メリーランド州道650号線

メリーランド州道650号線
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ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	25.89マイル[1]  (41.67 km)
存在した	1939年～現在
主要な交差点
南端	タコマパークのコロンビア特別区境界にあるニューハンプシャー通り
主要交差点	タコマパークのMD 410 ラングレーパークのMD 193 ヒランデールのI-495 ホワイトオークのUS29 コールズビルのランドルフロード コールズビルのMD200通行料 スペンサービルのMD 198 アシュトンのMD 108 サンシャインのMD97
北端	エッチソンのMD 108
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	プリンスジョージ、モンゴメリー
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD648 → MD652

メリーランド州道650号線（MD 650）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。ほとんどの区間でニューハンプシャー・アベニューとして知られるこの州道は、ワシントンD.C.との州境にあるイースタン・アベニューから北はエッチソンのメリーランド州道108号線まで、 25.89マイル（41.67 km）を走っている。MD 650は、プリンスジョージズ郡北西部とモンゴメリー郡東部の主要な南北通勤路として機能し、コロンビア特別区とタコマ・パーク、ラングレー・パーク、アデルフィ、ヒランデール、ホワイトオーク、コールズビルの住宅郊外を結んでいる。対照的に、MD 650のスペンサービル以北は、モンゴメリー郡の北東端に沿ったいくつかの小さなコミュニティを結ぶ静かな田舎道である。

MD 650 は、もともと 1930 年代後半にワシントンからニューハンプシャー アベニューの延長としてタコマ パークとアデルフィの間に建設されました。1950 年代には、州道が北に延長され、 MD 320と米国ルート 29 (US 29) の一部、および MD 116 のすべてを引き継ぎました。1950 年代から 1990 年代にかけて、MD 650 は南端から北のスペンサービルまで段階的に 複数車線の中央分離帯のある高速道路に拡張されました。

MD 650は、南端から北のアシュトンのMD 108までの主要幹線道路として国道システムの一部です。 ^{[1] [2]}

MD 650 は、ワシントン DCとの境界にあるイースタン アベニューから始まり、ニューハンプシャー アベニューは南に進んでコロンビア特別区に入ります。MD 650 は、ショッピング センターが立ち並ぶ 6 車線の中央分離帯のある高速道路として北東に向かいます。この州道は、東はプリンス ジョージズ郡、西はモンゴメリー郡の境界、およびタコマ パーク市の東の境界にまたがっています。MD 650 は、以前は MD 204 だったポプラ アベニューとレイ ロードと交差し、その後現在の州道はMD 410と合流します。MD 410 は西にイーサン アレン アベニュー、東にイーストウェスト ハイウェイとして向かいます。MD 410 を横切った後、MD 650 はタコマ パークとモンゴメリー郡の両方に完全に入り込みます。州道は住宅がいくつかある森林地帯に向かい、スライゴ クリークを渡る橋でスライゴ クリーク パークウェイとスライゴ クリーク トレイルと交差します。 MD 650は、アパートや一戸建て住宅が立ち並ぶエリアを通り、いくつかのショッピングセンターの間を通り、ラングレーパークでMD 193 （ユニバーシティ・ブールバード）と交差します。交差点の北西の角にはタコマ・ラングレー・クロスロード・トランジット・センターがあります。^{[1] [3]}

MD 650 号線は、再び北へ進み、プリンスジョージズ郡に入ります。さらに多くのショッピングセンターやアパート群を通過した後、州道はノースウェストブランチを横切り、その後すぐに東端で MD 320 号線と合流します。さらに北へ進むと、州道はアデルフィに入ります。MD 650 号線はアパート群の間を通り、東はメッツェロットロード、西はノーサンプトンドライブを通過し、ここでルートはモンゴメリー郡に完全に入ります。州道はサービス道路の住宅街を通り過ぎ、メリーランド大学へ向かうアデルフィロードと交差します。MD 650 号線は、ヒランデールのクローバーリーフインターチェンジで州間高速道路 495 号線(キャピタルベルトウェイ)と合流します。右側のショッピングセンターを通過した後、州道は西側で旧国立労働大学と、東側でMD 212へ向かうパウダーミルロードとの交差点に到達します。^{[1] [3]} MD 650はホワイトオークの住宅街を通り北西に曲がる。北行きは、東にある元海軍兵器研究所のキャンパス（現在は食品医薬品局が入居するホワイトオーク連邦研究センター）を通過する前に4車線目となる。連邦研究センターを通過した後、MD 650は商業地域に入り、以前はMD 895だったロックウッドドライブと交差し、部分的なクローバーリーフインターチェンジでUS 29と合流する。^{[1] [3]}

MD 650は、US 29を過ぎると北行きで3車線に減ります。US 29の北側の道路には、2009年のアメリカ復興・再投資法に基づいて開始された最初の公式インフラ修復プロジェクト、マイルストーンドライブとベニスドライブ間の再舗装と歩道の改良が含まれています。^[4] その後、MD 650はコールズビルの商業地域に入り、そこでランドルフロードと交差します。MD 650は、コールズビルの北の住宅街を通り続けます。州道は、MD 200 （インターカウンティコネクター）とのシングルポイント都市インターチェンジに到着し、 ICCトレイルの一部の東端と交差します。その後、道路はグッドホープロードとボニファントロードとの交差点の手前で4車線の中央分離帯のある高速道路に細くなります。その後、MD 650 はクローバリーに入り、西にMD 182につながるノーウッド ロードと、東に US 29 に戻るブリッグス チェイニー ロードとの交差点があります。クローバリーを出た後、州道は散在する住宅地のある森林地帯を通り、MD 198 (スペンサービル ロード) と西にMD 28につながるノーベック ロードの交差点に到達します。^{[1] [3]}

スペンサービルの北で、MD 650 は 2 車線道路になり、西側にはいくつかの教会、住宅地、ハンプシャー グリーン ゴルフ コースがあります。州道はエドナーの村落を通り、エドナー ロードと交差し、歴史ある家屋であるクリフトンを通ります。エドナー ロードを過ぎると、MD 650 は住宅地が点在する森林地帯を通ります。州道はその後、アシュトンのコミュニティに到達します。MD 650 は、いくつかの小さなショッピング センターに囲まれた交差点で、西に向かうオルニー サンディ スプリング ロードと東に向かうアシュトン ロードという名前のMD 108と合流します。^{[1] [3]}

MD 650 は北に曲がり、農場と広い敷地に点在する住宅が混在する地域を通り抜けます。ブリンクロー村落を通過した後、州道は北西に曲がり、ホーリングス川を渡ります。MD 650 はブライトン ダム ロードと交差し、西のブルックビル方面に進みます。大きな家が建ついくつかの住宅地を通過し、いくつかの送電線の下を通過した後、MD 650 はサンシャイン村落に入り、そこでMD 97 (ジョージア アベニュー) と交差します。MD 97 を渡った後、MD 650 は名前をダマスカス ロードに変更します。次の村落はユニティで、ここでサンダウン ロードが西にレイトンズビル方面に分岐します。ユニティを出た後、州道は散在する住宅地と農地を通り抜けて北西に進みます。 MD 650は、非法人コミュニティであるエッチソンに入り、そこで州道はMD 108との2回目の合流点で北端に達する。MD 108はレイトンズビル道路として南東に向かい、レイトンズビルに向かう。一方、その州道はダマスカス道路を引き継いでダマスカスに向かう。^{[1] [3]}

メリーランド州道116号線
位置	アシュトン–ブリンクロー
存在した	1928–1960

MD 650 は、ワシントンからニューハンプシャー アベニューの延長として始まりました。州道は 1935 年までに、おおよそスライゴ ミル ロードに沿って、現在のスライゴ クリーク パークウェイとの交差点にある廃工場の跡地まで進み、そこから東に進んでラングレー パークの MD 193 と MD 212 の交差点付近まで延びるように計画されました。^[5] 1939 年までに、MD 650 はイースタン アベニューと MD 193 の間で完成しましたが、現在の配置に沿っていました。^[6] MD 193 と MD 320 の間の区間も建設が開始され、1946 年に完成しました。^[7]

現在の道路配置の残りの部分は、1955年から1960年の間にMD 650が他の3つの道路、MD 320、US 29、およびMD 116（ダマスカス道路）の一部を引き継いだ結果です。^[8] MD 320は、東端から北に進み、ホワイトオークのロックウッドドライブとの現在の交差点まで続きました。^[8]そこ からUS 29は、同名の村を通ってアシュトンまでコールズビル道路を使用し、そこで連邦高速道路は現在のMD 108の東のルートを使用してエリコットシティまで行きました。^{[8 ] MD 116は北と西に続き、現在のMD 650の北端まで続きました。MD 116} は、1930年には当初アシュトンから北のブライトンまでしか走っていませんでしたが、

MD 650は1955年にMD 320の北のホワイトオークへのルートを引き継ぎました。 ^[11] 翌年、MD 650の元の部分は複数車線の中央分離帯のある高速道路として再建されました。^[11] 1960年に、MD 650は、US 29が新しいコロンビアパイクに移転されたときに、ホワイトオークとアシュトンの間のUS 29の古いルートを引き継ぎ、その後MD 116のすべてを引き継ぎました。 ^[12] 中央分離帯のある高速道路は、1960年代にホワイトオークまで、1970年代にコールズビルまで、1990年代にスペンサービルまで延長されました。^{[13] [14] [15]}

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道650号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 650
• メリーランド州の道路 - MD 650