メリーランド州道564号線

メリーランド州道564号線
メリーランド州道564号線
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ルート情報
	MDSHAによって管理されています
長さ	6.73マイル (10.83 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ランハムのMD 450
	グレンデールのMD 193
東端	ボウイの道の終点
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	プリンスジョージ
高速道路システム
	メリーランド州の高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; シーニックバイウェイ;

メリーランド州道564号線（MD 564）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。そのほとんどの区間はランハム・セバーン・ロードとして知られ、ランハムのMD 450から東にボウイのMD 197への接続点近くの行き止まりまで6.73マイル（10.83 km）を走っている。MD 564は1930年代半ばにランハムからオールドタウンボウイまで建設された。1990年代初頭、MD 197がボウイを通るように移設された際に、この高速道路は東に延長され、MD 197の一部を越えた。

ルートの説明

MD 564 は、ランハムの MD 450 (アナポリスロード) との部分的なインターチェンジから始まります。西行き MD 450 から東行き MD 564 へ、または西行き MD 564 から東行き MD 450 へはアクセスできません。東行き MD 564 は東行き MD 450 から出て、MD 450 の下を通過し、西行き MD 564 と交差点で出会い、直進すると Cipriano Road に出ます。MD 564 の 2 つの方向は、北東に向かう 2 車線の分離されていない道路であるランハムセバーンロードとして合流し、遠くにAmtrakのNortheast Corridor鉄道線とMARCのPenn Lineと平行しています。州道は Baldhill Branch を横切り、法人化されていないコミュニティであるシーブルックを通過します。シーブルックの商業地区を通過した後、MD 564は高速道路の鉄道側にあるいくつかの工業用地を通過する。州道はグレンデールに入り、そこで高速道路は一時的に4車線の中央分離帯のある高速道路に拡張され、グレンデールロード（標識のないMD 953A）とMD 193（グレンデール大通り）との交差点に至っている。^[1]^[2]

MD 564 は北東に進み、ヒルミードロードとスプリングフィールドロードを通過してからボウイ市のオールドタウンボウイ地区に入り、そこで高速道路の名前が 9 番街に変わります。標識のない MD 564A であるチェスナットアベニューで、州道はその通りの名前を引き継ぎ、南に曲がってアムトラックノースイーストコリドーを横断します。アムトラックノースイーストコリドーは、 CSXのポープスクリークサブディビジョン鉄道線とのジャンクションのすぐ北にあります。MD 564 は東に曲がって 11 番街に入り、鉄道のワイに向かって西に向かいます (標識のない MD 564C)。MD 197 (ローレル - ボウイロード) との交差点に向かって東に向かうレーストラックロードを通過した後、MD 564 は南にカーブし、ワシントン、ボルチモア、アナポリストレイルが MD 197 を横断する地点に隣接する農場の入り口で南端に達します。 ^[1]^[2]

歴史

MD 564は、 1933年にランハムのUS Route 50（現在のMD 450）からシーブルックのシーブルックロードまでコンクリート道路として建設されました。高速道路の残りの部分は、シーブルックからボウイのMD 197（現在のチェスナットストリート）にある元の東端まで砂利道として1934年に建設されました。^[3]当時のペンシルバニア鉄道と並行する両方のセグメントは1934年に完成しました。^[4]チェスナットストリートの東側のMD 564の部分は、1929年と1930年にMD 197の一部として建設されました。^[5]^[6] MD 564は、1949年から1952年の間に全長にわたって22フィート（6.7メートル）に拡張されました。^[7]^[8] 1985年にグレンデールがMD 193交差点の両側に中央分離帯のある高速道路にルートを拡張しました。ブールバードはアムトラック北東回廊を横切って完成しました。^[9] MD 564とMD 450の部分的なインターチェンジは、後者の鉄道線路を横切る橋が1989年に交換された直後に建設されました。^[10]^[11] MD 197が1991年にオールドタウンボウイから現在の東のコースに移動されたときに、MD 564は現在の終点まで東に延長されました。 ^[12]チェスナットストリートはもともとオールドタウンボウイの街路網に沿って南北に鉄道を横切っていました。^[13]鉄道に直交するアムトラック北東回廊を横切るMD 564の現代的な橋は1994年に完成しました。^[14]^[15]

ジャンクションリスト

ルート全体はプリンスジョージズ郡内にあります。

補助ルート

MD 564 には、ボウイに 3 つの標識のない補助ルートがあります。

MD 564Aは、MD 564とアムトラック北東回廊の北側にある郡が管理する道路部分を結ぶチェスナットアベニューの0.06マイル（0.097 km）の区間の名称です。^[1]^[16]
MD 564Bはチェスナットストリートの名称であり、MD 564Cから北へ、アムトラック北東回廊の南側にあるハンティントン鉄道博物館に隣接する行き止まりまでの、MD 197の旧線形の0.04マイル（0.064 km）の区間です。^[1]^[17]
MD 564Cは、チェスナットアベニューの郡管理部分とアムトラック北東回廊の南側にあるMD 564を結ぶ11番街の0.02マイル（0.032 km）の区間の指定です。^[1]^[18]

参照

メリーランド州道路ポータル

参考文献

^ abcdefg
Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2010年6月16日閲覧。
- プリンスジョージズ郡(PDF)。
^ ab 「メリーランド州道564号線」（地図）。Googleマップ。 2010年6月16日閲覧。
^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1931-1934年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。349ページ。 2013年5月22日閲覧。
^ メリーランド州道路委員会 (1934)。メリーランド州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
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^ メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
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^ McCain, Russell H.; Hall, Avery W.; Nichols, David M. (1952年12月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1951-1952年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 93。2013年5月22日閲覧。
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^ 「メリーランド州道564A号線」（地図）Google マップ。 2010年6月16日閲覧。
^ 「メリーランド州道564B」（地図）。Googleマップ。 2010年6月16日閲覧。
^ 「メリーランド州道564C」（地図）。Googleマップ。 2010年6月16日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 564

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MD道路: MD 564

[Maryland_HLR-1] Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2010年6月16日閲覧。
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[2] プリンスジョージズ郡(PDF)。

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