メリーランド州道586号線

メリーランド州道586号線
ヴェアーズミルロード
メリーランド州道586号線が赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	5.78マイル[1]  (9.30 km)
存在した	1935年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ロックビルのMD 28  / MD 911
主要交差点	ウィートンのMD 185 ウィートンのMD 193
東端	ウィートンのMD97
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	モンゴメリー
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD584 → MD587

メリーランド州道586号線（MD 586）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道です。ベアーズ ミル ロードとしても知られるこの高速道路は、ロックビルのMD 28とMD 911から東のウィートンのMD 97まで、5.78マイル（9.30 km）にわたって走っています。MD 586は、モンゴメリー郡南部を通る4車線から6車線の北西から南東の高速道路です。この高速道路は、もともと1930年代半ばに建設されました。MD 586は、1950年代半ばに 中央分離帯のある高速道路に拡張されました。

MD 586 は、ロックビルの Veirs Mill Road と First Street の交差点から始まります。MD 28 は Veirs Mill Road に沿って西に向かい、CSXのMetropolitan Subdivision鉄道線を横切ってロックビルのダウンタウンに向かいます。また、この高速道路は First Street に沿って北に向かい、ノーベックに向かいます。MD 911 は、鉄道の下を First Street に沿って南に向かい、ノースベセスダに向かいます。MD 586 から鉄道線路の西側にある北行きおよび南行きMD 355 (ロックビル パイク) へのアクセスは、それぞれ MD 28 と MD 911 を経由します。MD 586 は、ロックビル市の東部を通る 4 車線の中央分離帯のある高速道路として東に向かいます。高速道路の東側は Twinbrook Parkway までのサービス道路と並行しており、その東で高速道路は市域を離れてRock Creekを渡ります。小川とアスペンヒルロードの間には、ロッククリークハイカーバイカートレイルを通る広い歩道橋がMD586を横切っています。^{[1] [2]}

MD 586 は、アスペン ヒルの南端に沿ってロック クリークと南東に並行しています。ルートが直線状のマシュー ヘンソン州立公園と交差するターキー ブランチを横切った後、高速道路はロック クリークの谷を離れ、ランドルフ ロードとの交差点の手前で 6 車線に拡張されます。東行きランドルフ ロードから西行き MD 586 へ、および西行きランドルフ ロードから東行き MD 586 へ直接アクセスできないことを迂回するために、地元の道路が使用されています。ランドルフ ロードの東では、高速道路の 2 つの方向が断続的に 2 車線から 3 車線に、そして 3 車線に戻ります。MD 586 は南東に進み、ロック クリークの無名の支流を横切るすぐ西でMD 185 (コネチカット アベニュー) と交差します。高速道路は、 MD 193 (ユニバーシティ ブールバード)との交差点のすぐ手前でウィートンの町の中心部に入ります。 MD 586は、ウェストフィールド・ウィートン・ショッピングモールとワシントンメトロのレッドラインのウィートン駅の間を通り、東の終点MD 97（ジョージア通り）に到着する。MD 586から北行きMD 97への直接のアクセスはない。^{[1] [2]}

MD586は、全長にわたって主要幹線道路として国道システムの一部となっている。 ^{[1] [3]}

ヴェアーズ・ミル・ロードは、ロック・クリーク沿いの製粉所と製材所にちなんで名付けられました。この製粉所は1838年にサミュエル・クラーク・ヴェアーズによって建設され、1924年まで彼の家族によって運営されていました。この製粉所は、その名前の由来となった道路沿いのロックビルとミッチェルズ・クロスロード（後にウィートンとなる）から顧客を集めました。 ^[4] MD 586は1934年に建設が開始されました。 ^[5] 1935年末までに、この高速道路はMD 97から北西のロック・クリークの支流、現在のMD 586とMD 185の交差点の隣にあるマカダム道路として舗装されました。また、マカダム区間の北西端からターキー・ブランチまでと、ロックビルのファースト・ストリートから南東のロックビルのエドモンストン・ドライブまでの2つの区間のコンクリート道路も完成しました。^[6]高速道路の残りの部分は、ファーストストリートとアメリカ国道240号線（現在のMD 355）の間のボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（現在のCSX）を横切るヴェアーズミルロードの元の橋と同時に1937年に完成しました。[ ^{7] [8]}プロジェクトが完了すると、MD 28は新しい橋を渡ってヴェアーズミルロードの東に移設され、その後ファーストストリートの北に移設されました。^[9]

MD 586 を 4 車線の中央分離帯付き高速道路に拡張する工事は 1954 年に始まりました。拡張された高速道路の最初の区間は、ロックビルの MD 28 のすぐ東からターキー ブランチまでで、その年に着工され、1956 年に完了しました。この工事には、ロック クリークを横切るルートの橋の拡幅と再建が含まれていました。^[10] MD 586 は、1955 年から 1957 年にかけてターキー ブランチから MD 97 まで中央分離帯付き高速道路に拡張されました。^{[10] [11]} MD 28 交差点の高速道路の最西端の区間は、1981 年に鉄道を横切る MD 28 の近代的な橋が完成した直後に中央分離帯付き高速道路に拡張されました。^{[12] [13]}ロック クリーク ハイカー バイカー トレイルが MD 586 を横切る歩道橋は、2008 年に建設が開始され、2011 年に開通しました。^[14]

ルート全体はモンゴメリー郡内にあります。

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道586号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 586