショッピング センター、ガーデン アパートメントが多数あり、歩行者の横断交通量が多いラングレー パークに入ります。MD 193 は、タコマ ラングレー クロスロードでMD 650 (ニューハンプシャー アベニュー) と交わります。この交差点の四隅にはショッピング センターがあり、北西の角にはタコマ ラングレー クロスロード トランジット センターがあります。州道は南東にまっすぐ進み、 MD 212とのジャンクションでMD 193 は東に曲がります。レーン マナー レクリエーション センターを通過した後、州道は商業地域を離れ、ノースウェスト ブランチを横切ります。ここで高速道路は 4 車線になります。MD 193 は東に進み、森林地帯を抜けてカレッジ パークに向かいます。キャンパス ドライブはメリーランド大学のキャンパスとメリーランド大学グローバル キャンパスに向かってまっすぐ進み、MD 193 は左に曲がってアデルフィ ロードと交差します。 MD 193 東とアデルフィロード南の間の移動は、キャンパスドライブ経由で行われます。アデルフィロードを通過した後、州道は北東に向かい、メリーランドスタジアムとクラリススミスパフォーミングアーツセンターへのアクセスに使用されるスタジアムドライブとの交差点を過ぎます。再び東に曲がった後、MD 193 は、エクスフィニティセンターアリーナにサービスを提供するペイントブランチドライブと交差します。州道はペイントブランチゴルフコースを通過し、ペイントブランチを横断し、その後高速道路は部分的なインターチェンジでUS 1と交差します。不足している移動は、部分的なインターチェンジのすぐ東にある東行き側の右折/右折インターチェンジと、西行きの地上出口と東行きの入口があるロードアイランドアベニューのすぐ東にあるグリーンベルトロード (標識のない MD 430) 経由で行われます。^{[1] [3]}

グリーンベルト ロードを通過した後、 MD 193 は 6 車線に拡大し、名前がグリーンベルト ロードに変わります。州道はCSXのキャピタル サブディビジョン鉄道線、MARCのカムデン線、ワシントン メトロとインディアン クリークのグリーン ラインを横切り、バーウィン ハイツの北の境界をまたいで商業地域に入ります。グリーンベルト メトロ駅につながるチェリーウッド ドライブを通過した後、 MD 193 はベルトウェイ プラザショッピング モールを通過します。州道は次にダイヤモンド インターチェンジでMD 201 (ケニルワース アベニュー)と合流します。MD 193 は東に進み、グリーンベルト パークを過ぎて 8 車線の中央分離帯のある高速道路としてグリーンベルトに入り、キャピタル ベルトウェイの下を通過する直前まで続きます。ここで東行き右車線は南行きのボルチモア ワシントン パークウェイに出ます。 MD 193 はどちらの方向からもサウスウェイを経由して南行きのパークウェイに通じ、北に向かってグリーンベルト歴史地区へと続いています。パークウェイを渡った後、MD 193 はパークウェイへの北行きランプとの交差点があります。エレノア・ルーズベルト高校の南を通過した後、道路は 4 車線に減り、州道は南に一連のアパート群、北にゴダード宇宙飛行センターのキャンパスを通過します。ゴダードを過ぎると、MD 193 はデュバル高校の北に向かい、グッドラックロードを渡ります。道路はグレンデールのアパートやショッピングセンターをさらにいくつか通過し、 MD 564 (ランハム・セバーン・ロード)と合流します。^{[1] [3]}

MD 193 は、MD 564 からグレン デール ブルバードとして南東に向かいます。これは、広い中央分離帯のある 4 車線の中央分離帯のある高速道路で、住宅地が点在しています。州道はすぐにアムトラックの北東回廊鉄道線、MARC のペン ライン、およびフォリー支線と交差します。MD 193 は、歴史的な家屋と博物館があるマリエッタを通過し、その後MD 450 (アナポリス ロード) と交差します。ここで高速道路の名前がエンタープライズ ロードに変わります。MD 450 を過ぎると、州道は 2 車線に狭くなり、住宅地を通過します。古い線形のMD 953 (グレン デール ロード) との交差点の後、MD 193 はUS 50フリーウェイの下を通過する際に一時的に中央分離帯のある高速道路になります。州道は裕福な郊外のウッドモアに入り、ウッドモア・カントリークラブやニュートン・ホワイト・マンションのあるエンタープライズ・ゴルフコースを通過し、ロッツフォード・ロードとウッドモア・ロードと交差する。MD 193号線は南に進み、一時的に4車線の中央分離帯のある道路に拡張した後、パタクセント川西支流の北東支流を渡り、ケタリングでMD 214号線（セントラル・アベニュー）と合流する。MD 214号線を過ぎると、州道は2車線の中央分離帯のない道路となり、名前がワトキンス・パーク・ドライブに変わる。MD 193号線はワトキンス・リージョナル・パークとグレナーデンのファースト・バプテスト教会を通過し、ラウンドアバウトでオーク・グローブ・ドライブと合流する。そこから州道は南西に曲がり、国勢調査指定地域であるケタリングとブロック・ホールの境界にあるMD 202号線（ラルゴ・ロード）で東端と合流する。^{[1] [3]}

MD 193 は、もともとチェビー チェイスからケンジントンまでのコネチカット アベニューと、ケンジントンからカレッジ パークまでのユニバーシティ レーンの 2 つの区間から構成されていました。^{[4]コネチカット アベニューの区間は現在 MD 185 です。この区間の歴史については}、メリーランド州道 185 の記事 で詳しく説明しています。ユニバーシティ レーンは、1927 年までにケンジントンからウィートンまで、およびフォー コーナーズからシルバー スプリングの MD 320 まで舗装されました。 ^[5] 舗装は 1930 年に MD 320 から MD 212 まで延長され、メリーランド大学キャンパスの道路区間も舗装されました。^[6] 1933 年までに、MD 193 はケンジントンからカレッジ パークの US 1 まで完全に舗装され、MD 212 と大学の間の区間が新しい線形で完成しました。^[7]

メリーランド州道556号線
位置	ウッドモア
存在した	1933–1989

MD 193 が後に東に延長される道路は、3 つの州道で構成されていました。

• MD 430（グリーンベルト道路）は、1942年にカレッジパークのUS 1とグリーンベルトのMD 205（現在のMD 201）の間の新しい線路上に完成しました。^[8] グリーンベルト道路は、郡が管理する高速道路として東に進み、グレンデールに向かいました。^[9]
• MD 199（グレン・デール・ロード）は、1927年にUS 50（現在のMD 450）から北のペン・ラインまで舗装されました。^[5] MD 199の指定は1950年にMD 564まで北に延長され、1954年に道路全体から削除されました。^{[10] [11]}
• MD 556（エンタープライズ道路）は、1933年にMD 214から北のウッドモア道路付近まで舗装されました。^[7] MD 556の2番目のセグメントは、1939年までにUS 50から南の現在のMD 193とMD 953の交差点まで標識が付けられました。^[4] 2つのセグメントは、1946年までに州の管理下に置かれていた郡が管理するセグメントで接続されました。^[9] MD 556は、1955年にエンタープライズ道路に沿って南にMD 202まで延長されました。^[12]

メリーランド大学の4車線の中央分離帯バイパスは1955年に着工され、1956年に完成した。^{[8] [13]} 当時、メリーランド州道193号線は、米国1号線高架のすぐ東にある右折ランプで南に曲がり、メリーランド州道430号線との直角交差点に至っていた^。[13] 4車線の中央分離帯高速道路はカレッジパークから西に段階的に延長され、1957年にメリーランド州道650号線、1959年にフランクリンアベニュー（当時はメリーランド州道516号線）、1960年にフォーコーナーズの米国道29号線、1960年代初頭にケンジントンに到達した。^{[8] [14] [15] [16] [17]} メリーランド州道193号線の西端は、1970年代にチェビーチェイスからケンジントンに移された。^[18] MD193は1972年からケンジントンとラングレーパークの間で6車線に拡張されました。^[8]

1962年から1964年にかけて、MD 193は、MD 430とグリーンベルトロードの残りの部分に沿ってカレッジパークからグレンデールまで4車線の中央分離帯付き高速道路として東に延長されました。^{[8] [17]} その後、州道はグレンデールロード（旧MD 199）に沿って南に進みMD 450に至り、その後、州が管理していなかったグレンデールロードの部分に沿って南に進み、US 50フリーウェイのすぐ北にあるMD 556との交差点に至りました。^[17] MD 193は、MD 201インターチェンジが完成した1988年に、MD 430とMD 201のすぐ東の間で6車線に拡張されました。^[8] 6車線セクションは1994年にグリーンベルトの東端まで延長されました。^[8]

4車線の中央分離帯がある高速道路、グレン・デール・ブールバードは、ペン・ラインをまたぐ橋が完成し、グレン・デール・ロードの踏切が取り替えられたことで1986年に完成した。^{[8] [ 19]} グレン・デール・ブールバードは、MD 450とMD 556の交差点まで南に延長された。MD 193はグレン・デール・ブールバードで南に延長され、その後エンタープライズ・ロードでMD 556を置き換えてMD 214まで南に延びた。^[19] 最後に、ワトキンス・パーク・ドライブが1988年に新しい線形で建設され、MD 214の南のエンタープライズ・ロードを置き換えた。^[8] MD 193はワトキンス・パーク・ドライブに沿って延長され、MD 556の残りの区間を置き換えた。^[20]

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道193号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 193