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ジーンズのフィールド[1] | |
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| 住所 | 4900 マリー・P・デバルトロ・ウェイ[2] |
|---|---|
| 位置 | 米国カリフォルニア州サンタクララ |
| 座標 | 北緯37度24分11秒 西経121度58分12秒 / 北緯37.403度 西経121.970度 / 37.403; -121.970 |
| 公共交通機関 | |
| 所有者 | サンタクララスタジアム管理局 |
| オペレーター | フォーティナイナーズフットボールカンパニーLLC |
| エグゼクティブスイート | 174 |
| 容量 | 68,500 [3] |
| 記録的な出席者数 | 80,000 （エド・シーラン +–=÷× ツアー、2023年9月16日）[4] |
| 表面 | ティフウェイIIバミューダグラス[5] [6] |
| スコアボード | はい |
| 工事 | |
| 地盤を固める | 2012年4月19日[7] |
| オープン | 2014年7月17日[7] |
| 建設費 | 13 億ドル(推定) [7] (2023 年のドル換算では 16 億 7,000 万ドル[8] ) |
| 建築家 | ＨＮＴＢ |
| プロジェクトマネージャー | ハザウェイコンサルティングLLC. [9] |
| 構造エンジニア | マグヌッソン・クレメンシック・アソシエイツ[10] |
| サービスエンジニア | 電気：クパチーノエレクトリック 機械：M-Eエンジニア[11] |
| ゼネコン | ターナー/デブコン合弁会社[12] [13] |
| テナント | |
| サンフランシスコ 49ers ( NFL ) (2014–現在) サンフランシスコ ボウル( NCAA ) (2014–2019) | |
| Webサイト | |
| levisstadium.com | |
リーバイス スタジアムは、カリフォルニア州サンタクララにあるアメリカンフットボールのスタジアムで、サンフランシスコ ベイエリアのサンノゼというはるかに大きな都市のすぐ西にあります。2014年以来、ナショナル フットボール リーグ(NFL) のサンフランシスコ 49ersの本拠地となっています。スタジアムはサンフランシスコの南約40マイル (64 km) に位置しています。 2013年に 命名権を購入したリーバイス ストラウス & Co.にちなんで名付けられました。
2006年、フォーティナイナーズは、かつてのホームスタジアムであるキャンドルスティックパークの跡地であるサンフランシスコのキャンドルスティックポイントに新しいスタジアムを建設することを提案した。小売スペースや住宅改善の計画を含むこのプロジェクトは、近隣の歴史的に荒廃したハンターズポイント地区に大きな利益をもたらす可能性があると主張された。サンフランシスコ市との交渉が決裂した後、フォーティナイナーズはサンタクララにある管理事務所とトレーニング施設に隣接する場所に注意を向けた。
2010年6月、サンタクララの有権者は、新しいフットボールスタジアムを建設・所有し、市が当局に土地をリースするために、非課税のサンタクララスタジアム管理局の設立を認可する法案を承認しました。[14]民間投資家から調達した建設ローンは2011年12月に確保され、2012年4月に建設が開始されました。[7]リーバイススタジアムは2014年7月17日にオープンしました。[7]
リーバイス・スタジアムは、2014年から2019年までPac-12フットボールチャンピオンシップゲームの会場であったが、その後ラスベガスのアレジアントスタジアムに移転した。以前は、その試合はより良い成績を持つ部門優勝者のホームフィールドで行われていた。[15] [16]リーバイス・スタジアムは、2015年3月29日にWWEのレッスルマニア31を開催した。 [17]リーバイス・スタジアムは、2016年2月7日にスーパーボウル50を開催し、2026年にはスーパーボウルLXを開催する予定である。 [18] [19]リーバイス・スタジアムは、 2019年のカレッジフットボールプレーオフナショナルチャンピオンシップも開催した。リーバイス・スタジアムは、 2026年のFIFAワールドカップ中に複数の試合を開催する予定である。[20] [21]
スタジアムの設計
スタジアムは、多目的会場の創出とファン体験およびグリーンテクノロジーを最優先に据えて、国際的に有名な建築会社HNTBによって設計された。土木工事は、2011年にGHDグループに買収されたWinzler & Kellyによって実施された。コミッショニングサービスはGlumacによって提供された。
スタジアムの基本的な特徴
リーバイス・スタジアムは、天然芝のフィールドを備えたオープンスタジアムとして設計されています。座席数は68,500で、スーパーボウルやFIFAワールドカップなどの主要イベントを開催するために約75,000まで拡張できます。しかし、2015年6月27日、グレイトフル・デッドのフェア・ジー・ウェル・ツアーは、スタジアムの観客数を83,000人にまで増やすという歴史を作りました。スタジアムの座席設計では、ファンの約3分の2が下層席に配置されており、これはNFL全体で最も大きいものの1つです。この設計は、49ersの以前の本拠地であった、現在は取り壊されているキャンドルスティック・パークと比較して、特別なニーズや障害を持つファンのために大幅に改善されたアクセシビリティと座席オプションを備えています。構成は、NFLのデトロイト・ライオンズの本拠地であるフォード・フィールドに似ており、ほとんどの豪華スイートがフィールドの片側にあるため、上層階のファンはアクションに近い位置になります。
多目的施設として、このスタジアムはコンサート、モトクロス競技、屋内/屋外会議、その他の地域イベントなどの特別なツアーイベント用に構成できます。スタジアムはまた、国際サッカーのFIFAフィールド形状要件を満たすように設計されており、国際親善試合やFIFAワールドカップなどの主要トーナメントを開催できます。スタジアムには、クラブエリアに109,000平方フィート（10,100 m 2 ）を超える柔軟性の高いプレミアム会議スペースもあります。 [22]
スタジアムアプリ
49ers には、ファンやゲストにより良いファン体験を提供するために、ホーム フットボール ゲーム専用に設計されたスタジアム アプリがあります。アプリは、App Store と Google Play から無料でダウンロードできます。フットボールの試合がない日やスタジアムの周辺から離れている場合は、機能が制限されます。ただし、試合やイベントの日にスタジアム内でアプリを使用すると、座席への配信、ライブ ストリーミング、ナビゲーションなど、多くのオプションを利用できます。サードパーティがゲストに機能を含めたい場合は、スタジアムが主催する他のイベントにもアプリを拡張できます。[23]
芝生の問題
スタジアムは芝の表面に何度も問題を抱えており、2015年の第6週の試合ではボルチモア・レイブンズのキッカー、ジャスティン・タッカーの下で芝が崩れた。 [24]このことから、スタジアムはスーパーボウルのようなハイステークスの試合を開催するには十分な水準ではないという懸念が生じた。[25]スーパーボウルの翌日、デンバー・ブロンコスのコーナーバック、アキブ・タリブが「フィールドの足場は最悪だった。サンフランシスコ（49ers）はあのフィールドで8試合を戦わなければならないのだから、何とかして直した方がいい。ひどかった」と発言した。[26]
環境の持続可能性
スタジアムの推進派は、このスタジアムは現在、米国グリーンビルディング協議会に登録されている最大の建物の一つであると主張している。また、緑の屋根とソーラーパネルの両方を備えた最初のスタジアムになると考えられている。49ersは、環境保護庁と協力して、次のような環境に優しいコンポーネントを検討している。[22]
- 外部のコミッショニングエージェントを利用して、エネルギー関連システムがプロジェクト要件に従って設置、調整され、機能していることを確認する
- 近隣にはVTA、ACE、アムトラックなどの公共交通機関があり、将来提案されているBART延伸に接続できます。
- 緑の屋根（27,000±平方フィート）と太陽光発電パネル（20,000±平方フィート）の建設
- 太陽光反射率の高い舗装材や屋根材の使用
- 庭園灌漑、トイレ、小便器、節水設備にリサイクル水を使用する
- HVACシステムではCFCベースの冷媒は使用しません。代わりに、システムではオゾン層の破壊に寄与する化合物を最小限に抑える冷媒を使用します。
- 換気システムのパフォーマンスに関するフィードバックを提供する恒久的な監視システムの設置
- 非有害建設廃棄物の75%を転用、リサイクル、または回収する
- 制御可能かつプログラム可能な照明制御システムと温熱快適制御システムの使用
リーバイス・スタジアムはLEED（エネルギーと環境デザインにおけるリーダーシップ）ゴールド認証を取得しました。これは新築物件としてこの認証を取得した米国初のプロフットボールスタジアムです。[27]
屋上農園
2016年7月、リーバイス・スタジアムは6,500平方フィート（600平方メートル）の緑の屋根を有機栽培の屋上農園に改造した。49ersの忠実 なファンにちなんでフェイスフル・ファームと名付けられたこの4分の1エーカーの土地の構想は、チームCEOのジェド・ヨーク氏とその妻によるものだった。元理科教師のダニエル・ヨーク氏は、建物が持続可能性の目標のいくつかを達成するのに役立つ専用スペースに特に興味を持っていた。NFLスタジアム初の屋上農園であるフェイスフル・ファームは、ファームスケープのララ・ハーマンソン氏とマット・サンドバル氏がサンフランシスコ・フォーティナイナーズと共同で作った。ハーブ、トマト、ピーマン、ズッキーニ、葉物野菜、食用花など40種の輪作作物があり、試合中にリーバイス・スタジアムのクラブスペースで提供される料理や、毎年スタジアムで開催される200以上のプライベートイベントで使用するために収穫されている。 2019年現在、[update]農場はさらに6,500平方フィート（600m2）を追加する拡張工事中である。 [ 28] [29] [30] [31]
交通機関
公共交通機関
スタジアムの観客は、 VTA ライトレール(バレー交通局) に乗ってスタジアムまで行くことができます。最寄りのライトレール駅は、スタジアムのすぐ西、タスマン ドライブの中央分離帯にある グレート アメリカ駅です。
東側には、VTAリックミル駅（タスマン中央分離帯内）や、カリフォルニアズグレートアメリカの近くにあるアムトラックとACE 駅などの交通機関がある。VTAはウォームスプリングスBART駅からスタジアムまでの専用シャトルバスサービスも提供している。[32]
近くの交通機関
ウォーキングとサイクリング
リーバイス スタジアムは、サン トマス アキノ トレイルのすぐ東に建設されました。サン トマス アキノ トレイルは、2004 年にサンタ クララ市によって設置された舗装された多目的道路で、[33]地域のサンフランシスコ ベイ トレイルを含む 100 マイル (160 km) のオフストリート パスの連続ネットワークに接続しています。市は 2013 年 3 月に、サン トマス アキノ トレイルを「4 月 15 日からスタジアムのオープンまで約 1 年間、アグニュー ロードとタスマン ドライブの間で一時的に迂回する」と発表しましたが、[34]この 1 マイルのトレイルのセクションは、2014 年 8 月にスタジアム イベントが始まって以来、イベント前とイベント中は一般に閉鎖されたままであり、2 マイルの路上迂回路を引き続き使用する必要があります。
スタジアムプロジェクトの最終環境影響報告書（EIR）では、トレイルのそのような継続的な一時閉鎖は明らかにされておらず、代わりに「NFLイベントの前後にはサン・トマス・アキノ・クリーク・トレイルの歩行者が大幅に増加する可能性がありますが、クリーク・トレイルは歩行者と自転車の両方に開放されており、使用に制限はありません。いつでも誰でもトレイルにアクセスして使用できます。」と述べられています。[35]
車両アクセス
スタジアムの正式な郵送先住所は Marie P DeBartolo Way (旧 Centennial Boulevard) にありますが、実際にはスタジアムの東側にある袋小路です。スタジアムへの主なアクセス ルートは、スタジアムの北側に沿って走る Tasman Drive です。Tasman は東西の主要幹線道路で、数マイル東にある州間高速道路 880 号線に接続しています。スタジアムの西側と東側の両方で、Tasman はさまざまな南北幹線道路と交差しており、カリフォルニア州道 87 号線、米国道 101 号線、カリフォルニア州道 237 号線、州間高速道路 680 号線など、いくつかの重要なフリーウェイに接続しています。これらの南北道路で最も近い最も重要な道路は、スタジアムの西側にあるグレート アメリカ パークウェイで、南にあるテーマ パークにちなんで名付けられました。
命名権
2013年5月8日、49ersはサンフランシスコを拠点とするリーバイ・ストラウス社が新スタジアムの命名権を購入したと発表した。契約では、リーバイスがサンタクララ市と49ersに20年間で2億2030万ドルを支払うことになっており、さらに5年間、約7500万ドルで契約を延長するオプションが付いている。[36] 2015年9月14日、ESPNのクリス・バーマンはスタジアムにちなんで「ビッグ・ベルボトム」という名前を作った。[37] 2015年8月18日、49ersを取り上げたデッドスピンの記事で、記事執筆者のドリュー・マガリーはスタジアムに「ジーンホール」というニックネームを付けた。[38]
受付
リーバイス・スタジアムは、その素晴らしい視界、美しい建築、豊富なアメニティ、技術的進歩、便利な公共交通機関のアクセス、環境の維持について賞賛されてきた。[39]しかし、このスタジアムは、非常に企業的な雰囲気と、キャンドルスティック・パークのようなフットボールの雰囲気が欠けていると厳しく批判されてきた。このスタジアムは、初年度のチケット価格がリーグで最も高額だったため、キャンドルスティック・パークのフットボールの雰囲気に貢献してきた多くの長年の忠実なファンは、スタジアム建設ライセンスの追加費用を払ってシーズンチケットを購入する余裕がなかった。さらに、スタジアム内には複数のバーやラウンジなどがあり、ファンは試合中、座席から試合を観戦するのではなく、それらの場所で過ごすことが多かった。[40]
リーバイス・スタジアムは、試合開始72時間前までチケットを印刷できないというルールに不満を持つシーズンチケット所有者から反発を受けており、転売が非常に困難になっている。[41]さらに、年配の49ersファンは、キャンドルスティック・パークと比較してリーバイス・スタジアムでは人々がより分散しており、テールゲート客には広大な空き駐車場とより寂しいテールゲート体験が残されていると述べている。[42]
サンノゼ国際空港に着陸するパイロットは、照明塔やスコアボードの照明で目がくらんだり方向感覚を失ったりすると頻繁に苦情を訴えている。スタジアムは空港の滑走路の1つと飛行経路上に位置し、そのすぐ近くにある。[43] 2016年のベイエリアNBC系列局KNTVによると、スタジアムがオープンして以来、照明に関する苦情が少なくとも43件あったという。
リーバイス・スタジアムは、シーズン初期の午後の試合で暑い日にファンが受ける扱いについても厳しい批判を受けている。ファンの大半はスタジアムの東側に座り、これらの午後の試合中、スタジアムのこの側は張り出しがないため、完全に風雨にさらされる。サンタクララの気候はサンフランシスコよりもはるかに温暖であるため、暑い気候の他のスタジアムの観客よりも太陽にさらされる環境が少なく、暑い日に試合を観戦するのはファンにとって不快なものとなる。プレシーズンやシーズン初期の午後の試合では、数人のファンが熱中症になった。このため、暑い日には東側のスタンドはほとんど空いている。[44]スタジアムはキャンドルスティック・ポイントの場所を念頭に置いて設計されており、チームがサンタクララに建設することを決定したとき、気候の違いを考慮せずにすぐに建設を開始できるように設計をそのまま残した。[45]空港に近いため、連邦航空局の規制により、49ersはスタジアムの高さをこれ以上上げることは許可されておらず、また、追加の張り出しは構造物でなければならないため、問題を解決するのは非常に困難です。[46]
以前の計画
49ersは、キャンドルスティックポイントにスタジアムとショッピングモールを建設する計画が住民投票で可決された1997年以来、新しいスタジアムの建設を模索してきた。計画が前進しなかったため、サンフランシスコ49ersは2006年7月18日に代替案を提示し、住宅、商業、小売スペースを備えた複合開発の一環として、68,500席の新しい屋外スタジアムを建設することを提案した。2006年11月、チームはキャンドルスティックポイントに新しいスタジアムを建設する計画は実現不可能であると発表し、「インフラ、駐車場、その他の変更にかかる膨大な費用がスタジアム自体の費用を上回る」と述べた。[47] 49ersは、サンタクララを新しいスタジアムの本拠地にすることに焦点を当てた。
1997年の計画
サンフランシスコの有権者は1997年に、キャンドルスティックポイントに新しいスタジアムと併設のショッピングモールを建設するために市の支出1億ドルを承認した。[48]しかし、有権者がプロジェクトへの経済的支援を承認した後も、スタジアムは建設されなかった。これは、オーナーのエディ・デバルトロ・ジュニアが法的な問題に直面し、チームの所有権を妹のデニス・デバルトロ・ヨークと義理の兄弟のジョン・ヨークに譲渡したためである。49ersが選んだ会社であるミルズ・コーポレーションは、チームのために新しいスタジアムをうまく建設する計画を立てることができなかった。[49] NFLのオーナーたちは、新しいスタジアムにスーパーボウルXXXVIIの開催権を与えるところまで行った。[50]スタジアム計画が行き詰まると、試合は代わりにサンディエゴのクアルコム・スタジアムで開催されることになった。
何年もの間、市とチームのオーナーは、新スタジアム建設のための資金と許可を得るための試みをめぐって争っていたが、これらの試みはどれも成功しなかった。[51]
2006年の計画
サンフランシスコ市は、新しいスタジアムを建設するための新たな動機を得た。ギャビン・ニューサム市長は 2016年夏季オリンピックを同市に招致したいと考えており、新しいスタジアムは、米国オリンピック委員会によるIOCへの公式米国提案として市の提案を魅力的にするだろう。発表は2006年11月に行われた。発表では、オリンピック後に49ers用の68,600席のスタジアムに改造される新しいスタジアムが求められていた。オリンピック終了後、オリンピック村は低所得者向け住宅に改造される予定だった。 [52]
新しいスタジアムはキャンドルスティック・パークの南東のキャンドルスティック・ポイントの土地に建設される予定だった。スタジアムの建設費は9億1600万ドル。レナーはスタジアム周辺に住宅、小売店、オフィススペースを建設する予定だった。[49]もともとキャンドルスティック・パーク周辺の一部は小売店と住宅用に区画される予定だった。新しい49ersスタジアムはそうした要素と組み合わされ、歴史的に荒廃したハンターズ・ポイント地区に待望のアトラクションをもたらすことになっていた。[53]
スタジアムには150の豪華なスイートルーム、7,500のプレミアムクラブシート、および「ボウルシート」と呼ばれるフィールドに近い低い座席数の増加が備えられ、49ersのフランチャイズ価値を最大2億5000万ドルまで引き上げ、広告および売店契約で少なくとも3億ドルの収益をもたらす可能性があり、その大部分は有料の企業名義によるものである。[54]建築デザインはサンフランシスコの建物を彷彿とさせるものになる予定である。
しかし、プロジェクト計画は順調なスタートを切らず、49ersとサンフランシスコ市の間で新スタジアムの建設場所をめぐって争いが起きた。当初の構想は、キャンドルスティック・パークの駐車場にスタジアムを建設し、その後老朽化したスタジアムを取り壊すというものだった。チームのオーナーは、村とスタジアムの建設により、キャンドルスティック・ポイントの利用可能な土地の量が大幅に制限され、ファンの駐車問題が生じ、スタジアムと高速道路を結ぶ道路の交通量が増えることを懸念した。さらに、2016年までに低所得者向け住宅に住民が入居することになり、交通量は恒久的に増加し、すでに限られている公園への交通手段にさらなる悪影響を与えることになるだろう。[55]
サンフランシスコがスタジアムのより良い場所や、キャンドルスティックポイントの建設に伴う問題を回避する方法をなかなか思いつかなかったため、チームオーナーのデニス・デバルトロ・ヨークとジョン・ヨークは2006年11月9日、49ersが新しいスタジアムを建設する取り組みを、サンフランシスコの南約40マイル（64 km）にある、1987年以来チームのオフィスとトレーニング施設の本拠地となっているサンタクララ市に移すと発表した。[55]
計画されていたスタジアムの突然の撤去により、サンフランシスコ五輪招致団体は提案の取り消しを余儀なくされ、ニューサム市長だけでなく、ベイエリアへのオリンピック招致活動に携わったジョー・モンタナやロニー・ロットといった49ersの伝説的選手からも大きな怒りを買った。 [56]さらに、何十年も歴史を共にしてきた市から49ersを移転させるという提案に多くのファンが憤慨した。ヨーク家は、49ersは改名もベイエリアからの移転もしないという意味でフランチャイズの伝統を尊重すると主張した。[51]これはニューサム市長とダイアン・ファインスタイン上院議員（1978年から1988年まで サンフランシスコ市長を務めた）から大きな反対を受けた。上院議員は、チームが市内に拠点を置かない場合はサンフランシスコの名前を使用できないようにすべきだと述べた。[57] 2007年1月3日、カリフォルニア州上院議員キャロル・ミグデンは、 49ersがサンフランシスコを離れる場合、サンフランシスコの半径100マイル（160キロ）以内に新しいスタジアムを建設することを禁止するSB49と題する法案を提出した。49ers組織は、この法律に強く反対し、そのような法案が可決されると、チームがベイエリアから完全に撤退することを促すだけだと反論した。[58]この法案は実行されずに廃案となった。[59]
サンタクララ市議会の交渉
サンタクララ スタジアム プロジェクトは 2007 年から進められており、交渉は 2008 年に始まりました。2 年後、 2010 年 6 月 8 日にサンタクララの有権者に提示されたスタジアム契約を理解する上で重要な以下の文書が作成されました。以下に引用するすべての文書は、サンタクララ市の Web サイトで公開されています。
- 条件書: スタジアムの資金調達、建設、運営、そして最終的には解体に関するサンタクララ市とサンフランシスコ49ersの間の詳細な合意。主なポイントは、住民に対する市の税金や費用の新規または増加はないこと、49ersが建設および運営コストの超過分を負担すること、市が引き続き土地を所有し、スタジアムから一般基金への賃料の支払いを受けることなどである。[60]
- 49ersスタジアム提案：2007年4月24日にサンタクララ市に提出されたPowerPointプレゼンテーション。[61]
- 調査：サンタクララの最新鋭スタジアムの経済的・財政的影響：これはコンベンション・スポーツ・アンド・レジャー（CSL）が実施した調査です。この調査では、新しいスタジアムがサンタクララ市とその周辺地域に与える経済的・財政的影響（新しい雇用や経済活動の創出など）の推定値を強調しています。[62]
- 環境影響報告書：この文書は、州が義務付けたカリフォルニア環境品質法（CEQA）プロセスの一部です。スタジアムが及ぼす可能性のあるあらゆる環境影響を詳細に調査しています。[63]
サンタクララの市議会議員の大半は、フォーティナイナーズのために新しいスタジアムが建設される可能性に非常に好意的だった。2009年、パトリシア・マハン市長率いるサンタクララ市議会は、市職員とともに、スタジアム計画を市に提出したチームとの本格的な交渉を開始した。2009年6月2日、サンタクララ市議会は5対2の投票で、暫定条件（条件書[64]に詳述）に同意した。公式の条件書には、チーム名は変更されず、サンタクララへの移転が完了してもチームは引き続きサンフランシスコ49ersと呼ばれると記載されていた。[65] [66]
キャンペーン
サンタクララスタジアムキャンペーン
2009年12月、グレートアメリカの所有者であるシーダーフェアエンターテインメントは、プロジェクトの進行を阻止するために訴訟を起こした。[67]しかし、訴訟は裁判所で却下された。
2009年12月15日、サンタクララ市議会は5対2で、スタジアム問題に関する市が提案した投票案を撤回し、代わりに投票イニシアチブである法案Jを可決した。 [68]この投票イニシアチブは2010年6月8日に投票され、サンタクララの有権者の58%の賛成を得て可決された。[69] [70]サンタクララ市議会議員のウィリアム・ケネディとジェイミー・マクロードはスタジアム計画に反対し、法案Jを否決すべく活動したが失敗した。[71]
法案J: 2010年6月8日
法案 J は、サンタクララ市の有権者によって承認された、拘束力のある有権者発議法案です。以下に引用するすべての文書は、サンタクララ市の公式 Web サイトで公開されています。
- 投票質問：これは有権者に提示された質問である：[72]
- サンタクララ市は、市の資産をプロフットボールスタジアムやその他のイベント用にリースする条例 17.20 を採用しますか? 建設には市の一般基金や事業基金は使用しません。スタジアムのために住民に新しい税金を課しません。建設には再開発庁の基金に上限を設けます。建設費の超過分はすべて民間が支払います。スタジアムの運営/保守については市/庁の義務はありません。予想される適正市場賃料は民間が支払います。市の一般基金に高齢者/青少年/図書館/レクリエーションのための追加資金を充当します。
- 有権者条例：サンタクララ市の有権者が法案Jを承認した場合、この市条例は法律となる。[73]
選挙結果
オークランド・レイダースが共同テナント候補に
オークランド・レイダースがスタジアムを共有し、その費用を2チームで分担する可能性もあった。 [75]スタジアムは2チームを収容できるように設計されており、外部のLEDは交互の色にプログラム可能で、ホームチームのロッカールームが2つある。[76] 49ers [75]とレイダース[77]は、可能であればそれが選択肢になると公に述べ、NFLコミッショナーのロジャー・グッデルは2チームがスタジアムを共有することに強く賛成していた。[78]両チームのファンはこのアイデアに否定的な反応を示した。この取り決めは、1984年から2009年までジャイアンツ・スタジアムを共有し、現在はその後継スタジアムであるメットライフ・スタジアムを共有しているニューヨーク・ジャイアンツとニューヨーク・ジェッツの取り決めに似たものだっただろう。
49ersとレイダースがスタジアムを共有するのは初めてではなく、1960年の一部期間、両チームはケザー・スタジアムを共有していた。 [79]また、レイダースのオーナーである故アル・デイビスが1980年代後半から強く望んでいた新スタジアム建設の目標も達成されたはずだったが、ロサンゼルスの他のNFLチームとの新スタジアムの共有が提案されたとき、デイビスは反対し、1995年にオークランドに戻ることになった。[80] [81]
デイビスの死後、49ersとレイダーズがスタジアムを共有する可能性が高まった。しかし、2011年10月までに、49ersはスタジアム建設をかなり進めており、報道によると、すでに高級スイートの4分の1以上を販売していたため、レイダーズは二次テナントにならざるを得なくなった。[82] 2012年10月、オークランド・レイダーズのオーナー、マーク・デイビスは記者団に対し、サンタクララ・スタジアムを49ersと共有する予定はないと語った。報道によると、話し合いはまだ続いているが、デイビスはチームをオークランドかダブリンの近隣の場所に留めたいと望んでいた。[83]
2014年7月17日にスタジアムがグランドオープンしたとき、グッデルは観客に向かって、ここはレイダーズにとって素晴らしい本拠地になるだろうと述べ、ここで試合をするか、オークランド・コロシアムの跡地にスタジアムを建設するかはチーム次第だと語った。49ersはレイダーズとスタジアムを共有することに前向きだったが、レイダーズは個人的にはコロシアムの敷地を希望していると述べた。[84]
2015年2月20日、レイダースは、オークランド・コロシアムの代替として公的資金が得られなかった場合、サンディエゴ・チャージャーズとカーソンに共同スタジアムを建設することを検討すると発表し、レイダースが49ersとリーバイス・スタジアムを共有する可能性は低くなった。 [85] 2016年1月、ロサンゼルス移転の入札でロサンゼルス・ラムズに敗れた後、レイダースはロサンゼルスへの移転要求を取り下げ、リーバイスの共同テナントが再び一般的な議論に浮上した。[76]しかし、2017年3月、レイダースは2020年シーズンに向けてラスベガスへの移転が承認され、建設中の新しいアレジアント・スタジアムが将来の本拠地となった。
リーバイス・スタジアムは、オークランド・レイダースがラスベガスに移転する前の2019年シーズンの暫定本拠地として候補に挙がっていた。サンタクララの役員らはこの可能性を考慮した計画を立てた。[86]しかし、レイダースはオークランド・コロシアムのリースを1年間延長し、ラスベガスの移転が遅れた場合に2年目の建設オプションを付けたため、リーバイス・スタジアムで試合を行う可能性はなくなった。[87]
資金調達
2011年12月、サンタクララ市議会は、市のスタジアム管理局がゴールドマン・サックス、バンク・オブ・アメリカ、USバンクから8億5000万ドルを借り入れる協定に投票した。これで建設費の大半を賄い、残りはNFL、ホテル税、市の再開発基金からの資金で賄われる。このローンの利子、手数料、条件は明らかにされていない。[88] [89] 8億5000万ドルの建設ローン、それに利子と手数料は市のスタジアム管理局が引き継ぎ、追加の利子と手数料が適用される。2012年2月2日、NFLのオーナーらは、新スタジアムの建設に充てるため、新しいG-4スタジアムローン基金から2億ドルを49ersに融資することを承認した。[90]ローンの条件は明記されていないが、以前のG-3計画では、借入チームのロードゲームの入場料収入の取り分からリーグの口座に直接返済されていた。
工事
スタジアムの建設資金が確保されるとすぐに建設が開始され、2012年4月19日に正式な起工式が行われた。[7] 2012年7月30日にはスタジアムの最初の鉄骨が据えられた。[91]リーバイス・スタジアムの最初の観客席は2013年10月1日に設置された。
2013年6月11日、エレベーターの整備士がカウンターウェイトにぶつかり、昇降路から転落して死亡したため、建設工事は中断された。[92]カリフォルニア州労働安全衛生局（Cal/OSHA）の職員が現場の安全を宣言した2日後に工事は再開されたが、2013年10月時点で事故は依然として調査中であった。[93] [94]
サンタクララ スタジアムは、カリフォルニア州のテーマパーク、グレート アメリカの北に隣接するタスマン ドライブ沿いの市営駐車場に建設され、グレート アメリカにオーバーフロー パーキングとして貸し出されました。キャンドルスティック パークと同様に、スタジアムのすぐ近くには、49ers 本部とトレーニング施設以外にスポーツ ファン向けの施設はほとんどありません。サンタクララ コンベンション センターはスタジアムの北西にあり、コンベンション センターの隣にはタスマン ドライブ沿いに 2 つのホテルがありますが、ホテルやレストランが最も集中しているのは、グレート アメリカの反対側、南に約 1 マイルのミッション カレッジ ブールバード沿いです。
オープニング
スタジアムは2014年7月17日にオープンした。[95]当初は7月11日にオープンする予定だったが、工事の遅れにより延期された。新スタジアムで行われた最初の試合は、 2014年8月2日のメジャーリーグサッカーの試合で、サンノゼ・アースクエイクスが48,765人の観客の前でシアトル・サウンダーズFCを1-0で破った。開幕ゴールは42分にヤニック・ジャロが決めた。[96]
2014年8月17日、49ersはリーバイス・スタジアムでデンバー・ブロンコスに34対0で初プレシーズン戦で敗れた。試合中に観戦していたファンの1人が暑さで倒れ、地元の病院に緊急搬送されたが、死亡した。[97]
49ersのこのスタジアムでの最初のレギュラーシーズンの試合は、2014年9月14日の第2週に開催され、チームはサンデーナイトフットボールでシカゴベアーズを迎えました。[98]ベアーズは、49ersのホーム記録となる70,799人の観客の前で、28対20で試合に勝利しました。 [100 ]
平日と駐車場
2013年11月、スタジアムと49ersの役員は当初、平日のスタジアム周辺の駐車問題を理由に、リーバイス・スタジアムの初シーズン中は月曜と木曜の夜のホームゲームをスケジュールしないようNFLに要請した。 [101] 2か月後の2014年1月、サンタクララ市政府は、市が所有するサンタクララ・ゴルフ＆テニスクラブ（スタジアムの北側、タスマン・ドライブの向かい側にある）のフェアウェイの使用を承認することで、必要な21,000台以上の駐車スペースを確保することができた。この取り決めは、パサデナのローズボウルと隣接するブルックサイド・ゴルフコースとの間の長年の取り決めに似ており、それをモデルにしたものである。この取り決めでは、ゴルフコースが改造され、フェアウェイへの車両アクセスが可能になった。フェアウェイは、損傷を最小限に抑えるため、乾いているときのみ駐車スペースとして使用し、損傷が発生した場合はその後修復される。
ゴルフコースのフェアウェイにアクセスできるようになったことで、リーバイス・スタジアムには31,600台分の駐車スペースが確保され、テールゲートや平日夜の試合が可能になった。しかし、NFLは、2014年11月27日の49ersとシアトル・シーホークスの感謝祭の試合を除いて、エリア内の交通の流れが判明するまで、2014年にはリーバイス・スタジアムで平日夜のホームゲームを予定しないことを決定した。キャンドルスティック・パークでの49ersの最終シーズンの平均駐車料金は30ドルだったが、リーバイス・スタジアムでは40ドルに値上がりする。[102]
リーバイス・スタジアムの来場者による交通渋滞が予想されるため、近隣のマウンテンビュー市は試合開催日、市街地の路上で3時間の駐車制限を設けた。住民は許可証タグで例外となったが、スタジアムを訪れる人は有料駐車場かマウンテンビューのカルトレイン/VTAライトレール駅から離れた場所に駐車しなければならない。この駅はサンフランシスコに最も近いVTAライトレール駅で、ライトレールで南へサンノゼに向かう乗り換え客（ライトレールでリーバイス・スタジアム駅まで直行する人を含む）が乗降する。[103]
2015年春、49ersの役員はサンタクララ市に、隣接するサンタクララユースサッカーパークを買収し、これらのサッカー場を追加の駐車場に改造する1500万ドルを提示した。このお金と駐車料金の大部分は、市が別の場所に新しいユーススポーツ複合施設を建設するために使われるはずだった。[104]この計画は、フィールドを使用するユースサッカーリーグと、これを「土地の強奪」と呼ぶ批評家によって反対された。[105]多くのユースサッカー選手が4月29日の市議会に出席して提案に抗議した後、49ersは1500万ドルの提案を撤回した。[106]その後、チームは市にさまざまなユーススポーツフィールドと施設の改善を支援するために300万ドルの一方的な提案を行ったが、サンフランシスコクロニクルのコラムニストであるフィルマティエとアンドリューロス、および他のベイエリアのメディアはこれを和解の申し出として引用したが[107]、市議会は提案を却下した。[108]
その他のイベント
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2016年2月の第50回スーパーボウル
スーパーボウル50
2016年2月7日、第50回スーパーボウルがこのスタジアムで開催され、デンバー・ブロンコスがカロライナ・パンサーズを24対10で破った。レディー・ガガが国歌を斉唱し、ハーフタイムにはコールドプレイがビヨンセ、ブルーノ・マーズと共演した。[109]
スーパーボウル LX
この会場では、2026年2月8日にスーパーボウル60（LX）が開催される予定です。
レッスルマニア31
2015年3月29日、このスタジアムでWWEのレッスルマニア31が開催された。これは北カリフォルニアで初、州内では6回目のレッスルマニアとなった。また、このエリアでは、主要イベントに先立つ1週間にわたる祝賀行事でさまざまなイベントが開催された。[110]このショーは、リーバイス・スタジアムの観客動員数記録を76,976人、入場料収入1,260万ドルとした。[111]
アイスホッケー
リーバイス・スタジアムは、2015年NHLスタジアムシリーズの2月21日のロサンゼルス・キングス対サンノゼ・シャークスの試合の会場となった。[112]キングスは70,205人の観客の前で2対1で勝利した。[113]
コンサート
サッカー
2014年7月31日、サンノゼ・アースクエイクスは5年間、毎年1試合をリーバイス・スタジアムで開催することに合意した。[122] 2014年9月6日、メキシコとチリの国際親善試合が開催された。[123]また、2015年7月25日には、 2015インターナショナル・チャンピオンズ・カップのバルセロナ対マンチェスター・ユナイテッドの試合もこのスタジアムで開催され、ユナイテッドが3対1で勝利した。2016インターナショナル・チャンピオンズ・カップの試合では、 2016年7月30日にミラン対リバプールの試合が行われ、リバプールが2対0で勝利した。[124]
2016年6月、リーバイス・スタジアムではコパ・アメリカ・センテナリオの4試合が開催された。アメリカとコロンビアの開幕戦、グループステージの他の2試合、そしてチリがメキシコを破った準々決勝である。[125] [126] [127]
2017年7月23日に2017インターナショナルチャンピオンズカップの試合が行われ、マンチェスターユナイテッドがレアルマドリードを1対1（PK戦で2対1）で破りました。
2017年7月26日、アメリカはジャマイカを2対1で破り、 CONCACAFゴールドカップで6度目の優勝を果たした。
2018年3月23日、メキシコは2018 FIFAワールドカップに向けた両チームの親善試合でアイスランドに3-0で勝利した。[128]
2018年8月4日に2018インターナショナルチャンピオンズカップの試合が行われ、ミランが試合終了間際のアンドレ・シルバのゴールでバルセロナを1-0で破った。
2019年5月12日、アメリカ女子サッカー代表チームは2019 FIFA女子ワールドカップに向けた初の壮行シリーズ試合を行い、南アフリカを3対0で破った。
2026 FIFAワールドカップ
リーバイス・スタジアムは、2026年FIFAワールドカップで試合が行われる16の会場のうちの1つである。この大会の米国会場11か所のうちの1つであり、試合が行われるカリフォルニア州の2つの会場のうちの1つでもある。もう1つはロサンゼルスのソーファイ・スタジアムである。大会期間中、スタジアムはFIFAの企業スポンサーの名称に関する方針に従い、一時的に「サンフランシスコ・ベイエリア・スタジアム」に改名される。このスタジアムでは、グループステージの5試合とベスト32の1試合の計6試合が行われる。[129]
大学フットボール
リーバイス・スタジアムでは数多くの大学フットボールの試合が開催されてきた。ここで行われた最初の大学試合は、2014年10月のオレゴン・ダックスとカリフォルニア・ゴールデンベアーズのレギュラーシーズンの試合で、オレゴンが勝利した。[130]このスタジアムはレッドボックス・ボウル（旧フォスター・ファームズ・ボウル）の本拠地であり、2014年から2019年までPac-12チャンピオンシップ・ゲームの開催地となった。2019年1月、リーバイス・スタジアムは2019年カレッジフットボール・プレーオフ・ナショナル・チャンピオンシップを開催し、カレッジフットボール・プレーオフのタイトルゲームがここで行われたのは初めてとなった。[131]
2031年と2033年のラグビーワールドカップ
サンフランシスコ・ベイエリアは、2031年のラグビーワールドカップと2033年の女子ラグビーワールドカップの試合開催地として検討されている候補地の一つである。[132]
集団予防接種会場
2021年2月9日火曜日、リーバイス・スタジアムにCOVID-19の大規模ワクチン接種会場がオープンし、カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサム、サンフランシスコ49ersの代表者、サンタクララ郡当局者が出席して公式に開場した。500人がCOVID-19ワクチンの初回接種を受けた。最終的には1日あたり15,000回のワクチン接種が行われることが期待されている。[133] [更新が必要]
参照
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External links
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- Official website
- Levi's Stadium Seating Chart
- Stadiums of Pro Football - 49ers Stadium - San Francisco 49ers